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Dopo decenni di presenza costante nel nuovo mondo, VW decide di staccare la spina alla Passat.
Pur essendo discretamente apprezzata, la berlina tedesca non e' mai riuscita a scalfire il dominio granitico delle 3 marie Jappo (Toyota, Honda e Nissan) del segmento e si era fatta pure sorpassare da concorrenti da meno tempo sul mercato come la Mazda 6 e gli schiacciasassi Coreani.
VW aveva tentato il tutto e per tutto 8 anni fa presentando una versione specifica per il mercato Nordamericano che privilegiava l'abitabilita' posteriore (e' un po' piu' grande della versione Europea) ma anche criticata per essere un po' troppo conservatrice nelle linee.
Complice anche il successo a valanga dei SUV, VW ha annunciato che ritirera' la gloriosa berlina dal mercato, lascera' semplicemente esaurire il ciclo di vita dell'attuale restyling.

2 motivi, la versione Usa era troppo settoriale non aveva senso avere 3 sedan diverse una Europa una usa e una Cina.
Poi lo stabilimento sarà attrezzato per fare altri prodotti.

Direi che è una somma di cose

Credo che ormai le berline generaliste negli USA si vendano a prezzo, come le berline del segmento C qui da noi, una vale l'altra nella misura in cui costa poco.
Del resto io non darei per scontato che la Golf e la Passat attuale avranno una erede, visto che ormai VW sforna più Tiguan che Golf.

Secondo "voci di corridoio" già di fine novembre, la Passat berlina non dovrebbe più esistere neppure in Europa dal 2023: solo la sw ...

https://fr.motor1.com/news/457205/rumeur-arret-volkswagen-passat-berline/

Le berline sono destinate a scomparire per lasciare posto ai suv, il mercato vuole questo....che bello

Che tristezza. Continuerò ad essere un integralista anti-suv fino a che mi sarà possibile. Menomale che le SW le produrranno ancora, almeno per il prossimo giro io sono salvo ::)

:D :D :D :D :D :D :D :D :D Volvo V60 ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P

Gran bella macchina 8)
Io cambierò la Superb con un'altra Superb (ho fatto acquisto+maxi rata) :D

Beh, ma è dai tempi della Tipo 3 (1960) che la berlina da famiglia di casa VW vende più in versione Variant che in versione berlina.
E' sempre stato così, la differenza oggi sono i volumi di produzione in caduta libera e la concorrenza interna di Audi (da sopra) e Skoda (da sotto).
Senza contare che ormai la Passat Variant è diventata un transatlantico, e nelle flotte aziendali viene sostituita dalla Golf Variant.


Si, ormai il sorpasso è avvenuto.
Nel mondo si vendono più SUV che automobili convenzionali.
O meglio, si vendono più automobili a forma di SUV, perchè in realtà si tratta di mezzi che del SUV vero e proprio hanno solo l'altezza da terra come quella di una automobile degli anni '60 e la carrozzeria squadrata.

In realtà è la corsa alle berline da corsa, imposta dai tedeschi da 1/2 anni 90, ad essere andata oltre il tollerabile... non solo: anche l'aumento insensato delle dimensioni ha spinto altrove l'acquirente, aggiungiamoci la sensazione di potenza e sicurezza che un SUV qualsiasi è in grado di infondere... ma una serie di cose le si dice da sempre...

Beh, ormai per le strade europee è diventata un transatlantico.
Avevo fatto un pensierino sulla berlina, ideale per i miei viaggi in autostrada, ma quando ho visto le dimensioni ho subito scartato.
Del resto a furia di aggiungere dieci centimetri in lunghezza e cinque in larghezza ad ogni generazione, oggi le automobili hanno dimensioni sempre meno compatibili con le nostre strade. Facevo caso come a casa dei miei alcune vie a doppio senso di circolazione dove negli anni '80 si incrociava benissimo a meno di non trovare un camion o una corriera, di fatto ora sono a senso unico alternato perchè due macchine normali non ci stanno.