ilPistone.com

Prepariamoci al caos totale: bici contromano e precedenza ovunque.  :-X :-X

http://m.ilgiornale.it/news/2019/02/10/un-nuovo-codice-della-strada-ecco-cosa-cambia-con-la-riforma/1643216/

io la trovo una soluzione intelligente....i ciclisti si estingueranno in pochi mesi.. ;D ;D

Azzo, che pensata arguta ! Avevo sottovalutato chi ha proposto queste modifiche !  :D

“Solo nei centri abitati con limite 30km/h” e comunque solo dietro specifica ordinanza comunale e apposita segnaletica

Inutile varare leggi se la rete viaria ciclabile è inadeguata. Si sta facendo molto per i percorsi extraurbani (cicloturistiche),
ma in città siamo birilli in balia degli eventi, spesso ti devi mescolare al traffico veicolare.
Provate a fare una rotatoria in bici :-X IN contromano nei centri abitati già ci vanno ed è pericoloso, quando te li ritrovi davanti
dopo una curva stretta >:(

GOMBLODDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

https://etsc.eu/briefing-contraflow-cycling/

https://www.lastampa.it/2018/05/10/motori/bici-contromano-in-italia-proibito-ma-permetterlo-ridurrebbe-gli-incidenti-RmmQgisG1kMBvwr8pcNsNI/pagina.html

...
Dimostrato che nelle strade in cui il contromano è concesso gli incidenti non aumentano, perché dovrebbero diminuire? Secondo l’European Transport Safety Council grazie all’effetto della “compensazione del rischio”: vedendo i ciclisti circolare contromano gli automobilisti diventerebbero immediatamente più cauti, proprio per evitare incidenti. Non solo: il contromano garantirebbe una maggiore visibilità, consentendo ad automobilisti e ciclisti di valutare meglio la situazione

Visti questi studi scientifici, consentiamo anche alle moto di andare contromano, anche in autostrada, così stiamo tutti piu' attenti e diminuiscono gli incidenti.

Ma perché limitarsi, lasciamolo fare anche alle macchine! ;D

E gnente, l'avevo pur detto che era un gombloddo vaccinista

Lo studio dice anche che la diminuzione degli incidenti è grazie al fatto che in questo modo si possono evitare legalmente strade primarie e incroci pericolosi. Riporta tutto, non astrarre solo le parti comode.

Poi, ti bei sempre di stare lontano dalle città, che ti frega se in un centro storico, con limite 30, con segnaletica apposita, viene consentito il contromano in bici?

E certo: auto, Pullman, TIR, e poi consentiamo ai tram di uscire dalle rotaie tramite dispositivi appositi, e ogni tanto facciamo atterrare un aereo nelle tangenziali, così tutti vanno a 10 all'ora, e stanno attentissimi in tutte le direzioni, così gli incidenti crollano.

Studi rigorosi del CNR hanno inoltre dimostrato che facendo viaggiare i veicoli sui cerchioni anziché sulle gomme gli incidenti diminuiscono ulteriormente, perché le curve si devono fare lentissime, le scintille attirano l'attenzione, e il rumore di ferraglia avvisa per tempo dell'avvicinarsi di un veicolo. 

E' stato poi dimostrato da due insigni scienziati, che murare un passaggio a livello evita gli incidenti tra veicoli e treni, in quanto gli automobilisti fanno un percorso alternativo.

Bisogna sempre affidarsi alla scienza, mai improvvisare !

A parte che per i centri dei paesi con limite 30 Km/h ci passo ogni giorno per venire al lavoro, il problema è che già adesso i ciclisti si sentono in diritto di eseguire qualsiasi manovra "tanto sono in bici", figuriamoci se gli concedi parecchie deroghe nel CdS.

E già adesso hanno quasi sempre ragione in caso di incidente, figuriamoci dopo.

Vabbè dai, scherzi a parte, se abitassimo in un Paese con più senso civico, anche a me non sembrerebbe poi così pericoloso consentire il contromano alle biciclette a determinate condizioni (quelle citate).

Però, temo che se fai una roba del genere in italia, poi ti trovi le bici contromano in mezzo alla strada...

Personalmente ho già abbastanza paura a circolare in bicicletta dove circolano anche le macchine, figuriamoci contromano.

Alle spalle può essere persino peggio, non lo vedi, non puoi prevenire eventuali manovre.

Poi adesso che si affidano alle frenate automatiche (che le bici e le moto non li vedono, ancora peggio).

La cosa migliore è riuscire appunto o a separare fisicamente i flussi (piste ciclabili) oppure appunto consentire alle bici di evitarsi le strade e gli incroci più pericolosi, cosa che mira a fare questa legge sul contromano. Se con 200m di contromano legale e segnalato (quindi tutti sanno che devono stare più attenti), eviti il giro che passa dalla provinciale, invogli all’utilizzo.

Sì, ci può stare... a me sembra una roba strana, ma vale la pena di provare...

Che sarebbe l'unica vera cosa sensata...

Poi non so altrove, ma qui da noi i ciclisti fanno GIA' il cazzo che gli pare....

io concordo con chi dice che il problema è il senso civico….può anche darsi che abbiano ragione, però ..già adesso le multe ai ciclisti affiancati sono come gli Unicorni...cosa faccio se mi trovo non 2 ciclisti uno dietro l'altro..ma 2 affiancati? inchiodo? ..a me sta bene tutto...ma voglio allora la multa "a stangare" ...solo che il ciclista non lo fermi perché non ha la targa….
Sempre la stesse storia...l'italiano è indisciplinato...che sia in auto, in moto, in bici ...a piedi...

Sì, certo anche quello, ma non la vedo semplice controllare a tappeto tutti i ciclisti.
Gli altri, anche se non si fermano, gli prendi la targa, ma se il ciclista scappa come lo becchi?

In pratica legalizzano la pratica comune quotidiana...

Secondo CDS ci si dovrebbe accodare anche in caso di ciclista singolo se non ci sono le condizioni di sicurezza di sorpasso.

Poi, che due adulti affiancati siano in torto LORO, non ci piove e andrebbero ripresi.

Tuttavia non possiamo non imprentare migliorie a vantaggio soprattutto dei ligi perché esistono i furbi....perché poi finisce sempre in tutti gli ambiti che i furbi continuano a fare quello che vogliono e chi vuole essere ligio smadonna

intendevo se me li trovo davanti, contromano. Ovviamente  mi devo fermare, non posso ammazzarli...però  è  appunto l'esempio dinuna situazione pericolosa che dovra essere sanzionata.

Ma sai, il controllo ha il vantaggio di non dover essere necessariamente a tappeto... faccio un esempio per spiegarmi:

c'è una zona dove ci sono dei posti in divieto praticamente legalizzati come parcheggio... da un paio di assessori (uno regionale e l'altro comunale) che abitanti nelle vicinanze agli abitanti dei palazzi vicini.... a me capita di parcheggiare talvolta lì...
La settimana scorsa ho presola multa... 30€... ho fatto spallucce perchè, per quanto ho risparmiato di tickets... hai voglia a pagar multe...

Se sapessi che, in media, la multa la prendo una volta su 10... beh... capirai che non avrebbe più senso parcheggiare lì... non ci parcheggerebbe nessuno e varrebbe la teoria della finestra rotta... non essendoci auto, con un bel cartello di divieto, a nessuno verrebbe in mente di parcheggiare per primo...

A supporto di quanto dico: nella stessa piazza, al centro c'è una rotatoria, anch'essa usata per decenni come parcheggio... lo scorso anno hanno fatto esattamente come ho descritto più su e la rotatoria oggi è sempre sgombra...


Tu fermi qualche ciclista di tanto in tanto... e vedi che gli altri si adeguano... ovviamente ciclista... motociclista... automobilista, etc. etc.

questi sono i provvedimenti indispensabili in Italia in generale, e sul CdS in particolare.

A Bruxelles hanno deciso di favorire l'uso della bici consentendo l'ingresso nei sensi unici contromano e dipingendo tratti di pista ciclabile sui marciapiedi.
A farne le spese sono stati principalmente i pedoni, perchè i ciclisti sfrecciano come pazzi, soprattutto quelli delle consegne, e non tutti hanno la prontezza di riflessi per schivarli.

In effetti... è colpa del fatto che non ci sono controlli se la gente si comporta alla cazzo... Senso civico e rispetto degli altri.. questo sconosciuto.

Oh tutti a rompere le palle con i 2 ciclisti che corrono affiancati ma nessuno che si lamenta che ci sono auto parcheggiate sui marciapiedi, in doppia/tripla fila, gente che ti supera a dx e sx senza manco usare una freccia... e tutto rigorosamente scrivendo un messaggio whatapp e facendo una story su instagram... buche sulle strade che devi essere sagan per evitarle... il 90% della gente che agli stop arriva conil muso 2m avanti...
Tutto questo va bene invece?

Ma hai letto da qualche parte che si debba perseguire SOLO un certo tipo di comportamento scorretto oppure c'è scritto chiaro e tondo che c'è bisogno di controlli efficaci? C'è una definizione per tutto questo, neh...

Tutto quello è già vietato ed è già sanzionato.
E nessuno ha mai detto che vada bene.

Probabilmente il nostro va in bici... e ha avuto il timore che le fdo del su paese, leggendo il pistone corressero a sanzionarlo...

non siamo così potenti... almeno fin quando non ci dici di dove sei...  ;D ;D ;D

Si trova volendo... ;D

Oddio. Già gli autobus nelle città sono spesso a rischio ritardo, se permettono alle bici di usare le preferenziali la cosa andrà a peggiorare. Tanto per sdrammatizzare, mi immagino la vecchietta sulla preferenziale in bici coi sacchetti della spesa e il bus dietro, magari uno di quelli nuovi (elettrico o ibrido) che fa poco rumore. Il conducente a questo punto dà una strombazzata e la vecchietta spaventata si sbilancia e cade :o ;D

Altra cosa errata: consentire alle bici di parcheggiare sui marciapiedi. A questo punto l'incivile di turno si sentirà totalmente autorizzato a piazzare la sua bici anche sui marciapiedi stretti, e le carrozzine per disabili o i passeggini non riescono a passare ::) .

Se dovessimo basarci sul grado di possibile inciviltà dei singoli utenti dovremmo vietare alla gente di uscire di casa direttamente.
Perchè di esempi di cattivi comportamenti ce ne sono a iosa per tutte le categorie...pedoni, ciclisti, motociclisti, scooteristi, automobilisti, camionisti...

Queste cose succedono già e non le sanziona nessuno. Non cambierà niente da questo punto di vista.
(IMHO)

Però le regole complicate fanno aumentare il grado di inciviltà (più regole ci sono, più se ne possono violare)

Il problema é proprio che ora sono vietate ma non sanzionate. Nel momento in cui verranno consentite IMHO ci sarà ancora più maleducazione e menefreghismo ("tanto lo posso fare").


Anche questo é vero. Allora la soluzione potrebbe essere rendere le regole più precise, ma controllare e stangare chi non le rispetta. Ma penso che si tratti di utopia :-\

Se vuoi l'indirizzo basta chiederlo così se passi ci prendiamo una birra.
Il problema è che mentre 2 ciclisti che corrono affiancati rompono le scatole perchè devi rallentare...
Tutti gli altri comportamenti sono ESTREMAMENTE pericolosi per la vita dei ciclisti.
Se vuoi ti faccio l'elenco di amici che sono stati investiti perchè "scusa non mi sono accorta", scusa ma mica colpa mia se il muso dell'auto è 2metri dopo la linea, come faccio a vedere chi arriva altrimenti, scusa se ti ho buttato in fosso, ma arrivava un'auto dalla parte opposta ecc ecc ecc...

Allora o si decide che vince il più forte, in tal caso mi prendo uno Scania e chi mi sta davanti lo sperono... oppure si deve convivede in strada, con le moto, con le bici ecc...
e queste ultime sono le più deboli.

Quello che vorrei far capire è che ci sono comportamenti che sono "ordini di grandezza" più pericolosi di altri, invece mi sembra che i problemi del mondo siano i due ciclisti che corrono affiancati.

Ma anche procedere affiancati è pericoloso per i ciclisti!
L'automobilista avrà la seccatura di rallentare, ma il ciclista rischia la pelle.
Quindi dovrebbero essere i primi a stigmatizzare questo comportamento.

Detto questo, ripeto, nessuno dice che gli altri comportamenti sbagliati siano da giustificare.

Io una cosa dei ciclisti amatori non la capisco, specie se sono da soli sulla strada... MA CHE CAZZO TI COSTA MONTARE UNA LUCE DAVANTI ED UNA DIETRO? COSTANO UN CAZZO E PESANO UN CAZZO!

E se sono in gruppo occupano tutta la carreggiata come se fossero al giro d'Italia, coglioni!

Devo dire che ne vedo sempre di più con qualche luce e/o vestiti ad alta visibilità.
Anzi a volte hanno luci talmente intense che non sembra nemmeno di incrociare una bicicletta :o
(meglio così che niente eh, per me fanno bene).

Le luci ormai le montiamo tutti.
La seconda osservazione è più ardua da risolvere. Certi lo fanno di proposito per obbligare a rallentare chi arriva da dietro a velocità sostenuta (come Losna :P ;D),
altri per tagliarsi l'aria in doppia fila, alcuni per nobil&pura stronzaggine. Il primo caso posso comprenderlo, ma non condividerlo, perchè cmq sei esposto.
Gli altri due deplorevoli casi mi hanno portato più volte a discutere con gruppi di bikers dal finestrino e nonostante facessi presente che pedalo come loro,
è finita che ci siamo presi a parole.

Forse in veneto sono più civili oppure ne son morti di più.

Qui hai cicloamatori (e qualche professionista, passo due volte al giorno davanti alla sede di una squadra di cicliste) che le luci non le montano, e extracomunitari senza luci che almeno hanno imparato a mettere il giubbino giallo.

Fra l'altro io appena avvisto un ciclista da lontano do un leggero colpo di clacson, in modo da avvisarlo ma non spaventarlo (sono andato in bici anch'io, e so benissimo che se stai pedalando seriamente puoi non sentire una macchina che arriva da dietro), ed in genere si spostano a margine.
Il problema è quando non li vedi, mi presi uno scagotto ( e spero lui uno più grande) poco dopo l'imbrunire, faccio un sorpasso (rettilineo con tratteggiata) e a momenti centro sto cazzo di kamikaze che era sulla corsia opposta, ad un metro dal margine, chino sul manubrio manco fosse a scalare il Pordoi (eravamo in piano).

C'è da dire che è anche pieno di imbecilli IN AUTO che hanno paura di pagare troppo di bolletta per i fari, e poi ci sono quelli che non sanno che le diurne su alcune auto sono solo anteriori (molte VAG).

Ah io pensavo che le luci diurne fossero tutte così (cioè solo anteriori).

Peraltro non vedo il problema: se non c'è abbastanza luce da dover avere bisogno delle posteriori, a regola bisognerebbe avere acceso anche le anteriori "vere", non solo le diurne...

il problema è che un sacco di auto nuove hanno il sensore luci che attiva la strumentazione in automatico quando fa buio, ma non accende le luci esterne...quindi i rincoglioniti non si accorgono di avere i fari spenti.
Le DRL sono omologate per accendersi solo davanti, quindi la stragrande maggioranza di auto non ha i fari dietro accesi di giorno... qualcuna recente ce l'ha (mi pare le BMW)

Sì concordo, quello è un problema.

Faccio diverse migliaia di km/anno in alcune delle zone più amate dai ciclisti e cicloturisti del mondo... una vaga idea ce l'avrei... Infatti, dopo uno scontro durissimo, ho convinto mio padre ad evitare di usare la bici... quale che sia la colpa mi interessa poco... mi basta l'idea di pericolo.... il problema ed è reale, è che i ciclisti sono ancor peggio dei motociclisti e degli automobilisti, fanno le stesse infrazioni, anzi molte di più, senza avere la possibilità fisica di togliersi di impiccio grazie ad un minimo di potenza necessaria...
Se ne fottono quando sono di intralcio, perchè se stai in salita non puoi fermarti, altrimenti non riparti più... non si fermano ad un cazzo di semaforo neanche se li spari nelle ruote, perchè non vogliono interrompere il ritmo/non riescono a mettere/togliere con agilità gli agganci dai pedali, schivano ostacoli con la stessa nonchalance etc. etc. etc. etc. etc. etc. però sono vulnerabili e pretenderebbero che tutti gli altri se ne preoccupassero...

Questa è la realtà... in tal senso meglio consentirgli i contromano, almeno li vedi arrivare e loro vedono te, magari cagandosi addosso e fermandosi...

A me è successo un paio di volte con le auto a noleggio su strade urbane. Da quando ho le macchine con le luci che si accendono automaticamente se il comando è sulla posizione auto, mi è capitato di accorgermene dopo un po' di strada guidando auto a noleggio, le luci di marcia diurna in ambito urbano mi davano l'illusione di avere acceso i fari.

Questo comportamento, messo in atto deliberatamente, fottendosene delle esigenze di chi segue, costringendolo  di proposito ad un'andatura non voluta,  secondo me andrebbe punito come violenza privata, oltre che come violazione del CdS.

Un paio di condanne in Cassazione e passerebbe la voglia.

a chi invece arpiona gomiti con la stessa scioltezza d'animo che je famo ::)?
Dimentichi che sono stato investito in bici? Mi hanno falciato e sono atterrato in mezzo alla corsia in una rotonda e avevo dietro un pullman GT,
il quale fortunatamente restava a 50 mt. SE era immediatamente dietro chi starebbe scrivendo ora sul Pistone al mio posto? Ci vogliamo pensare, o no?

Non c'entra, quelli sono errori di guida, non c'è dolo, mentre i ciclisti appaiati o, peggio,  in gruppo, spessissimo lo fanno apposta a tener dietro i veicoli, e se gli suoni ti mandano affanculo.

E' violenza privata bella e buona.

Sto cazzo non c'è dolo (o Mira ;D)!!! Sono parecchi i precedenti di automobilisti che hanno investito e/o urtato consapevolmente. E i ciclisti, in qualche modo, si autotutelano

Per quelli c'è il tentato omicidio, lesioni personali aggravate, ecc. , che discorsi sono ?

Ma che c'entra casi di red mist, come amava chiamarla qualcuno qui sul pipistrello, si hanno fra automobilisti, camionisti, pulmanisti, motociclisti, pedoni e tutte le altre categorie della specie umana...


Qui si parla di salvaguardare la vita a chi sta in strada cercando le migliori soluzioni... partire col presupposto che il ciclista è il bersaglio prediletto da chiunque si metta al volante è una scemenza... condividono, loro malgrado, l'ambiente con mezzi che per loro risultano mortali eppure sembra che non sia un loro problema...  BOH...

Unicuique suum.
Non vedo tra i ciclisti molto rispetto per i pedoni.
Anzi, spesso se ne vanno dopo averti centrato, tanto non hai il numero di targa. Saranno vittime, ma sono anche carnefici.

Ok, provo a metterla così. Io quando esco in bici sono terrorizzato, ad ogni incrocio, carreggiata stretta, rotatorie, nel traffico convulso cittadino e cento altri frangenti. Non ho specchi retrovisori, indicatori direzione, clacson, freni adeguati e coperture con appoggio a terra di 2 cm. Sono esposto, rispettato 0,  spesso pericolosamente sfiorato, tanto che mi sento estremamente più sicuro in moto.  In molti paesi UE s'impone la distanza di sicurezza di m. 1,50 dal ciclista. Molti stradisti hanno preferito la pratica in MTB, lontano dal traffico veicolare, o vanno sui rulli in casa. Posso capire certi atteggiamenti di autodifesa, anche se non li condivido. Le vicine Slovenia e Austria hanno una rete di piste ciclabili favolose e soprattutto un rispetto esemplare x i ciclisti e i pedoni da parte degli altri avventori. Manca tutto, da tutte le parti: senso civico e adeguamento percorsi dedicati, l'ho scritto in prima pagina.

L'ho spiegato, l'usanza di andare appaiati è ANCHE (probabilmente non SEMPRE) x costringere a rallentare i veicoli che sopraggiungono da dietro, specie su tratti a rischio. Io esco poco coi gruppi, ma la cosa è nota.
C'è intenzionalità sanzionabile in ambo i frangenti, a te capire quale delle due possa procurare danni maggiori.
Perchè non provi a farti 10 km (facciamo 5 valà  ;D) sul Terraglio e Mestre  in bici e poi ci racconti com è andata?

Poi è chiaro, spendere una parola qui a tutela del ciclista è come  andare a promuovere la condotta dell'automobilista 'ciclofobo' (che a ben identificare il soggetto risulta bolso e antisportivo ;D) nel forum bdc/mtb-mag ;D.

Ma è ovvio... non è che ti senti... SEI IN PERICOLO!!! è  come uscire in mare,  nel bel mezzo di un uragano tropicale, con un guscio di noce... al 99% non ce la fai... già solo gli spostamenti d'aria di un mezzo come un tir che ti passa di fianco a 60/70 km/ora è pericoloso, anche al prescritto 1,5mt...

In bici non l'ho mai fatto, ma per anni, estate ed inverno, ho fatto Mestre-Mogliano e Mogliano-Mestre sul Terraglio col Califfo e col Garelli  ;D per andare a lavorare.

Non mi sembrava così terribile, è una strada larga, le macchine erano in coda a 5 all'ora e io sfilavo sulla destra senza problemi, bastava stare un minimo attenti.

L'unica cosa che mi ricordo è che una volta siamo tornati io ed un mio collega (col Malaguti  ;D ) in piena estate, era un Venerdì alle 13.30 circa, un caldo boia tipo 40 gradi, e siamo stati sorpassati lentamente da un Pullman Gran Turismo dell'Azienda (le navette per i dipendenti che vanno a Mestre-Venezia), che aveva sul lato posteriore l'uscita dell'aria calda della gigantesca ventola di raffredamento. Già stavamo morendo dal caldo, e siamo stati investiti da un flusso di aria a 90° che ci ha ammazzato.  ;D ;D

bè allora fallo in bici, poi mi dici come ti trovi nelle intersezioni continue. E non scordare il centro di Mestre, il gusto sta là ::)!!!
....macchetelodicoaffare ;D

Il Califfo non è che sia molto diverso da una bici, eh...

E con quello ho fatto il centro di Mestre centinaia di volte, prima per andare all'Università (raggiungevo Marghera da Carpenedo col Califfo e poi prendevo il sottopasso per la Stazione Ferroviaria), poi per andare a lavorare (vicino a piazza Barche) dal '91 al '94.

La bici in città l'ho usata tanto prima dei 14 anni, ma era un'altra epoca, il traffico a Mestre era veramente scarso rispetto ad adesso.

che Malaguti?

Una schifezza monomarcia come questo.

Vabbè che anno era il quasi millecinque? Quelli erano i ciclomotori all'epoca, no?

Improponibile :'(, Ciao non ce n'erano ?
Io avevo qs, preso usato nel '78 coi primi dindini dei lavori estivi (taglio erba al vicinato e commissioni varie) da una ragazza gnocca vicina di casa.
70 mila lire, me lo ricordo ancora ;D ;D ;D Motore Morini 4M, cambio a bilancere e 14-12 Dell'Orto, subito cambiato con 19-19 con collettore
laterale in quanto non stava sotto al tubone. Silenziatore aperto (rubato dopo poco), senza filtro, cilindro originale. Ovviamente andava
meno di prima, forse un pelo di vel. max in più, ma la soddisfazione di girare col 19 e l'espansione (Sito?), coprisella in sky bianca, tachimetro
che oscillava paurosamente (ma c'era 8)) era immensa, mi sentivo "grande"  ;D ;D ;D.
Poi giravo col mio migliore amico che ce l'aveva uguale, eravamo invincibili.
Altro che Rolls Royce di oggi :o :o :o :-X

Mettila così, io in centro a Milano mi sposto spesso a piedi, perchè molti dei posti in cui devo andare per lavoro sono a 2-3 km di distanza dall'ufficio, quindi il tempo con i mezzi o a piedi è più o meno uguale. Ho perso il conto delle volte che se non sono stato travolto da un ciclista è perchè mi sono scansato velocemente, e delle volte che ho visto ciclisti sbattere a terra i passanti, risalire sulla bici e andarsene. Se il ciclista è uno di quei disperati che fanno consegne, con la scatola dietro la schiena, c'è da avere paura. Pur di evitare un semaforo rosso o la fila di macchine non si fanno problami a salire e scendere dal marciapiede senza provare a rallentare, li vedi sbucare all'improvviso e devi scansarti perchè loro non lo fanno. In pratica fanno nei confronti dei pedoni esattamente quello che i ciclisti lamentano di subire dagli automobilisti.

Questo era già un signor ciclomotore !  :)

Era un rutto. Una cosa brutta brutta che manco il Folagra avrebbe usato ;D.
Più che trendy era austerity

Milano è un casino convulso x strada. Come altre metropoli ita

Non è vero, come ciclomotore non era male, e quel 4 marce, se lo sapevi elaborare (nota bene: SE LO SAPEVI ELABORARE  ::) :P) andava alla grandissima.

Naturalmente le moto da regolarità/cross tipo Caballero, Scarabeo Aprilia, Ancillotti, Aspes, ecc. erano ben altra cosa, ma nell'ambito dei ciclomotori normali quel Malaguti era nella fascia alta.

Concordo.
Tra l'altro i "tuboni" si assomigliavano un po' tutti, non è che il Fifty fosse poi così brutto.
Poi, se a uno non piace il genere, è chiaramente "brutto" come lo erano tutti gli altri.

Piuttosto, sicuro che quello fosse un modello del '78? Me lo sarei aspettato già col freno a disco (ma forse ne facevano varie versioni).

Infatti, non mi sembra che questo vada male...  :) :o

https://youtu.be/EjfJ2FYnTNg?t=422

Quei cosi facevano almeno i 70 semplicemente togliendo le strozzature dalla marmitta, anche col carburatore 14/12.
Elaborati erano degli aerei, anche perché non pesavano una sega.
(poi eri dal benzinaio ogni 10 minuti, perché con 2 litri di serbatoio non andavi molto in là ;D )

Casso oh.....la senilità, presi 2 piccioni oggi in iun colpo solo ;D
Intendevo lo sgorbio di Mauring

Prima prima, l'ho preso uso nel 1978. Non mi chiedere anno preciso però.

Hai quotato il suo commento al Fifty "Questo era già un signor ciclomotore ! "...

Pensavo ti riferissi al tuo

Ah ok, sì allora ci sta.
Il mio College era del '78 (preso usato nell'88) ma aveva il freno a disco.

Guarda, giusto venivamo da te in massa :P Eravamo dentro e fuori da officine e motoclub cross, c'era una pista vicino che
faceva da ritrovo quotidiano. Ovvio che c'era da metter su i kit da 70/90cc Polini, lavorare su travasi, carb 19, scarico a
espansione e rapporti da modificare a seconda se x velocità o ripresa. Arrivava a 10cv, 90 km/h. A 14 anni era già tanto
avere quel motorino, quei pochi che elaboravano a fondo i 50cc era perchè avevano smesso di studiare e lavoravano
dopo la 3a media (tuboni/Vespe/cross &C.).
Il mio amico s'era preso il Fifty nuovo, grazie agli introiti del lavoro estivo in Germania, freno a disco ant., marzocchi a gas,
carb 19 e espansione pure lui. Ma andava nettamente più del mio spompo.
http://www.motoblog.it/post/38527/amarcord-malaguti-fifty-2

Sei tu che hai detto che, dopo la tua elaborazione, "...ovviamente andava meno di prima...".

Non c'è niente di ovvio, invece, perché, anche mantenendo il gruppo termico originale da 50cc (che era dotato di 4 travasi), col carburatore da 19 e cambiando marmitta dovevi guadagnare parecchio. Se non guadagnavi voleva dire che la marmitta era di merda (sui 2 tempi non è vero che una marmitta aperta necessariamente porta un guadagno), oppure che il carburatore era di merda (anche togliere il filtro aria era una modifica assurda, perché rendeva il getto inadatto, con conseguente carburazione troppo magra).

Con 10 cavalli, ammesso che li avesse, altro che 90km/h, avrà fatto almeno i 110...

Era pieno di problemi dall'acquisto, di certo adesso non ricordo bene cosa o perchè, so che lo grippai dopo poco e il ripristino
fu fatto col culo (non da me). Ho chiesto al mio amico, forse lui si ricorda meglio. Fumava l'impossibile, ma mi divertivo
comunque a smanettarci. SEnza il filtro era solo x questione di baccano, era ancora più vuoto ai bassi. Certo, i 70 li faceva,
ma non i 90/+ del Fifty nuovo dell'amico. Il terminale sparii fuori da un bar dopo poche settimane. Se avesse 4 o 32 travasi
lo dovrei guglare, ma vedo che hai saputo anticiparmi bene tu ;D.
L'ho tenuto pochi mesi (prima avevo il Garelli 50 monomarcia), ai 16 precisi fu la volta dell'Honda CBX 125 nuova. Ma questa
è un'altra storia ;D