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Mah, sono parecchio perplesso.

Da una settimana sto usando, come auto sostitutiva, una Polo diesel.

Faccio un confronto con l'Agila automatica che ho.

Agila

1.2 benzina aspirato 94 cv cambio automatico

Polo

1.4 diesel turbo 90cv cambio manuale

Le due hanno la stessa età circa (Polo del 2010, Agila del 2012).

Nel tragitto casa-lavoro e ritorno (70 km circa), stessa andatura, con l'Agila faccio 15 Km/l, con la Polo 16.  ??? :o :-\

Ma l'Agila ha un cambio automatico a convertitore, 3 marce + OD, mentre la Polo ha un 5 marce manuale !

Ma a chi cavolo conviene il diesel su queste vetturette del menga ?

Agila piu' silenziosa, piu' spaziosa internamente (solo il bagagliaio è piu' piccolo). Polo sprinta di piu', visto il turbo e il cambio manuale, ma Agila fluida e molto meno stancosa nella guida.

Clima piu' efficiente nella Polo, con queste temp. assurde.

Agila costata 11.000 euro nel 2012. Polo ? Sicuramente molto di piu'.

Mi sembrano pochi i 16 con la Polo a gasolio, noi li facciamo tranquillamente con la Panda 1.2 a benzina.
La UP di mia madre (1.0 benzina) consuma anche meno.

Quando avevo la Leon diesel, per fare una media dei 16 dovevo tirare come una bestia (chiaro che sul breve tragitto tirato faceva anche meno, parlo di consumo medio ad andatura perfino brillante).

Benzina vs Diesel

Agila vs Polo

Mauring vs altre idee

Thread che potrebbe dare soddisfazioni  ;D ;D ;D

16 km/l in extraurbano con una Polo diesel? O la vettura in oggetto ha dei problemi seri o chi la guidava lo ha fatto in modo da dimostrare una tesi che gli facesse comodo...

Forse c'entra che:

1) le temperature di questi giorni sono folli, per cui il clima lavora parecchio

2) la Polo ha l'accensione automatica degli anabbaglianti, mentre con l'Agila non li accendo mai

Impressionante la demoltiplicazione della quinta marcia della Polo: ho calcolato che se prendesse tutti i giri arriverebbe ai 300 Km/h.  ;D

Extraurbano fino ad un certo punto.

Attraverso pur sempre 4 paesi, con complessivi 6-7 minuti di coda (su 40 min. di tragitto), e poi 6/7 km di strade strette di campagna con curve a 90° e quindi frequenti frenate e ripartenze. Velocità media del tragitto = 45/50 Km/h.

Ieri per provare ho guidato apposta in totale economia (cheppalle) ed ho fatto 17,5, mica chissà quanto. Mi aspettavo di piu'.

E per dimostrare che la Polo è un cesso non serve guidare male, basta guardarla nella sua tristezza esterna ed interna.  :P

Su questo non ci piove ;D

Se il termine di paragone per la bellezza è la opel agila stiamo messi veramente male...

Intanto è rossa e non grigio topo.

Poi almeno ha una faccia simpatica, non ti ricorda un corteo funebre, e anche dentro è molto piu' allegra.

E quando la metti in moto non fa il rumore della miseria.

No dai la Agila è una roba da vecchio col cappello, preferisco la Polo anche color merda.

Quella vecchia si, ma quella dopo no.

Ma dai fa cagare ;D

A me l'agila non dispiace, ma tra le due non ho dubbi... infatti  ;D

Pure la tua consuma pochissimo peraltro, da quanto mi diceva mio padre.

Diceva per venderla. In realtà voleva disfarsene proprio perché faceva 8 Km/l.  :P

Faccio i 16 io con la 3008 automatica da 120cv tirandole il collo non poco....

Ma no, lo diceva a me appena l'aveva comprata, mica doveva vendermela ;D ;D ;D

E allora sarà questo esemplare che è messo male. Ha solo 130.000 km, ma fatti chissà come.

Però non fuma dallo scarico.

Allora bluffava perché tu non potessi dirgli "ma papà, che cagata hai comprato ? ".  ;D

Vedi ? Alura sul consumo non ha risposto.  ::) ;D

Mah, io non la trovo particolarmente parca, a Milano difficile andare oltre gli 12km/l... pero' viaggia che e' un piacere, e' comoda, silenziosa e ben accessoriata. Mia moglie e' contentissima.

C'è da dire che mio padre non fa mai tragitti urbani.
Per fare un raffronto, una volta abbiamo fatto Bologna - Faenza in autostrada, a velocità codice, io con l'Altea circa 12km/l, lui con la Polo almeno 14.
Non ricordo se fosse pre o post rimappa però.

Ma parliamo di Polo diesel o benzina ?

1.2 benzina turbo.

Beh, allora i 12 in città e i 14 in autostrada ci stanno.

E' la diesel che dovrebbe fare ben di piu', in teoria.

I 16 riesco a farli io con la Superb 2.0 150 cv e non ho il piede propriamente leggero ::) , l'Astra consumava di più.

Quando torno a casa faccio delle prove a velocità costante, per confrontare meglio.

Ogni tragitto fa storia a sé, oltre che il modo di guidare.

Però, per dire, sull'ultima parte (la parte piu' "consumosa") di quel tragitto facevo 13,5 Km/l con l'Alfa 33 del '92, non so se rendo... E 18 con l'A112.

Fare 16 con la Polo diesel su un tragitto piu' favorevole non è proprio il massimo.

Però, appunto, non vorrei che la performance fosse inficiata pesantemente dal clima che lavora alla grande e dai fari accesi. Oltretutto col caldo umido anche la combustione ne risente.

Oppure puo' darsi magari che il motore non vada in temperatura, causa termostato marcio. Tanto, chi se ne accorge ? Mica c'è la temp. acqua.  ::)

in questi giorni i motori sono in temperatura anche da spenti  ;D

Faccio quasi 19 io con la clio dci 75cv e sono sempre a tavoletta col clima a palla...

In Milano l’unica auto che non consuma è quella in garage  ;D le città sono una tragedia per qualsiasi alimentazione.
Solo urbano torinese anche la Note diesel non va tanto oltre i 14.
Discorso diverso se fai extraurbano....l’ultimo pieno (tratta Fubine-Genova e Porto Torres/Villasimius) sta segnando 3.8L/100km

Velocità costante 70 km/h circa, velocità minima sopportabile dalla quinta marcia, 4,1 l/100km.

Com'è ?

Comunque, notavo una cosa.

Da fermo, al minimo, clima spento, segna 0,4 litri/ora.

Con clima acceso 1,1 litri/ora.

Il clima sembra quindi assorbire circa 0,7 litri/ora.

In un tragitto come il mio, 1 ora e mezza tra andata e ritorno, c'è quindi più di un litro di gasolio consumato dal clima, che non è poco. Perché se in tutto la macchina ne consuma 4,4 (70 km a 16 km/l), vuol dire che il clima assorbe un 25% del carburante.  :o

Possibile ?

Pagina 3 di un thread che parla dall'agila.
L'auto è ufficialmente morta

Guarda che sto parlando della Polo...

Secondo me, al minimo il clima incide di più perché la centralina è costretta a dare gas per non fare spegnere la macchina (non credo che ce la farebbe a stare in moto “realmente” al minimo col clima acceso).
In movimento invece, la puleggia del clima gira anche quando sei in rilascio, tanto per dire.
Quindi nel complesso inciderà meno.
(Così a naso eh)

Hai ragione, in rilascio il clima non incide, quindi la percentuale di aumento del consumo di carburante sarà minore.

Però non è certo trascurabile. E le auto che consumano poco ne risentono di più.

Ma a parte tutti questi discorsi... perché hai la macchina sostitutiva? Cos'è successo al mostro sputafuoco?

Deriva tutto da questo.

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=58791.0

Non l'ho piu' aggiornato.

In pratica, mesi e mesi fa avevo fatto sostituire i bracci anteriori che sostengono il ponte rigido, perché erano un po' laschi e mi rompeva.

Ne ha beneficiato la precisione di sterzo, però è venuto fuori stranamente un rumore - pareva - dal differenziale anteriore.

Allora è stato staccato l'albero anteriore ed ho girato per mesi senza.

Nel frattempo ho recuperato un altro ponte completo (per fortuna questi ricambi girano alla grande e con poca spesa), messo su e faceva anche lui rumore.  ??? :-X

Allora il meccanico si è incaponito, è un tipo in gamba, ne andava della sua professionalità, mi ha dato la Polo ed ha smontato pezzo per pezzo il differenziale questa settimana. Ma l'ha trovato assolutamente perfetto, sia come coppia conica, che satelliti, planetari, semiassi, cuscinetti e via dicendo.

Allora io ho supposto che il rumore provenisse dal giunto omocinetico dell'albero di trasmissione anteriore, lato differenziale, che non mi convinceva perché avevo visto che anche dopo pochi km scottava. Ma lui l'aveva aperto, e secondo lui era a posto, col suo grasso.

Ho ordinato il giunto ed è arrivato oggi. Lo monterà e proveremo. Se fa ancora rumore è una cosa paranormale e tireremo giù anche il riduttore (oltre ai santi).

Il bello è che non aveva NIENTE prima di sostituire i bracci per puro sfizio ! Roba da matti.  :-X

Vabbeh, alla fine vorrà dire che avrò non uno bensi' DUE differenziali anteriori perfetti e magari DUE giunti. Visto che la macchina la terrò per sempre, puo' far sempre comodo.  ;D

Però :o

Non è possibile! Gomblotto!!! Il grancerochicinqueenove non può avere difetti!!!

Infatti, finora non ne sono stati trovati.  8) ;D

Alla fine si aggiusterà da solo, e nessuno saprà mai il perché.

;D ;D ;D

domanda: mentre l'auto e' sul ponte non varrebbe la pena tirare giu' adesso il riduttore per evitare di potenzialmente ri-smontare tutto?

Ma il giunto è una boiata cambiarlo, fa parte dell'albero di trasmissione, non serve tirar giù niente, si stacca dalle due parti e si riattacca.

E' il riduttore che è una rottura di balle se dovesse essere tolto e smontato.

Il giunto è questo:
https://www.j4eparts.it/product_info.php?products_id=1088

Per la cronaca a Torino focus 1600 turbo benzina sta sui 9 litri per 100km, appena si esce dalla città se si va tranquilli migliora moltissimo (6 litri per 100km) se si va peggiora tantissimo

a) preferisco la prima agila

b) la polo è semplicemente sobria

c) i 16 che dichiari, per me, sono indice di qualche problema serio!

Ma voi cosa consumate con diesel simili, clima e fari accesi, extraurbano da 50 Km/h di media, tratti con vel. massima 110 Km/h e qualche piccola coda di 5 minuti  ?

Mi autocito perché ho fatto il pieno. Qualche giretto in paese e poi ritorno a Cagliari.
Totale 593 km con 25.5 litri pari a 23.3km/l

In quelle condizioni, con una A6 2.0 Tdi automatica (avuta a noleggio per due settimane) si fanno tranquillamente fra i 17.5 e 18.5 km/Litro, senza nessun tipo di attenzione. Auto nera, tetto panoramico, sole, temperatura sopra i 32 gradi.

E allora questo esemplare di Polo è proprio una ciofeca.

Nei primi km, poi, è difficile star sopra ai 10 km/l.
E siamo in estate ! Roba da matti.

Io a regime di stress, con il caldo torrido, clima sempre acceso, guida aggressiva etc etc non vado sotto i 17... Diversamente sono fra i 19 e i 20...

La guida aggressiva e' quando passando dalla seconda alla terza urli "vai treeemeunnn" :P

magari , banalmente, la Polo essendo auto sostitutiva etc...ha il filtro sporco. Ok, è del meccanico....ma magari non ha tempo di guardarla.

Non dico di conoscere con precisione paesini, quartieri e strade, ma almeno distinguere adriatico da tirreno...  :P :P :P per i dubbi c'è sempre gugolmaps, neh...  :P :P :P

C'è anche da dire che questi TD più piccoli sono e più sono lontani dalle promesse di bassi consumi... però da come dice mauring, dovrebbe spuntare consumi decisamente inferiori...

Giusto per curiosità, Mauring, ma hai azzerato i parziali? Altrimenti continui a vedere la media consumo che si riferisce agli utilizzi precedenti...

Su quella macchina, per come è impostato l'ambaradan, si azzera tutto quando sta spenta per un tot di tempo (non so quanto, forse qualche ora), quindi ogni viaggio fa storia a sé.

Oggi, per esempio, 6.1 l/100 Km (e sono andato come un bradipo a parte due o tre sorpassi).

Nei primi 5 Km, tutti di rettilinei di campagna con dentro la quinta marcia a 80-90 km/h 7,5 l/100 Km.  :o

Ho capito che il motore deve scaldarsi, ma dio bono...  :-\

Vabbè, ma allora sta messa male...

penso sia la prima discussione riguardante una polo diesel che apro, non c'è nulla in ufficio ;D

in effetti non sembrano consumi bassissimi, però la macchina non è neppure nuova, magari ha gli iniettori sporchi o qualche altra manutenzione da fare. ???
comunque su strade scorrevoli, senza tirate nè traffico pesante io enormi differenze tra le varie auto non le ho notate.
cioè penso che la roba peggiore da me provata sia la vecchia jaguar xj automatica che in città faceva i 4, ma in extraurbano arrivava a 8 al litro e anche più.
la roba più economica penso sia la suzuki cerebrio, in città non c'è paragone ma come media in extraurbano fa i 17, mi è stato detto e mi vien da fidarmi visto che già la swift consuma poco di più.
cioè per raddoppiare il consumo bisogna passare da un estremo all'altro della tecnologia.

sinceramente io ho sentito diversa gente dire che riesce a fare i 20 al litro, io non mi sono mai neppure avvicinato pur andando piano. secondo me non fanno i conti dal benzinaio.

E' anche quello il fatto.

I consumi che ho detto sono consumi da Computer di Bordo.

E si sa che il CdB delle Volkswagen è solitamente molto ottimista.

Non oso pensare se calcolassi da pieno a pieno.  ::)

Minchia ancora con 'sta menata? Tutte le volte la spari ;D
E io ancora ti rispondo che quelli che ho avuto per le mani io, sono sempre stati molto attendibili.
Mediando su più pieni, non sul pieno singolo.

eh, ma lo dici tu... Se lo avesse detto lui sarebbe stato diverso...

Il cdb della Superb in merito ai consumi é preciso, ho confrontato i dati rilevati coi miei calcoli e quelli del cdb e praticamente corrispondono.

Calcolando da pieno a pieno e confrontando col CdB i dati vi corrispondono, sapete perché ?

Perché è sballato il contaKm.  :P

Ho già scritto parecchie volte di confronti tra il mio contakm e uno VAG.

Il top è stato con la Ritmo vs Audi A3 (era il 2005 o giu' di li'): su 10 Km (segnati dalla Ritmo) la A3 ne segnava 12.

E il tachimetro ?

Nel tempo che fu, con la Lancia Prisma superammo a 165 Km/h la Golf 1.8 del nostro amico che segnava 180.   :P

Forse il contakm della Polo è stranamente preciso, per quello che il CdB segna un consumo alto.  ::) Controllerò.  :P

Il tachimetro sì, a volte anche di parecchio.
Ma il contakm lo trovo abbastanza preciso, non rilevo grosse differenze nei percorsi abituali fra le varie macchine/moto che ho (anzi sì, in un caso le rilevo: quello del CB1000 ha un certo errore in eccesso).

Evidentemente il segnale che va al tachimetro viene poi "alterato", forse per evitare qualche multa?

Altro esempio che ho già fatto più volte: nella Leon, fra il tachimetro analogico nella strumentazione e quello digitale "nascosto" nel CdB (c'era una sequenza per farlo comparire nel display del clima) c'era una differenza notevole, attorno al 10%.
Ritengo che il contakm usasse lo stesso dato del tachimetro "digitale".

Va anche considerato che il valore può differire di qualche % a causa della misura di gomma montata (magari è stato tarato con una certa ruota, ma fra le misure analoghe a libretto ci può essere qualche piccola differenza sul diametro effettivo).
Certo non un 20%... quella A3 doveva averlo starato un bel po'.

Comunque sia il consumo delle macchine non mi ha mai preoccupato.

La svalutazione e le riparazioni hanno molta piu' importanza, per i miei chilometraggi.

Anzi, adesso per curiosità finisco qui, prendo la Polo e ci tiro il collo, vediamo a che consumi arrivo.  ;D

Prima di fare un viaggio un po' piú lungo del solito, azzero sempre il contakm parziale (vecchia abitudine....va a capire  :D).
Normalmente a fine viaggio, il valore indicato da contakm parziale coincide in maniera abbastanza precisa con quanto indicato dal navigatore ad inizio viaggio (a patto di seguire ovviamente la strada suggerita fin dall'inizio).

Stando alla mie esperienze con un viaggio di circa 600km, le differenze fra GPS e contakm parziale tendono ad essere inferiori allo 0,2 (zero-virgola) %.

Se usi l"Audi,  anche il GPS è Volkswagen !  :D

;D ;D ;D

Io faccio 14 km/l con il Maggiolino 1.4 TSI (media consumi da quando ho la macchina). La up! 1.0 TSI, che viene usata in urbano scorrevole viaggia sui 19-20 km/l. Il contachilometri VW è abbastanza preciso, confrontato con il navigatore esterno e con un GPS, pecca in eccesso di 2-3 km/h. Secondo me quell'esemplare di Polo ha bisogno di una messa a punto.

Innsbruck-Vienna-Innsbruck, rispettando i limiti austriaci, che comprendono i 70 km autostradali da Innsbruck al confine tedesco con limite 100,*ed i circa 50 km fra Linz e Vienna con limite 140... 932 km, rifornito da pieno a pieno con 47.04 litri.....son circa 19.9 km/litro, anche con tutti gli errori e tolleranze, quella Polo mi pare consumi troppo.

Lo sapevo che questa Polo portava sfiga...  ::)

Mi ha chiamato l'officina... arrivato verbale autovelox.... 108 Km/h su limite di 90... 128 eurini.  :-X

Finora avevo sempre avuto culo. L'unico autovelox beccato finora in vita mia era stato col camper (!) circa 10 anni fa.

Vabbeh, due autovelox in 38 anni di patente possono starci.  ;D

Aveva ovviamente il tachimetro starato, di qui il fatto che andavi più forte di quanto credessi, e quindi consumavi di più.

difficile tachimetro starato, al limite misure piu' grandi di ruote

Piu' semplicemente avevo fretta, conoscevo l'ubicazione dell'autovelox (che ritenevo l'unico) su quella circonvallazione, ma non conoscevo il fatto che ne avevano piazzati da poco altri due nei relativi sottopassi.  :-\

Le ruote a libretto possono avere una differenza massima di rotolamento del 3%.  Salvo casi
MOLTO particolari e che non fanno testo...

Si, e comunque il tachimetro deve essere tarato in modo che la velocità reale non superi quella indicata con la combinazione più sfavorevole, quindi diventa ottimista (segna velocità superiori) con le altre.

Comunque il giorno della riconsegna avevo controllato col gps del telefono e il tachimetro era parecchio preciso, roba da 2 Km/h in piu'.

si lo so , ovviamente mi riferivo al fatto che qualcuno avesse montato ruote fuori libretto con misure di rotolamento molto maggiori (una volta era una cosa abbastanza comune quando vi era meno attenzione sulle misure a libretto)

oh, guardate che io stavo perculando Mauring sull'argomento CONSUMI, oggetto del thread…  so benissimo che i tachimetri indicano (per normativa) velocità superiori a quelle effettive.  E lo so da anni, da prima che esistessero i navigatori gps, bastava utilizzare un cronometro e i cartelli chilometrici su una qualsiasi autostrada.

Ho la patente dal 79, ed ero molto attento alle auto già da qualche anno.  Non mi risulta che la gente montasse gomme con rotolamento maggiore di quello a libretto (semmai con larghezza superiore, ma anche questi erano casi sporadici, limitati in genere ad auto come 500, R4, a112, golf).

Ho scoperto, tra l'altro, che la Polo era 1.6, non 1.4.

Comunque sia, qualche settimana fa ho fatto identico tragitto con l'Agila, ad identica andatura, e ho superato i 18 Km/l.

Strano, poi, che fosse starata/danneggiata ma che non facesse alcun fumo nero.

Booooh, alla fine chissenefrega.

In realtà sulle A112 e 127 negli anni '70 spesso venivano montate le 145 invece delle 135 originali. Essendo la spalla sempre uguale (/80), questo aumentava un pochino la circonferenza di rotolamento. Ma i contachilometri di allora erano talmente poco precisi (tolleranze in eccesso anche del 5%) che non credo si ponesse il problema.

in realtà quello della R4 di tachimetro era molto preciso sopra una certa velocità.
invece sotto i 60-70 la lancetta traballava continuamente di tipo 5km/h ;D

Oggi, identico tragitto fatto con la Twingo...  ::)

Finalmente un contachilometri decente.
Fra un po' monteranno i contachilometri con fondo scala a 300 m/h anche su utilitarie che a malapena arrivano a 150.

si ma quello segna le miglia/orarie  :D :D