ilPistone.com

Dove siamo arrivati...  :o :-\

https://www.ilgazzettino.it/nordest/treviso/pezzi_ricambio_mancano_concessionaria_ricompra_auto-6812885.html

TREVISO - Dopo tre mesi di mancate risposte, a causa di parti meccaniche non reperibili sul mercato, il proprietario di un'automobile da poco comperata e pagata in un unica soluzione ha ottenuto che la concessionaria riacquistasse il mezzo al prezzo di vendita. È avvenuto nel Trevigiano grazie all'intervento dell'Adiconsum, l'associazione di consumatori che fa capo alla Cisl. L'episodio riflette ancora una volta come le difficoltà nei trasporti internazionali e la carenza di materie prime e di componentistica a livello globale non cessi di provocare disagi in vari comparti, compreso, appunto, quello dell'automotive.

Il cliente in questione aveva comperato una jeep nuova pagandola circa 30mila euro ma, dopo poco, la vettura aveva manifestato malfunzionamenti tali da rendere inevitabile la sostituzione in garanzia di alcuni elementi meccanici ed elettronici. Dopo un'attesa durata tre mesi, non vedendo gli effetti assicurati dal venditore, l'uomo si è rivolto all'Adiconsum che ha indotto il concessionario a confrontarsi ancora una volta con il cliente. Il mancato ricevimento dei componenti necessari a riparare il mezzo ha costretto il rivenditore a non poter adottare altra soluzione se non quella di riprendersi l'automobile e rifondere interamente l'acquirente.

:o

Sticazzi...
E il brutto è che non è nemmeno colpa del conce, in questa situazione... sono "vittime" pure loro.

Infatti... se la doveva riprendere Jeep sto rottame...

non vorrei dire ma io attendo delle gomme da scooter da 45gg.....

un ricambio difficile tipo faro / cablaggio ormai è normale attenderlo 60gg...

Un mio amico compra sempre una coppia di gomme nuove "di scorta" per la moto quando le cambia, e le tiene lì per il cambio successivo, così è sicuro di non rimanere senza (è uno che gira parecchio quindi non passa molto tempo fra un treno e l'altro).
Tutto sommato non fa mica male.

perchè io cerco le michelin modell xxxxx , sennò se ti adatti qualcosa trovi sempre.

ma dopo 45gg non ti viene voglia di adattarti ?  ;D

Appunto anche lui vuole dei modelli specifici.
Sì chiaro, se ti accontenti è diverso.

Per uno sputer di merda poi :P

Io ho le tck in garage con su credo 1500km...e sotto ho ancora le scorpion, ringrazio di averle tenute, per come si sono messe le cose quest' anno non ho manco fatto il cambio

La focus ha su le invernali, manco le cambiero' tanto per fare 4mila km anno non vale manco la pena fare il cambio

Però con le invernali non puoi circolare adesso… hanno il codice di velocità sufficiente?

Perche?! Se hai il codice giusto puoi usarle quando ti pare

Per l'appunto chiedevo se hanno il codice di velocità sufficiente.

Non ho manco guardato onestamente, potrebbero averlo come no, ho deciso di tenerle e stop tanto non ci vado in ferie da maggio a oggi ha percorso 400km....da settembre se mi fermano dico che ho anticipato il cambio.

E' illegale, attento che se ti becca Baranzo ti manda la SWAT

Sono anni e anni che giro con le invernali sempre. Su tutte le macchine a parte la Smart (che forse è quella che ne ha piu' bisogno  ;D ).

Io non mi fido. A parte l'eventuale multa, in caso di incidente per me l'assicurazione ti incula col sabbione.
Piuttosto metti delle 4S...

ti è sempre andata di culo che non hai incontrato Baranzo

ma perché? a parte che non tengono un cazzo e si consumano il doppio d'estate le termiche, che problema c'è? se il codice di velocità è giusto non c'è nessuna norma che ti vieti di usarle

Sto parlando ovviamente del caso in cui il codice di velocità NON vada bene

Pure io tengo spesso le invernali tutto l'anno :P

A parte questo, ho montato le Michelin all season supercazzola sulla 205 perché mi sono scocciato di cambiare ruote due volte all'anno su una macchina che gira pochissimo... non le ho ancora provate sulla neve ma il comportamento su asciutto in estate è veramente penoso... e sarebbero il benchmark per le all season...

Me le faccio andare bene eh, ma bisogna ammettere che in estate fan cagare.
Figuriamoci le invernali pure.

io le ho tenute 40k km sulla punto aziendale e non le ho trovate malvage...sulla neve invece sono totalmente inutili. Francamente una macchina da divertimento non mi ci sarei minimamente sbattuto...gomme estive sportive tutto l'anno e catene a bordo d'inverno

Sì hai ragione, l'avevo considerato, ma anche solo la scocciatura di dover montare le catene per quella mezza volta all'anno in cui dovessero servire... non c'ho proprio voglia... ;D

Anche spendere soldi in gomme "sportive" che nel giro di qualche anno diventano dei legni pur avendo girato poco (ne ho già buttate in passato), mi ha fatto propendere per questa soluzione.

La combinazione uso dell' auto in primavera estate + rottura di coglioni fa sì che io non mi ponga il problema

Tutto vero in termini di tenuta, assicurativi etc ma spendo di più a cambiare le gomme estive/invernali che a tenere su le.invernali per 3mila km anno

con 3mila km anno le termiche diventano di cemento armato... e non servono assolutamente a un cazzo la prima volta che nevica  ;D ;D ;D

Ma tanto se nevica non la uso per cui tutto a posto hahahahah

Ma infatti sulla Velar (auto Sportiva e da Divertimento per eccellenza  :o ;D), abbiamo fatto proprio cosí, gomme estive e catene da tenere in macchina nei mesi invernali. In questo caso non avrebbe assolutamente senso fare altrimenti, anche perché fra fine Settembre e fine Aprile, la macchina viene normalmente usata per non piú di 10 giorni complessivi.

Le catene, prese un paio di settimane fa, sono a montaggio rapido, Konig K-Summit:
(https://m.media-amazon.com/images/I/81IUKmNS2tL._AC_SL1500_.jpg)

E dire che le Fiat vanno così bene ;D

ma che misura monta la 205 ??? io su /65 di gomme estive non è che abbia trovato granchè. poi con le larghezze da utilitaria tipo 175 o 185 mi pare ci sia ben poco che vada tanto meglio delle 4 stagioni.
sulla mitsubishi ormai da anni non metto più le estive per fare confronti ma le ultime che ho comprato sulla fiesta e ka non è che mi sembrino progredite molto.
devo dire che in questi giorni con 38° mi sembra di sentire una minore aderenza ma penso anche di avere le pressioni scarsine.

sulla suzuki invece le gomme che ho ora estive MT tengono meno delle 4 stagioni AT in curva ma frenano circa uguale, non è una sorpresa anzi temevo peggio in frenata ma sembra che la mescola invernale dia un vantaggio sul bagnato ???

in realtà avevo notato una differenza quando montai le sava che però andavano molto bene sulla neve.

certo invece quando si va su /55 o sotto allora si possono usare delle estive come si deve e portare dietro le catene. anche lì però sulla balena che era la focus di mio padre a forza di fare il deficiente la macchina cascava a pezzi ;D

Di serie 185/60-14, che è poi la misura che ho montato per le All Season, e concordo che non ci sia poi molto su cui sbizzarrirsi per delle estive decenti.

La mia è omologata anche coi 195/50-15
In più a libretto ha anche i 165/65-14 (presumo a scopo puramente invernale, anche se non c'è scritto)

ecco 195 50 se ci son le yokohama o toyo sportive allora potrebbe essere divertente spendendo poco.
sulla focus ho notato la differenza con vredstein 4 stagioni e le pirelli basiche che avevo. però su quella vettura lì era un pò ridicolo perchè rollio e mancanza di agilità diventavano ancora più evidenti. poi iniziò a fare rumori tipo gommini da cambiare e forse il servosterzo. avevo pagato 450€ rispetto a circa 300€ che costava un treno normale.
è andato bene per togliersi lo sfizio.

sulla 205 immagino rendano meglio ed allora avrebbe senso tenere le estive e portare dietro le catene. ma comunque anche lì io le presi soltanto perchè in caso c'era in famiglia un'altra vettura, o prendevo la enjoy ecc...
se uno ha il rischio di incontrare la nevicata sporadica con le semislick anche ad avere dietro le catene non è da stare tranquilli.

Le Toyo (Proxes TR1, il modello "street sport", non sportivissimo) le ho appunto montate sui cerchi da 15", chiaramente sono molto meglio delle 4 stagioni ;D ma mi ero scocciato lo stesso di cambiare le ruote (e ne ho già buttato un treno perché si erano indurite).
Le avevo prese perché vanno "decentemente" (nulla di speciale a dire il vero, sono morbide di spalla e se provi a gonfiarle un po' di più emergono i limiti di grip) e costavano poco.

Le Vredestein 4 stagioni le abbiamo sulla Panda e non posso che parlarne bene, ma insomma... è una Panda... non è che pretenda granché ;D

Col 205 non arrivo ai 1000km/anno... veramente butto via gomme con battistrada ancora nuovo...
Non mi azzardo neanche a rivenderle perché mi sentirei in colpa a mollare robazza così vecchia a chiunque.

In inverno con le Toyo "invecchiate" era come girare con le moffole sul pavimento incerato.