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https://motori.ilgazzettino.it/news/rapporto_whatcar_alfa_giulia_piu_affidabile_tedesche_terza_assoluta_precede_bmw_audi_mercedes-3958601.html

Eh ma vuoi mettere la superiorità tennica teteschia

Seconda la Opel Insigna????????????????????????????????????????????????????????????????

stamattina, finalmente, sono riuscito a provare una Giulia.... motore 150 CV.... cosa dire, io tutte queste critiche che si è presa l'italiana non le ho "viste"... sedili posteriori spaziosi, appena messo al volante ho ritrovato subito il feeling Alfa... l'ho paragonata alla mia classe C W205 e ho subito notato, a favore dell'italiana, lo sterzo leggero, la precisione di guida, l'ottima posizione di guida... poi è piantata a terra, e i 150 CV sopo più "rabbiosi" rispetto ai 170 CV della mercedes... ok, non digerisco il display al centro, dove ci sono le informazioni della radio e navigatore, mentre mi è piaciuta la strumentazione, molto chiara e ben leggibile.... rumori strani di plastiche scricchiolanti non ne ho sentite (l'auto aveva 15.000 km), non ho trovato rigido l'assetto... non so, a me è piaciuta....

perchè tu hai un certo background motoristico.

Era con l'AT8? Se si, tieni conto che ha la stessa coppia del 180, ovvero 450 Nwm a 1750 rpm quindi ben di più della classe C che mi pare si fermi a 400. Il motore della 150 è identico alla 180 ma solo depotenziato da centralina (abrasda correggimi se sbaglio) per cui ai bassi credo sia anche molto simile come comportamento. Le nuove versioni da 160 e 190 hanno l'urea ed hanno le stesse prestazioni del 150/180.

Sì, aveva l'AT8... ecco, una cosa che mi sono dimenticato, i cambi marcia sono molto più fluidi ed inavvertibili (non saprei dire se sono più veloci, questa cosa non sono riuscita a percepirla).. la mia Mercedes, tra i vari cambi di marcia, fa percepire dei colpi secchi, cosa che non digerisco...


spero che sia un complimento  ;D ;D ;D :P :P

;) ;) ;) :D :D :D :D

comunque anche io trovai molto ben fatte sia giula che stelvio, solamente che nessuna delle due faceva al caso mio

Ma quello può essere solo un discorso di regolazione.

Non so come sia fatto il tuo cambio mercedes, ma ad esempio il mio ha delle frizioni che con i chilometri si usurano e il cui gioco va regolato periodicamente per non avere, appunto, strattoni nei cambi marcia.

Sul mio, comunque, questa registrazione non è mai stata fatta e va ancora bene (155.000 km).

la mia mercedes è nuova... ha 50.000 km, ha sempre avuto questi "microstrattoni" tra una cambiata ed un'altra... fatto presente in Mercedes mi è stato detto che è tutto normale... ma non sono l'unico possessore di Mercedes ad averli notati  :-\

ah bè che sia più affidabile delle tedesche non mi sembra così difficile...

La tua C se non sbaglio ha un doppia frizione che ha sicuramente un funzionamento meno fluido di un automatico pure, resta il fatto che quei microstrattoni di cui parli non siano per niente normali...non lo sono nè per i DSG e nè per i DCT quindi.
Per il resto un sondaggio che mette al primo posto una Opel per affidabilità lascia proprio il tempo che trova...

Posso dare la mia testimonianza,
da fine Luglio ho una Bmw f30 320d nuova con la quale ho già percorso 5800 km. Appena presa ho provato una Giulia aziendale di un mio amico (150 cv con cerchi da 16) che per due anni aveva avuto una 316 d manuale.
Allora, come spunto, la Giulia, nei primi metri, mi è sembrata più rabbiosa della mia che ha 190 cv (all'epoca però aveva solo 1000 km, ora si è slegata assai). Come guida, stante anche il medesimo cambio (ottimo), penso non ci siano due auto di due case diverse cosi' simili. Mi sembrava di guidare la stessa auto. Come interni, visto che la sua è la versione base, preferisco di gran lunga quelli della Bmw (la mia però ha i sedili sportivi) anche come materiali (le porte dell Giulia sembrano molto economiche, e non mi piace per nulla la strumentazione).
Bagagliaio e abitabilità meglio la Bmw (soprattutto il bagagliaio).
Serbatoio, 55 litri Bmw, 45 (!!!) Giulia
Lui, avendo avuto il 116d con pneumatici da 16, sostiene che la Giulia, a parità di gommatura, gli dia più sicurezza. La mia con assetto sport e cerchi 18 va sui binari.
Le linee le adoro entrambe.
Forse ciò che più mi ha deluso sulla Giulia è lo sterzo. O meglio, è un ottimo comando, ma è piuttosto leggero. Me lo aspettavo con un carico assai maggiore, tipo quello che ho sul Bmw 116 e87 che però è idraulico, ma davvero eccellente (meglio di Giulia e f30).
E da questa classifica si evince che hanno anche praticamente la stessa affidabilità .
Pertanto la scelta di una o dell'altra è puramente soggettiva.
Diciamo che scelta una o l'altra, si casca sempre in piedi.

Il serbatoio della Giulia è da 52 litri  non da 45

Cosi' mi ha detto il mio amico. Ma effettivamente, anche a me 45 sembrano un po' pochini...

invece a me ha colpito subito, e piacevolmente, la leggerezza dello sterzo.. alla fine è sempre una questione di gusti  ;)

La leggerezza di sterzo non è dovuta alla servoassistenza, anche perché ora coi dual pinion il motore dell'ausilio è fisicamente separato dalla colonna sterzo.
È dovuto all'utilizzo di un braccio di sterzo semi virtuale

Aggiungi che pure se leggero (un po' meno in D) è millimetrico nella precisione. Avere quella precisione con un comando così "friendly" penso sia rarissimo, almeno io non ho altri riscontri.

giusto... ecco cosa ha colpito me, oltre alla leggerezza, la precisione.... cosa che sono su Alfa, in quel segmento, si può trovare  ;)... la mia Giulietta ha uno sterzo molto preciso, tipico di Alfa, ma la Giulia l'ho trovata un pelino migliore.....
Posso dire che se la concessionaria, dopo le mie ripetute richieste di testare una Giulia, mi avesse chiamato, a quest'ora va a finire che invece di una classe C, mi ritroverei una Giulia  ;)..
Purtroppo le concessionarie hanno fatto la "differenza" in questa scelta, visto che MB mi ha chiamato prima di subito, mentre per Alfa sono ancora in lista d'attesa  ::)

che strano..io ero andato a provar la giulia forse al we del lancio...senza prenotare ne nulla nel giro di mezzora l ho provata

Va a fortuna, mi sa. O meglio, dipende dalle concessionarie. Leggo di parecchie lamentele sul comportamento di alcune di queste e la cosa è ancora più sconcertante visto che sarebbe nel loro interesse risalire la china anche cercando di coccolare il cliente.

Anch'io la provai (una 150 manuale) nel we del lancio senza prenotare.

Forse non sono cosi' sensibile nella guida, o forse l'ho provata troppo poco, per esempio non ad alta velocità ( sempre il  mio amico, lamentava che lo sterzo senza servotronic del 316d, in autostrada fosse troppo leggero) ma fra lo sterzo della Giulia e quello della mia F30 non sono proprio riuscito a trovare differenze (la mia però ha il servotronic e dopo i 90 km/h magari col cambio in sport è un macigno!!!).
Ripeto, due auto davvero simili (nonostante la Giulia vanti i quadrilateri anteriori).
Le Bmw dell'era Bangle, invece, hanno uno sterzo idraulico davvero fantastico e preciso.

io l'ho paragonata e confrontata con la mia classe C, che sicuramente è molto diversa, come guida, dalla BMW ;)

riguardo al test, naturalmente dipende dalla concessionaria.. io mi sono rivolto a quella che conosco, che è a 100 metri dalla mia rimessa..... mi sono prenotato 2 anni fa, quando poi presi la Mercedes. Ci sono tornato 10 giorni fa, per il tagliando della Giulietta, e risulto ancora in lista  ;D ;D ;D

Che idioti!  ::)

e il bello è che mi hanno detto che mi chiameranno prima o poi  ;D ;D ;D

quella che ho provato è di un mio dipendente, o meglio l'aveva noleggiata per il week end per il matrimonio del fratello....

Gli hai detto: "Fate con calma, nel frattempo ho già acquistato altre due macchine di altra marca" ?  ;D

sì, lo sanno  ;D

Beh la Giulietta alla fine è una TA pura.. direi che il confronto non regge.

con quale? con la Giulia o con la MB?

Con lo sterzo della Giulia

Ma infatti, Non c'è paragone per quanto buono sia quello della Giulietta. Per dire, quello della 159 era ottimo, credo meglio di Giulietta, ma sempre viziato dall'influenza dei "cavalli" davanti.

159 era idraulico ,gli altri due elettrici


su 159 perchè dici viziato dai cavalli davanti? hai mai avuto reazioni di torque steering? io non credo

No assolutamente, mi riferivo al fatto che comunque era più impegnativo nelle accelerazioni violente a ruote sterzate.

beh accelerazioni violente a ruote sterzate sono comportamenti da evitare anche con le tp

Ho dimenticato di virgolettare.

non ho capito, quando guidi tu virgoletti le accelerazioni violente??!!!

;D ;D ;D ;D ;D

:P :P :P :P :P

;) ;) ;)

Andando leggermente fuori topic, alcuni giorni fa mi é capitata in affitto una Giulietta 1.6 Diesel 120cv; mi ci sono trovato molto bene, comoda e fluida in autostrada, abbastanza silenziosa, motore ben dimensionato, tira la sesta marcia (lunghina) senza affanni anche in salita.

Nulla a che vedere con la Ford Ecosport (suv) Diesel 90cv che mi é capitata qualche giorno prima...........No comment.  :-X ::) :-\ Sono stato pure brutalmente seminato (in salita) da una Panda Multijet....andava via con una scioletezza impressionante rispetto all'Ecosport....  :o ;D

L'unico neo che ho trovato alla Giulietta é che in cittá ho trovato la risposta all'acceleratore fin troppo brusca nella prima parte dell'acceleratore, anche con il manettino impostato al settaggio Normale.

La Panda Multijet pesa 250kg in meno, e come potenza siamo lì, non c'è da meravigliarsi.

ma che è , c'è crisi sugli ananassi? ua volta giravi su sparafagioli teutonici dal 3000 in su? :o :o

Quando vado in Italia, per il trasferimento Firenze Aereoporto > Arezzo e viceversa, prendo in affitto un'auto media :)

Ma scherzavo sei in Italia?

No la guida da remoto stando seduto su un divano in riva al mare

Ero ad Arezzo la scorsa settimana, toccata e fuga (4 giorni), ma quante belle magnate...... ;D

Quando è in Italia sa che occorre stare low profile, poi prende l’aereo e spernacchia noi l’agenzia , le fiamme gialle ecc :P

Piu' che altro quando torno apprezzo ancora di piu' il rumore del V8 in piena accelerazione ;D

'zzo....decolli con un aereo col V8? messo male stai....

;D

A me piacerebbe provare un decollo su un vecchio Boeing 707...non hanno particolari prestazioni, ma che SOUND, anche in rullaggio!!  :o ;D
https://youtu.be/1vG3eLDPSA4?t=1m43s

La parte finale del video mi ricorda un pochino la Range, che pur essendo benzina, in piena accelerazione dallo specchietto si nota un po' di fumo, un po' come i benzina vecchio stampo (quí del resto i motori sono piuttosto "stappati", normative antiinquinamento non esistono  :P :D)

Ci ho volato una sola volta, mi pare fosse nel 1974, su un Bruxelles/Linate (strano su quella linea) non ricordo se Sabena o Alitalia,  era un sabato mattina e ci saranno stati 20 passeggeri a bordo. Andò su con una inclinazione paurosa, il rombo da orgasmo..
Ma quanto al suono in decollo a quell'epoca erano tutti da brivido (per chi era appassionato): personalmente ho incominciato a volare per lavoro nel 1971/72 con Caravelle, DC 9 10/20/30,  737 100/200, 727, BAC 1-11.... ed ogni decollo per me era come ascoltare Beethoven  :D

Di quell'epoca ti manca forse solo il Trident...

Su quello non ci sono mai salito ... :(

E il costo alla pompa....(attenzione alla pompa e non della pompa)

be anche sul costo  della pompa penso abbiano discreti vantaggi ;D