ilPistone.com

l'articolo di Auto di questo mese mi ha fatto scendere la lacrimuccia e pensare che in fondo in fondo "sono un ragazzo fortunato perchè mi hanno regalato un sogno" (regalato un cippa!!!)
memorabile l'incipit

ti ho pensato leggendolo... gran mezzo, e pure un discreto affare viste le quotazioni che sta prendendo...

Posso dire una cosa: ebbasta con sti millennials...  ;D

Sempre una gran figata la S2000, è pure "mauring approved" :D Purtroppo non ci sono mai salito, è una lacuna che prima o poi vorrei colmare.

E' davvero uno spettacolo. Premesso che la potenza non e' mai abbastanza, direi che rasenta la perfezione.... da anni. Grave errore secondo me non averla portata avanti (senza stravolgera ovviamente).

Pwnso che la MX5 ND da 180 cv ne possa essere considerata l'erede…  pesa un piao di quintali di meno e la s2000 240 cv non li ha mai avuti...

Neanche 9mila giri la mx5 però

vero. e euro6.

infatti, una euro 6 moderna non potrà mai competere con una S2000

E comparsa nel mio tragitto casa lavoro una integra typeR, concordo nel dire che certe auto per appassionati sono intramontabili....son contento per salvini che ne ha una

Non saprei, come spirito secondo me è simile ma in versione un po' "edulcorata" ecco. Il nuovo 2.0 tira i 7500 e ha una gran bella voce, ma in termini puramente prestazioni credo resti un pochino dietro, per quanto possa importare su un'auto stradale. Ogni tanto vedo una s2000 a VR e penso sempre la stessa cosa "quanto vorrei guidarla!!", Raven fai una opera pia con tutti i pistoniani :P

Davvero? E allora perché cavolo grida sempre "ruspaaa" quando potrebbe gridare "integraaaa"? ;D

Salvini ha una s2000 L integra la vorrei io

Che poi si chiama "integra" ma ha la traz. anteriore.  ???

Chiamarla “Avanti” non so se sarebbe stato un affare...

io avrei proposto "GiPieLle S"

Se pensate che hanno chiamato "Integra" pure uno sputer, chissà cosa avevano in testa...

Ho guidato per breve tratto la S2000 di Raven, e la mia per qualche km in più.  Premesso che io ho sospensioni aftermarket più dure, le sensazioni sono simili: posizione di guida bassa, cambio ottimo, motori reattivi.  Anche la mia ha il variatore di fase, però è decisamente più piena e pronta in basso, mentre la sua spinge ovviamente ben di più in alto.  Sono due auto fungibili: non capisco come la S2000 abbia un'immagine macho e la mx5 un'immagine da parrucchiere ghei, però...
Dal punto di vista estetico, la S2000 era, è e sempre sarà un capolavoro, la mx5 è solo "simpatica".
A vantaggio della mia c'è che si trovano a 5mila euro, mentre s2000 sotto i 12k non credo.

Ovvio che la nuova ND sia edulcorata, anche se, in base all'esperienza di amici su ND, con qualche migliaio di euro si può cambiarne completamente il carattere.

Ho viaggiato da passeggero su Integra e su Celica TS (la traz anteriore): anche queste sono auto che danno ottime sensazioni, di più ovviamente la prima.
Amici mi dicono che 205 rally e le vecchie MiniCooper sono esilaranti, nonostante le limitate prestazioni, e non ho dubbi a crederlo (troppi decenni sono passati da quando ho guidato MiniCooper e 205 GTI per ricordare in prima persona)

Forse per la singolarità tecnica del motore e per l'estetica indubbiamente più aggressiva.
Oltre alla minore diffusione.
Poi una l'hanno chiamata "S2000", l'altra "Miata", porca vacca come si fa a considerare "macho" una roba che si chiama Miata...

Ricordo che quando la Giovanna Amati correva in F1, su Motosprint fecero notare che Miata era l'anagramma del cognome.

usando risposta veloce non avevo le faccine da mettere....

Cavolo, questa non la sapevo ;D

https://www.corriere.it/cronache/10_aprile_24/sequestro-giovanna-amati-daniel-nieto-arresto-marsigliesi_ee90a4a6-4fcd-11df-9c4e-00144f02aabe.shtml

Troppo giovane?

Io invece lo ricordavo.
Comunque la Amati è stata senza dubbio il pilota più antipatico che io abbia mai conosciuto ( e non sono pochi), e questo a detta di moltissimi.  Magari scusabile per l'orribile esperienza vissuta, o magari era il suo carattere.

Sì nel 78 avevo 4 anni, ma non ricordo di averne mai letto/sentito nemmeno successivamente, quando lei raggiunse quel po' di fama legata alla F1.

Non la sapevo neanch'io.

Povero bandito gentiluomo.  ;D

dovresti provarla adesso......

comunque "rumorosa quanto una Toyota Prius che rotola giù da una scarpata" mi ha ammazzato

Ma è molto rumorosa, da originale?
In fin dei conti è una macchina di fine anni '90, qualche vincolo c'era già allora...

imho perche' la s2000 e' una macchina piu' difficile... per goderne delle prestazioni devi pestare di brutto. O vai (relativamente) piano o vai (eccessivamente) forte  ;D

oppure perchè la S2000 ce l'ho io e la MX-5 ce l'ha lui....

;D ;D ;D

ti sei risposto da solo

;D

Concordo abbastanza. Non la ho mai guidata ma ho letto tante recensioni e video recensioni (come le mitiche di best motoring) e in generale è sempre emersa una gran capacità prestazionale che però richiede un certo impegno alla guida, specialmente sulla primissima serie. La MX5 invece aveva prestazioni minori e più accessibili e ora con la ultima con 184cv dicono che inizia a richiedere qualche attenzione in più quando si va forte. Che amore :-*

Sono molto interessato a opinioni varie sulla ultima nd, ma rigorosamente standard. Il breve giro che ho fatto non mi ha fatto capire nulla delle prestazioni ma il cambio sembra da subito bellissimo e il motore anche andando a spasso ha una bella voce... nei video si sente che canta bene anche a 7500 :-*

a volte basta cambiare molle e ammo per modificare il carattere, certo, il motore rimane euroxxxx...

Non so, per un uso quotidiano credo che l'assetto Bilstein con barra duomi della 184cv sia un buon compromesso, magari il discorso cambia volendone fare un oggetto esclusivamente da divertimento.

Per quello basta una mappa...ma a 9mila giri non ci arrivs lo stesso...

Io penso che l'immagine differente sia legata all'interpretazione estetica... la s2000 sembra una (bella) auto da corsa praticamente pronto pista,  la mx5, che in alcune versioni è comunque bellissima,  un'auto da passeggio per una passeggiata sul lungomare...

A me piacciono tantissimo la prima serie e la penultima... anche l'ultima, soprattutto dal vivo,  non mi dispiace...

Secondo me questo discorso vale specialmente per le prime due serie, le ho sempre trovate gradevoli ma mai particolarmente "grintose". L'ultima invece, con i 17 e i bilstein, ha una presenza più "seria".

ce l'ho da quasi 9 anni e ne ha compiuti 18 in questi giorni....eppure non riesco a non innamorarmi di lei ogni volta che la guardo

Boh, ti credo sulla parola... questa cosa dei bilstein dove la devo vedere?  Non sono più tanto sul pezzo... vedo un elettrodom... una macchina e decido se mi piaciucchia o meno... tipicamente meno, perchè lo stile incrociatore interstellare degli ultimi dieci anni è quanto di più lontano del mio gusto estetico... Nel caso della mx5 mi piaciucchia, ma non mi esalta... a me piaceva la primissima serie, quella coi fari a scomparsa, e la serie precedente all'attuale che, non a caso le fa il verso... L'attuale comunque la comprerei ad averne le possibilità, ma io due macchine non posso gestirle...

L'assetto con ammo bilstein è semplicemente lievemente più basso, quindi accoppiato alla già ridotta altezza standard e alle ruote lievemente più grandi da un'aria più grintosa, almeno secondo i miei gusti. La standard 1.5 con i 16" a parer mio non rende al massimo.

Questa nel video è la 2.0 con assetto bilstein e i 17" ;)

https://youtu.be/4BXa6HPDvlE

Significa che hai scelto la macchina giusta ;) Anche a me piace ancora molto, io però la preferisco con le ruote non brunite,  :)

Così dici?
Su quei cerchi adesso ho messo le toyo r888....chissà mai che li uso quest'anno.

Chi è il pistoniano che ha l'S2K da collezione con pochissimi km?
Non ricordo il nick, ma è un appassionato di gatti.
Strano che non sia intervenuto in topic.

Claudio53, ma non scrive più da un po’

:-* bellissima