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Anticipo le riviste di settore Italiane  ;D


Visto che si parla sempre piu' di SUV...


La mia Caddy sta facendo il suo primo service (aggiornamento "pesante" software dell'infotainment da fare in loco piuttosto che remotamente ed un richiamo per la sostituzione di una centralina) e mi hanno rifilato questo....in teoria mi sarebbe dovuta spettare un'auto almeno di pari livello (o una CTS o un XT5) invece, come sempre avviene, ti danno quello che hanno...uno prima di me con una piccola ATS se ne e' uscito con un'Escalade, non nascondo che mi avrebbe incuriosoto molto farmi un paio di giorni con "l'appartamento su ruote" Cadillac  ;D...vabbe'...

Cadillac entra nell'affollatissimo spazio dei suvvetti sfiziosi premium (A3, X1 per intenderci) e lo fa molto "all'Americana" ovvero offrendo dimensioni quasi da segmento superiore (l'XT4 e' lungo 4.60 m quasi come il Q5, mentre l'XT5 supera abbondantemente i 4.80) 

Un bel frullino 4 cilindri turbo da 240 cavalli e' l'unica motorizzazione nordamericana, da voi penso che verranno offerte anche cubature inferiori e l'immancabile diesel nonostante ormai siano sulla via del tramonto. L'ibrido plug-in dovebbe arrivare a fine anno.
Per il resto, pianale molto "ordinario" (quello di Insignia/Malibu), cambio a 9 marce (sviluppato in collaborazione con Ford come per il 10 rapporti longitudinale). Disponibile sia in versione solo tuttavanti che AWD.

L'esemplare che ho in mano e' in allestimento "medio", trazione integrale, niente telecamere a 360 gradi, niente "virtual cockpit" centrale, niente sospensioni regolabili. Bello il tetto apribile panoramico molto esteso.

Alla guida il 2 litri turbo si rivela prontissimo, turbo lag quasi inesistente. Sonorita' un po' deludente ma tanto da dentro non si sente, e' assai silenzioso. Comportamento sicuro ma un po' "gelatinoso" per via della gommatura a spalla alta e "cerchietti" da 18.

Sterzo senza infamia e senza lode, cambio veloce, meglio del 9 marce ZF di Evoque, Cherokee e Renegade. Sedili ben profilati, interni ben fatti ed ergonomicamente ben studiati. Ritengo eccellente il fatto di avere non solo moltissimi comandi ripetuti in forma hardware ma in piu' il rotellone con input oltre che al touch screen...praticamente hai 3 sistemi diversi di immissione comandi, (in realta' 4 incluso l'esteso input vocale).
Comfort ottimo e grande spaziosita'....e' li che secondo me si gioca le carte migliori rispetto alla concorrenza Tedesca e Jappo piu' piccola. Ineccepibili le finiture e gli assemblaggi, perfettamente adeguati alla fascia di prezzo.

Potrebbe ricarvarsi un piccolo spazio anche in Europa, ripeto, giocando soprattutto sulle dimensioni maggiori rispetto alla concorrenza. Esteticamente per me e' tra i meno peggio, non ha l'effetto estetico "panettoncino su ruote"ad es del Q3, probabilmente proprio per via della taglia generosa e delle linee un po' piu' spigolose.

Permettetemi l'ultima battuta molto politically incorrect.....per me questi suvvini rimangono auto molto da donne, non capisco come un'uomo e soprattutto un'appassionato possa desiderarne una.


Eccola nel suo splendore


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Come passa il crash pedoni? Davanti in italia paga il pedaggio in classe c mi sa  ;D carina per il resto, specie dietro (anche se scimmiotta molto la nuova xc60)

A me fa un po' peugeot 3008, davanti... no?

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una curiosità per il webmastro o chi lo sa... perchè l'immagine di saturno mi vien fuori bene e quell'altra mi dice "immagine esterna"?

A me vengono fuori uguali...

Ah adesso anche a me... boh...

Un pò di pazienza, sei al sud

:P

Perche' quando linki ( ;D) un immagine, ilpistone aggiorna uno script che viene eseguito ogni 5 minuti (mi pare) che crea la "miniatura". Fin tanto che non viene creata appare "immagine esterna"  ;)


;D ;D ;D

Complimenti di rito x l'acquisto ;)
E' una mera questione di opportunità, legata alle nuove dinamiche di mercato, di esigenze personali e di potere d'acquisto.

• sono auto più sicure, data l'altezza il crash t'arriva sulla porta e non sul vetro di una ipotetica
  extraSUV (a meno che non cozzi contro un Navigator ;D)


• Ci sta una famiglia media e carichi più che su di una SW di pari fascia


• vantaggi della guida alta


• ultime motorizzazioni livellate verso un'economia d'uso aperta a tutti, con largo ricorso a strategie di downsizing e rightsizing
  (anche per ridurre emissioni), misura che va a braccetto col giro di vite sugli eccessi velocistici

Posso anticiparti io un costume del prossimo futuro? Sarà ancora SUV, specie small e middle, con tendenza al full hybrid/plug-in
e....ahinoi....guidati specie da uomini ;D

esternamente non è male, anzi. La plancia la trovo troppo "american style" nel senso che è abbastanza bruttina e insulsa.
Beati voi che come entry level avete il benzina da 240cv

Non so come possiate considerarlo "piccolo", per gli standard europei almeno.
4m60 è una bella misura, per i parcheggi / box / strade di casa nostra.
Grazie che ci sta una famiglia media, è una macchina grande, mica piccola. La mia "famiglia media" gira con una macchina da 4m28...

Noi 4,37m di RAV4 ci stiamo in 5 e pure bene.
Ma negli USA hanno standards diversi, a cominciare dai prezzi abbordabili (l'XT4 parte dai 36k $ di listino, quanto costò scontata la mia trattorina D nel 2009!),
dai costi carburanti e per finire alle dimensioni delle reti viarie, specie urbane, correttamente dimensionate al traffico veicolare.

Sì ma state dicendo che sarà la nuova frontiera del trasporto famigliare di "piccola taglia" anche in EU...

Ho paura di si, se ti rif. al SUV. Si sta meglio, posizione alta 'privilegiata' che favorisce una sensazione di guida più sicura, più comodo
salirci/scenderci, hai carrozzeria rialzata che non teme (o li teme in misura minore) i marciapiedi e le difformità del fondo che potrebbero
rovinare le parti a contatto più esposte. In qualche caso, sporadico a dire il vero perchè la max parte sono crossover 2WD, l'AWD torna
utile, a volte indispensabile.

La mia assolve in pieno a tutte le ns. esigenze, spesso vado x campi, in montagna in luoghi disagevoli con forte pendenza, carica
il giusto, con 150cv spinge tanto che basta, affidabilissima. Consuma più carburante che officine, ma me ne faccio una ragione ;D
Per questo puntavo a "squadra che vince non si cambia".

Teniamo poi presente che chi s'abitua a portare un SUV per anni, difficilmente 'ridiscende', inteso come seduta.

Non voglio entrare per l'ennesima volta nella diatriba pro-contro-suv.
Sto solo digendo che non è un veicolo "piccolo" come lo state dipingendo.

ok, certo che non è piccolo, è medio per dimensioni, al pari di altri. E lo rientrerei di diritto nella fascia premium SUV

Ma hai letto il mio messaggio?? Chi l'ha comprato un barattolo simile...non vedo l'ora di ridarglielo domani per riprendermi la mia neretta!!  ;D

Comunque, andandoci in giro, se devo fare un ragionameno obiettivo, e' un mezzo molto comodo, forse addirittura ideale, vivendo qui.

- Consuma (per i nostri standard) davvero poco.

- Motore coppiosissimo in basso ed essendo sovralimentato perde poca potenza andando in montagna (situazione molto comune nel Nordovest Americano).

- Molto spazioso per le dimensioni esterne, anche in soli 4.60m ci entra tutta una famigliola, valigie e forse anche una bici.

- La maggiore altezza da terra consente un maggior margine contro le spanciate in caso di nevicate.....mi spiego, siccome a Seattle nevica raramente, ci sono pochi mezzi per lo sgombro delle strade.
Quando avviene una scaricata, normalmente puliscono solo le arterie principali quindi ti puo;' capitare un'accumulo di diversi cm per giorni...raro ma puo' succedere specie poi nei vialetti privati.

Ne riconosco la praticita' ma non digerisco questo tipo di auto esteticamente.

Non e' la plancia che mi piaccia tanto, concordo.....ma, secondo me, non e' peggio di altre nel segmento....ed ergonomicamente va molto bene.

Un momento......non sono certo un gigante, anzi, ma le auto attuali da 4.3 m non sono (mediamente) spaziose per niente, specie dietro...non stiamo parlando della 131, un parallelepipedo su ruote con portiere spesse 5 cm.....

Eddai, non è che devi ballarci dentro la macchina, in 4m30 volendo ci si sta, e pure comodi.
Neanche io parlo di un 131, ma di un monovolume del 2011...
Probabilmente lo spazio di questi aggeggi non è ottimizzato per l'abitabilità, e va a finire che ci si stupisce di stare comodi in "soli" 4m60.

Monovolume...mistero svelato.....prova a stare comodo dietro ad una Mazda 3 (4.46m) e, soprattutto, con visibilita' da bunker....

E perché dovrei considerare una Mazda3 come auto da famiglia alternativa a questa?
Considererò altre auto "da famiglia" no?
Nemmeno su una Aventador si sta comodi (men che meno dietro ;D) nonostante sia 4m80 ;D

Queste sono macchine comode "grazie alle dimensioni", non "nonostante le dimensioni".

Appunto....oggi per stare comodo come 30 anni fa devi ricorrere a dimensioni maggiori...ai tempi delle 131 era quasi impossibile trovare macchine anguste da 4.5m (a quella lunghezza probabilmente non ci arrivava nessuna supersportiva 2 posti che potrebbe rappresentare l'eccezione), oggi invece e' abbastanza facile...

E mi va bene... o meglio è un trend che non mi fa impazzire, ma purtroppo è così.
Però continuo a considerare "grande" un mezzo di queste dimensioni, e a non stupirmi se ci si sta comodi, piuttosto mi stupirei del contrario!

Ma... hai la caddy da pochi giorni e già è in officina per richiamo? Ma non ti girano le balle?

aheeemmm...di fretta :-[ ;D
E' sostitutiva quindi.

Con tutta la paccottiglia elettronica delle auto odierne.....girano ma che ci vuoi fare?? Almeno e' una cosa che non mi ha lasciato a piedi...la centralina incolpata non mi dava nessun problema e l'aggiornamento dell'infotainment lo devi fare....


La Grand Cherokee dopo una settimana si fece un richiamo per la sostituzione di entrambi i gruppi ottici (si formava condensa ed in effetti la notai anche sulla mia), mi informai su quanto mi sarebbe costata la cosa se non fosse stata in garanzia....quasi 3 testoni a gruppo ottico (adattivi) se non ricordo male.... ;D :o

ricordo quando mi consegnarono un nuovo Setra (parlo di bus) e 1 dei 2 fari faceva condensa.... mio zio fece notare la cosa al servizio garanzia e, dopo attento esame in officina autorizzata, la risposta fu che era tutto normale, rientrava nella "regola".. così mio zio scrisse la lettera in modo inverso, e cioè che uno dei fanali non faceva la condensa e, in base alla risposta precedente, lui ne esigeva uno che facesse la condensa, perchè non rientrante nella "regola" dell'altro che faceva condensa  ;D ;D ;D ;D

alla fine cambiarono il fanale incriminato (quello con la condensa)  ;D

MITICO!!  8) ;D