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Ecco la prima Jaguar diesel della storia: si tratta della piccola della casa del giaguaro serie X che verrà equipaggiata col noto 2.0 TDCI della Mondeo da 131 cv abbinato però ad un cambio a 5 rapporti (contro i 6 della Mondeo).

Maggiori informazioni su:

http://www.km77.com/marcas/jaguar/tipo-x_04/20d/texto.asp

Un po' poco per il Giaguarino, io avrei messo un motore un po' più potente.

sarebbe già stata squallida con il 2.7 che dovrebbe montare la S, ma poi con questo misero 2.0 da 131cv è veramente un SACRILEGIO!!!

2° me tra dieci anni l'immagine di jaguar potrà essere paragonata a quella che ha la Lancia oggi..... :'(
speriamo però che succeda anche il contrario: Lancia=Jaguar.... che c'è di male nel SOGNARE... ::) :'(

Può darsi che ne venderanno anche ma, secondo me iniziano a cagare fuori, scusate il termine..

praticamente volevo scrivere la stesa cosa che ha gia scritto doppiaemme....ma insomma! ameno vogliamo dare un po' di esclusività a questo esordio della jag nel proletario mondo del diesel? va bene, la MB classe C parte dal 220, la serie 3 dal 320 (ma che duemila, però) l'audi addirittura dal 1.9, però l'immagine jag è sempre stata una spanna sopra le citate concorrenti, fores anche 2 spanne, anche quando era + difettosa ed inaffidabile.

Jaguar sta prendendo il posto della Rover... e sappiamo bene che fine ha fatto Rover :-\

Concordo con Beppe.. e aggiungo che i tentativi di rilancio che stanno facendo non mi pare vadano poi così bene.. anzi..

Marketing esistono anche la 318d e le 200 cdi.... elettronicamente più calme !!

certo che è facile sputtanare un marchio, mi sembra che Ford ci stia riuscendo. Con buona pace di tutti coloro i quali pensavano che Alfa nelle mani di Ford sarebbe stata una storia meravigliosa.

ma dai!!!! faceva già ridere 4x4 e poi 2.0 anteriore....ora avremo una Jaguar 2.0 turbodiesel a trazione anteriore...la prossima mossa? la Jaguar C-type 1.6td realizzata su base Focus II che farà concorrenza alla Golf? Nulla da dire sul fatto che possa piacere, bella è bella...ma per favore...meno male che tutti si misero a ridere quando Berlusconi disse "ristilizziamo le Fiat e mettiamogli il marchio Ferrari". Siamo lontani??

Infatti, che non mi si venga a dire: "ma la Jaguar è la Jaguar..." nei confronti anche della VW Phaeton!
E' una misera Ford vestita a festa!

si, ma dalla S in giù...
XJ e XK si salvano (per adesso... :'()

sul 2.0D in effetti qualche perplessità ce l'ho, mi pare un pò "piccolo", anche se probabilmente ne venderanno...certo che forse potevano chiedere alla "cugina" Volvo di prestargli il 2.4 163 cv ...sempre galassia Ford è..riguardo al 2.0 ed alla 4x4 non sarei cosi drastico: sarei curioso di conoscere la ripartizione vendite, magari la gente "entra" in conce perchè psicologicamente attratta dal 2.0...poi finisce col comprare il 2.5 oppure il 3.0..quindi tutto il discorso potrebbe poi essere solo una strategia di marketing, in fondo..avete notato come ormai si vedano relativamente poche MB 200 benzina..e tante di più 240? per me succede proprio questo..poi in fondo anche BMW ha a listino la 320d con 116 cv, aveva la 520d..Audi ha la A6 130 cv etc etc..tutte vetture che si "vedono" sui listini..ma non su strada. Volendo poi "sfruculiare" un pò gli Alfisti ( ;D ;) ) potremmo cavillare sui "numeri" della 166 2.0 benzina 4 cilindri vs Jaguar 2.1 6 cilindri...cos'è:
1) Jaguar NON può permettersi un 2.0 come immagine ed Alfa si? allora ciò significa che l'immagine Jag è superiore a quella Alfa
2) Viceversa il contrario...allora se Alfa riesce a far digerire un 4 cilindri 2000 su una vettura come la 166, è lecito che Jag provi ad offrire qualcosa di "più" (sulla carta) come un 2.100 cc e con 6 cilindri..oppure con la TI.
(per parere personale: le Jaguar mi piacciono ma non mi entusiasmano, eccetto le XJ , ho provato le S type ma come interni proprio non c'eravamo..)

correggo il tiro su quello che ho scritto prima: premetto che , se parliamo di "potenza necessaria muoversi speditamente e senza problemi, anche a velocità da ritiro della patente" , ormai credo che su tutte le vetture di 4.50-4.60.4.70 metri, con carrozzeria berlina o SW (escludiamo SUV e monovolume quindi) i 2000 cc turbodiesel siano più che sufficienti. Siamo ormai sempre almeno sui 130 cv e almeno 28-28 kgm. (parlo in generale , lasciamo perdere le tabelle dati per cui pippo ha 3 cv più di poldo etc , ok?)
Il mio vedere il motore un pò "piccolo" era quindi riferito ad un "piccolo rispetto all'immagine sportiva che almeno io associo alle Jaguar" .

beh scusa, si sa che a me le alfa piacciono un casino e che non condivido i pregiudizi a priori...ma una marca (la jag) che fino al '99 ha avuto a listino solo quel'auto grandiosa e unica che era (s speriamo sia ancora) l'xj + dei coupettoni di fascia superiore mi sa che ha un'immagine superiore all'alfa, e più che superiore profondamente diversa. e dovrebbe contnuare nella sua unicità, non omologarsi alla massa. in questa operazione di omologazione rischia di perdere, perchè negli altri segmenti 'è chi ha più esperienza di lei

Sono d'accordo con Andrea. Jag fino a qualche anno fà aveva in listino solo auto di un certo calibro e con una immagine ben definitaà. Ora punta ad allargare le vendite con modelli di fascia inferiore.. Magari il mercato darà loro ragione però.. l'immagine secondo me sarà danneggiata un pò.. Comparare Alfa a Jaguar secondo me non è una cosa ottimale trattandosi di due case con caratteristiche, a parer mio, differenti e pure con un target, almeno fino a qualche anno fa, totalmente diverso.

Mamma mia... in effetti fa un pò impressione pensare ad un Jag con un motore del genere,,, diesel e polmone... brrrrrrr.....

Personalmente, dal punto di vista aziendale e non "da appassionato", considero la gestione di Detroit un pò troppo orientataallo short termism.... Abbastanza ragionevole in un'ottica di miglioramento dei flussi di cassa (problema che attanaglia la casamadre), ma è certo che nel lungo periodo si rischia di perdere un bel pò del brand equity... a tal proposito sarei curioso di sapere il goodwill pagato da ford al momento dell'acquisizione...

Saludos
Simone

scusa cos'è il goodwill?

credo sia l'avviamento