ilPistone.com

4 posti, 1700cv. La chiamano Mega-GT. Il powertrain e' composto da un motore termico, 2 litri, 3 cilindri, turbo e tecnologia FreeValve* capace di sviluppare ben 600cv (gli hanno dato pure un nome, TFG: Tiny Friedly Giant). I rimanenti 1100cv provengono da 3 motori elettrici. Uno collegato direttamente all'albero motore e 2 direttamente alle ruote.

---

(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-01.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-04.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-06.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-08.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-10.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-11.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/03/Koenigsegg-Gemera-12.jpg)

* per chi non lo sapesse, il motore FreeValve non dispone di alberi a camme. Le valvole sono controllate da attuatori elettro-olio-pneumatici e consentono di variare in maniera continua i timing di funzionamento: http://www.freevalve.com/

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Finalmente! Ora posso comprare una supercar

non e' una supercar... e' una mega-gt  :P ;D

...e il resto scompare...

un pelo altino lo sportello quando è aperto ma in generale è bellissima

Aggiornato il primo post con ulteriori dettagli

mia opinione: molto bella la linea, un plus i 4 posti con una silhouette del genere, sicuramente mostruose e totalmente inutili la potenza e le prestazioni; pollice verso per il colore giallo degli interni, ma non è grave, basta ordinarla  di un colore diverso....

Cioè... 1.100 cv dai motori elettrici significano, considerando le perdite, un assorbimento di circa un Megawatt e mezzo dalle batterie...

Non so a che voltaggio vadano, ma a 500 Volt sarebbero 3.000 Ampere.

:o :o :o :o :o :o :o :o :o

dai, fa quasi piu' impressione il 2 litri 3 cilindri da 600cv  ;D

Comunque ha ragione lou... una follia tutta sta roba... ma a che serve ? E' talmente bella che e' un peccato non ci sia una variante da 150cv  ;D ;D ;D

Togli batterie, motori elettrici, elettronica di controllo, sistemi di raffreddamento e trasmissione connessi, ecc. , poi togli il turbo al 2000 cc ed ecco fatto.

Piu' intelligente, piu' leggera e a metà prezzo.  ;D

curioso di vedere affidabilità del sistesma senza valvole

concordo, anche io la voglio 150cv 2 ruote motrici e forse riuscirei a comprarla ;D

Non è senza valvole, è senza alberi a camme.

è ancora un prototipo

sono tutti numeri buttati li a muzzo

sia sul termico che sull'elettrico

teoricamente si puo' fare, ma dopo 500 metri esplode

http://www.youtube.com/v/WwlNqaz9q_0?color2=FBE9EC&version=3
https://www.youtube.com/watch?v=WwlNqaz9q_0&feature=emb_logo

molto interessante!

il fatto che a distanza di oltre 20 anni quello della S2000 sia il motore di serie a cui fare riferimento quando si parla di "velocità meccanica" mi lusinga non poco.

Certo che questo motore tra architettura, peso, cilindrata e potenza erogata sembra essere un vero gioiello di ingegneria.
Mi domando come sia potuta essere una casa così piccola a progettarlo nel 21° secolo.

Volevo ordinare una konisdiah in dhskshduwnsb. Mi frena il coronavirus

https://www.theverge.com/2020/3/6/21167951/koenigsegg-gemera-hybrid-photos-specs-geneva-motor-show-2020


non e' piu' un prototipo, ne faranno 300

sono innamorato ......

veramente notevole!