ilPistone.com

siamo in circa 4 amici che vorremmo prenderci un kart a testa.

per voi per iniziare che cosa conviene?
come gestione è rognosissima?
che costi aspettarsi?serve carrello apendice?

lascia perdere

concordo, io mi feci un'idea +/- precisa qualche anno fa e alla fine lascia perdere

concordo con gli altri
serve una manutenzione continua che costa parecchio pure se la fai da solo
meglio noleggiare quando serve

anche un 125 monomarcia a liquido??

se prendi un 270 4T non hai problemi

Poi però devi guidare pulito perchè il commissario corre più veloce...

avevo voglia di prendermelo sinceramente

e allora prendilo e non rompere i coglioni  ;D ;D ;D

si ma dimmi quale?
dove posso erudirmi a riguardo?
il tuo compagno di merende vatanen non ha conoscenze locali??

Fai prima a chiamarlo o a whatsapparlo... da quando fa l'uomo in carriera e non ha più i capelli non bazzica nè forum nè social

tra un pò ce lo ritroviamo col suv in giacca e cravatta!!  ;D ;D

Togli SUV e metti la Skoda Station Wagon e ci siamo

ahahah adesso lo sento

che è il nuovo must-have del dirigente in carriera? ;D

francamente ci son stato un paio di volte e non vedo motivi per preferirle qualcos'altro...la sua poi che ha DSG, navi grande e tutti i cazzi e mazzi non mi fa rimpiangere niente...ha un bagagliaio sterminato poi

ma non so, io come ora preferisco la nuova 508, anche rispetto a un'A6

Vero, ci ho viaggiato e ha u rapporto q/p incredibile...

Se non vuoi rogne ok monomarcia con avviamento elettrico, ma evita quelli spinti che comunque son esigenti per carburazikne e manutenzione.

Valuta quelli su base rotax o se trovi usato, un easykart della birel,durano almeno il doppio di un kart normale.

Per il resto i costi sono accessibili, i ricambi del telaio costano poco, le gomme a lunga durata tengono tanto e con un treno ci fai centinaia di giri.

Preventiva 2000 euro per un kart usato decente....gancio traino e carello altri 1500-2000. Per partite un treno di gomme,una valigia di attrezzi e qualche tanica di benzina. Poi il resto lo impari chiedendo cknsigli in pista e online. Ogni anno rifai motore(considera ogni 200 litri di benzina) e con 500 euro sei pronto per l'anno nuovo

come dicevo ieri ho visitato un meccanico che mi ha spiegato bene il tutto.

hai ragione, il consiglio è prendere un 125 monomarcia freno solo post, con motore "monomarca"

Ma qui c'è l'inghippo, tutti consigliano motore (che è completo di radiatore,scarico,pompa acqua, benzina etc) nuovo (viene 2700ivato) per vari motivi.
durata  250 litri.  Il punto importante è il motore ho capito

il telaio me ne troverebbero di revisionati da loro con 3/4 anni seminuovi sui 1200 già assemblati e regolati

I costi sono anche nel resto, tuta,casco, rimorchietto etc etc

Per dire pronti partenza via 7k ti partono...

7K proprio per partire, poi se vuoi anche andare in piste diverse con il carrello ti rompi le balle perchè devi fare max 80 km/h...

e poi allora devi prendere un furgone che così almeno porti più roba in giro...

e poi allora  anche un secondo kart per tuo figlio così girate assieme invece che a turno ed è più divertente...

e poi quando hai voglia di girare gli orari pista non coincidono...

e poi per arrivare alla pista più vicina ci vuole 40 minuti...

e poi cazzo devo rifare il pistone ma non ci ho pensato per tempo e non posso girare...

ecc ecc ecc

hai ragione, è quello che mi frena, bisognerebbe avere un camioncino per uso "multiplo" tipo per l casa in campagna etc etc
Ma senza inziano a essere tante le menate, più di accessori che del kart stesso.

guarda, ho fatto il tuo stesso percorso mentale un paio di anni fa e alla fine del percorso ho scelto di prendere la Lotus.
Tu ce l'hai già quindi dormi tranquillo ;D

Scherzi a parte, il kart è una gran bella cosa ma gli sbatti necessari per fruirne secondo me superano i vantaggi. Principalmente, il fatto di girare solamente in piste dedicate e in orari specifici è la parte più vincolante perchè devi sempre pianificare tutto per tempo e se hai 10 minuti in cui vorresti goderne è impossibile.
Per quanto mi riguarda ho la pista a 50 minuti da casa che se penso di farmi 2 ore ogni volta solamente di viaggio già mi passa la voglia.
Ma anche se ne avessi una più comoda, diciamo a 10 minuti, tutti gli sbatti di cui sopra restano e poi dopo 20 volte che giri sempre sulla stessa pista lo vendi per sopraggiunta noia

ti dico la verità

fosse aperta la pista di Parma l'avrei già da anni e anni
avessi per lavoro un furgincino (forse anche un doblo) per 4k +1k di altro lo comprerei.

la logistica effettivamente è lo sbatti maggiore.

ma come costi tranne l'inizio , con i 3/4k ti fai stagione piena , con le auto parlaimoci chiaro , o spendi tanto, o t'illudi di spendere poco con le varie Mx5 (riferita a losna)  :P :P :P :P :P
certo il motorsport costa sempre un sacco!

tolto l'acquisto iniziale dell'auto (es. Mx5) con 4k all'anno alcune belle pistate le fai anche con l'auto
Certo il kart complessivamente costa meno ma lo sbatti è di più IMHO

Adrenalina e prestazioni imparagonabili....

Il più è cominciare e aver voglia di sporcarsi le mani mezza giornata in pista,,e qualche ora il giorno dopo per pulire e lubrificare il tutto. Il furgone è più comodo,io avevo comprato il vito proprio per questo,e i ricordi del kart superano anche quelli delle gare di rally. Quando avrò sistemato casa ecc tornerò a girarci,confidando che la cervicale non mi annienti