ilPistone.com

Finalmente.

https://m.ilgazzettino.it/nordest/treviso/vigili_borghese_cellulare_guida_auto-3973776.html

Li hanno attivati anche a Milano, li ho visti più di una volta multare gente che guidava con lo smartphone in mano.

Andrebbe ritirata la patente almeno per un mese.

Oppure il telefono....  imparerebbero anche prima.

Il telefono bisognerebbe spaccarglielo in testa.

Bisognerebe sequustragli lla maaghina e poi due ani di gualera.

Scussate, non rieco a scrivre bene peché sono in atostrata a 180 ed è pieno di trffico.

Certo che, finché le sanzioni hanno questo effetto, stiamo freschi...  :-X

Questo (della Costa D'Avorio, naturalmente...  ::) ) aveva la patente scaduta da 12 anni e l'auto sequestrata da 3 anni, ma circolava come niente fosse...

https://www.ilgazzettino.it/vicenza_bassano/targasystem_patente_scaduta-3996351.html

Torniamo a dire sempre le stesse cose... le sanzioni per chi fa puttanate al volante ci sono già... Il punto è che nessuno le applica...

Col tutor acceso, tutti vanno a 130km/h, ma ce ne fosse uno che rispetta le corsie... ti obbligassero a rispettarle, vedi come tutti userebbero la corsia giusta... trovi dei coglioni rimbambiti in corsia centrale che a volte, per evitare una strage sei costretto a superare a dx... Sì, ok, mo arriva quello che dice che non devi passare a dx e c'ha la soluzione ai mali nel mondo piegata nel portafogli, ma tant'è...

Le soluzioni per la viabilità equivalgono a più controllo e più mezzi pubblici... il resto sono solo slogan che non è chiaro a chi siano utili...

Bah... in via teorica sono il primo che sono d'accordo... troppa gente distratta dal quel caxxo di telefono

ma andrebbero puniti anche quelli che impostano la navigazione sul navigatore e ci impiegano 5min ad inserire la via, paese, numero civico ecc
quelli che cercano la calzone dentro la sotto-cartella della chiavetta USB connessa all'impianto dell'auto...

Poi mi resta sempre il dubbio di come faranno a dimostrare che avevo il cell in mano e non l'accendino/un pacchetto di caramelle o altro

ES: poco tempo fa mi hanno fermato perchè secondo loro ero al telefono in auto mentre in realtà stavo "giochicchiando con i capelli"... (seconda volta che mi succede)
Per fortuna stavolta avevo il cell sulla giacca dietro e perciò se la sono messa via... ma l'avessi avuto sul sedile come spesso succede sarebbe stata multa sicura... (l'latra volta ho scorso con loro la lista chiamate e sono andato avanti 10min per convincerli)

se sei calvo sei fottuto
..

Ogni volta che mi gratto un orecchio ho il terrore che mi multino, e non sto scherzando, in fondo è la mia parola contro la loro.
Però, nel mio caso dovrebbe (condizionale) essere semplice dimostrare l'innocenza, avendo il vivavoce BT...

Neo ha ragione, le possibili cause di distrazione sono molte di più.

immagino l'avrete gia' vista

https://www.youtube.com/watch?v=O51f1BZKPoo

https://www.youtube.com/v/O51f1BZKPoo

Bella, non l'avevo vista.  :)

Io sono calvo, e ho un telefono nero si vedrebbe da un km,
E anche vero che in auto o uso il BT o molto spesso una cuffia singola

non capisco perche' da noi ste campagne non le fanno....

con quello che si può fare sui sistemi di navigazionione sulle auto moderne mi pare che prendersela con il telefono sia un pò inutile.

cioè se io ho un'auto che ha un 12" per impostare l'aria condizionata ed entrare in 4 menù diversi per cambiare stazione radio o mandare le bestemmie con google penso che dare uno sguardo al telefono non aggiunga troppa distrazione.

Sono anche io della stessa opinione... il grado di distrazione che questi nuovi sistemi di infotainement comportano è altissimo... alla pari di un telefono...

Sulla 208 se vuoi regolare i flussi del clima, devi a) trovare il tasto giusto, b) guardare il display per selezionare quello desiderato... poi, siccome il tutto passa attraverso una qualche centralina, il passaggio non è immediato, quindi non puoi neanche andare a sensazione... sei obbligato a guardare...
Se stai usando il navigatore e vuoi agire sulla radio, devi uscire dal navi, ti devi cercare la pagina della radio e quindi operare... e così via...

Immediatezza ed intuitività se ne sono andate a farsi benedire...

A posto allora... tutti al telefono visto che ci sono i navigatori !  :P ;D

(comunque concordo, ma da qualche parte bisognerà pur iniziare no ?)

Bah io mi ricordo i comandi della gestione dell'aria della mia Uno prima serie... non è che fossero particolarmente intuitivi, c'erano 4 levette da cercare x regolare temperatura e flussi...è vero che tra una posizione e l'altra non cambiava praticamente un cazzo, però non è che fossero poco distraenti...

La grossa differenza è fra comandi touch screen e comandi a leva/interruttore/rotella.
1) Con il touch devi prima trovare la schermata giusta, con i sistemi meccanici no, il tasto è sempre lì, la rotella pure.
2) con lo schermo devi GUARDARE per controllare di aver eseguito l'azione desiderata, con i tasti no, si sente al tatto se hai agito o no

Alcune soluzioni intermedie (ad esempio: tasto o rotella per temperatura, visualizzazione su display dei °C) sono ancora decenti.
Però ad esempio le radio con comandi touch richiedono di trovare la schermata, cercare visivamente la stazione, selezionarla.  Con un'autoradio normale hai i tasti di memoria, se premo 1 è RAI uno, se premo 4 Virgin, se premo 6 Capital, e posso, se voglio, verificarlo sul display, ma non ne ho bisogno.

Il tempo necessario ad agire su riscaldamento, radio ed altre menate su un touchscreen è almeno quadruplo rispetto ai sistemi più tradizionali.  Troppo tempo nel quale lo sguardo non è sulla strada.

Per la radio è un non problema...una volta che hai memorizzato le stazioni le scorri con i comandi al volante senza staccare un secondo l'occhio dalla strada...
Per gli altri comandi dipende dalle auto. In effetti il sistema della Peugeot è veramente scomodo, e non è l'unica che integra la gestione della climatizzazione con lo schermo in plancia. Sulla mia clio per fortuna ho i comandi fisici tradizionali con le rotelline. Bisogna anche dire però che con i nuovi climatizzatori automatici la regolazione dei flussi è abbastanza inutile...basta alzare e abbassare la temperatura e lasciar fare a lui e sei a posto

Sono completamente d'accordo. Infatti quando qualcuno obietta sul fatto che il display della Giulia non è touch, io sostengo sempre che non me ne importa nulla perché con la manopola centrale e i due tasti fisici a lato della stessa raggiungo tutto praticamente a memoria e senza distogliere lo sguardo dalla strada. Senza contare i comandi vocali con i quali faccio quasi tutto (basta mettere in conto l'inerzia dovuta al riconoscimento vocale). I touch invece distolgono eccome l'attenzione; sulla Tiguan aziendale devo comunque centrare il pulsante o l'icona sul display (a parte le odiose ditate sullo schermo) e scorrere nei menù. Su molte auto vedo poi che mancano i tasti fisici per la climatizzazione; chiaramente una taccagneria contrabbandata come hi-tech.

In definitiva, è vero, sacrosanta la lotta spietata all'uso del cellulare durante la guida, ma con i comandi touch il problema ritorna dalla finestra.

Rendiamoci conto che i comandi touch screen sono stati adottati dalle case perché fanno risparmiare. Non hanno nessun altro scopo sensato e, anzi, sono molto pericolosi e scomodi.

Ma la gente compra lo stesso, convinta che sia un modo per dimostrarsi hi-tech, al passo coi tempi, e convinta che sia una cosa inevitabile.

Basterebbe che i governi avessero le palle ed imponessero, in nome della sicurezza, che gli schermi delle auto vengano spenti automaticamente quando l'auto è in marcia. Altrimenti niente omologazione.

Unica possibilità: il navigatore, che già quello basta come distrazione.

a me i comandi touch in auto non piacciono per niente e infatti era la cosa che meno mi piaceva della 5008.
E usandola, posso confermare che sono scomodi.

Purtroppo stanno andando tutti in quella direzione (vedi tutte le audi recenti) anche per una questione di risparmio da parte dei costruttori, che ovviamente a te costa di più in quanto trattasi di innovazione ;D

Questa cosa me la ricordo pure io ;D ;D ;D

Io continuo a preferire i tasti fisici, almeno tocco senza togliere sguardo da strada per la verità il focus ne ha fin troppi ma una volta fatta l abitudine li si gestisce

vero, io sulla citroen cactus non so come ho fatto a non finire addosso a qualcuno. sinceramente non ci vedo molta differenza rispetto al telefono.
ma anche la lexus che ha interni bellissimi e con materiali di elevata qualità poi mette una specie di touchpad parecchio difficile da usare, e per fortuna che alcuni bottoni li hanno rimessi.

alcune funzionalità si disabilitano, specialmente mazda. ma comunque è chiaro che non si possono sostituire i tasti fisici cui ci si abitua con uno schermo.
ad es mi hanno detto che volvo aha un touch abbastanza lento... e serve per fare tutto!

Confermo, Volvo XC60 nuovo ha un touch che definire lento e’ poco

https://www.carscoops.com/2018/09/3d-touch-surface-display-coming-soon-car-near/

;D

L'unica vera innovazione sarebbero i comandi vocali funzionanti.  Diffido molto anche dei comandi a gesti.

"accendi le luci"
"Accendo le luci di cortesia interna destra anteriore?
Accendo le luci di cortesia interna sinistra anteriore?
Accendo la plafoniera interna posteriore?
accendo le luci diurne?
accendo le luci di posizione?
Accendo la luce antinebbia posteriore?
Accendo i fendinebbia?
Accendo gli anabbaglianti?
Accendo gli abbaglianti ?"

SBANG!

Ma questa roba qui sarebbe più semplice da usare dei pulsanti fisici?



Domanda per gli aeronautici: gli aerei da caccia e gli arerei in generale hanno ancora comandi "fisici" oppure touchscreen?

Per me, i comandi fondamentali dovrebbero essere ad azionamento meccanico e addirittura standardizzati, come i pedali per dire, nessuno si sogna di fare una macchina con l'acceleratore a sinistra.
Luci, frecce, clacson, tergicristalli, tutti uguali in tutte le macchine, niente touch, niente voce.

Poi, se vuoi impostare la radio o la navigazione coi comandi vocali, va benissimo, anche se la macchina sbaglia non muore nessuno...

concordo, per esempio le rotelle per il clima sono insuperabili IMHO

Ma i clima, ormai, non sono praticamente tutti automatici ?

Chi è che smanetta continuamente ?  ???

Sì ok è automatico, ma se vuoi alzare o abbassare la temperatura, anche di poco, devi pur fare qualcosa.
Oppure se vuoi avviare lo "spannamento" (come cazzo si dice? ;D ) del parabrezza.
Oppure se hai la moglie rompiballe che vuole regolarsi il suo lato diversamente dal tuo.
Etc etc.

Sulla Tiguan ho il touch, sulla bmw no. Ma su entrambe ci sono molti tasti fisici: tipo tutti i comandi di climatizzazione/ventilazione/disappannamento ecc. sono comandati da tasti e rotelle, idem ci sono tasti fisici per navi, telefono, media, radio e altra roba.  Le cose (e credo siano comunque molte) che sulla tiguan si comandano dal touch sono regolazioni che (almeno io) ho fatto una tantum o che comunque si fanno raramente, e che secondo me conviene in ogni caso fare a macchina ferma.
Da notare che la mia Tiguan è di maggio 17, mi pare che dopo un mese o 2 i tasti fisici posti ai due lati dello schermo sono stati sostituiti da tasti touch, però l'azionamento è egualmente immediato, non c'è bisogno di cercare in menù vari.
Comunque in generale anche io dovendo  scegliere preferisco uno schermo classico ad uno touch.

Quoto.

Io uso molte auto a noleggio e trovo che da qualche tempo a questa parte la situazione sia peggiorata.
Fino agli anni '80 quando passavi da una macchina all'altra il problema era che le case non usavano i pittogrammi, per cui avevi una serie di interruttori e levette anonimi.
Addirittura non indicavano nemmeno la posizione delle marce.

Poi la situazione è migliorata, bene o male per i comandi di base lo schema era quello e i pittogrammi aiutavano.

Oggi invece le auto sono più complesse e i comandi non sono standardizzati, in alcuni casi secondo me si sta esagerando.
Il che quando guidi una macchina a noleggio, magari in un paese straniero e quindi con il manuale di istruzioni in una lingua diversa, è da panico.

In effetti purtroppo è così. :(

minchia mi sembra di parlare con mio padre... e dire che dovremmo essere appassionati! Alcuni comandi sono complicati, è vero, anche per me che mi ritengo un tecnologico... ma si tratta per lo più dei sistemi di infotainment che sono tutto fuorchè fondamentali per la guida... tutte le macchine che ho guidato / testato / noleggiato alla fine avevano sempre un volante, 2 o 3 pedali, una leva del cambio più o meno tecnologica e le levette al volante per comandare fari e tergicristalli... alcune sono più macchinose a registrare il bluetooth del telefono o a impostare la navigazione, ma da qui a dire "salgo su una macchina a noleggio e non riesco a guidarla" ce ne passa  ::) ::) ::)

Non è tanto la questione di RIUSCIRE a fare le cose, è il TEMPO che ci si mette, e mi riferisco in particolare a clima e radio, che uno magari ha piacere di poter usare anche su una rental.    Se vuoi regolare clima o sintonizzare radio su una macchina che non guidi abitualmente ti devi distrarre molto più che con i comandi meccanici.  Parliamo di sicurezza...

Infatti. Non è tanto il non riuscire a farlo, è il capire come fare mentre stai guidando senza distrarti troppo.
E' chiaro che il volante e i pedali sono sempre nella stessa posizione e la leva degli indicatori di direzione è quella a sinistra e si aziona in verticale.

Prendi un qualsiasi impianto di climatizzazione di una vettura di 15 anni fa, visti un paio, li sapevi usare più o meno tutti.
Se era manuale avevi levette o rotelle per temperatura, velocità della ventola e direzioni dei flussi con i pittogrammi, un tasto per il clima e uno per il ricircolo.
Se era automatico, avevi una rotella per la temperatura e una serie di tasti per i flussi, la ventola e il clima.

Quando mi è capitata una Peugeot 308 la prima volta, per capire come fare a regolare il climatizzatore, mi sono dovuto fermare in una piazzola e smanettare con il menù, perchè non mi sentivo sicuro a farlo in corsa. Poi, per carità, guidi lo stesso anche in dicembre con il climatizzatore acceso, la temperatura impostata su LO e il ventilatore a paletta, ma...
Considerato il costo marginale dell'aggiunta delle nuove funzioni, non mi meraviglierei se fra un po' integrassero nei menù anche il lunotto termico, il tergicristallo, le luci dell'abitacolo, tutto insomma tranne frecce, fari, clacson, acceleratore, frizione e freno.

Non so se è una caratteristica delle Peugeot o di alcune Marche in particolare perché tutte le macchine che ho ed ho avuto io (limitandomi agli ultimi 15 anni: diverse Audi, VW, Seat, mb, BMW, hanno sempre avuto i comandi di ventilazione/clima ecc. azionati da tasti e rotelle senza dover fare ricerche in menù vari.

A me é capitato spesso di usare varie auto a noleggio in giro per l'Italia. Mi sono sempre preso quei 2 o 3 minuti per capire le funzioni standard e per cercare anche di memorizzare le stazioni radio che ascolto abitualmente, tutte nello stesso ordine, ma io sono malato ::)


Poi nello specifico VW ha gli stessi comandi clima minimo dalla generazione Golf V  ;D (e non sto dicendo che sia un aspetto negativo, evidentemente sono pratici)

io noleggio spesso come sapete, ed una boiata come il sistema tablet della C4 Cactus....

Il famoso sistema del(la) Cactus

http://m.dagospia.com/distrazione-fatale-video-choc-un-camionista-si-schianta-contro-un-auto-l-uomo-era-al-cellulare-184114

Sono d'accordo con te, però quel che si sottolinea, come al solito è la ratio... irrazionale... Va bene che mi stanghi se guido col cellulare, ma è assurdo che si omologhino sistemi altrettanto pericolosi che, però, al contrario del telefono, possono essere indispensabili, tipo quelli della climatizzazione...

E comunque stiamo sempre ragionando sull'impatto per conducenti mediamente scafati, ma... gli anziani ?  ??? :o

Anche loro comprano macchine nuove, e sono già abbastanza pericolosi di suo...

E come si trovano a smanettare sui touch ?  ::) :-\ :-X

mannò... gli anziani comprano Agila usate!

gli anziani neppure sanno quello che possono fare entrando nei menù del computer di bordo, altrimenti ci sarebbero già i cantieri pieni di nonnini capottati. ;D