ilPistone.com

E' passata col rosso in diretta Facebook, con a bordo Appendino e Chiamparino intenti ad elogiarla.  ;D ;D ;D :-X

Guardate verso la fine del filmato.

https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/11/27/torino-lauto-a-guida-autonoma-brucia-il-semaforo-rosso-linfrazione-in-diretta-facebook-con-appendino-e-chiamparino/4796768/

Apposto stiamo ;D

E, a questo punto, chiccecrede che questo fosse veramente errore umano ?  ::)

https://torino.repubblica.it/cronaca/2018/10/27/news/incidente_a_torino_durante_il_test_dell_auto_senza_pilota-210160067/

che poi almeno riconoscere il semaforo con i suoi 3 colori dovrebbe essere la base della guida autonoma, ma chi l'ha fatto il software???

Un daltonico... ;D

Magari è colpa del sensore, o del posizionamento, o del fatto che la Appendino gli ha appoggiato sopra la borsetta :P
Tutti a sparare sul pian... ops il programmatore ;D

Un napoletano.  ;D

Per me è colpa della Appendina a prescindere  ;D ;D

Sono sorpreso dell'adattabilità e dell'evoluzione del sistema.
Si è subito adeguato alla circolazione.

Presto lo troveremo parcheggiato sulle strisce con le 4 frecce dicendo che era solo andato dal tabacchino

;D

Piuttosto sarei proprio curioso come riusciranno ad integrare le auto a guida autonoma in cittá come Napoli, dove nel traffico esistono tantissime leggi non scritte, ma che funzionano :D

rotfl...

A parte che quel semaforo non lo rispetta un cazzo di nessuno...a me sembra che il controllo ce lo abbia l’autista in quel momento. Peraltro io avevo letto che le auto a guida autonoma dovessero esssere di fca, mentre quella è una seAt

Infatti sono Fca ma ci mettono il volante seat per depistare...
;D

È la famosa AI che autoapprendere  ;D

A me risulta che l'auto fosse a guida autonoma di livello 3, quindi non in grado di riconoscere i semafori.

Ecco chi erano gli stronzi che quasi mi hanno messo sotto nella piazza della stazione dora !

Adesso non cerchiamo il pelo nell'uovo...

È una guida autonoma che non riconosce ancora né i semafori, né i pedoni,  fa fatica anche con le rotonde (a volte le prende al contrario, ma piano), però si connette ottimamente con la rete 5G e l'incidente viene immediatamente segnalato al 118 ed alla Polizia, inviando un filmato ad alta definizione contenente la dinamica.

La guida autonoma richiede sempre la supervisione umana , non puoi metterti a leggere un libro, difatti Tesla mette in discussione. Fatta così a me non serve, è un aiuto ma non puoi affidarti a lei. Le situazioni sono molteplici e prima che sia sicura sempre passeranno molti anni , forse decine.

A me questa guida "autonoma ma non puoi distrarti" lascia perplesso, per dire : se la strada non è proprio deserta mi stanco più col cruise control inserito che staccato. A volte eh..

È il termine guida autonoma che è fuorviante.
Fin tanto che un veicolo non sarà veramente in grado di guidare da solo, secondo me si dovrebbe parlare di assistenza alla guida più o meno avanzata.

ma se è così perché hanno provato a farla guidare da sola?

Lou il saggio ha la risposta per te.

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sono d'accordo  ;D ;D ;D

meglio comunque una guida autonoma malfunzionante di una donna...sindaca...5 stelle...

Quoto ;)

Concordo. Poi tendenzialmente non ne sono un fan, amo troppo guidare per esser contento di lasciar fare ad "un altro", ma temo che prima o poi mi dovrò avituare per forza.

Eccomi anche qui.  ;D

no, a me più che altro disturba il fatto che pervtener conto del tempo necessario a spostare il piede dal pavimento ai pedali, finisco col dover essere ancora più concentrato.

perchè usi i piedi? io per il 90% del  tempo in autostrada uso solo i tasti al volante...basta disattivare un po' prima il cruise e poi usare il tasto resume...

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Idem...

no, mi son spiegato male, uso i tasti ovviamente per regolare la velocità. Dicevo che PERSONALMENTE se ho il piede destro sull'acceleratore mi sento più pronto in caso di reazione da frenata improvvisa, il piede si sposta da acceleratore a freno in automatico, "sa dov'è" per dire. Se il piede sta sollevato dall'acceleratore, in qualsivoglia posizione, PERSONALMENTE (ripeto) mi sento insicuro , percepisco il "dover cercare" il pedale. Probabilmente dipende dai miei stupendi riflessi da atleta superallenato , per cui percepisco e scandisco il centesimo di secondo che serve a fare percorrere al piede quel pochi cm in più... ;D ;D :P ::) ::)  (notate le faccine autoironiche) .

Insomma..apprezzo il cruise control, ma in certe condizioni ..no, mi sento più rilassato gestendo io l'acceleratore..sarà l'abitudine. Non vorrei che con un ipotwetico "sterzo automatico ma che devi tenere le mani sul volante" avvenisse la stessa cosa...alla fine, fra stare con l'ansia di "e se poi mi distraggo troppo?" e guidare...tanto vale guidare.


Ma magari è una mia paturnia ...ed è solo questione di abitudine...

Pure per me è così, preferisco tenere il piede "vicino all'acceleratore" anche se non lo premo.
Lo lascio sul pavimento solo se la strada è praticamente deserta.
Coi comandi al volante puoi regolare la velocità, ma se devi frenare serve il piede pronto.

Io lavoro solo con i tasti sul volante solitamente prevedendo con margine il traffico,
Solo se vedo quella che per me e una situazione potenzialmente pericolosa preparo il piede all'azione

Io ho provato una pseudo assistenza alla guida (credo livello 2) su Mercedes, e condivido le perplessità . Segue la
Strada fa un po’ di curve, poi ad un certo punto ti
Chiede di mettere le mani sul volante... non ha senso o è autonoma o Guido io, non è certo rilassante dover essere sempre sul
Chi va la per intervenire quando lo
Chiede

Anche la mia Superb fa così. Onestamente al controllo di corsia farei anche a meno ma non rinuncerei al cruise adattivo(il cruise "normale" ormai lo usavo abbastanza poco).

Se ricordo bene, solo Tesla parla di guida autonoma. Anche se è alle fine una guida assistita in quanto è sempre richiesta l'attenzione del guidatore. Secondo normativa Sae il livello dovrebbe essere un 2+ (accelerazione, frenata, sterzata e sorpasso assistiti).

Al contrario di Mercedes e Volvo che parlano direttamente di guida assistita (che al momento è il massimo delle tecnologia usufruibile in strade aperte al pubblico) e non giocano sul termine "autonomo".

Detto questo, in autostrada viaggio sempre con l'ausilio del Pilot Assist e, quando mi capita di viaggiare con vetture che ne sono sprovviste, ne sento la mancanza in quanto la guida è decisamente meno rilassante.

Tra l’altro , il sistema Mercedes doveva consentire il sorpasso, sembra che col restyling abbiamo eliminato questa abilitazione per qualche motivo