ilPistone.com

Ciao a tutti,
nel periodo passato abbiamo avuto molto tempo a disposizione e quindi ho visto diversi ritorni di fiamma nelle passioni di molti conoscenti.
Io poi mi sono cuccato sto covid e quindi sono stato tappato in casa per mesi... quindi ho avuto tempo da perdere.
Ho ripreso in mano il modellismo, ma anche i motori (seppur non troppo praticamente), complice anche la stampante 3d ho mischiato un pò tutto ed in campo motoristico è uscito quanto segue.
Ho riavviato lo studio di miglioramenti sul motore della mia 500, riprendendo il progetto testa sdoppiata con un nuovo approccio.

Ho cominciato acquistando un collettore sdoppiato con relativo tassello da inserire in un apposita fresatura nella testata.

per il suo montaggio sto collaborando con un amico di vecchia data, siamo sempre stati un buona coppia sull'argomento. Lui fa il meccanico industriale e quindi mi insegna molto sulle lavorazioni e sulla pratica, io invece riesco a mettere dal canto mio lo studio dei miei libri e le capacità col pc. Diciamo che siamo molto complementari  ;)

Ragionandoci assieme siamo arrivati alla conclusione che il tassello non ci piaceva, quindi mi sono messo e l'ho riprogettato (la figura in allegato non ha le quote, in questo campo è successo più volte che qualche volpone facesse i soldi con le idee altrui) ed il mio caro amico lo ha realizzato (allego foto del semilavorato)

il tassello verrà montato così

poi mi sono messo all'opera con un bel carbu da 45 doppio corpo, smontato e pulito.
É davvero un bell'oggetto

ed infine mi sono disegnato le trombette al pc ed ho fatto una stampa di prova.
Sono calcolate esattamente sulla misura del carb ed hanno un profilo preso da un bel libro di meccanica da competizione.

Queste sono il prototipo grezzo, comprerò il materiale giusto e le stamperò in definitiva.

infine, siccome anche il mio amico sta facendo un nuovo motore, gli sto dando una mano facendogli i calcoli per la bilanciatura del motore, che si sa.... è zoppo di nascita.
Chissà se i conti funzionano!

Ciao

Figata, complimenti!  ;)

bravissimo.... :o

Bello, bravo !

Sei abile con la stampa 3d ?

Nel forum delle Jeep stiamo cercando qualcuno in grado di replicare le prese d'aria del 5.9, uniche nel suo genere e ormai ricambio introvabile.

Sono queste in foto.

Secondo te è possibile riuscire a stamparle ? Quanto costerà la scansione e la produzione del file stl da parte di qualche laboratorio specializzato ?
Sarebbe un bel business.

grazie a tutti
@Mau quanto sono grandi?

Considera che viste le prese potresti pure ridisegnarle e farle in 3d, ma temo non sarebbe il metodo produttivo migliore.
I tempi di stampa sono lunghi e le parti curve risultano "scalettate" a causa della tecnologia fatta a layer.
Secondo me vi converrebbe realizzare la parte superiore in resina da colata https://www.prochima.it/resine.html partendo da un oggetto reale e facendo uno stampo bivalva in gomma siliconica   https://www.prochima.it/per-stampi.html
A quel punto poi fai pure la parte inferiore....

Ti conviene contattare la prochima per avere un suggerimento su quali resine usare e se caricarle con materiali (tipo la fibra di vetro).


Così, una volta fatto lo stampo, avresti una produzione più rapida e con necessità di meno post lavorazioni. Banalmente se prepari 10 stampi puoi fare 10 pezzi alla volta, mischiando la resina in quantità maggiori.

Ciao

Spettacolo!

Saranno circa 35x15 cm, per il resto non ho capito una cippa.  :-[ ;D

D'altra parte il ricambio originale (a trovarlo) costa 400 euro + IVA (per ogni presa d'aria).  :o :o

https://www.ricambiamericani.com/parts/309-mopar/662725/5014537aa-05014537aa-louver-hoodlouver.html

cioè? positivo? :o

si, ho avuto pochissima tosse, infatti non me ne sarei accorto se non per un collasso che mi ha fatto spaccare mandibola e denti + una serie di punti al mento....

in pratica ti sconsiglio di farlo con stampa, viste anche le dimensioni dovresti avere una stampante di dimensioni notevoli. Considera che il 90% delle stampanti non può produrre pezzi più grandi di 20x 20 x 25 e la finitura dei pezzi non è liscia, ma fatta a gradini.

Questo accade perchè la stampante depone materiale a strati, che (per la mia stampante) hanno uno spessore variabile da 0,15 mm a 0,3 mm ed ad occhio si vede bene, quindi dovresti stuccare tutti i prodotti.

La tecnica che ti suggerivo è di fare uno stampo in slicone del pezzo (a partire da uno originale) in questo modo:

https://www.youtube.com/watch?v=M9BkUkluBno

per poi usarlo (più volte) per produrre i pezzi in questo modo:

https://www.youtube.com/watch?v=Ng9M3urAILY

lascia stare che questi fanno sciocchezze, ma la stessa tecnica può essere usata per produrre anche pezzi di carrozzeria, magari caricandoli con inerti o tessuti.
Per caricamento si intende il mettere dentro alla resina polveri di materiali, o fibre in fiocchi (fibra di vetro, carbonio ecc) o fibre in tessuti (sempre fibra di vetro, carbonio ecc) al fine di aumentare la resistenza.

Ma porca puttana :o

:o :o :o :o :o

Cazzo  :-X

ma davvero???!!  :o :o :o

spiega meglio cosa ti è successo  :o :o :o :o :o :o ricoverato in ospedale? :o :o :o

Grazie per i suggerimenti, li girerò ai forumisti Jeep.  ;)

Ma, passando al covid, sei collassato perché avevi il sangue poco ossigenato ?  ??? :o

ciao, no ho sempre avuto l'ossigenazione buona, non ho praticamente mai avuto tosse (solo un paio di gg) e quasi per nulla febbre. Semplicemente mi ha mandato giù la pressione ed ho avuto un mancamento che mi ha fatto cadere come un sacco di patate. Mi hanno portato via per mettermi i punti al mento e mi hanno tenuto dentro 1 settimana fino alla scomparsa della febbre. Tutto qua, nel complesso è andata bene.

i tuoi famigliari?

Orcoboia, una bella rottura e un bello spavento.

Meno male che tutto è finito bene.  :)

tutti bene eccetto mia moglie che si è sparata un bella febbre a 39 e rotti, ma anche lei nessuna tosse.
Alla fine se non prendi la polmonite non è nulla che non si possa affrontare...

Grazie e ciao

La mazzata arriva o dalla polmonite o dalla coagulazione (in particolare microcoaguli, che creano danni irreversibili.
Entrambe le complicazioni possono essere fatali, se si inseriscono su un quadro di malattie preesistenti.

tralasciando la questione covid, che è meglio dimenticare, stiamo andando avanti lentamente con i progetti in ballo.

Dovrei essere arrivato alla quadra con il foglio, qui di seguito riporto il grafico delle forze sviluppate nel bicilindrico della 500 con la % originale di bilanciatura (circa il 61%) in pratica il bicilindrico si bilancia esattamente come un monocilindrico, quindi il ragionamento può essere utile anche per i motociclettari mono  ;D

Di fatto scompongo il problema in 2 sotto-problemi, il primo è lo sbilanciamento dato dalla accelerazione centripeta dell'albero motore, che è sbilanciato per compensare la forza data dall'accelerazione del pistone + una parte dell'imbiellaggio.

Il secondo è il calcolo delle forze date dall'accelerazione del pistone + una parte dell'imbiellaggio.

Come potete notare il contrappeso dell'albero compensa le vibrazioni solo al punto morto superiore (PMS - 0° del grafico) ed al punto morto inferiore (PMI - 180° del grafico), mentre a metà della corsa del pistone genera uno sbilanciamento in senso orizzontale (non mostrato nel grafico, li c'è solo il verticale)

Ok e dopo questa supercazzola come se fosse antani che cosa risolvi? Riempi albero motore? Lavori sulle bielle?

A parte queste questioni tecniche, che credo vadano oltre la conoscenza e la manualità del pistoniano medio (me compreso), volevo chiedere:
Come siamo messi con le quotazioni del cinquino ?
Sono ancora in ascesa o si sono stabilizzate ?
Previsioni per il futuro ?
A volte mi vien voglia di prenderne uno come investimento...

Stabili. Dubito che possa salire ancora, anzi...

ci arrivo  ;D

la seconda metà del lavoro è la definizione della nuova percentuale di bilanciatura

qui vediamo ad esempio la comparazione tra quella originale (61%) contro una imposta a 70 %

I testi dicono che il corpo umano sente come sgradevoli le vibrazioni verticali, mentre accusa meno quelle orizzontali.

Con una percentuale del 100% spariranno del tutto le verticali, andando ad avere quelle orizzontali molto accentuate ... ma noi non vogliamo il comfort

Quindi mi sono chiesto come fare a determinare la percentuale migliore, ho quindi pensato che l'energia dissipata dipendesse dalla sommatoria di tutte le forze in atto.

Quindi ho ricavato le forze verticali e quelle orizzontali ed ho sommato il loro valore assoluto ogni 5° di rotazione e poi ne ho fatto la media.

Nell'esempio in oggetto vediamo che teoricamente un 70% ha una media minore del 61%... ma sarà vero? Non lo so, io sono ignorante in materia. Voi che ne pensate?

Naturalmente tutto questo gioco è finalizzato a modificare il peso, noi lavoreremo sull'albero motore.

Quello che pensavamo di fare è appesantire o alleggerire il contrappeso, ma ci sarebbero anche altre vie.

Voi che ne pensate? tutto questo è frutto di studio e di riflessione... ma non è detto che sia giusto! Proveremo in modo molto empirico se le elucubrazioni son giuste.

confermo, la bolla si ebbe verso il 2008 quando uscì quella nuova. Secondo me, se ci sarà crisi per il covid, le storiche potrebbero scendere un pò...
Sarebbe pure giusto, oramai non si può comprare più nulla, i pezzi sono tutti alle stelle... pure quelli che non varrebbero 2 lire...

Ma riempire l albero motore ? Così da renderlo più pesante

non puoi perchè l'albero è praticamente pieno se non fosse per un condotto che è dedicato al passaggio dell'olio.
Di  solito per appesantire l'albero si usa o inserire delle pastiglie di tungsteno nel contrappeso, oppure (come faremo noi) si fanno delle mezzelune da avvitare di fianco al contrappeso.

Una via alternativa potrebbe essere alleggerire la parte opposta al contrappeso (dove c'è quella specie di collo d'oca vicino al tappo nel centro), ma a me non piace molto.
L'albero è già debole di suo e di spaccati in 2 se ne sono visti molti, anche se di solito cedono dallo spallamento della bronzina di biella.

ah oltretutto riempiendolo andresti ad aggravare lo sbilanciamento, guardalo di profilo, te devi appesantire la mannaia, ed il condotto passa dove ci sono le bronzine di biella

Accidenti Nick, mi dispiace!!!
Fortunatamente é andata bene :)

Saludos,
Ale

Mmmm, allora forse è meglio roba come questa ?  :-\

https://www.subito.it/auto/autobianchi-a112-anni-70-venezia-282485080.htm

E' una prima serie, il prezzo non è basso, però magari in futuro... mah...

30 anni fa la stessa auto la compravi medesima con 500 /1000 euro

Eh, che scoperta... anche le 500 te le tiravano dietro, anche le Ritmo Abarth, e le Delta, ecc. ecc. ecc.

no vabbe ' è che 30 anni fa ne trattai una precisa per mia madre e per questo me ne ricordavo distintamente il prezzo e fa pensare sinceramente

detto francamente, sono scettico su rapide rivalutazioni di auto storiche come queste.
Secondo me in un periodo di possibile crisi come questo post covid, questi beni tenderanno a mantenere o addirittura perdere valore.
Forse potresti cercare con più successo nella categoria delle ventennali, andando a spulciare anche le liste di auto di potenziale interesse storico, che i vari registri redigono...
Se becchi la ventennale giusta.. ti fa fare i numeri  ;D

continuando questo argomento, la follia oramai ha preso il sopravvento.
Perciò, ho fatto 2 + 2 = 99999  ;D

Testa nuova + stampa 3d + follia + noia = perchè non disegnare una falsa testa, stamparla in 3d, costruire un banco di flussaggio e modificarla in modo da fare quella vera con una forma dei condotti decente?

Ecco gli schemi che sto seguendo e la sezione della testa, ora ho ordinato il sensore per misurare la velocità del flusso e la plastica per stampare la testa, prossimamente news!

falsa testa stampata in 3d pronta per esser flussata su banco di flussaggio fatto a casa.

Ora sono solo in attesa dei sensori che ho acquistato per comporre il banco.

Wow  :o