ilPistone.com

;D :D :D ;D

Non ho mai capito se mi piace veramente oppure no, e una macchina interessante di cui non so nulla

È un macchinino che sarebbe una figata pazzesca rovinata da un cambio terrificante.

Esatto, si può dire che quello sia l'unico difetto in una macchinetta che non credevo fosse così divertente.

In verità c'è anche un altro difetto di quell'esemplare: è la versione per neopatentati (infatti l'ho presa perché si diverta mio figlio fra un anno), quindi motore con ben 45 Kw.  ;D :-X

Per il resto è favolosa, come agilità, tenuta e frenata, e ci sto pure bene dentro.

Altra cosa interessante: il motore non è un mostro di longevità, come si sa, ma allo smart-center di Padova nel giro di una mattinata te ne montano uno di rotazione per €700.  :D

Questo, comunque, è stato sostituito 8000 km fa.

I motori spesso rompono perché per risparmiare troppi cambiano solo 3 candele su 6

Ci sono due candele per cilindro ?  ??? ???

Si, è twin spark. Ma la manodopera della seconda fila è onerosa e quindi vengono spesso dimenticate

È una macchina che quando uscì, mi stava sulle palle ;D invece invecchiando (io o lei?) la trovo simpatica.
Da neopatentato dev’essere una figata :)

è sempre stata carina, per un neopatentato la trovo molto figa

È pari al nuovo, dentro e fuori, tenuta da un pazzoide che l'ha personalizzata riverniciandola tutta nero perlato, anche alcuni particolari dell'interno, con un effetto molto bello rispetto all'originale.

Mai preso pioggia, versione con hard top, non tetto in tela. È una figata anche da chiusa.

Comunque il cambio non ha la lentezza delle prime fortwo, è stato migliorato.

4.900 euro con gommazze nuove, motore seminuovo, condizioni da concorso.

Secondo me fra un po' di anni il valore salirà, e neanche di poco.
Ne hanno fatte poche, costa niente di manutenzione ed è molto scenica e divertente.

Bella!! Adesso non resta che swapparla col v8 5.9.

Un paio d'anni fa sono salito in retro sul cofano di una.
Non si vedeva cazzo

che meraviglia!!!!! cosa ha detto tuo figlio?

"quindi le storie sui figli di papà erano tutte cazzate?" ;D

il suo è figlio di mammà!  ;D :P

E te credo. È alta 1.19, 8 cm più della Stratos.  ;D

Beh, la potrà guidare solo fra un anno, però ieri ha fatto un giro col proprietario, che ha tirato un bel po' sulle curvette delle colline trevigiane, ed è sceso coi capelli dritti tipo Fantozzi e sguardo perso nel vuoto.  ;D

Da quel momento non parla d'altro.  :)

In realtà fa tutto parte di un progetto più grande.

Dopodomani vendo la Jeep, ormai poco sfruttata, perché con lo Smartworking ho fatto 1000 km in 6 mesi, e mi metto alla ricerca di un camper/van americano, di quelli coi bei motori V8, per non cadere nella tristezza.

Di conseguenza rimarrei senza macchina, e quindi ho pensato di comprare una scoreggetta divertente che potesse essere guidata da mio figlio neopatentato fra un anno (l'Agila non la può guidare), e che mi traghettasse fino all'acquisto del camper/van.

Così intanto si diverte il papà (e la mamma, anch'essa entusiasta), poi anche il figlio.

Una rivoluzione in casa mauring.  8)

Dimenticavo: Jeep acquistata a 5000 euro 10 anni fa e venduta adesso a 11.000...  8) 8) 8)

E pensare che ci sono ancora quelli che prendono paura del consumo di certe macchine (tra l'altro a GPL), ahahahah. :P :P

noooooooooo!!!!! addio GCV8

L'annuncio c'è ancora, ma ormai è praticamente venduta al 99,99 %.

D'altra parte dove la trovi una macchina di 22 anni in condizioni simili ?

8) :o

https://m.subito.it/auto/jeep-grand-cherokee-5-9-pari-al-nuovo-treviso-350448010.htm

noooooooooooooooo e quindi da martedi l'auto definitiva diventerà la smart roadster?!  :'( :'( :'( :'(

No, quella è l'auto da divertimento.

Il veicolo definitivo diventerà il camper/van V8 americano automatico che allestirò camper.

8)  8)  8)

Ma voi continuate pure con le vostre auto banali, costose e che si svalutano a colpi di mila-euro annuali, però consumano poco... :P  :P

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=53637.msg1221248#msg1221248

L'avevi chiesto tu eh 8)

:o ;D ;D

Mannaggia, il trovarobe ha colpito ancora !

Però sono passati 6 anni e mezzo e c'è di mezzo una pandemia, è più che comprensibile che le esigenze siano cambiate.  :P 8)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Non è stata copla mia!

https://www.youtube.com/watch?v=EX_tnZWug_Y

di camper/motorhome americani ne trovi a bizzeffe; avrai solo l' imbarazzo della scelta....

https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1553815308-winnebago-6-2-v8-diesel-automaat.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1553273938-amerikaanse-ford-holidaire-camper-7-3l-v8-diesel-automaat.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.marktplaats.nl/a/caravans-en-kamperen/campers/m1455326697-gmc-chevrolet-v8-diesel-winnebago-rc-23-1994-diesel-v8.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

https://www.subito.it/caravan-e-camper/camper-motorhome-winnebago-americano-benevento-349862798.htm

Tutti bellissimi, ma ci vuole la patente C.  :-\

Io cerco una roba snella, sui 6 metri, patente B, da usare anche come auto, tanto fra poco mio figlio non vorrà piu' venire con noi, quindi saremo in due, al massimo con due gatti.  ;D

Questa settimana vado a vedere questo, che costa poco, è vicino a casa mia, dicono che sia a posto, e come base potrebbe essere perfetto.

Intanto posso usarlo come auto, poi posso personalizzarlo tramite ditte qui intorno, che ti fanno quello che vuoi sul camper.

http://turbodreams.it/scheda.php?progressivo=7580079

Puttanaeva ;D

E se vi stufate delle vostre carrette, date un occhiata al parco usato di quel sito, ci sono parecchie robe interessanti.  :D

Beh, al confronto di quelli che ha postato Lou, 6 metri è un apecar.  ;D

per me è un NO caro Mauring.

No prchè un neopatentato imho ha bisogno di un manuale, di un auto robusta , questa non lo è.
Per te è improponibile, hai problemi di schiena se non ricordo male.

Bella solo esteticamente, anche se ho sempre preferito le roadster coupè.

Tranquillo, mio figlio sa già guidare col cambio manuale, ha imparato a 13 anni con la Mondeo, poi farà adeguata scuola guida col papà, a suon di derapate controllate.  ;D

Sarà anche improponibile, ma per il momento credo di riuscire ad usarla, per quel che mi serve. Mica ci devo andare a Mosca...

Per il resto dovrebbe essere robusta, grazie alla famosa cellula Tridion. Magari è meglio di una Panda/Punto negli urti, che ne so. Di sicuro frena il triplo, tiene il doppio ed è molto piu' agile per scansare gli ostacoli.

Penso anche io.

Mi stupisce che tu ci stia in altezza piuttosto, o l'hai presa cabrio proprio perché sennò sbatteresti con la testa? ;D
Tipo Magnum PI o Mark McCormick ;D

Non mi loggo sul pistone per qualche giorno e che trovo... Mauring che:
- vende l'unica macchina definitiva meritevole di essere comprata e usata su strada
- non dona il 99% della sua eredità in tasse allo stato ma regala la macchina al figlio

Va beh che c'è già stata una pandemia mondiale.. ma volete che ne arrivi un'altra????

Ma come funziona adesso con la patente? Tuo figlio imparerà a guidare col cambio manuale solo con l'auto della scuola guida?
Capisco che è già abituato al cambio con la moto, che è ben più impegnativo del cambio della macchina mentre si va e negli stop&go del traffico, ma non quando si deve fare manovra per i parcheggi, i quali IMHO erano il vero scoglio dell'esame pratico di guida (perlomeno quando l'ho fatta io nello scorso millennio  ;D )

edit: ah ecco, leggo adesso che ha imparato con la Mondeo


Anche io! La forma della coda mi ha sempre vagamente ricordato quella splendida della Alpine A310


Mi ricordo quando Smart aveva annunciato lo stop alla produzione.
Il rivenditore smart qui (non il concessionario ufficiale, ma un salonista monotematico in smart) aveva riempito il piazzale e vendeva le roadster coupé a 14 mila euro (se non mi ricordo male eh), con un listino (fine 2006) che partiva da 20 mila e rotti mentre la roadster come la tua partiva da quasi 15 mila.
Avrei scommesso anche io su una forte rivalutazione all'epoca, perchè al suo tempo era qualcosa di fuori dal coro e che non si vedeva dai tempi della X1/9. Ma poi il mercato è virato su altro  :-\

ma in questi anni quanto ci hai speso vicino?

Niente,
Ogni anno il GC dava a mauring 2500 euro

In altezza ci sto benone perché si è seduti praticamente per terra...

Comunque l'abitacolo è sorprendentemente spazioso.

Ovviamente dietro i sedili non ci sta niente. Però ci sono i due vani bagagli, uno dietro (dove ci stanno i due semigusci dell'hard top) e uno davanti (roba da 120/130 litri credo).

Boh, dovrei guardare.

Ad occhio 1.800 dell'impianto GPL + un paio di millini per rogne differenziali e altre cose che non mi ricordo.

Il resto è ordinaria manutenzione, olio, filtri, gomme, solite robe, peraltro poco costose.

Bollo 500 euro fino al 2018, poi 250 (iscrizione asi).

Assicurazione circa 350 euro/anno.

Consumo medio a gas 5 Km/l (prezzo gpl variabile negli anni, da 1/2 a 1/3 della benzina).

Fatti 90.000 km circa.

Mai sei sicuro che sia con patente b l’ambulanza?

Voglio il winnebago motohome!

io l'avevo valutata una decina di anni fa credo, appena mi ci sono seduto pero' ricordo la scartai subito, non ricordo esattamente il motivo, mi sembra perche' l'accesso fosse particolarmente scomodo e l'interno claustofobico; mi stupisce che mauring ci salti dentro come un grillo, boh magari ricordo male io

Sisi, già esaminato un coso de genere su Ford Econoline con quel motore.
3500 Kg, pat. B.

ma secondo te perchè si è rivalutato così tanto negli anni?

È stata una pietra miliare nei fuoristrada lussuosi ad alte prestazioni.

È stato costruito in pochi esemplari (rispetto alla produzione totale) e solo nel 1998.

In Italia ne hanno importati solo 200/300, di cui ne sopravvivono forse 150, messi bene e originali penso qualche decina al massimo.

È stato citato anni fa su Ruoteclassiche come una sicura storica futura interessante.

È uno degli ultimi fuoristrada americani ignorantoni, senza controlli a parte ABS, aste e bilancieri, con un suono allo scarico cupo e inconfondibile.

Comunque si stanno rivalutando tutti i V8 americani in genere, anche perché possono essere messi a GPL e aggirare i blocchi del traffico.

Anche il fatto di passare da “vecchia” a “storica” ha il suo peso.

Si, certo, me ne ero dimenticato, si è dimezzato pure il bollo.

A proposito del V8 7.3 Ford Powerstroke, sapete quanto olio tiene in coppa ?

16 litri e mezzo.  :o :o ;D ;D

Quindi una sportiva può essere divertente anche senza millemila cavalli e senza farsi stracciare la patente...

Direi di si, ma per un giudizio completo aspetto di ritirarla e farci un po' di km, anche sul bagnato.

Comunque ha pure la pop-off, per un effetto "racing".  :D ;D

e non costa un botto mantenerla.... io, con la mia Jaguar, che alla fine era una 4 cilindri 2.000 c.c., in 2 anni di solo bollo, superbollo e assicurazione, ho speso qualcosa più di 7000 €.. a pensarci adesso è una follia :o :o :o :o

Una sportiva non può essere divertente.
E' bassa, scomoda, rumorosa, tocca ovunque, non sale sui gradini e se trovi il camel trophy (che non è il camel toe) nel tragitto al lidl si impantana.

in effetti le sportive non hanno senso

Dimmi che hai comprato tu il grancerochi

Tutto vero.

Infatti, sarebbe una terza macchina, da usare come giocattolo.

Le macchine utili, intelligenti, versatili,  sono ben altre.

È solo perché costa poco, è pari al nuovo, costa niente di mantenimento, ha una potenza sfruttabile al massimo anche senza rischiare la patente a coriandoli, può guidarla un neopatentato.

Senza queste caratteristiche sarebbe un'auto assurda, come tutte le sportive serie.  :P

@mauring:
complimenti per il nuovo acquisto e anche per la vendita del GC, che un po' ci mancherà.

Il salone "turbodream" sarebbe il vecchio "Pilotto Motors" oppure sono due diversi?
Chiedo in quanto di "Pilotto Motors" ho pessime referenze. Ovvio che tre rondini non fanno primavera, però fanno precedente.

Tranquillo, riuscirà a coprire il vuoto con la new best car of the world forever and ever

Ho preso la sua

Quello intendevo!

Anche io!!

Solo che adesso ho un problema perche pensavo di aver preso la macchina migliore dell'universo osservabile e oltre ma  da quando ce l'ho io è diventata una macchina normale

Si, dovrebbe essere legato a Pilotto.

Non so, io non bazzico autosaloni, compro e vendo con i privati nel 90 % dei casi.

Cosa è successo con Pilotto ? E quanti anni fa ?

E mi dispiace per te e per gli altri che si credono intenditori di auto.

Vedi, quando un personaggio simile, comandante di navi da crociera della Princess Cruises, si interessa alla tua macchina che ha 22 anni, e parte da Cagliari in aereo per venirla a vedere a Treviso, vuol dire che forse quella macchina non è proprio come le altre... 8)

Ma continuate pure a fare battute, se vi fa sentire meglio, e poi tornate  ai vostri banali mezzi.  ;D

In questo divertente filmato, si è prestato simpaticamente ad una gag con Gavin MacLeod, l'attore che impersonava il comandante di "love boat".  ;D

https://youtu.be/VzN_fgF159w

Ma noi viviamo benissimo, siamo mica noi che cerchiamo di convincere il mondo di fare sempre la scelta giusta, anche quando scegliamo qualcosa che fino al primo prima giudicavamo una scelta da coglioni.

Detta terra terra, son contento per te se lo hai venduto bene ma fondamentalmente non lo avrei mai comprato prima e non lo comprerei mai ora....

Al mondo ci sono un sacco di appassionati per le cose più disparate, disposti a spendere un mucchio di soldi per ragioni che i "non appassionati" non capiranno mai. Questo non significa che queste cose siano singolarmente le migliori del proprio campo (non significa nemmeno che NON lo siano, è solo per dire che l'interesse prova solo che... c'è interesse, qualunque sia la ragione).

Nel caso specifico, vista la particolarità del mezzo e le condizioni "da concorso", mi stupirei se non avesse una notevole attrattiva per un appasionato del genere fuoristrada/suv.

Ma il fatto che non lo avrei comprato io non significa che abbia sbagliato chi se l'é preso.
Se lo fa felice ha fatto benissimo.

Io sono dell'idea che ognuno con i propri soldi sia libero di farci quello che vuole.
Con una sola condizione, che non rompa la uallera al sottoscritto su come spendo i miei.

Sì esatto, concordo...

non capisco però perchè se prima l'auto furba era un gippone con cui eventualmente parcheggiare anche a cavallo dello spartitraffico alla sagra di paese in barba a tutti quelli che con la "stescion" sono costretti alla ricerca di un parcheggio convenzionale, adesso l'auto furba sia improvvisamente diventata una con fattezze sportive e tutta la scomodità che si porta dietro a livello di fruibilità giornaliera e accesso alle rampe dei garage.

chiedo per un amico eh ;D ::)

Per quanto mi riguarda le ho entrambe e reputo che a modo loro siano furbe allo spesso modo regalandomi comodità o sorrisi a seconda di quello che devo fare.

mi sembra che qualche hanno fa un "esperimento" nel Tirreno abbia dimostrato che si può benissimo essere dei grandissimi coglioni lo stesso....


non è che ci fa sentire meglio....però ci divertiamo, quello si

Erano 3 auto d'importazione parallela, due giapponesi una americana, vendute come quasi perfette, invero erano assai rugginose e con perdite d'olio dalla meccanica.
Accadde tra il 2011 e il 2015 grossomodo.

Grazie, starò in guardia ancor di piu' del solito.  ;)

Anche se, dato che vado a visionare mezzi di 25 anni o giu' di li', non posso pretendere certo la perfezione assoluta.  ;D

Eccalla', portata a casa.

61 cavalli divertenti e scenografici.

:D ;D :D ;D

.

Pomello del cambio invidiabile!!!  ;D

Non avevo visto il super teschio!!!

alettone e pomello inguardabili  :P

E non è finita :
motore rosso racing.  :P

a Mauri'... tutto bene... molto carina !!!

MA TOGLI QUEL CAZZO DI ALETTONE!!!

Ma perché ? 

Il pomello a teschio si, anche perché è scomodo, ma l'alettone è un Lester aftermarket.

Sarà anche costato parecchio, e in futuro potrebbe dare valore aggiunto alla storicità della macchina, come le minigonne della stessa marca che avevo sul biturbo.

Ecco, 273 euro, e non si trovano più.

Fra un po' di anni quella macchina varrà milioni !  :o ;D

Ti hanno veramente valutato di più la macchina per le minigonne Lester? ???
Io le avrei sradicate, non capisco perché dovrebbero dare valore storico.
Magari se fosse un optional originale...

Comunque, se ti piace l’alettone, fai bene a tenerlo.

Sono accessori aftermarket dell'epoca, tutto fa brodo con le macchine storiche, come le trombe pneumatiche bitonali, le tendine posteriori, i deflettori antiturbolenza per le porte anteriori, l'antenna elettrica retrattile, ecc.

Mal che vada l'acquirente li può togliere e rivendere.

Minchia Lester....è sempre stato più efficace della mannite

toh, mi assento 2 settimane e trovo questa novità.

The best car è diventato the best van  ;D ;D

Divertiti, detto francamente la smart non so se mi fa impazzire... però a sto punto metterei questi:

https://www.ebay.it/itm/4-CAPPUCCI-COPRIVALVOLA-TAPPI-TESCHIO-Skeletor-Skull-PunK-Emo-AUTO-MOTO-SCOOTER/363092952509?hash=item548a06c5bd:g:cY4AAOSw-m1euYh9

;D ;D ;D

Speriamo che Skettino si diverta col gipponnegrancherokee

Comunque un pò ti invidio come riesci a innamorarti e a cambiare mezzo ogni volta pur pensando che quello prima fosse perfetto. Io se mi innamoro non riesco, son troppo romantico.

praticamente e' una zoccola  ;D

Dopo un po' che la uso devo fare i miei complimenti a chi ha realizzato il software che gestisce il rilascio della frizione.

Avevo molti dubbi sulla gestione della frizione su questo robotizzato, invece devo dire che si comporta in maniera eccellente in tutte le condizioni, marcia, manovra lentissima, coda, partenza in salita, rilasciandola esattamente come farei io col piede. Mai un'esitazione, uno scossone, una sfrizionata inutile, sempre precisissima. Voto 10.

Primo controllo consumi che faccio da pieno a pieno.

140 km di tragitti corti (tratte di max 25 km, spesso 2,5 km per andare in paese) a far spese e poco altro.
7,5 litri consumati, quindi circa 18,7 km/l.

Sarei curioso di vedere in autostrada, usando la sesta superlunga che qui non metto mai.

Ti riferisci al cambio della Smart? Chiedo....giusto per confermare.

Si, però devo correggere, perché un caso di comportamento non buono l'ho notato pochi giorni fa.

Rare volte succede che passando troppo velocemente da retromarcia a prima, o viceversa, tu acceleri, il motore va su di giri ma la marcia non è ancora innestata e poi si innesta di brutto con un bello scossone (o sgommata se sei su sterrato). Niente di drammatico, ma non  farà certo bene alla trasmissione. Meglio aspettare un attimo prima di accelerare.

Se non erro, sulla vettura da te comprata, dovrebbe avere un cabmio automatizzato a frizione singola. L'ho provato proprio su una Smart, e per essere un frizione singola, tutto sommato non é male.

Ma i doppia frizione (specie DSG), sono veramente su tutto un'altro pianeta, se ti soddisfa il cambio che hai sulla Roadster, penso avrei impressioni ancora piú positive su un doppia frizione.

Ah, sicuro, ma io non pretendo chissà cosa da quella macchinetta, solo credevo che l'attacco/stacco frizione fosse meno preciso.

Invece, per carità, i cambi marcia non sono certo velocissimi, ma almeno la frizione viene gestita molto bene in tutte le condizioni.

Vedremo quanto durerà. Adesso ha circa 140.000 km e per ora va benone.

Ma alla fine e' una questione di aspettative, probabilmente avevi l'idea che fosse una completa ciofeca  ;D

Era appena sceso dal cesso del van

Si, in effetti è così.  ;D

Dovrebbe aiutare, credo, la leggerezza della vettura. Minore inerzia. È qurlla che è sempre stata la mia perplessità  sui Doppia frizione su auto pesanti....li credo sia più adatto un convertitore.  Ovvio, tutto si risolve tecnicamente...ma a discapito dei costi.

Si, mi trovi decisamente d'accordo. Per esperienza personale, quanto piú leggera una vettura, quanto migliore tende ad essere il comportamento di un doppia frizione.
Piú si sale di peso invece, quando migliore é avere un cambio a convertitore.

diciamo che è un trade off, i doppia frizione tendono a metterli sulle auto sportive per avere un link meccanico piiu' diretto tra cambio ruote e motore, mentre i convertitori su auto dove conta piu' il confort e la coppia, quindi auto pesanti e suv

Oggi primo giro di mio figlio sulla Smart Roadster.

Ha appena avuto il foglio rosa, "dai, papà, andiamo che provo a guidare la macchina".

Iniziale, ovvia, titubanza, poi ci ha preso gusto, "che forte, è così facile ? Ancora, ancora, continuiamo il giro..."...morale, doveva essere un giretto di prova per prendere un po' la mano... abbiamo fatto 110 km  :o , ovviamente scapottati.  ;D 8)

É normale, a quell'etá l'entusiasmo ti porta via :D

A 14 anni, i miei mi hanno preso un Aprilia RX50 (che sognavo da quando avevo 12 anni), ma fino a quel momento non avevo MAI guidato una moto con il cambio (la macchina si). Non avevo idea di come si mettessero le marce o si usasse una frizione su una moto....fortunatamente il concessionario era vicinissimo a casa (meno di 1 km) e la moto l'abbiamo portata a casa a SPINTA (anche perché fra le altre cose avevamo anche dimenticato di comprare la cosa piú importante: il casco, che in concessionaria non vendevano.)

Arrivato a casa (era un Venerdí sera), ho preso il manuale di istruzioni in mano per sapere come funzionassero frizione e cambio su una moto, ed ho cominciato a fare pratica in giardino....fatti 17km la prima sera in giardino, per la gioia di mia mamma.... (allego foto del Giardino, lungo circa 100 metri) I solchi del sentiero formatosi sul prato sono durati piú di quanto pensassi  ;D

Al mattino seguente, dopo aver comprato il casco, sono subito partito per fare il rodaggio fatto per bene....Sabato ho percorso 230km ed il giorno dopo altri 270...

Mi sono quindi presentato nella piccola concessionaria Lunedí mattina per fare il primo tagliando e mi dicono che era troppo presto per fare il tagliando, che andava fatto a 500km... Quando dico che il motorino ha giá piú di 500km non ci credevano (due giorni e mezzo prima mi hanno visto portarlo via a spinta dato che non sapevo guidarlo  ;D).

Che ricordi meravigliosi con quel piccolo RX, che incredibile sensazione di libertá!!

  Pata su un mezzo con 50 cc. !!!!!!!!!    Signori,  quelle date che cambiano la storia!!! ;D ;D

Sembra il racconto di una normale giornata di moto del losna

In realtà avevi 5 anni, e aveva paura che il Gaucho non riuscisse a salire sul tappeto del salotto "forse meglio un motore 50cm3"

A 50cc é durato poco, ma da qualche parte bisognava pure cominciare ;D ;D

:D

;D ;D ;D