ilPistone.com

Oggi e' venerdi' e fra poco qui cominceranno le code colossali dei vacanzieri verso le spiagge.

Visto che stiamo viaggiando ormai verso i 40 gradi all'ombra, secondo voi facendo delle code sotto il solleone e con l'asfalto bollente, quante macchine resistono per ore quasi ferme col condizionatore attaccato ?

Secondo me ne schioppa piu' di qualcuna..... :-\ ::)

Bhe... i condizionatori moderni si staccano da soli se la temp. acqua supera il "limite" ;D

Se la temperatura non scende prevedo un massacro, ma il meglio lo prevedo sulle salite che portano al Gottardo, dove i tempi di attesa si aggireranno sulle 5 ore...

Il 1° agosto del 1996 mi feci da Padova Est a Mestre in coda dalle 10,00 alle 14,00. Un caldo infernale!. Per non far bollire la macchina la singevo a mano, tanto non ci si spostava che di pochi metri alla volta.
Era da poco uscita la serie 3 della Bmw. In quel Caos ne ho viste diverse con il cofano aperto e la nuvoletta bianca che saliva. C'era probabilmente un difetto al circuito di raffreddamento, che non reggeva più di un tot di tempo le code, magari con il clima acceso.

Secondo me, dopo un'ora di coda, buona parte delle auto rischiano di andare in crisi, soprattutto perchè sono sempre più zeppe di componenti elettrici ed elettronici, che, come ben si sa, non amano il caldo.

Ma il condizionatore non aiuta a raffrddare il motore visto che tiene sempre le ventole accese?

ho idea che con questo calduccio simpatico ne vedremo delle belle , sui viadotti liguri si preannuncia il festival della nuvoletta bianca

Scusate il turpiloquio, ma...

Io vado al mare in moto e glielo caccio a tutti nel...

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Il fatto e' che il radiatore dell'aria condizionata e' in genere posizionato davanti a quello del motore, per cui l'aria (gia' bella calda sulla strada...), prima di arrivare al radiatore motore viene ulteriormente riscaldata dal radiatore dell'aria condizionata.
Il sistema entra quindi in crisi ben presto, se l'impianto non e' fatto con le contropalle.

Oltretutto condizionatore acceso e ventole accese significa motore che sforza anche al minimo, e sforzo produce calore.

Io e' da 10 giorni che ho ricoverato in garage le auto e vengo a lavorare col vecchio Guzzi, eh eh.... ;)

Affanculo le scatole di lamiera ! ;D ;D ;D

Io sono andato in macchina oggi a sostituire il tagliando dell'assicurazione. Non la uso da Giovedì scorso, faceva una puzza di chiuso.... :P ;D :o

Domenica scorsa ho "aperto" la batteria del New Beetle e mi sono accorto che aveva bisogno di una buona "aggiunta" di acqua distillata. Nonostante fosse del tipo "senza manutenzione", il livello dell'acqua distillata era sceso ben sotto la tacca del minimo.

Tempo fa avevo preso uno di quei termometri con il sensore per la temperatura esterna e per curiosità avevo fatto una prova stupida. Avevo fissato il sensore sopra la scatola del filtro dell'aria della Fiesta, avevo fatto uscire il cavetto dal cofano e fissato il termometro sul cruscotto: Ho girato in queste condizioni per una quindicina di giorni. Pur senza nessuna pretesa di validità scientifica, nella marcia in colonna con o senza il condizionatore inserito, si passano i 90°C. Rispetto alle macchine di una volta, il flusso di aria non sul radiatore ma all'interno del vano motore stesso, si è notevolmente ridotto.
La ventola dietro il radiatore dovrebbe essere sufficiente a garantire lo scambio termico anche viaggiando in colonna, sempre che il radiatore stesso non sia ricoperto di uno strato di moscerini spiaccicati. Il rischio invece è che le temperature elevate portino a malfunzionamenti dell'elettronica di bordo o ne riducano la vita utile, come succede appunto alle batterie.

Normalmente il condizionatore si stacca se la temperatura del liquido di raffreddamento supera un certo valore. La maggior parte delle macchine che vanno in ebollizione lo fanno per il più banale degli inconvenienti, bruciatura del fusibile della ventola di raffreddamento oppure allentamento di un manicotto con perdita di liquido.

L'unico consiglio che vi posso dare è, prima di partire, date un'occhiata ai fusibili, ai manicotti e verificate che il radiatore del condizionatore e quello del motore non siano impastati di moscerini.

Proprio l'altro ieri un cliente si è perso tra strade e stradine per via di alcuni lavori in corso e ho dovuto aspettarlo per 1 ora! >:( :o :P

Sono rimasto fermo tutto il tempo sul ciglio della strada col motore al minimo e clima a 24°! Le 2 ventole (quelle davanti ai radiatori del clima e dell'acqua) andava sempre manetta!

Nonostante la lancetta dell'acqua non non si spostasse di un solo mm, ero lì un pò in ansia perchè dopo tutto 'sto tempo, senza mai muoversi di solo metro, poteva anche succedere qualcosa grave! :-\

Non oso pensare ai 2 motori elettrici delle ventole che temperature potevano avere raggiunto, senza mai fermarsi per 1 ora, sotto il sole a 50°! :o ???

Tu sì che sei un ecologista, complimenti... :-\

oibo'.... non vedo altre soluzioni in quella situazione 8)

Immaginiamoci il guasto elettronico fantozziano in coda sotto il sole:

- aria condizionata che sputa caldo anziche' freddo
- finestrini elettrici che non si aprono piu'
- chiusure centralizzate bloccate, con impossibilita' di scendere dall'auto.

Aiutooooooooooo

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io sinceramente non ce la faccio a rimanere con la macchina in moto al minimo per tutto qual tempo. Penso a tutta la merda che sparo nell'aria, a tutta la benza (o la nafta, ancor più puzzona) che consumo e alle sollecitazioni termiche a cui sottopongo la meccanica.
Allora parcheggio, spengo tutto e mi vado a fare un giro. Non sopporto, ad esempio, quelli che tengono il motore acceso infischiandosene dei pedoni che passano lì vicino.

Oh, io non sono un "verde" ad oltranza, però certi sprechi proprio non fanno per me. Sono piccole cose, come chiudere il rubinetto del lavandino quando ci si rade o la doccia quando ci si insapona. C'è chi lo fa e c'è chi non lo fa.

Bah.. da quello che ho potuto notare è che se faccio un pò di coda, o cmq a andando a velocità costante con questi caldi il motore mi lavora a temperature superiori.. infatti la lancetta dell'acqua con il clima inserito arriva quasi a metà anche in ordine di marcia mentre in condizioni normali si ferma ad un quarto!!! :)
Poi oggi ho notato una cosa... usando la macchina in città, con il clima inserito e facendo percorsi brevi mi arriva nell'abitacolo un odore un pò strano... che roba è, condensa???? :-\

Mi associo. Fa parte dei piccoli gesti che ognuno di noi può fare e che, se facessero tutti, significherebbero molto per l'ambiente.

Anch'io non aspetto mai con il motore in moto e sono tra i primi a spegnere la macchina quando sono fermo in colonna oppure ai passaggi a livello. Tanto più che in quelle condizioni con il ricircolo inserito dopo un po' si va in carenza di ossigeno e disinserendolo, se il pirla nella macchina davanti tiene il clima acceso, si finisce per farsi una bella snasata di gas di scarico. E di farla fare a quelli dietro.

Sul New Beetle non c'è il termometro acqua ma solo la spia, per cui non posso dire. A giudicare dai due megaventoloni che hanno installato dietro i radiatori, credo che non ci siano problemi. Tanto più che la stessa macchina viene venduta negli USA, dove la gente va a fare la spesa al supermercato lasciando la macchina in moto con il climatizzatore acceso.

Sulla Fiesta il termometro si piantava a metà scala e non si schiodava da lì, clima o non clima, estate o inverno.

Per l'odore ho una domanda. Da quanto tempo non fai il trattamento di disinfezione dell'impianto? Spesso l'odore viene da muffe che si sono sviluppate nella zona dell'evaporatore. Su certi modelli di macchina succede più spesso che su altri.

Hmmm.. mai fatto... tutto quello che faccio sono i tagliandi Fiat... non lo fanno loro?? :-\ so che il filtro antipolline me lo sostituiscono ogni service... poi basta!! :-X
In che cosa consiste la disinfezione dell'impianto??? ???

Ma dai Paolo, tieni sempre il clima acceso??? anche d'inverno o la sera?? ;) ed i consumi?? consumi sempre un 20% in più!!!
Poi, altra cosa, è meglio spegnere prima il clima, e poi la macchina o si può spegenere tutto senza problemi???

Anche io molte volte tengo il clima acceso anche d'inverno, più che altro perchè toglie tutta l'umidita dall'aria e se in macchina ci sono anche altri passeggeri si srespira molto meglio,

Il compressore non parte mica se la temperatura nell'abitacolo è già al valore giusto... in pratica consuma di più solo nelle situazioni in cui avrebbe comunque acceso il clima perché è troppo caldo.

Secondo me puoi spegnere tutto e fregartene.

No e meglio spegnere un po' prima in modo che asciughi il circuito e fai sparire eventuali batteri che ristagnano nelle pozzettine d'acqua all'interno dell'impianto.

Lo sapevo anch'io ma che barba... tutte le volte che ti fermi spegnerlo un pò prima e riaccenderlo.. non è molto comodo e pratico!!! :-[

io seguo la filosofia di losna. clima perennemente acceso inverno ed estate , in inverno mi deumidifica l'abitacolo in estate evita che mi incolli ai sedili in pelle dell'alfona. Mai un guaio o problema , solo una ricarica a 68.000 km indicati. Fatti tutti a clima acceso praticamente l'ho inserito quando sono salito sull'auto nel salone della concessionaria e non l'ho mai più spento.

e TELEPASS che continua a fatturarti Napoli Milano, Milano Napoli, Napoli Milano....

Ero in aperta campagna senza un cazzo di albero dove potermi rifugiare, magari anche stando in piedi all'ombra! Niente!
La vecchia babbiona che non arrivava mai, ecc. ecc... E con il caldo africano di questi gg. cosa potevo fare!? :-\

Almeno potevi evitare di aumentare l'entropia dell'Universo tenendo la macchina accesa, e sciropparti un po' di sano caldo.

Al prossimo tagliando (tra una settimana) ho fatto mettere in lista anche la pulizia, la sterilizzazione, proprio dell'evaporatore!

Dopo un pò che viaggio con il ricircolo attivato (dopo 10>20 min, altre volte dopo 30>40 min.) comincio a sentire un odore come di vapore acqueo stagnante, come di muffa! :-\ :(
Il conce mi ha detto che, siccome io viaggio sempre con il ricircolo acceso, la colpa principale è quella! Mi dice che i condotti per il pescaggio dell'aria interna da rinfrescare, per poi rimandarla fuori attraverso le bocchette, sta proprio sotto il cruscotto vicino ai piedi! ???
Immaginatevi quanta polvere, di tutti i tipi, di cui l'evaporatore s'imbratta!!! ??? :-\
C'è il rischio di buttarlo via! E costa 1.000 e rotti ?! ???

Stella perchè viaggi sempre col ricircolo acceso?E' vero che raffredda prima,ma non è meglio pescare aria pulita da fuori?

Un'altra cosa...dopo quanti km bisogna pulire i filtri dell'aria confezionata?Io ne ho 64.000 e ogni tanto,specie dalle bocchette vicino al parabrezza vengono fuori degli odorini...

Visto dove si trovano le bocchette per il pescaggio dell'aria per il ricircolo...conosco il sistema per non sentire odori e risparmiare 1000? e rotti....
STELLA LAVATI I PIEDI ;D ;D ;D

Mi meraviglio di te, quelli di Stella non sono comuni piedi, ma Phaetons!

ma lasciando il clima sempre attaccato non si scarica prima la betteria?
ricordo che lo disse un meccanico a mio padre dopo che la tempra con il clima automatico s'era piantata all'uscita dell'autolavaggio e aveva bloccato tutto l'impianto.

TROOOOPO SIMPATICI!!! SI VEDE CHE E' VENERDI' POMERIGGIO, EH!? :D :D :D

B-U-O-N - W-E-E-K-E-N-D - A - T-U-T-T- I! 8) 8) 8)