ilPistone.com

https://auto.everyeye.it/notizie/muore-tesla-model-s-prende-fuoco-incolpata-portiera-motorizzata-407357.html

Dinamica identica a quella di un incidente avvenuto a Lugano qualche anno fa. Quando bruciano è devastante.

È inutile, quando ci sono di mezzo i soldi la sicurezza va a farsi benedire.

Ci scandalizziamo delle Tesla, ma chissà quanti morti e feriti hanno causato nel mondo i touchscreen nelle auto.

Il mio touch si blocca in movimento

Infatti sei ancora vivo.  ;D

Concordo. Ogni volta che guido la x2 mi rendo conto che operazioni banalissime richiedono quattro volte il tempo e l’attenzione richieste sulla swift.

Idem, in più devo avere la pelle secca, e non sempre i touchscreen reagiscono alla pressione delle dita.
Il che, quando uno sta guidando, è snervante.
Per fortuna che quello del Maggiolino è gestibile anche con i comandi tradizionali.

Ma che cazzo dovete fare con sti touch ogni momento?! Io impostato il navi ciao...

Dipende, ormai su certe vetture devi passare dal touch anche solo per regolare la climatizzazione.

giuro che i comandi audio sul touch fanno cagare a spruzzo. la blaupunkt del 1870 che aveva mia madre a confronto era un portento di ergonomia ;D

peccato che hanno vinto la battaglia con le manopole di comando, che stanno abbandonando tutti.

io mi trovo bene, meglio che altri sistemi.

Fortunatamente la mia ha ancora i comandi del clima fisici. Per quanto riguarda il navi, usando Android auto, riesco a volte a usare i comandi vocali. Coi comandi vocali del sistema invece non riesco proprio ad andare d'accordo ::)

Onestamente non sopporto nemmeno le ditate quindi ogni 2 o 3 giorni sono a pulire il display :-[

la mia ha 4 tasti messi in croce:
- volume
- disappannamento vetro anteriore
- ricircolo
- sbrinatore posteriore
- blocca/sblocca porte

tutto il cazzo di altro è via maledetto touch screen. ODIOSO rispetto ai tasti fisici

io uso moltissimo i comandi al volante (radio/stereo, regolatore di velocità, schermate strumentazione ed altro) che trovo veramente il passo avanti in termini di utilizzo
touch solo per il navi
il clima è regolato a 21° su entrambi i lati e così resta 364,9 giorni all'anno

Ma, naturalmente, meno costoso per le case.

E finché è solo odioso è un conto, ma quando è pericoloso e diffuso ovunque è uno scandalo.

io non lo uso perchè odio le ditate

Come le strumentazioni digitali.
I display ormai costano pochissimo, molto meno dei comandi fisici.

ma te li fanno pagare carissimi però  :-X

cambiare canale alla radio? devo abbassare lo sguardo sul tunnel, premere il tasto media, poi con la cazzo di rotella girare i canali fin quando trovo quello che mi interessa, indi premere la rotella, indi regolare il volume con il pomello…
ma vaffanculo!
swift: sui tasti sono memorizzate le stazioni che mi interessa, premo il tasto, regolo il volume con il pomello che è accanto al tasto.

nella mia si comanda tutto dal touch quindi per ogni singola cosa (radio, clima, start&stop :-X :-X :-X :-X) che devi fare mentre guidi devi sempre distogliere lo sguardo, cercare il menu, trovare l'opzione e sperare che il touch lo prenda alla prima.

una merda colossale, specie lo S&S che ogni volta devi fare 4 (4!!!!!) clic per toglierlo!
W le Lotus altro che!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ecco, per me questo è uno scandalo, per quel che riguarda la sicurezza stradale.

Non si doveva assolutamente concedere alle case di adottare sistemi simili.

Altro che dieselgate del menga.

concordo,
purtroppo per noi loro ci guadagnano troppo di più a usare uno schermo da 2 lire la cui grafica possono cambiare per svecchiare il tutto con altre 2 lire
altro che progettazione, ergonomia e strumenti analogici

Inutile dire che i comandi vocali, perlomeno quelli Peugeot, non funzionano manco per il caxxo e ti devi ricordare a memoria la sequenza e frase esatta altrimenti manco ti caga

ma che se ne vadano affanculo altro che!

i comandi vocali penso che funzionino solo quando parla l'ingegnere che li ha programmati. solo una volta son riuscito a far funzionare quello della suzuki, ero commosso.
di buono che suzuki ha i comandi radio abbastanza grandi, su ford sono più piccoli. comunque le stazioni radio le cambia solo tra quelle memorizzate, per andare sulla banda devo aprire la navigazione con lo schermo.

Stamattina cambiato ora su X2.
Ho dovuto prendere il manuale utente e cercare come si fa.  L'alternativa sarebbe stata passarmi tutti i menu a video, cercando di immaginare quale sottomenu comprendeva la regolazione dell'orologio.

Sabato abbiamo usato la cintura di sicurezza centrale posteriore, che scende dal soffitto, una prima fibbia si infila in un primo ricettacolo, la seconda fibbia su un secondo ricettacolo.  La seconda siamo poi riusciti a sganciarla (normalissimo sgancio a pulsante), per sganciare la prima ho dovuto cercare sul manuale.

MA VAFFANCULO!!!!

PS: sulla swift si riesce a cambiare ora con due pomellini, anche, volendo, mentre si guida.  uno ha il simbolino dell'orologio.  Vecchiume.

Sulla Giulietta fa da sola tramite navigatore....mi sembra strano che un'auto più recente non faccia uguale  :o

A meno che non fosse optional "Sommerzeit-Anpassungspaket" a 500€

Sull'Altea c'è un comodo flag "Ora legale" nel menu, configurabile dal volante.

A leggervi, mi ritengo un privilegiato ad avere ancora una macchina "abbastanza analogica"... ho il terrore pensando a quando dovrò cambiarla...

Addirittura, per certe cose (dimensione e posizionamento di certi pulsanti, che comunque sono "fisici") preferivo la precedente Leon.

Ma le riviste non dicono niente in materia ?

Non ne leggo da un po', so che sono prezzolate dalle case, ma magari qualcosa all'estero lo dicono. E l'NTHSA statunitense, che fa ?

Se ne parla, qui e là, ma è un problema enorme che dovrebbe essere affrontato seriamente.

https://it.motor1.com/news/221552/touchscreen-sotto-accusa-distraggono-troppo-chi-guida/

https://www.supereva.it/gli-schermi-touch-delle-auto-distraggono-e-sono-pericolosi-18618

anche la 5008 ha quella caxxo di cintura centrale con 2 agganci che intuisco sia la nuova moda per risparmiare LORO e per incazzarci NOI

MA PERCHE'???? ma non andava bene attaccata al sedile come han sempre fatto?

Anche nella Panda è fatta così, ma non la trovo scomoda da usare.
Forse il sedile non è abbastanza robusto nella parte centrale per reggere lo sforzo dell'aggancio superiore, in caso di collisione?
Non mi sembra un sistema più economico da produrre.

sulla Honda è più facile ancora: non ha l'orologio

Idem, e, guidando spesso auto a noleggio, anche in paesi stranieri (quindi con i menù configurati nell'idioma locale), rimpiango la standardizzazione che si era raggiunta negli anni '90, quando bastava guardare i pittogrammi su tasti e levette. Adesso se vai in vacanza in Grecia e ti capita una macchina che non hai mai guidato prima, con il computer di bordo settato sul greco (e nessuna idea del menù da selezionare per cambiare la lingua) rischi di fare tutta la vacanza con il clima spento.

Io sono abbastanza fortunato, sia la Tiguan che la Z4, pur avendo lo schermo touch hanno i comandi principali (clima in primis) utilizzabili tramite tasti e/o rotellone, quindi il touch praticamente non lo uso.  Da segnalare sulla Z4 una cosa che trovo utilissima, che non so se sia presente su altri modelli/marche: sono 8 tasti sul cruscotto configurabili a piacere con qualsiasi comando si voglia: per esempio io ho configurati alcuni su stazioni radio preferite e su musica che ho sull'HD, altri su destinazioni del navigatore, ecc. 
Quindi per cercare la musica che desidero o una destinazione sul navigatore o roba del genere, non devo entrare nei vari menù/sottomenù della radio o dei media o del navigatore, ma premo solo il tasto programmato per quella determinata funzione. E' un affare che trovo veramente intelligente..

La radio (autovox) con le stazioni preselezionate c'era nella nostra Fiat 125 S del 1969.  :)

Non ho parlato solo di preselezioni di stazioni radio: non leggere solo sempre quello che ti fa comodo; come ho già scritto puoi programmare qualsiasi azione, da una destinazione sul navigatore, alle stazioni radio, alla musica registrata su Hd o chiavetta USB, ad una certa temperatura sul climatizzatore, ad un certo numero telefonico, ecc..
E' più chiaro adesso?  E sì, la radio Autovox con preselezioni l'ho avuta anch'io, nel 66  :P

Io fare anche un disegnino per rendere tutto piu' comprensibile...  ;D

Lo avevo capito benissimo, ma era una considerazione generale (infatti, non ho citato il tuo post) che si riagganciava anche al post di Velo, dal quale si evince che sulla supertecnologica X2 questa banalissima funzione non c'è, ed è un'assurdità ridicola .  :P


Ora è piu' chiaro ?  :P

Lo trovo strano, e qui chiedo a Losna, perché tutte 'ste bmw mi paiono abbastanza standardizzate e trovo strano che la X2 appena uscita non abbia le stesse funzioni della mia.
Quanto al fatto che oggigiorno ci sia una pletora di funzioni inutili e spesso complicate sono pienamente d'accordo; io stesso credo che non ne conosco neanche la metà delle possibilità che ci sono sulle mie (ed a dire il vero non me ne frega proprio niente ;D)


EDIT: ho preso una foto della plancia della X2 da km. 77 dove si vedono gli stessi 8 pulsanti che ha la mia che ho descritto sopra, quindi presumo abbiano le stesse funzioni.

In effetti quello che ho detto io vale se le stazioni le hai programmate, probabilmente se ne vuoi cercare una nuova bisogna fare come dice Losna: però Losna, memorizzati qualche stazione "seria" e non andare a cercare Radio Maria se non l'hai memorizzata :P

tu hai os 7.0, paolo credo 6.0

si credo di avere il 7, però la foto che ho allegato, presa da km 77, è riferita all'X2 mod 2018; non so se ha il 6 o il 7, però avendo gli stessi tasti supponevo avesse le stesse funzioni. Poi ammettiamo pure che magari non abbia le altre funzioni che ha la mia, ma gli 8 tasti dovranno pure programmare qualcosa, e che cosa se non le stazioni radio?
Tra l'altro mi sovviene adesso che la serie 2 cabrio che avevo (del 2015) aveva solo 6 tasti e servivano appunto a memorizzare le stazioni radio, troverei strano che la X2 della Signora Losna non possa memorizzare le stazioni.  Sarei più propenso a pensare che il Sig. Losna, forse non usando molto quella macchina ultramoderna, non si sia nemmeno chiesto a cosa possano servire quei tastini in bellavista  8)

Sabato cerco i tastini...

Devi cercare il modo di programmarli senza fare un reset della centralina, li hai di sicuro (li ha una serie 2 aziendale barbone edition che abbiamo noi) da capire se sono programmabili

I tastini ci sono.  Sabato magari mi spulcio il manuale.

le bmw non erano troppo male come comandi, almeno quelle barbone che ho provato io. certo trovavo i comandi abbastanza piccoli ed un pò bruttini a vedersi, però c'erano. i piccoli pulsanti non sapevo potessero memorizzare altro che le stazioni, è una cosa intelligente.
ecco la honda ha i comandi clima touch fatti con criterio, manca il feedback però sono grandi, con una posizione fissa ed un simbolo chiaro e la spia. e poi sono messi secondo una logica comprensibile: tocco la ventola per accendere il ventilatore, tocco AC per attaccare il compressore.

suzuki ha i comandi "fisici" ma non ha la spia sul pulsante a/c, la ventola si deve far partire con la rotella ma poi spegnerla con il bottone. i bottoni poi sono messi attorno alla finta rotella centrale. insomma è in generale che i costruttori fanno più caso al design che alla praticità.

vedrai che sono come quelli che ho sulla Z4, sono veramente una cosa pratica..

Il problema è che sua moglie li ha già impostati con le radio che ascolta lei, indirizzo parrucchiera, indirizzo negozio di scarpe etc etc, se ci mette le mani è rovinato!

mi sembra giusto.. :D

essendo la sua macchina sarà anche padrona di farci un po' il cazzo che le pare coi suoi tasti  ::) ::) ::) :P

Cmq è favoloso il livello raggiunto dall'utente medio sugli oggetti tecnologici moderni... "non funziona, fa cagare" qualsiasi cosa diversa dal solito...salvo poi accorgersi leggendo il manuale o provando a chiedere aiuto che non sono loro che non funzionano  ;D

si ma già il fatto che devo leggermi un manuale mi fa girare le balle

quando fecero un sondaggio sugli utenti office chiedendo le cose che avrebbero voluto aggiungere al software, la maggior parte di quelle indicate erano già incluse da tempo ma tutti ne ignoravano l'esistenza

Te lo leggi sul touch-screen della macchina, mentre viaggi.

Beh ovvio, non dico mica che abbia fatto male, dico solo che per il Losna è una partita persa.

Io trovo irritante quando l'"evoluzione" porta a complicare operazioni che prima erano immediate (parlo in generale, non so se sia questo il caso)

compratevi un grand cherokee cinque e nnove e avete risolti tutti i problemi... se poi avete bisogno di qualche consiglio conosco uno in veneto che non mancherà di dire la sua, anche quando non richiesto  :P

beh insomma, anche a me non piacciono le complicazioni inutili ma per qualsiasi oggetto che contenga un minimo di tecnologia per capirne bene il funzionamento e tutte le possibilità offerte ti devi aiutare con un libretto di istruzioni: che si tratti di una radio, di una TV, un registratore, un PC, uno Smartphone, una lavatrice, e qui mi fermo..... ;)

Aspe, io sono una delle 2 persone in Italia che legge anche il manuale di uso e manutenzione della macchina.
Però, se c'era un'operazione semplice, e nel modello successivo me la rendi più difficile (specie se di uso frequente), non è progresso.
Mi adatterò, ma non è progresso.

io mi son letto il manuale della moto 2 volte nell'attesa che arrivasse  ;D

Anche io non gradisco l'eliminazione sempre piú aggressiva dei vari bottoni... Un po' alla volta, per privilegiare l'estetica, si penalizza la praticitá...

A me non dispiace il disegno della nuova Kia Telluride (Suv di dimensioni medie), dove modernitá e praticitá si sposano abbastanza bene, senza rinunciare a tasti fisici:
(https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/755/087/4/S7550874/slug/l/2020-kia-telluride-1.jpg)

Bello come cambino le percezioni di là dall'Atlantico, 5 metri di ferraglia sono "dimensioni medie", qui in Italia è praticamente grande come un monolocale ;D

esatto
per me evoluzione significa sempre e comunque semplificazione e/o facilitazione e/o velocizzazione.
per me dover dire alla macchina "accendi le luci" (che già ci impiego lo stesso tempo che ci mettevo prima col tasto o già di più)  ma poi non le accende perché magari non le piace il mio accento o perché ho una caramella in bocca e però poi non c'è il bottone perché per farlo manualmente devi accedere a un menù non è progresso. E' una puttanata.

vero
però è altrettanto vero che se le funzioni sono semplici  e/o intuitive è un conto, se sono cervellotiche è un altro
poi il telefono è una storia a sè. Dopo una settimana di Samsung S10 mio figlio mi ha chiesto "come ti trovi a usarlo" e io "bene! lo uso esattamente come usavo l'S7 che usavo esattamente come usavo l'S5"

Gli ultimi manuali che ho letto parzialmente sono quelli della caldaia (ma solo perche' mi serviva il codice errore) e quello della polo, per cambiare l'ora  ;D

questo è sicuro...

Il fatto è che non sempre c'è il tempo. I comandi di uso più comune dovrebbero essere standardizzati.
Un conto è se uno si compra una macchina nuova, un altro se gli capita di usarla per un giorno o due, come succede a me con i noleggi.
Fino agli anni '70 le case spargevano i comandi in giro per il cruscotto, spesso senza indicazioni, così come su molte vetture le spie non avevano alcuna indicazione su cosa fossero.
Erano gli anni che anche solo il comando del tergicristallo era diverso da vettura a vettura, levetta a sinistra, levetta a destra o pulsante sparso qua e la sul cruscotto.
Ricordo che allora le riviste lanciarono una campagna per arrivare ad un minimo di standardizzazione ed all'introduzione dei pittogrammi sui comandi e sulle spie.
Adesso INHO si sta vanificando questo progresso.

Sono d'accordo, ne avevamo già parlato infatti.