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Rapida considerazione.
Oggi in ditta abbiamo 3 auto, tutte da cambiare nei prossimi 18 mesi
I nlt non saranno rinnovati, abbiamo capito che non fanno per noi, costano tanto e noi le auto le curiamo bene  (vedi 16 gomme in 120000km a contratto… usate 4.... e vedi pastiglie ancora originali a 150000km.

E' presto ma parlando con un service mi ha offerto un pacchettino di 3 auto (sed D sw con navi cazzi e mazzi possibile scegliere colore e cambio se manuale o cpon poco di più dsg) ex noleggio
auto di 15/18 mesi con 20/30k km

consegnate tagliandate e gommate.

costerebbero 16k passaggiate +iva rispetto i 24+ iva del nuovo , garanzia 1 anno

auto da tenere 3 anni e devono fare mediamente 40k km annui (auto da ruotare se una sale troppo si usa l'altra) .

non so se il gioco vale la candela, ma considerate che a me un auto al mese si svaluta di minimo 400 ivate… prima voce di costo assoluta nell'esercizio del mezzo.

perchè no?
vedo che oggi molte ex noleggio tornano dentro in buone condizioni. da fare attenzione se si va a prendere qualche modello con dei difetti meccanici.
però mi chiedo come mai  l'anno di garanzia? non dovrebbe essere già conclusa quella dei 12 mesi sul nuovo?
e poi perchè ruotarle? se fan tanta autostrada l'usura è minima e tanto quando hanno 5 anni non vedo cosa cambi darne 1 a 280k e 2 a 200k rispetto a 3 con 220k  ???.
magari costa anche di più come manutenzione.

In 18 mesi gli scenari possono cambiare totalmente

un esempio
oggi la mia passat ha 36 mesi 135000km, mi è costata (con valutazione ad oggi di 14kivati) 480+iva al mese

360 svalutazione
55 pneumatici + servizi + guasti
65 copertura assicurativa (tutto tranne kasko) + bollo


Vedi che usando la macchina "bene" i servizi del nlt non servono, per dirti con 1 treno di invernali e 1 gomma estiva (+ la gomma montata sul cerchio di scorta) ci ho fatto 135k km e arrivo senza problemi a 160.
Mettiamo che voglio la kasko , considera invece che 65 un 110 al mese.
E' un esempio di auto che costa poco e rende tanto, vedi esempio del q2 che pago 700 euro al mese … stesso tempo e stessi km...

Vedi che il costo in pratica è tutto di svalutazione, se prendo auto già con 8k in meno di svalutazione già presa, magari riesci a togliere quelle 150 euro al mese a macchina, che male non fanno.
son 7k all'anno di costi in meno + risparmio finanziario ulteriore.


hai ragione al 100% , ma bisogna capire cosa si vuol fare anche a livello economico, le auto iniziano a scadere dal mese prossimo e a gennaio 2021 son tutte scadute e da cambiare assolutamente
ma entro 14 mesi almeno 1 và presa in quanto il nlt non lo proroghiamo di sicuro.
ecco c'è da scegliere i modelli etc etc e la formula d'acquisto se leasing o meno

come conteggi sembra convenire in quanto la grossa svalutazione che c'è prendendola nuova è già stata abbattuta.
Sono sempre molto scettico su queste ex noleggio che saranno andate in mano a cani e porci che se ne sono fregati in quanto l'auto non era di proprietà.
Poi magari, ci sta che siano sane, ma 3 su 3 la vedo meno probabile

oltretutto le auto a noleggio fanno manutenzione minima necessaria

ok ma si parla di auto con 25k km….

i km fatti a cazzo sono da moltiplicare x4

Io già avevo scarsa considerazione delle ex-noleggio, ma dopo aver sentito come le trattano i colleghi che noleggiano spesso, direi che piuttosto ne prendo una con dieci anni e 200.000 km.

Più che le ex noleggio (ma quale noleggio? Breve o lungo?) cercherei quelle affidate a dipendenti di concessionaria o della casa madre.
Le cambiano ogni 6-12 mesi e di solito sono ben accessoriate. Hanno anche garanzia ufficiale, estendibile.

di queste noi ne abbiamo avute 2 e sembrano un buon affare infatti

Le ex noleggio a breve hanno senso solo se sono macchine grandi.
La maggior parte della clientela noleggia il minimo indispensabile per tenere basso il costo, per cui le utilitarie e le medie sono iperstrasfruttate.
Una volta dalle parti dei miei c'era un posto che vendeva queste vetture, le piccole erano malmesse, ma sulle grandi si facevano ottimi affari, soprattutto su modelli poco richiesti.

sono auto intestate alla casa madre

possono essere noli a breve (aeroporto) o auto date ai concessionari come sostitutive.

c'è possibilità di vederle e provarle nel caso.

Ricordo ancora con tenerezza una povera Panda noleggiata a Capodichino, aveva meno di 50k km ma ne dimostrava 4 volte tanti ::)

L'idea può essere sicuramente interessante.
Con il risparmio puoi eventualmente anche far fronte a dei costi aggiuntivi. Hai considerato gli eventuali benefici fiscali in caso di noleggio?
Peccato siano del gruppo vw però  ;D

Per me a livello fiscale e indifferente (max detrazione 25k) e come al solito sui noli hai 2 fatture mensile, nolo e servizi.

Anche volvo mi pare abbia un servizio simile su v60.
Ma per me e piccolina dovrei passare a v90 ma vorrei avere certezze di avere un tco di 450 euro al mese max.

450 a momenti li paghi per una 500L se hai culo di beccare un offerta, se no supero i 500, per cui la vedo difficile

ad oggi per passat ho speso 480+iva al mese (escluso carburante e pedaggi), vorrei stare su queste cifre imho accettabilissime per 40000km annui e i soliti 36 mesi.
di q2 stessi anni/km spendo 580 al mese ma è un pseudo seg B/C.

bah oggi i noleggi son molto più diffusi che in passato, anche gente che fan solo 20-30k lo fanno e restituiscono auto in buone condizioni.
poi il dogui le usa in autostrada dove l'usura è bassa.
vedo un mio amico che anche lui fa 60.000km con le gomme e da dentro auto con + di 200k km che sono praticamente nuove.

certo bisogna un attimo informarsi sui difetti, ad es se ha il dsg.
però mi chiedo perchè cambiare la passat, tenendola ancora probabilmente si abbatte il costo mensile della svalutazione.

fiscalità dal 1/1/2021 perdo convenienza a tenerla