ilPistone.com

Lunga assenza dal forum.....non ho prove ma credo di essermi beccato il Coronavirus a Dicembre, 3 settimane d'inferno, quando ho cominciato a sputare sangue e mi hanno sottoposto ad una TAc ai polmoni d'urgenza ho pensato "e' finita".....primavera di passione con problemi di salute per mia moglie ora fortunatamente ora superati, il lockdown, etc...insomma il 2020 sta andando in pompa magna (praticamente siamo appestati, non possiamo andare in vacanza da nessuna parte  ;D)

Dopo prove e riprove, ecco le finaliste per la nuova macchina della mogliera.
A questo giro niente Crucche pur essendo ovviamente auto molto valide (ci mancherebbe).
Le nuove calandre BMW sono delle vere caricature, il Cayenne rimane fedele a se stesso, ovvero brutto, Audi non pervenute ed i SUV Coupe...beh non aprite quella porta...
L'unica abbastanza interessante era la GLE 63 AMG, gran bel ferro ma esteticamente non ci ha convinto specialmente nel frontale. Interni spettacolari come qualita' ma abbastanza pacchianelli.
Avevamo pure considerato l'unica Station Wagon ad alte prestazioni importata in USA, la E63 AMG, meccanica fenomenale ma non riuscivamo a digerirla esteticamente da nessuna angolazione e, cosi' come la GLE, interni di dubbio gusto per me...
Alla fine, queste sono le ultime 2 contendenti, offerta gia' fatta ai conce (come numeri grosso modo ci siamo), chi prima chiama, prima vince..le foto sono dai loro siti, risparmio la fatica e sono piu' bravi loro!


Maserati Levante Trofeo

Incredibile occasione, una demo usata dal direttore vendite (poco piu' di duemila miglia) venduta pero' come nuova con super-iper sconto.
I listini del Tridente sono comunque molto aleatori ma come contropartita, sul Leasing sono molto piu' competitive le Crucche.
Inizialmente la Maseratona non mi convinceva (e' la preferita di mia moglie), poi guardandola e rigurdandola devo dire che e' diventato il mio SUV preferito tra quelli con linea "sportiva"...alla fine sembra una grossa hatchback rialzata, mi piacciono molto i fianchi sinuosi e le notevoli dimensioni garantiscono una buona abitabilita' nonostante la linea.
Su strada la magia del V8 Ferrari si fa sentire, una furia vellutata e sound goduriosissimo.
Cambio ben calibrato e dinamica devo dire eccellente date le dimensioni. Design Italiano ineguagliabile (dentro e fuori, non ci sono Tedesche che tengano) finiture e precisione assemblaggi dal molto buono all'ottimo.


(https://i.postimg.cc/gcqJHtGK/Side-view-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/pXWdGQTM/Three-Quarter.jpg)

(https://i.postimg.cc/qqLvBq1F/Rear.jpg)

(https://i.postimg.cc/LscXNrqx/Front.jpg)

(https://i.postimg.cc/X7Lr4Hhv/Engine.jpg)

(https://i.postimg.cc/h49J3P1T/Cockpit.jpg)

(https://i.postimg.cc/WbTDRL5K/Cockpit-inside.jpg)

(https://i.postimg.cc/g2Br6wGF/Cockpit-passenger-side.jpg)

(https://i.postimg.cc/6qLy7YpY/Center-Console.jpg)

(https://i.postimg.cc/bvDr0zvG/Front-Brakes.jpg)

(https://i.postimg.cc/cLJrH7yB/Front-Seats.jpg)

(https://i.postimg.cc/8cDCVMmW/Rear-Seats.jpg)

(https://i.postimg.cc/g2Br6wGF/Cockpit-passenger-side.jpg)


Jeep Grand Cherokee Trackhawk


Con la Grand Cherokee si va sul sicuro, per me e' una vecchia conoscenza, linea squadrata e quindi intramontabile, e' riuscita a mantenersi al passo con i tempi come tecnologia di bordo.
Il V8 Hemi e' un vulcano inesauribile, volgare come pochi, l'ululato del compressore (qui piu' avvertibile rispetto alla mia CTS-V) mette i brividi, e' esattamente all'opposto del violino Emiliano ma con altrettanta personalita'.
Dove la Levante danza tra le curve, questa le sottomette al suo volere, brutale ma non manca di una certa precisione. Rolla poco (anzi, forse e' "piatta" alla pari della Levante) ma i trasferimenti di carico si avvertono sensibilmente di piu' rispetto alla Trofeo.
Accelerazione da iperspazio, con gomme in temperatura e asfalto in buone condizioni credo siano poche le auto che riescono a batterla sul 1/4 di miglio.
Sorprendentemente raffinati gli interni (pacchetto full leather Nappa fino alla battuta delle portiere, la selleria e' in pelle Laguna) livello assemblaggi paragonabile al Levante. Sembra strano ma consente una maggiore personalizzazione dei settaggi per sterzo, motore e sospensioni, ha pure la funzione parcheggio automatico che manca sulla Maserati.
Rivendibilita' molto migliore rispetto alla Levante e costi di gestione piu' contenuti.


Comunque vada, questa volta vince FCA!!


(https://i.postimg.cc/bNVqmKW1/side.jpg)

(https://i.postimg.cc/sxV3Ly34/front.jpg)

(https://i.postimg.cc/5ynfdG0d/Rear.jpg)

(https://i.postimg.cc/tTdXD7Gg/Rear-light.jpg)

(https://i.postimg.cc/7YZxMxsx/Side-wheels.jpg)

(https://i.postimg.cc/rwvMk58m/Three-quarter.jpg)

(https://i.postimg.cc/R0K9VqFT/Wheels.jpg)

(https://i.postimg.cc/Mp4KphYz/Center-Stack.jpg)

(https://i.postimg.cc/HLyWcBSX/Door-panel.jpg)

(https://i.postimg.cc/d3kY79mg/Cockpit.jpg)

a me piacciono parecchio entrambi... ma dovessi scegliere andrei di Levante, giusto per cambiare.

in piu' sono tentato molto tentato dal blasone e dal sound del motore derivazione Ferrari...

Qui lo dico e qui lo nego....ma a entrambe preferisco la nuova GLE
. La maserati non mi ha mai convinto, la trovo gonfia e sgraziata

io dico jeep.
la levante l'ha avuta un mio cliente in una versione diesel da pezzente, colore bianco. io l'ho trovata esteticamente abbastanza orribile, forse per via del colore sembrava avere un culone enorme, davanti con le grigliette ed i fanalini piccoli mi sembrava un pò strana.
dentro la pelle color "rossiccio" non sembrava molto naturale e poi non aveva le palette del cambio :o possibile ??? vedevo che stava a smanettare la leva (perchè non ci azzeccava con la marcia che voleva mettere).

cadillac non fa qualche suv con 6-700cv lì?
oppure sarebbe figo il land cruiser della lexus

Io voto Levante.
Dei suvvoni è uno dei pochi che identifichi come qualcosa più su delle solite scatole.

io andrei di audi sq8 piuttosto

non e' tra le due scelte che sta valutando...

Partendo dal presupposto che per me i SUV grossi andrebbero bene tutti solo giù per una burrone ma una FIAT pompata non la prenderei nemmeno in considerazione quindi Maserati senza pensarci un minuto, tra le due ovviamente perchè pure io andrei su altro se proprio fossi obbligato a questa tipologia.

Di Fiat il GC non ha nulla....

Chi vive negli States deve ragionare con la loro testa e col loro mercato abbastanza sballato, un mezzo del genere in Italia (pure in Europa) non so proprio chi lo potrebbe ritirare ad un prezzo decente visto che si parla di rivendibilità mentre col Maserati ci sarebbero delle speranze, almeno. Dentro sembra una macchina di 10 anni fa poi se piace è una questione di gusti e non si discute, rimane per me molto difficile paragonare una Maserati ad una FCA/Jeep/FIAT chiamatela come volete.
P.S. In Italia sul GC fanno fino a 20.000 euro di sconto pubblicizzati sul sito e non ne vendono lostesso a gasolio

Perche' ti sembra un'interno da auto di 10 anni fa?? Solo perche' non ha uno schermo da 30 pollici con i videogiochi?? Tra l'altro la Maserati usa l'UConnect paro paro, schermo compreso, del Grand Cherokee, devioluci, pulsanteria varia, etc... La GC ha pure la funzione parcheggio automatico che la Levante non ha.
Divertente poi il fatto che una GC sarebbe una "Fiat" mentre Maserati no.....Critichiamo almeno con un minimo di logica....

Poi spiegami quella sul "mercato sballato" degli USA.....perche' sarebbe "sballato" secondo te??

Verissimo...tra i SUV non squadrati (che sarebbe la forma piu' razionale per il tipo di auto) e' quello che piu' mi piace e di parecchio, specie messo a paragone dei vari orripilanti X6, GLE Coupe', etc..non c'e' storia.

Vedremo chi chiama prima.

Il cuore direbbe Maserati (anche se il Trackhawk ha il suo fascino) la mente Jeep. Il Tridente qui si svaluta spaventosamente (e' una macchina che terremo sui 6 anni come l'attuale Grand Cherokee SRT) fuori garanzia le devi dare per la classica mangiata di pasta, qui prendi Ghibli S del 2014 anche a 20k e tenute pure bene....

Il Trackhawk per il MY 2019 ha prodotto solo 500 pezzi (per il MY 2020 i numeri non li ho, l'order book si e' chiuso a Luglio) i concessionari che ne hanno una o due se le tengono strette e ottenere uno sconto decente in mesi di ricerca e' stato praticamente impossibile (entro 1-2 mesi le vendono a prezzo quasi pieno). Siamo a fine mese, praticamente il venditore mi ha detto che tutto dipende da come andranno le vendite nel weekend per riuscire ad ottenere lo sconto che voglio...ed e' un concessionario all'altro capo dell'America in un piccolo paesino del New Jersey a 2 ore da New York.


Per la Levante, 20K minimo di sconto sono la base di partenza per qualsiasi contrattazione, te li offrono subito, pubblicizzati.

::) ::)

perche' non e' quello "corretto" . che e' solo quello italiano...  ::) ::) ;D

Infatti....una GC e' componentisticamente "Fiat" quanto una 488........

Sono mercati e background talmente diversi che per noi italiani è impossibile dare un’opinione da “non italiani”.
Per noi qui la scelta sarebbe nessuna delle 2, qui vanno i GLE, i Q8 e se vuoi esagerare l’Urus

A pelle prenderei il GC

Dire che si può chiudere, la scelta è già stata fatta. O no?


Anyway, penso che basti questa foto per decidere..

Intanto son co tengo che tu stia meglio, immagino non sia stato semplice il periodo spero che tutto sia risolto
Per la scelta onestamente non amo nessuno dei due, ma un range in America? Che modelli ci sono?

Ragionando col cuore, la Levante e' la scelta preferita anche per me se non altro per "cambiare aria"....

Anche questo e' un gran bel vedere....


(https://www.flatoutmag.co.uk/wp-content/uploads/2019/01/Jeep-Trackhawk-5.jpg)

io voto, come immaginate, GC ....perché  è un ignoranza che non tornerà  mai più! Levante va benissimo....ma è un supersuv come GLE 63 AMG, Audi Q7-8 , BMW X5 , Jaguar ...etc etc...poi c'è  quello fatto più o meno bene..
;D

Il bello e' proprio che il Trackhawk sa essere ignorante ed anche abbastanza raffinato al tempo stesso...ha una doppia personalita'...

Bello risentirti e bello sapere che stai bene... 😊
La levante è bellissima davanti, inguardabile dietro sembra una Hyundai (ix35 se non ricordo male)
La GC sembra più prestigiosa considerando la versione speciale...

Io sceglierei altro, ma tra le due probabilmente sceglierei la GC... peccato davvero per quel culo altrimenti la Levante sarebbe il più bel Suv in strada sia come estetica frontale che di meccanica (derivazione Ferrari)

😊

e una Mercedes G klasse magari amg?

Va bene la forma a scatola ma e' davvero troppo, troppo "dura e pura"...e cara.....

Se voglio il super SUV squadrato, come value for the money e contenuti il Trackhawk e' imbattibile con uno dei migliori e raffinati driveline sulla piazza insieme all'Urus ed alle MB AMG.

Tra i SUV dalla linea "sportiva" devo spezzare una lancia a favore dell'Urus...lo so mi sputerei in faccia per dire una cosa del genere ma devo ammettere che ha un suo fascino.
All'inizio lo avevo bollato come inguardabile poi invece vedendolo e rivedendolo per strada ho cambiato idea....abbastanza originale e "strano", lo metto al secondo posto come gradimento estetico dopo il Levante....vabbe' che il problema non si pone perche' comunque non me lo posso permettere quindi... ;D :D

Bocciatura senza appello invece per i soliti Cayenne, l'orrido X6 ed i pestiferi Mercedes SUV Coupe', questi ultimi sia dentro che fuori.

Tra i "piccoli", il mio preferito e' lo Stelvio Quadrifoglio (che pero' provenendo dal GC mi ha dato la sensazione di essere "fragilino"), il Macan devo dire che mi garba molto di piu' del Cayenne.

qui il classe G è quasi un affare, ha una tenuta del prezzo molto alta.

oltre a essere di gran moda, molto più di quei suv li.

Urus non mi piace.

Visto ieri un GLC amg con mascherina panamericana , sfiziosetto direi.

Su quello hai ragione, il G si svaluta pochissimo perche' praticamente non cambia mai, stilisticamente e' sempre quello. E' il vantaggio dei SUV squadrati, invecchiano poco (il G e' l'estremizzazione del concetto), altro esempio, i Range Rover....prendi il Range originale, aggiorna fanaleria e dettagli vari (paraurti, giunzione vetrature, etc...), metti cerchi e ruote piu' grandi e sarebbe attualissimo.

Una bella Urus giallo oro come quella di Philip Plein che si vede spesso girare per Lugano sarebbe fantastica!

Mamma mia quanto è brutta quella macchina... Ho visto invece un rsq8 e a parte gli orribili cerchi dorati é proprio un gran mezzo... Peraltro dissimula alla grande le dimensioni immense.
Ottima scelta il levante trofeo però l'ignoranza della gc track hawk me la farebbe preferire sempre e comunque!

Ho visto sabato il primo defender 110 nuovo modello... Che figata, però é veramente enorme

deluso dal defender, è un suv fiketto

a questo punto attenderò un ineos granadier..

Comunque avevamo valutato pure una RS7 (ovviamente generazione precedente) che sarebbe stata la quadratura del cerchio come funzionalita' senza doversi rivolgere ai SUV ma non sono riuscito a trovare un'esemplare recentissimo con pochissime miglia. La nuova A7 non mi piace per nulla, specie gli interni che trovo orribili, e la futura RS7 sara' ovviamente basata su questa e pure con la possibilita' che sia "infestata" da roba ibrida.

In Europa ti risulta siano gettonati i V8 benzina 6 litri? Il mercato USA è unico oserei dire del resto le case americane non hanno mai nemmeno affrontato il downsizing che invece tutti i costruttori europei hanno messo in pratica ormai da anni. Che la Maserati dentro non sia avveneristica e particolarmente bella lo riconosco ma vogliamo mettere il tridente con la Jeep?
Per il resto qua ognuno esprime il suo parere ed io la GC non la vorrei nemmeno regalata, poi se uno vuol sentirsi dire che la sua scelta è la migliore è inutile aprire discussioni chiedendo consigli o no?

Ma ste cose chi te le ha dette?? I piccoli turbo ormai sono molto comuni anche qui da anni, addirittura  l'ultima ammiraglia di Cadillac (oltre 5 metri) aveva un duemila turbo come motorizzazione di base. La Ford GT monta un V6 biturbo. I grossi V8 sono ancora usati semplicemente perche' c'e' ancora un mercato per le iperpotenze e soprattutto per le elaborazioni.

Il vantaggio dei grandi V8 ad aste e bilanceri e' che spesso sono piu' leggeri e meno ingombranti dei piu' piccoli DOHC. come ad esempio lo small block GM che in versione 7 litri era piu' leggero e compatto (e pur epiu; parco) del V8 Ferrari 4.3 litri coevo....


.....Il non piacere non c'entra niente con lo sparare critiche assolutamente infondate...io il Cayenne non lo vorrei manco se mi pagassero ma non vado dicendo che e' una "VW pompata".....

È la negazione dell'understatement, talmente pacchiana da andare oltre al brutto e da avere a suo modo una forma di fascino perverso.

Si ma ha una sua originalita' e carattere rispetto, as es. al Cayenne che cerca di riproporre gli stilemi di una 911 su un SUV con un'effetto estetico che definire tragico e' un'eufemismo. Bocca taci su X4, X6 e SUV coupe' MB....

Se anche in USA stanno producendo dei V8 4.0 o dei V6 3.0 biturbo per arrivare a certe potenze come in Europa non saprei, forse tu sei più informato.
Non so che dirti per me il GC che vedo qua in Italia è una FIAT e lo vendono nelle concessionarie FIAT non VW poi se il modello che piace a te è un'altra macchina tutto può essere. Per il resto nessuno ha mai negato la parentela tra VW e Porsche, basta salire sul nuovo Touareg per capire quanto sia vicino a Cayenne/Q8.
P.S. anche il 6.2 V8 AMG era compatto e leggere ma è stato abbandonato

No a certe potenze ci puoi arrivare anche in altri modi...in USA ci sono sia i motori piccoli iperturbizzati ed i grossi V8 con compressore...2 filosofie diverse dove una non e' necessariamente inferiore all'altra.


No, neanche il "vostro" GC e' una Fiat dal momento che e' identico a quello Nordamericano, che lo vendano in concessionarie Fiat e' un'altro discorso, con Fiat non ha nulla a che spartire (e comunque non ci sarebbe nulla di male, mica Fiat ha fatto solo ciofeche).

E' come se io dicessi qui in USA che una Levante e' una Fiat perche' viene venduta negli stessi concessionari dove vendono la 500....

Se non ricordo male in USA le concessionarie Maserati vendono anche Ferrari non FIAT, almeno a San Francisco 10 anni fa era così quando ci andai io.

all'inizio maserati faceva polo con ferrari, adesso ferrari va da sola, non vendera' piu' neanche i motori a maserati

Va bene ma non credo che Maserati sia vendute nelle concessionarie FCA o sbaglio? Qua addirittura la vende il gruppo Penske a fianco delle concessionarie BMW, l'officina è la stessa per entrambi.

e quindi se compri una RSQ8 da 200mila euro che porti nella stessa officina della Skoda Citigo che fai?

Molte concessionarie qui sono Alfa, Maserati e Fiat e ci sono quelle che vendono anche Ferrari


(https://pictures.dealer.com/n/northsideimportshouston/1776/a42755fda92714daf62707cb7daf7132x.jpg)

L'unica separazione netta e' tra Chrysler, Dodge, Jeep e Ram da un lato e Alfa, Maserati e Ferrari dall'altra (anche se spesso il proprietario e' lo stesso e ci sono 2 edifici separati nello stesso piazzale) con Fiat che puo' essere venduta sia da concessionari CDJR o da quelli Alfa/Maserati/Ferrari

Audi ha una rete separata dalle altre VAG (di Penske pure quella).

Parcheggia l’RSQ8 sopra la Citigo per mantenere il distanziamento sociale (i ricchi di qua, i poveri di là)

....E la vincitrice e'........


(https://i.postimg.cc/rs2ZVy2Z/Sold.jpg)


Due fattori hanno spinto in questa direzione. Da un lato il conce Maserati non ha ancora risposto alla mia offerta mentre quello Jeep non solo ha chiamato ma ha accettato la mia proposta originale ancora piu' vantaggiosa.
Domenica ci siamo inoltre recati in una concessionaria Maserati locale per rivederci ulteriormente la Levantona ed a mia moglie sono risorti dubbi sulla visibilita' laterale....alla fine cavallo che vince....
Certo mi dispiace un po' per il V8 made in Maranello...
Ho gia' versato la caparra per telefono, Mercoledi' prendiamo il volo per il New Jersey dove ci aspettano 3000 miglia fino a casa, forse l'ultima volta che faro' un coast to coast in auto.

L'idea di prendere in considerazione potenziali offertone "a distanza" era sorta proprio dal fatto che da "appestati" quest'anno non potevamo andare in vacanza in parecchi posti, quindi quale occasione migliore per attraversare l'America "On the road".

Tra le tappe previste, le colline del West Virginia, il Kentucky, St., Louis, Monument Valley, una veloce sosta presso il Bonneville Salt Flats dove di dice che risiedano gli dei della velocita' (no, non faro' un test sul lago salato con la Trackhawk  ;D), lo Yellowstone, Devil's Tower e su per il Wyoming, Montana, Idaho fino a Seattle.
Vi mandero' cartoline digitali lungo il percorso!!

Il viaggio per la Levante sarebbe stato decisamente piu' breve, da Santa Monica lungo la 101, qualche deviazione per vedere le grandi Sequoie, Mt Shasta e Crater Lake e poi su lungo la costa dell'Oregon fino a casa.

Da un'autoricambista locale stasera ho trovato questo bel portatarga in alluminio col gattaccio malefico (con Amazon Prime comunque non ci sarebbero stati i tempi prima di Mercoledi')....


(https://i.postimg.cc/fW9qyr5n/License-Frame.jpg)

complimenti per il "mostro"; comprare una macchina a 5000 km da casa mi fa un po' specie; se però usi il ritorno per farti le ferie allora il discorso è diverso.. In quanti giorni pensi di fare il viaggio?

Evidentemente sono cambiate tante cose in 10 anni.

Impossibile perchè se porti un'Audi in officina Skoda non riconoscono la garanzia e nemmeno con una VW ci puoi andare.

Penske vende solo Audi e Porsche, no VW e Skoda

Sì è quello che volevo dire, in effetti l'ho scritta da cazzo, "di Penske pure quella" intendevo "di Penske pure Audi", oltre alla BMW che avevi citato tu.

ma per favore... i grandi concessionari hanno tutti i march nello stesso edificio e una sola officina per tutti... il fatto che entri da un ingresso con la scritta Audi invece che Skoda non cambia un cazzo...a parte il conto della manodopera

Che sappia io, almeno qui a BO, gli hanno proprio levato la concessione AUDI alle officine dei marchi "non premium" (Seat/Skoda/VW).
AUDI ha una rete a sé, gestita appunto dalla Penske che ha preso praticamente tutti i marchi premium di tutte le Case.

Al di là che alcuni non l'avevano più rinnovata in seguito a certe richieste di VAG.

sto parlando di Torino ovviamente... qui Di Viesto ha i 4 marchi nello stesso concessionario enorme...

Io pensavo fosse la "new age VAG" a livello nazionale... boh...

Edit:
No effettivamente è più "a macchia di leopardo"
https://www.penskeautomotive.it/

Prova ad andare in Skoda con una VW o con un'Audi IN GARANZIA a Bologna e provincia poi senti cosa ti rispondono.

Ti sta dicendo che a TO la concessionaria tratta tutti i marchi:
https://www.diviesto.it/

Dove porto io la Skoda (Turincar) le Audi non entrano.
E meglio così, non li voglio  8)

P.s. Complimenti anche per GC, più ignorante del Levante ma sempre con personalità. Il venditore Maserati si vede che sta bene

complimenti sia per l'auto che per il viaggio.
Attendiamo le cartoline digitali

dopo questa ti perdono per aver comprato un carro armato fotonico

E una volta arrivato a casa è già ora del primo tagliando.  :o ;D

A Cuneo, piccola cittadina del cazzo, ci sono 4 concessionari diversi con diversi proprietari per Vw, Audi, Seat, Skoda; non ho idea se le varie officine accettino o meno le macchine degli altri marchi del gruppo.

Presumibilmente no, non per la garanzia almeno.
Poi chiaro che se devi fare una riparazione fuori garanzia, puoi portargli anche una Ferrari...

8-10 giorni.

Lo stesso tempo che impiegheranno quelli che sabato prossimo partiranno per andare da Milano a Finale Ligure!

;D

io parto venerdi per andare in calabria...facciamo gara a chi arriva prima!

Io venerdì vado in Sicilia... A che ora parti?  ;D

Ahahh ci vediamo in coda...partirò tarda mattina da pavia ma ci fermiamo a dormire a castelvolturno

molto meglio della levante secondo me.
poi questo ha ancora qualcosa di fuoristrada, almeno è veramente un suv e non una berlina rialzata ed imbruttita. magari l'affidabilità a lungo termine non è un problema ma questo hemi è ancora soggetto ai problemi di lubrificazione che colpirono qualche tempo fa in seguito ad una modifica?

comunque colpisce l'appiattimento del mercato, quindi non si trovano più sw pompate a parte mercedes? audi è già ibrida. peccato non ci sia una volvo polestar.
che comunque i nuovi motori son modulare dal 4 cilindri ne aggiungi 2 e fai il 6, ne incolli due e hai il v8. non dovrebbe costare molto.

Ho appena visto una Urus...ma sbaglio o è imbarazzantemente una Q8 ricarrozzata?

in realtà è una cosa abbastanza evidente. però viste da vicino secondo me l'audi è molto meglio riuscita, più imponente. la urus ha feritoie e griglie che piacciono solo ai tedeschi che escono dalla birreria coi sandali ;D però il tetto è tagliato molto più in basso.

non son salito però gli interni della audi mi sembrano molto standard, forse è lì che si fa la differenza ??? comunque inizialmente ne han vendute ma ora mi pare che di q8 non ne circolano molte.

Sarebbe il contrario visto che è uscita prima la lambo... A me piace molto più la versione audi

Anche a me, quí ne sto vedendo diverse.
Peccato non sia disponibile con un V8 Benzina NON RS (motore tipo la S6-C7, per intendersi).