ilPistone.com

...trovare posto per un'Ornellona in garage  8).

L'avevo visto questo annuncio, sembra messa bene
https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-hornet-900-2003-pordenone-259531972.htm

Fuochino, ma devi cercare l'alter ego...a volte scatta la sorpresa con lo sconto di 300€ ;D ;D ;D 8)
https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-hornet-900-2003-pordenone-259639518.htm

Sabato mattina la vedo, anzi vieni su che mi serve il tuo parere  :D

palle, adesso torna a cercare il Givi Roadster :-X :(
mi piacevano anche gli stickers argento in rilievo della DPM,
visto che mi dice che quelli esistenti si sono sbiaditi e stando a
quanto mi rif. parrebbe l'unica noia di quella moto.

togli giachetto.....metti giachetto.... ;D

Ma figurati se ti serve il mio parere per un'Hornet, che ne hai già avute trecento ;D
Così a occhio mi sembra bella.
Le gomme che roba sono, Bridgestone BT15? Le avevo di serie sul CB e le trasferii proprio sul Calabrone, disprezzatissime dai più, io le trovai oneste tutto sommato.

L'unica cosa che mi sembra di notare (ma dalle foto non è chiarissima), è che i due perni dei portapacchi laterali, quelli che rientrano verso il portatarga, sono "liberi".
Quei due perni si inserirebbero nei fori delle frecce del portatarga originale, e servono per evitare che il portapacchi fletta troppo verso l'interno se si carica molto.

Anche io non ho il portatarga originale (anzi, mi sembra lo stesso di quella), e ho risolto facendomi fare un'asta a misura, che collega i due perni.

Vedi tu, ad ogni modo è una cavolata da sistemare, giusto per stare tranquilli, e non puoi certo usarla come pretesto per un ribasso, dato che lui può sempre dirti di rimontare il portatarga originale.
Il kit givi originale prevedeva lo spostamento delle frecce in alto, sotto la piastra, ma è una roba orribile che il proprietario ha fatto bene a non fare.

Ma va là, è molto più bello quello.

Ecco qui si vede un po'

ahahah....ogni pretesto è buono x un ribasso, caro ing. molto tecnico, ma poco commerciale ;)!!
Tu sai già che quel comodissimo quanto orribile trittico è inserzionabilissimo a 300€ con telai e supporti.
Gli ho chiesto foto migliori, poi aggiorno il topic.

Non puoi pretenderlo (o quantomeno, io non farei nessuno sconto) perché non è che "manchi qualcosa", semplicemente era fatto così.

dici? perchè meno invasivo, più discreto, 'annega' meglio, per quanto meno protettivo?
A me il Roadster piaceva e riparava quel pelo in più...anche sulla prima l'avevamo io
e l'amico dei tempi andati.

Sì, perché è meno invasivo.
Quanto alla protezione, quando avevo il GiVi "alto" deviava bene l'aria dal busto, ma in compenso la sparava tutta sul casco, innescando turbolenze rumorosissime.
Preferisco di gran lunga una soluzione un po' più bassa, anche per il confort e per la guida.
O viceversa, dovrebbe essere "talmente alto" da diventare una specie di spinnaker, ma lascia perdere...

capito, tengo presente.

le sai proprio tutte....roba da metter su "Affari a 2 ruote" Italia ;D
allora niet...a me non poteva solo piacere :P? adesso hai sulla coscienza il mio grado di soddisfazione utente medio Hornet 919

Sì, solo su quella moto lì però ;D
Vabbè mi porta in giro da 15 anni, vorrei anche vedere...

Mi par tutto al suo posto. Batteria e trasmissione ok, gomme nn mi sn ricordato di chiedere marca, ma mi paiono Dunlop SportMax Qualifier. Va rimesso adesivo h900 su codone sx., dice che gli si è tolto lavandola a mano. Tipo cmq meticoloso. Domani sera zompo a palparla 8)
Quei collettori van lucidati, poi mi farai tutorial :D

Ah vedi che ci ha messo un pezzo di ferro pure lui ;D

Va di brutto sto 3C :o
https://youtu.be/CwwQ1_YpHDo

Ha 5 CV in più, pesa meno e soprattutto è rapportata molto più corta (ma molto, mediamente un 15% dalla prima alla quinta, circa il 6% in sesta), non potrebbe essere diversamente.
A parità di rapporti la faccenda sarebbe un bel po' diversa, anche se rimane ovviamente il piccolo vantaggio di peso e cavalli.

A parte il primissimo spunto da fermo va detto che fino ai 140 la Yamaha non va via....forse con due dentini
in più sulla corona dell'H900 e scambio di piloti... ::).
Invece spero che il potenziale non mi porti a forzare il ritmo, nel qual caso sarei costretto -e la cosa m'imbarazza- a......venderla ;D ;D ;D ;D

Allora, facciamo il punto: presa USB c'è, batteria-trasmissione-gomme ok, la scritta H900 x il titanium grey sul
codone la sto cercando..aiutami, è 2003, quindi già il modello con forca regolabile e orologio, vero?
I 2 bauli Kappa + il centrale Givi più ferraglia annessa se ne vanno su Subito.it dritti come un fuso...
mmhhhh...forse con 44.000km le sospensioni andrebbero riviste/sostituite? Degli specchietti a forma di orecchie
di Topolino che ne facciamo? Aftermarket + carucci? Portatarga e frecce piccole già upgradate....plexyno resta
quello che c'è x sentenza Pistone d.r. 456/bis :P....via di corsa le stripes dai cerrchi....altro?

Casco (e gps) vedo a breve: modulare? L'integrale non lo sopporto più....caldo e fascia troppo la zucca >:(
Sono 2 anni che giro solo con jet.

Il modello con le sospensioni regolabili è del 2004, questa non ha le regolazioni, si vede bene dalla terza immagine dell'annuncio che hai linkato tu.
Questa è ancora la prima versione.

A 44000km, le sospensioni andrebbero sicuramente almeno revisionate, se non è mai stato fatto.

Per il resto (specchi, plexi, stripes, portapacchi...) sono gusti tuoi.

Ma tanto la terrai 2 mesi e la rivenderai, io non ci spenderei molto.

Per me il casco è solo integrale.

Per me lo è solo il pane ;D

un termoplastico così è valido, o devo x forza cascare (uppsssss... :-X :D) pescare sulle fibre?

https://www.beps.it/it_it/moto/caschi-moto/caschi/casco-integrale/casco-integrale-81165.html

Gli AGV di fascia bassa sono un po' dei cessi, mi orienterei su altro.

I "termoplastici" hanno prestazioni inferiori rispetto a quelli in fibra, e anche la durata nel tempo.
Certo, sono tutti omologati, quindi gli standard minimi li rispettano tutti, ma dentro c'è la tua zucca che cavolo, non te ne danno un'altra, cerca di proteggerla come si deve.

Se decidi per un modello, butta un occhio se è stato testato qui
https://sharp.dft.gov.uk/

Appunto, a Walt basta la mitica scodella spagnola  :P ;D ;D ;D

(https://img1.annuncicdn.it/07/ba/07baae4b2a94efb05e9b5e932af1740c_orig.jpg)

Ah si chiama Spagnola? ;D Io l'ho sempre chiamata solo scodella.

dillo che me la vuoi far usare girata la notte ;D

;D ;D ;D ;D


Si si... in effetti io l'ho usato tantissimo ai tempi del gilera, soprattutto al mare  :-[

Direi che se ti fai prendere la mano e la vendi potremmo sentirci..... Casco anche per me solo integrale, dopo la facciata che ho dato sull' asfalto e i relativi pochissimi danni non ho veramente alcun dubbio sul casco

Dunque....la pago 2.250, + 300 dei 3 tinozzi, - 160 passaggio= +500 eurini presi  :D
A 2.600€ è tua 8)
Però....però....è anche una vita che ne cerco una bella...e questa pare tanto gajarda, oltre al titanium grey che imho è il + bello.
2 soli proprietari, conosco il conce che l'ha venduta in origine, che poi chiamerò x info sulla manutenzione fingendomi interessato. Ma di fatto la piglio dal privato, bypassando il negozio.

Emi, non vedo perché passare da quello spietato mercante di Walt, quando puoi benissimo comprartene una da solo, direttamente dal venditore ;D

Farei almeno 3500

Perché non la voglio veramente ;D

offro 4000

Perchè secondo te te la davo 8)?
Costa e vale 2 spiccioli e va di un gran bene...si vende come il pane. L'ultima l'ho venduta (e passeggiata direttamente) dopo qualche ora dall'annuncio. La vedi in prima pagina col cupolotto Givi nero

5.000 nessuno?

Io sono un venditore  :P.  Eppoi le mie sn più belle. No kidding

Andrea, piglierò questo:
https://www.beps.it/it_it/moto/caschi-moto/caschi/casco-modulare/casco-modulare-65784.html

Rating Sharp:
https://www.beps.it/it_it/moto/caschi-moto/caschi/casco-modulare/casco-modulare-65784.html

Non me la sento a) di chiudermi in un integrale e b) di spendere troppo. Ho già spese folli tra casa e famiglia  :-X

Alle 18 passaggio di proprietà :D

Tolti i tinozzi.
Tira troppo, ho memoria labile :o.
Prima se la piglia qualcun'altro e meglio sarà.
Mi è già partita in 1a e 2a...è mai possibile che
in 6a dai 30 all'ora tiri come una jena??
Cazzo di motorone automatico, aprire il gas
è ogni volta una tentazione malvagia. E per quanto
ti limiti sei a 80/100 km/h in un flash!
Poi quella postura in avanti.....

I nottolini + viti del maniglione fanno parte del kit portapacchi, devi venderli assieme (e procurarti le viti più corte per il maniglione).

Anche le viti che fissano le pedane, in realtà quelle sono del kit portapacchi laterali (vedi che sono più lunghe?)

Difatti mi sembravano tanto alti x niente... Serve mica il kit 3 valigie Givi?
Si, fanno cacare le viti pedane. Provvederò.

Ma no, io ce l 'ho...
Prenderei volentieri un top case nuovo, perché il mio ormai è rovinatissimo, ma non ci sto a spendere dei soldi finché va.

Piuttosto... ma gli adesivi sul serbatoio non sono sotto trasparente?

Per il maniglione ti servono queste:

https://www.bike-parts-honda.it/honda-motocicli/900-MOTO/HORNET/2003/CB900F3/Chassis/SEDILE-RIPARO-SEDILE/13MCZ2E1/F__1500/2/1961
(https://www.bike-parts-honda.it/thumbs/h/motog/13MCZ2E1/IMGE/930_930/SEDILE-RIPARO-SEDILE-Honda-MOTO-900-HORNET-2003-CB900F3-F__1500.jpg)

Sarebbe la vite 21, ma non importa che le ordini alla Honda, compra delle viti a brugola inox M8 x 32 e sei a posto.

I tappini invece (se vuoi proprio fare una cosa perfetta) devi prenderli da loro, sarebbero i 18 nel disegno

Per le pedane:
(https://www.bike-parts-honda.it/thumbs/h/motog/13MCZ2E1/IMGE/930_930/GRADINO-Honda-MOTO-900-HORNET-2003-CB900F3-F__2000.jpg)

https://www.bike-parts-honda.it/honda-motocicli/900-MOTO/HORNET/2003/CB900F3/Chassis/GRADINO/13MCZ2E1/F__2000/2/1961

Direi che ti serva tutto:
Sinistra:
27 + 1 + 34 + 31
Destra:
33 + 29 + 31

No, cosa strana che mi desta qualche sospettuzzo.
E l'adesivo Hornet 900 sul codone (lato sx) dice che è venuto via lavandola...bahhhhh...che stronzata :-X
Ad ogni modo l'ho ordinato da Honda, 31€, lo dovrò applicare sopra a quello esistente e si vedrà la differenza con l'altro sulla dx che ha il trasparente sopra.
Ho cercato il kit completo in rilievo della DPM, nuovo costa mezza moto, usato niet  :-\

Grazie dell'utilissimo servizio. E' da prendere un'H900 solo per risparmiare sull'assistenza confidando nel tuo supporto ;D
Gli ho scritto, pare abbia la viteria di ricambio a casa...spero solo riesca a recuperare il tutto ordinatamente, il tipo ha un'affinità
con la meccanica e la tecnica motociclistica che fa rabbrividire persino me che sono uno zuccone in materia ;D ;D ;D

Gli adesivi sul codone NON sono sotto trasparente, quelli sul serbatoio sì.
Il che rende piuttosto strana la tua moto ::) a meno che il my 2003 non sia diverso dal 2002. boh.

Che possano venire via lavandola, mi sembra veramente impossibile...

Che palle che sei...in fin dei conti io ne ho avute 3 e tu solo 1.....come puoi saperne più di me :P :P?
Lo deduciamo facile cosa sia potuto succedere nel corso dei 15 anni di vita...potrei verificare subito
con il broker assicurativo, ma è un pò come chiedere alla migliore amica di tua moglie se ti è
sempre stata fedele. La moglie, non l'amica ;D Certe cose è meglio non scoprirle e vivere nella
certezza che è tutto ok

Potrebbe essere caduto da solo senza nessun sinistro assicurativo.
Ma se la moto va bene, direi che non sia un problema.

Lasciando il manubrio a 80-100 orari x qualche attimo c'è oscillazione. Per ora la sto usando casa-lavoro e poco altro, proverò meglio appena riesco a fare extraurbano

Magari devi rifare cuscinetti sterzo

La mia lo fa col bauletto... Comunque potrebbe anche solo esser la gomma davanti difettosa come mi era successo con ktm, o i pesi del manibrio non originali. Dipende dalla frequenza, riesci a stimarla? È tipo sbacchettamento violento o più una ondeggiata a bassa frequenza?

Quando l'ho portata a casa lun sera ho fatto 50km extraurbano, col tris di valigie montato. Ti dico, DA AMMAZZARSI, a 60, come a 100 il manubrio oscillava di 5/+ cm.....cioè, da guidare facendo pressione coi polsi, nn so come potesse reggere 3/400km il tipo. :-X...senza il tafanario la musica cambia, vibra un pochetto, ma fatemi uscire dalla città x capirne di più.

MA PERCHÉ NON MI SON TENUTO IL SUPERBO TRANSALP 700 CON SU 12.000KM, PERCHEEEE'?? >:(

Faccio un casso. Farà chi se l'agguanta, se fosse.
Oh, stasera sn stato a mostrarla al mecca, ihihih...Non ha gradito....avrà realizzato che è la volta che non mi fotte la 500eur di rito  ;D. Honda è Honda!
-"ma perché non hai ripreso Triumph?"- chiede il fenomeno
Fatti delle domande  :P

Controlla precarico della molla dietro,gonfia le gomme a giusta pressione e poi vedrai che va bene. Molte moto corte con bauletto a sbalzo oscillano, è in parte questione aerodonamica e in parte di masse a sbalzo. Magari con passeggera non sentirai nulla per una diversa aerodinamica. A volte migliora con baetto pieno altre volte peggiora. Se non smette monta contrappesi al manubrio più pesanti

Col bauletto il manubrio oscilla, anche col passeggero, ma non è una cosa intollerabile, a meno di non girare senza mani sul manubrio.
Io non me ne accorgo nemmeno...

Senza niente, invece, non deve oscillare.

La mia lo fa col bauletto, con le valigie no. Ovviamente neanche senza

Oddio con le sole valigie non ho mai provato. Mi riferivo specificatamente all'Hornet eh, ricordo che sul GPZ bastava anche solo montare il portapacchi per sentire differenza.

Venerdì sera la porterò in officina Honda di diversa provincia, ritirerò l'adesivo H900 ordinato.
Nell'occasione la farò provare dal mecca. Il mono è troppo duro, forse perchè chi l'aveva
viaggiava in coppia al 99% e l'ha regolato di conseguenza. Nelle buche/salti più pronunciati da dietro
arriva lo "stokkkk"... ::).
Davanti i paraoli mi sembrano bene, mentre la gomma post. secondo me non fa + di ulteriori 1.000km.
E nel w.e. ne farò metà in quota, solo non vorrei prenderci troppa mano, il rischio che mi ben abitui è alto...

L'H900 è subdola, ti conquista pian piano ;D

Dai Walt porca vacca, regolare il mono di serie è una puttanata, tira fuori la chiave a settore + relativa prolunga dalla trousse e allentalo di qualche tacca, la procedura è scritta anche sul manuale di uso e manutenzione.
La posizione di serie, per un pilota ci circa 70-75kg, è la seconda tacca (a partire dalla posizione di minore precarico).
A seconda del tuo peso e stile di guida potresti trovarti meglio alla terza, non credo addirittura alla quarta.


A parte questo, il freno idraulico di quel mono è praticamente inesistente, sulle buche pronunciate salterà sempre.

C'arrivavo, ho già mosso ghiere :P. Ma non ti offendere se prima decido di sentire dal mecca Honda (diverso da chi l'ha manutenzionata fino ad oggi) quanto sono efficienti

Ecco, appunto :(

Io non mi offendo, semplicemente non ti faccio perdere tempo da un meccanico (né lo faccio perdere a lui).
Cosa vuoi mai che ti dica, era un mono scarsino già in origine, questo ha 15 anni e 45000km fatti in gran parte in due con valigie, sarà cotto come una peripatetica alle 8 di mattina, fine della diagnosi, non c'è altro da dire.

Ma se vuoi perderci tempo, fai pure.

Conosco il mecca in questione che me la vedrà. Son più tranquillo se mi dà un'occhio a 360°.
Gli ultimi 10 metri frenati fino allo stop i dischi ant. fanno un rumore che non mi piace nulla.
Non il solito fischio stridulo, più un "ppuoooooo"...simile a questo:
https://www.youtube.com/watch?v=muiBH_fC6hA

ma dico io...perchè alla sera non vado al bar come tutti i 50-60enni a bermi il bianchetto e a dispensar di epopee vissute??
MI sarei risparmiato lo stupro di cui mi sono macchiato...complice il mecca che m'ha lasciato in uso l'officina e un phon
a 600°... :'( :'( :'( :'(
Dovevo scaldare la parte del codone per grattar via le tracce del vecchio adesivo H900 e piazzarci il nuovo. Beh....nonostante
muovessi il phon x disperdere il calore da un momento all'altro la plastica ha ceduto.... Ho riprovato a 'rimodellarla' inserendo
degli spessori sotto e ho creato dei bozzi inverecondi....

BUAHHHHHHHHHH :'( :'( :'( :'( :'( :-[

Offendete pure, me lo merito....

Ti mancano i gommini di copertura delle viti che fissano il codone.
Quel connettore rosso e blu vicino alla batteria cos'è, quello della presa USB? Guarda che se la tieni attaccata sempre, alla lunga te la scarica (ma usando la moto quotidianamente non c'è problema).

Quei gommini che che indichi nella foto vedrò di procurarli.
Ho provveduto la viteria decente per fissare il maniglione, mi mancano anche le 2 guarnizioni (allegato) sempre in gomma che stanno sotto il maniglione
(n.ro 16 nello spaccato di rif. Honda parts), il tipo non le ha più :-\. Val la pena ordinarle, o può stare così senza conseguenze?
Si, è la presa USB che ha sempre led acceso sui connettori al manubrio, me l'ero chiesto anch'io. Uso il GPS solo nei giri nel w.e., staccherò durante settimana.
Ho però mantenitore di carica x i periodi di fermo prolungato.

Circa il pasticcio avevo chiesto prima a 2 cazzo di carrozzieri e un mecca (quello che m'ha lasciato la licenza di uccidere ieri :-X)
se potevano farmi loro il lavoro..., ma niente! Allora le cose sono due:
1) o miei soldi puzzano
2) o non ti cagano se il tuo lavoro vale meno di 2/300€
Quello che mi fa imbestiare di più è che uno dei due stronzi carrozzieri ha in lavorazione da martedì una ns. BMW (lucidatura, igienizzazione interni, cambio frontale con ricambio
da me procurato e sua verniciatura,...) e quel che ha saputo dirmi in due occasioni è che non ha tempo... >:( >:( >:( Cosa gli costava mettermi dentro mezzora della mia puttanata :-X?

Come fa ad avere perso quelle guarnizioni, ci vuole dell'impegno per staccarle ???
Le mie non si sono mai mosse, e guarda che il maniglione l'ho tolto e rimesso un bel po' di volte!
IMHO meglio metterle, altrimenti i bordi del maniglione appoggiano direttamente sulla plastica, e alla lunga la rovinerebbero.

Per la presa USB, se usi il mantenitore puoi stare tranquillo.
Io comunque l'ho collegata tramite un connettore che sfrutta lo stesso attacco del mantenitore, così posso decidere quando e se attaccarla. Normalmente la tengo staccata.
Sul CB mi sono proprio intrippato e l'ho messa anche sotto interruttore, ma lì c'è un po' di posto per fare un lavoro pulito fra sterzo e strumentazione, sull'Hornet no...

proverò a chiederle al mecca che ha fato il lavoro a suo tempo, ma credo che farò prima a ordinarle.

Ho mandato mail con foto dello scempio a un tipo che lavora sulle carene, VTR e parti speciali di
moto e bici. Speriamo bene, anche se sarei tentato di tornare a sistemarlo da me con degli spessori
adeguati sotto il codone. Figuriamoci con agosto di mezzo...mi manderà a ottobre, io con quell'obbrobrio
non ci sto un giorno di più :-X: www.koosocompositi.it

Oppure compri un codone di seconda mano e lo fai verniciare.

Già guardato stanotte, ce n'è due in Italia a 100/120€. Uno blu e l'altro nero.
scherzino da 200€, bravo Walter  :-X
Dopo mi procuro del dolore da me per espiare la malefatta ;D ;D ;D

Non imbarcarti in azioni del genere se non hai la competenza per farle al meglio, perché poi spendi di più,
Quei phon sono bastardissimi basta un secondo....;)

Infatti i carrozzieri e il meccanico son mica stupidi e hanno rifiutato il lavoro, sapendo che è un lavoro in cui si guadagna un casso e si rischia di far danni.  ::)

Ormai in preda ai rimorsi e al profondo senso di fallimento come motocarrozziere ho fatto appello all'unica carrozzeria
nel circondario dove non ero ancora stato a pressare le palle ;D: con manina santa e tanta pazienza mi hanno
appianato un 60/70% di bozzo infame e alzato la rientranza. Questo è il max possibile, ormai la plastica si era allungata
e il malanno fatto. Certo non è perfetto e forse l'adesivo aiuta a mascherare un pò. In controluce si nota, meno, ma si nota.
Ergo, venderò la moto a Emi in giornate ombrose ;D

Lavoro fatto subito, dipendenti disponibili e ho pagato......10€ per 40 minuti di lavoro! Carrozzeria Peugeot mi vedrai ancora :),
forse anche in autosalone 8)

Già.
E' la prima volta che uso quel casso di fiamma ossidrica sotto mentite spoglie, credo potrebbe bucarti la panza in 20-30 secondi >:(

Mah...io sono un maledetto testardo, ove sbaglio ci tengo a riprovare per riparare anche a costo di far peggio.
Se non avessi trovato l'ultimo carrozziere caritatevole avrei completato l'opera. Bucandolo definitivamente ;D

Non è questione solo di temp. aria (spesso selezionabile), occorre anche usare il beccuccio adatto: ci sono quelli che concentrano il getto, quelli piatti che lo diffondono, ecc.

Io ce l'ho ma non l'ho mai usata su parti delicate. Anzi, a parte scongelare gli scarichi del camper in inverno, praticamente l'ho usata soltanto per far divertire mio figlio a fondere un po' di cose in plastica.  ;D

fate attenzione a maneggiare quel pernicioso argagno....non sia mai che dirigiate il flusso verso lo scroto che mi finisci di procreare seduta stante :P ;D

Andrea è messa tanto male quella gomma posteriore? Soprattutto al centro siamo alla frutta, vero :-\?

A me lo chiedi? Ce l'hai lì, misura il battistrada no? ;D
Di sicuro è bella quadrata, non doveva essere un assatanato di pieghe l'amico ;D

Casomai, adesso che sei esperto, scaldi la gomma con la pistola termica e la rimodelli riscolpendo il battistrada.  ;D

Per togliere gli adesivi è PIU' che sufficiente un phon asciugacapelli, ed anche con quello non bisogna andare troppo vicini.

;D

Dice la moglie che l'ha venduta xchè sopraffatto dalla paura.
Ha preso una Shadow 750 con 6.000km.

per Transalp usai quello da 1.300w casalingo.
per levare adesivi concessionario. Avevo fatto
un buon lavoro, anche se ustionato i polpastrelli
a furia di grattar sulla plastica bollente

In realtà occorre non scaldare troppo e farlo progressivamente, perché la colla deve ammorbidirsi e non sciogliersi, e la plastica dell'adesivo non deve cuocersi (sennò si strappa a pezzettini anziché in un pezzo intero).
Occorre scaldare la lamiera (o plastica) a ben meno di 100 C° (diciamo da poterla toccare a mani nude senza problemi) e poi provare e togliere l'adesivo, tirandolo in senso PARALLELO alla superficie.  Se non si riesce, scaldare di più, ma poco alla volta, e riprovare.

alle volte è sufficiente fare un paio di turni in pista  :P :P :P

Per staccare un adesivo sarebbe sufficiente tenere la moto al sole,al piú usare un phon per capelli...quelli industriali sono troppo per quelle plastiche,se usati van tenuti almeno a 30/40 cm e ogni tanto una tastata alla plastica per assicurarsi che non scaldi troppo....

Visto :-\. Io l'avrò tenuto a 15-20...
Quando ho chiesto rimedio al mecca che mi ha lasciato in mano la pistola termica si è sganciato dicendo che lui e la plastica non van d'accordo...

Bhe cosa doveva dirti?

Io sono entrato da lui chiedendo di farmi sto lavoro del menga, tutto quello che ha saputo fare
è stato mettermi in mano la pistola termica, avvisandomi alla bell'è meglio del suo effetto...
Poi è tornato a saldarsi lo scarico di una H-D senza più cacarmi.

Io avrò fatto una porcheria da dilettante, ma se tu porti lo smartphone dal riparatore tel., per
cambiar display, ti ammollano gli utensili per fartelo da te? O succede forse che il marronaio
al quale chiedi 1/2 kg di castagne ti dà in mano la padella delle caldarroste affinchè te le prepari ;D ;D ;D?

Se come dice assennatamente qlcuno fare l'amore con la plastica per un'addetto è opera ardua, quante possibilità
c'erano che lo facessi meglio io, che di mestiere faccio tutt'altro? Legalmente ho ragione io  ;D

Avevi solo da non farlo :P
La fretta fa fare a mamma gatta i micini ciechi
Un due tre in culo a te
Ride bene chi ride ultimo
E Bla Bla bla ;D

Dai che le ferie son vicine ;D

Son rientrato oggi ;D

Allora devi cambiar moto... ti rasserenerà farlo 8)

Non cambierò.... affiancherò

Walt, questo mi sembra il genere di cupolino che cercavi
(non il GiVi, l'altro)
https://www.subito.it/accessori-moto/cupolino-hornet-900-l-aquila-256724988.htm

ormai tengo quel che c'è....