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Avete visto tutti i video di presentazione e sentito il podcast di Collecting Cars?

Non sono convinto del look esterno, la trovo un po' banalotta (fan a parte) e i gruppi ottici anteriori stile MR2 proprio non mi convincono.

Nemmeno capisco come possa essere così certo che sarà il non plus ultra senza aver ancora mai guidato un esemplare... primo motore consegnato venerdì dalla Cosworth, primo muletto "George" pronto a ottobre, 13 tra prototipi (10) e pre-production (3) a partire dal 2021, consegne dal 2022 (100 esemplari in tutto).

(Non) mi stupisce che nessuno dei giornalisti, giustamente suoi sostenitori, gli abbia detto CHE BELLA!

Da un punto di vista ingegneristico, tuttavia, promette benino!

ingegneristicamente parlando nulla da ridire, monta anche un V12 aspirato che ormai è una rarità.

Purtroppo il design sia esterno che interno varia dal banale al brutto, senza nessun particolare degno di nota. Molto molto banale, anche il castelletto che sorregge il cambio è inguardabile, non parliamo poi dei pulsantoni rotondi attorno al cruscotto, dei pulsanti delle frecce nelle razze del volante... una peggio dell'altra.

Purtroppo, visto il lungo video della presentazione in cui Gordon spiega l'auto, sembra uno che è rimasto ancorato alle cose del suo tempo senza evolversi.
Come design, questa Aston in confronto ha tante belle cose aerodinamiche moderne che la sua neanche si immagina
https://www.youtube.com/watch?v=Nu0uAwgXXJ8

invece a me sembra una vettura molto avanzata tecnologicamente. tra l'altro abbastanza diversa dai principi delle altre supercar quindi unica.
certo ci sarà da vedere se effettivamente lo studio aerodinamico funziona come previsto.
esteticamente secondo me non ha l'eleganza della F1, ma mi sembra che tutti i costruttori attualmente continuino a rimestare concetti ormai vecchi es lamborghini, aston, ferrari, mclaren.

il punto è che, pur apprezzando il concetto di base, rimane un esercizio tecnico. ne faranno pochissime mi pare.

Mi trovi d'accordo: esteticamente mi lascia perplesso, ma dal punto di vista tecnico è oro. L'idea che c'è dietro, di una supercar interamente votata alla filosofia di guida analogica, è fantastica. In un mondo in cui i produttori arrivano a partorire l'idea della doppietta elettronica per i cambi manuali, Murray sembra provenire da un'altra era. Non so se avrà lo stesso successo e fascino della antenata, il mondo automobilistico è cambiato parecchio, ma spero di si.

La macchina e' stupenda, soprattutto come filosofia... certo che quel ventilatore dietro (che a quanto pare e' pure utile) non si puo' proprio vedere  ;D

Vero, ma vuoi mettere il fresco durante le giornate estive?? :D

Oltre alla fissazione per la leggerezza, oltre alla presenza del cambio manuale... ciò che mi incuriosisce è il motore: un aspirato moderno e stradale capace di quei regimi di rotazione è pazzesco, spero di vedere presto delle belle videorecensioni con spazio alla sua musicalità. Tiff Needell datti da fare  :D

io vado controcorrente e prevedo che un po' deluderà!

Un pochino ho anche io quella sensazione, chissà quanto ci vorrà prima che ne diano una alla stampa.

http://www.youtube.com/v/pSete8Q1kM8?color2=FBE9EC&version=3
www.youtube.com/v/pSete8Q1kM8?color2=FBE9EC&version=3

Vedremo i sorpassi in galleria dall'alto ?  ;D ;D ;D

L'unica superhyper che mi rende triste di non essere ricco.

Non so, mi affascina e ammiro Murray... ma ogni volta che fantastico sulle auto per me irraggiungibili, le uniche sempre presenti nei desideri sono sempre la F40 e la GT3.

F40 e 288gto sono mezzi affascinanti, ma certamente più "faticosi" e datati da utilizzare. Un amico ha di recente preso una 348, certo più civile di f40&288, ma si sente che è "vecchia".

È una delle cose che mi affascina. Al contrario le ultime Ferrari iper prestazionali non mi attirano. Mezzi pazzeschi e veloci ma non mi affascinano.

Ho appena fatto un bel pezzo di statale dietro a una boxster 718gts con la 75 ts...stesso ritmo senza problemi, stessi sorpassi...su strada si può usare tutto ma anche se la 75 è molto meglio della clio..la boxster sarebbe ancora meglio...anche se è 4 cilindri...anche se non è emozionante (?) da guidare...

718 gts 2.5 turbo, quindi (365 cv), non la 4.0 aspirata, giusto? Com'era il sound da dietro, da fuori?

Si... boh penso che avesse gli scarichi in modalita normale...sentivo solo il rombo del bialbero  ;D

Spettacolare arancione cerchi bicolore neri arancioni...mi piace veramente un casino anche se non suona un cazzo

Prima passeggiata nel circuito di topgear

http://www.youtube.com/v/MWqjZaH4H5g?color2=FBE9EC&version=3
https://www.youtube.com/watch?v=MWqjZaH4H5g

(esteticamente parlando la trovo piuttosto bruttina....)

definirla brutta è riduttivo :-X :-X :-X :-X :-X

Meglio un caddy....

sicuramente.. la mia Caddy più la guardo e più mi piace  :P

Che roba è quel tubo posteriore?

Comunque: sarà eccezionale, ma visto l'utilizzo medio,  non sarebbe meglio tornare a fare auto belle, oltre che performanti?

C'è un ventolone per funzioni di aerodinamica avanzata  ;) Comunque più la guardo e meno mi piace. Apprezzo moltissimo lo spirito: motore aspirato, cambio manuale, grande leggerezza... però una macchina così dovrebbe anche piacermi e se sono riusciti a fare delle belle auto da corsa, a maggior ragione dovrebbe essere possibile con quelle stradali  :D Comunque sia... con quello che costa comprerei una F40 :D