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Ciao. Un mio amico che possiede una classe A con motore benzina 1.3 turbo da 163 cv, vuole comprare una GLA.
le 2 motorizzazioni su cui è indeciso sono la stessa menzionata sopra e il diesel 2.0 da 190 cv.
quali sono i criteri da considerare per i 2 motori visto che è da un po' che sono a digiuno di tecnica?
io a occhio direi che un 1.3 benzina per un'auto che inizia ad avere una massa abb importante, sia meno indicato. voi che dite ? grazie. ciao.

io sto usando la diesel 115cv e và già abbastanza non trovo utilità sopra.
toh magari se c'è qualcosa sui 150cv , 190 mi paiono tanti.

Ciao Jacopo, ti giuro che non ho mai compreso la tua grande passione per le auto diversamente cavallate (rispetto al peso della stessa)  ;D

Potrei capire se si stesse parlando di una GLA per uso giornaliero, dove si sta comparando una A35 (306cv) vs la A45 (421cv), dove in effetti la prima potrebbe essere preferibile, in quanto piú comoda per l'uso di tutti i giorni. Ma non vedo perché consigliare all'amico di Mark, che giá guida una classe A con 163cv, di prendere una vettura con meno cv e per giunta piú pesante :)

Perché tanto la A è una scatola con quattro ruote.

ALe, per auto normali imho basta che si muovano decentemente, abbiano buona ripresa e amen.
Hanno tutte cambi 8 marce automtiche , cosa vuoi di più? piuttosto è meglio mettere qualche optional extra che 50cv in più che costano di assicurazione/bollo.

ripeto parlo di auto normali.

secondo me è meglio mettere entrambi: optional extra + 50cv

Non riesco a dare ragione a dogui perché la mia religione non lo consente ma ormai 150cv bastano e avanzano per spostarsi

secondo me almeno 140 cv ci vogliono.
Son passato da 140 cv su 1.571 kg a 125 cv su 1.371 kg e mi pare un chiodo...

Senz'altro, 150cv su auto di quel peso sono abbondantemente piú che sufficienti.

Discuto sull'affermazione che su un'auto come GLA avere piú di 115cv sia inutile; e che 190cv siano troppi.

Non lo so, sarò ancora all'antica ma anch'io considero 150 cv come "minimo sindacale" su un'auto dal segmento C in su, benzina o diesel che sia. E di strada ne faccio abbastanza ;D

mah...io ne ho 130 sulla 3008 e se ce ne fossero 20 in più schifo non fi farebbero, ma si muove più che decorosamente anche così

Anch'io penso che su auto medie, il range fra 130 e 150cv sia il compromesso giusto fra costi e prestazioni in generale.
Sicuramente non consiglierei di scendere sotto (per esempio 110), ad una persona giá abituata ad un'auto piú leggera e con 160cv (citando il caso dell'amico di Mark)

Ogni tanto torna fuori questo discorso delle macchine che non si muovono, sempre uguale, ma non vi siete ancora stancati? ;D :P

mah....io 3 anni fa ho fatto ..in giornata...Messina Catania Trapani e ritorno...circa 800 km...per di più trasferta istituzionale, di lavoro, con persone in auto con cui non potevo "sparare cazzate con gli amici"...giacca e cravatta etc..con Citroen C4 cactus 1.6 td 100 cv.....e tutto sommato non è stato sto dramma. Certo...una S6 TDI 349 cv o una 550d etc. sarebbero state meglio...ma qui sembra na tragedia...

Ovviamente dipende dai percorsi e dal carico.

Nel classico urbano/extraurbano/autostrada di pianura, viaggiando da soli o in due, dei cavalli e della coppia non te ne fai praticamente un casso, a parte magari qualche sorpasso, peraltro non indispensabile.

Diverso se fai collina/montagna, magari a pieno carico volendo andare un po' allegri. Lì, specialmente di coppia, è bello avercene.

Ma sì, probabilmente per me sarà anche una cosa psicologica  ;D ;D ;D


Ecco, ad esempio: essendo in fase di sostituzione della Superb per scadenza del VFG avrei considerato come alternativa la 508 SW ma visto che la diesel é solo col 1.5 da 130 cv mi scoccia anche andare a vederla  ;D ;D ;D

io ho la 5008 TD con 180cv (il 2000cc) e già a volte se ho la spesa dietro con l'acqua non esco dal parcheggio sotterraneo all'esselunga e mi tocca scaricare la spesa e ricaricarla quando ho superato la rampa...  ;D :P

Io ne guido tutti i giorni una con 75cv, ci ho fatto 165mila km in 4 anni e sono ancora vivo...

Fake news!!! Sei morto e non lo sai ;D

;D ;D ;D

vabbè dai non dico che si muoia  ;D solo che sarebbe bello  ;)

A breve passerò a 120...sarò comunque ancora sotto soglia quindi non so...

Non avevo considerato questa ipotesi...

Boh….  càpita di usare la Twingo (per neopatentati) di mia figlia in 3 o 4 persone…  chiaro che è un po' limitata, ma nulla di sconvolgente, in salita non è un fulmine, ma in autostrada si superano ampiamente e senza problemi i 130 (vel max indicata 155).

Ma come, qui c'è un famoso forumista che ha avviato il business dell'acqua minerale e tu vai ancora a comprarla all'Esselunga? ;D ;D  :P :P


Ma sì logico, anch'io ho fatto anni e km in giro per l'Italia su una Polo 1.4 TDI (di cui praticamente un'estate intera con clima guasto  :-X ) e sono ancora vivo, anzi é morta lei in tangenziale alle 23 di un venerdì sera  ;D ;D ;D ;D é che l'idea di prendere qualcosa con un motore più piccolo e con meno cv (ok, é sempre una sw diesel ecc ecc però è l'unica macchina che ho) mi scoccia

Non si mette in discussione che avere una macchina briosa faccia piacere.
Se sei un cazzone (come il sottoscritto) la vuoi anche MOLTO briosa.

E' che tra "volere" e "indispensabile" c'è un bel solco.....che poi, più che la potenza, è il rapporto peso/potenza.
Con una Clio alla fine con 90cv giri già che un piacere perchè l'auto è leggera.

e ma il suo volantino con le offerte ancora non mi è arrivato ;D ;D

Presente  ::) ;D


Verissimo, infatti quando mai sostituiremo la Clio 1.2 di mia moglie viste le basse percorrenze farò l'impossibile per farle prendere una seg. B fatta come si deve...


;D ;D ;D

Bisogna anche dire che 75cv da un 1.2 aspirato o da un 1.5 turbodiesel sono moooooolto differenti

Vero, la 1.5 Turbodiesel é avvantaggiata dalla coppia in basso, che aiuta non poco ad una guida relativamente riposante, specie in autostrada.

116 CV per 40k €... si beh proprio la motorizzazione corretta.
almeno 150cv... ma almeno...
ovvio non è mai morto nessuno con 75CV o con 100CV... ma che si muova degnamente almeno...

altrimenti si entra sempre nel solito loop... a che serve una BMW 530... basterebbe una 518... a che serve un 320... basterebbe un 318...
A che serve una A8 3000... basterebbe un 1.500 turbo 3 cilindri.
A che serve un V8 americano... con una punto 900 twin air 2 cilindri si va ovunque.

A che serve un orologio automatico, un quarzo è più preciso...

Che serve avere una compagna intelligente, basta che abbia le tette grosse e un bel culo e siamo apposto.
Se ti accontenti si

ma avere a fianco una persona intelligente è tutta un'altra soddisfazione.
Avere un orologio automatico è tutta un'altra sensazione
Avere un motore che ha un minimo di potenza/prontezza trasmette un altra sensazione

Avrei da obiettare su un punto del discorso ;D

Ma fra:
Un orologio automatico
Una compagna intelligente
Un diesel da 150 cv
cosa scegliereste?

Quella con le tette belle

preferisco la combo "basta che abbia le tette grosse e un bel culo"

Ma anche per quelle devi essere disposto a sganciare, e di non accontentarti del motore piccolo allestìmento business.

Una compagna intelligente tutta la vita, anche a costo di essere condannato a guidare una Panda Fire 900 per il resto dei miei giorni!! :D

Precisamente!!