ilPistone.com

Scusate la domanda da ignorantone ma...
Leggo in giro che si stanno moltiplicando le Aziende che trapiantano una propulsione elettrica su mezzi anche molto vecchi.
E fin qui, se rimaniamo sull'aspetto puramente tecnico, non ci vedo niente di impossibile.

Mi chiedo però come facciano ad omologare questi mezzi.
Dicono che possono circolare... ma come si può omologare, oggi, un veicolo a cui mancano (per esempio) i requisiti di sicurezza obbligatori per legge? ???

In un Paese nel quale non si può cambiare nemmeno il posacenere senza dover rifare il collaudo... C'è una scappatoia fatta apposta solo per le elettriche? ???

E' possibile grazie al decreto retrofit

https://www.vaielettrico.it/il-padre-del-decreto-retrofit-ecco-a-chi-conviene-e-a-chi-no/

https://www.electricmotornews.com/wp-content/uploads/2016/12/IL-DECRETO-RETROFIT.pdf

Ah ho capito, in pratica viene considerata come l'installazione di un impianto a gas.
Quindi direi che si possa fare solo su veicoli già immatricolati e (teoricamente) circolanti, giusto?
Cioè non si può prendere un veicolo radiato e convertirlo, perché richiederebbe una omologazione completa (quindi ABS, airbag e cazzi e mazzi).

Se fai elettrica la 205 vengo a prenderti a casa tua

Inorridivo già solo guardando il servizio in cui elettrificavano le 500, figurati.
Sono operazioni a cui non trovo un senso.
Vuoi una macchina elettrica? Compratela nuova e lascia in pace quelle vecchie.

Io confesso che non sono contrario a prescindere.
Ovvio, non trasformerei mai elettrica una 500 targa oro, ma magari avessi già 6-7 500 una malridotta elettrificata per gironzolare in città ci penserei.
O una 112, una Uno, un Y10.....che sono alla fine auto che sotto il cofano avevano motori comunissimi e ce ne sono ancora milioni in giro.

Comunque l'omologazione non scade se ritirano le targhe. E per fortuna, sennò non si potrebbero re-immatricolare le radiate d'ufficio

ma per carità divina, è una classica idea 5stelle !!!

Una sciagura.

Un auto non è solo powertrain!!!! 

SI modificano telai nati per altro, telai vecchi come il cucco, con freni pietosi, appesantendoli, hanno gommature ridicole oggi.

SIcurezza attiva zero !!

Parliamo della sicurezza passiva?

Incentiviamo pure anche ste cariole.... tanto paga sempre il pantalone che vuole un auto recente e sicura!!!!!

"e ma le auto vecchie son patrimonio e blablabla" , è vero ma le usino ai raduni e non tutti i giorni!!!  SUVvia!!!

Sono, per una volta, d'accordo con DoguiPlus.

Proprio per questa ragione, andrebbero lasciate come sono.
Se le modificano, che patrimonio è?

Ma quello che dice Tony è un po' diverso: per i veicoli per cui c'è larghissima disponibilità, la modifica di pochi esemplari non intacca la conservazione del patrimonio storico.

E visto che non è vietato circolare con un mezzo vecchio, se non per ragioni di inquinamento, non c'è motivo di vietare la circolazione del medesimo mezzo vecchio, se reso "meno inquinante".

(a me sembra una cacata lo stesso, ma capisco il pdv)

E' come fare una restomod alla fine (su scale di prezzo e prestazioni differenti)

Ma ci rendiamo conto??
Singer rifà tutto dalle sospensioni ai freni a tutto , questi GIGINO il meccatronico lo fanno??

Sanno che se metti una pesante batteria in un punto cambia tutto della macchina??
anche e sopratutto se è una y10 del piffero.

Oppure mi vuoi dire che qualche sano di mente spenderà 50000euro su una Y10.

Dai là sono più sicure le macchinette da 14 enne!!

ma mica lo fai a una punto... lo fai a una 500, già per la Panda 4x4 ci si mette Lapo con fondi illimitati (e poi la vende a 50k euro)

voglio vomtare  :-X :'(

Ogni tre per due saltano fuori queste conversioni, ma secondo me l’entusiasmo dura poco.
Se qualcuno ha visto la puntata di Ema con la DeLorean, quella era una macchina importata dall’UK una quindicina di anni fa, con un motore che già non era il suo (a memoria era il 2.7 della R30), e poi convertita in elettrica (con sponsorizzazioni varie). Tagliando anche la vetroresina nel cofano anteriore per ospitare il pacco batterie :-X
Era stata anche ospite al Motorshow a Bologna una decina di anni fa, quando facevano fare dei giri sul piazzale ai visitatori come passeggeri.. finchè non si rotta una cerniera di una porta.
Poi, però, è stata ripristinata col motore termico quattro o cinque anni fa.

Sabatino non lo guardo per default ;D

Però hanno fatto una roba simile anche a Wheeler Dealers, con un Maserati Biturbo.
Sono operazioni che secondo me non avranno mai una grandissima diffusione, ma una nicchia di interessati potrebbero avercela.

+1, ma ero curioso di capire quale DeLorean fosse


Me la ricordo, quella rossa presa a San Francisco!

Per me possono elettrificare qualsiasi storica, anzi, meglio.

Quelle che rimarranno originali saranno sempre meno e varranno sempre di più.  8)

Ema lo tollero solo in cortesie per l'auto, male necessario per vedere Vicky Piria.

Mentre su discovery fanno un programma (che evito accuratamente) dove elettrificano tutto.
https://www.discoveryplus.it/programmi/vintage-voltage

Onestamente, abitando in una città che a blocchi fa da esempio (da non seguire) se fossi costretto a essere solo elettrico per girare in città piuttosto che 20 cucuzze per un barattolo nuovo mi fare un progetto tipo la Panda di Lapo partendo da una Uno 1a serie.

ma, in effetti, 'sto Ema da dove salta fuori? posibile che sa tutto lui? ;D ;D

vado controcorrente, ho deciso che monto un motore a scoppio nella lavatrice  :P :P :P

Sabatini ai tempi d oro era assai conosciuto in Lombardia per le elaborazioni poi se non ricordo male e successo qualcosa all’ officina, poi vendeva bici e gliele hanno inculate ora è tornato...mi fa ridere lo guardò ogni tanto ma non è cironi

Per dire noi siamo fini conoscitori di automobile rapportati  alla.media
Di questi aspiranti influencer su youtube

lui dice di essere il n. 1 per quanto riguarda Tesla ???

riguardo ai guru dei motori, ormai qualsiasi trasmissione che riguardi, appunto, i motori, e' presentato da super tecnici che conoscono ogni vite di ogni auto... basta guardare "affari a 4 ruote", sia quello inglese, che quello francese... qualsiasi auto capiti loro sotto mano, ne conoscono ogni vite e bullone ;D ;D

Vabbè, è chiaro che si documentano prima, se devono farci sopra una puntata.
Ma se prendi la singola macchina, un appassionato di quel modello specifico in genere ne sa di più (logicamente eh, mica possono sapere tutto di tutto).

sono d'accordo, rispetto all'appassionato che ne conosce di tutto e di più di sicuro il "generico" come Sabatino ne conosce meno.
C'è da dire però che le review che fa dei modelli spesso le trovo molto superficiali ed opinabili. Un pò meglio quando scende nel tecnico e racconta cose che possono essere interessanti.

si vabbè ma come ride??

si in generale emette una serie di urletti e risatine un pò ridicole  ;D

(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/6152x2H7ezL._AC_SX425_.jpg)

EMA motorsport da piccolo.

Non ho mai visto niente di sto tizio ma già mi irrita Cironi quando prova le auto (anche se i video delle altre cose son spettacolari). Di questo ne ho letto peste e corna su LLCC quindi evito

ecco evitalo  ;D

bah
ma le assicurazioni accettano la cosa ??? cioè se uno prende un rottame e ci mette batterie a casaccio e ci va per strada quanto deve pagare di rc?
avrà senso forse come auto degli alberghi su qualche spiaggia.

Devi fare il collaudo in motorizzazione, non è che proprio te la fai in garage.
E sugli esemplari unici sono pistini (ho un amico che ha rifatto da zero una X1/9 radiata, lo hanno fatto penare)