ilPistone.com

Oggi, guidando la x2 (con mia moglieva fianco, quindi tranquillo), entro in rotonda accodandomi ad uno che era già in rotonda, mi si accende la spia con macchinina rossa "troppo vicino" (succede spessissimo, non mi preoccupo), quello davanti rallenta, io freno leggermente e la stronxa INCHIODA DA SOLA! Claxonata furiosa di quello dietro che a momenti mi tampona....
Frenata assolutamente inopportuna: stavo già frenando io, moderatamente, perché la velocità era veramente bassa e perché quello davanti aveva solo rallentato e stava già riaccelerando, situazione assolutamente sotto controllo, eppure la troya ha inchiodato. Trovo che questo tipo di funzionamente sia più pericoloso che utile. Non avessi frenato per nulla l'avrei toccato pianissimo e forse neppure toccato.
Limiterei questo tipo di intervento ai soli pedoni, dove evitare una toccatina modestissima avrebbe certamente senso.

Ps: non avevo idea di avere tale sistema.

https://ifunny.co/picture/adam-adamthealright-fun-fact-self-driving-cars-can-be-trapped-Bvw73Etj9?s=cl

E comunque gli adas sono idioti.

Per me la cosa piu' utile di tutte è una telecamera davanti e una dietro con registrazione perenne, per ricostruire la dinamica di eventuali incidenti.

Tutto il resto è fuffa per incapaci e/o distratti al volante, che puo' risultare deleteria per chi invece incapace o distratto non è.

a me qualche volta ha salvato da tamponare o rischiare...

ecco non sopporto quelle delle linee orizzontali, li qualche spaghetto l'ho preso.

Forse possono anche salvarti il culo se qualcuno ti taglia la strada (che va bene la telecamera, ma se posso proprio evitare l'incidente, tanto meglio no?).

Però anche io sono scettico in linea generale.

la Peugeot li ha meno invasivi ma concordo che a volte si sta un po' a culo stretto

anche a me è capitato....
Poi quando doveva frenare veramente sono andato in culo alla 500 davanti in coda a 10 km/h
ma vaffanculo va

suzuki devo dire che per ora non ha fatto disastri. diverse volte ha dato allarme senza motivo, tipo se superi un ciclista o auto con lo sportello aperto ma senza mai frenare. fmi pare una volta ha fatto una frenata opportuna. in una occasione invece ha toppato: auto ferma che pensavo fosse in doppia fila invece c'era davanti una vecchia intronata che attraversava, l'ho vista prima io della telecamera.
oppure se vado nei boschi senza spegnerli inchioda perchè scambia i rami per ostacoli invece i rimorchi bassi non riesce a percepirli ma queste dipendono dal funzionamento e son previste nel manuale.
non ho provato il caso di partenza da incrocio con l'auto davanti che frena.

mi e' capitato per almeno 3 volte che si attivasse, due sicuramente in accesso ad una rotonda... un altra volta in rettilineo. Non mi ha letto nel pensiero, e' stato zelante, mi ha anticipato di un istante.
Un altra voltà pero' mi ha sicuramente salvato da un microtamponamento... il classco, quello davanti parte, poi tocca a me, giro per guardare mentre quello davanti inchidava di nuovo.  ;D

Guardando qui
https://www.moto.it/news/perche-in-strada-si-continua-a-morire-le-risposte-negli-ultimi-dati-aci-istat.html

Dice:
Un incidente su 6 è causato da “Guida distratta o andamento indeciso” (30.478 incidenti: 15,4% del totale). Poco meno sono quelli che sono conseguenza di mancato rispetto di precedenza o semaforo (28.293 = 14,3%). L'eccesso di velocità causa il 10% dei sinistri (19.706). Seguono: “manovre irregolari” (es. retromarcia, inversione, invasione di corsia, manovre irregolari per sostare o attraversare la carreggiata…): 15.534: 7,9% e mancato rispetto della distanza di sicurezza (14.081 casi: 7,1%).

Il che mi fa pensare che questi ADAS saranno anche fastidiosi per l'utente attento, ma se la maggior parte degli incidenti è causata da gente che non lo è o che manca la precedenza... forse meglio che si diffondano.

(ok poi c'è il rischio dell'aumento di distrazioni "perché tanto la macchina frena da sola"... non è un discorso semplice in effetti...)

E' il discorso che si faceva anni fa, e che paradossalmente colloca la Campania in cima alla classifica dei piu' virtuosi in fatto di morti/feriti per chilometro percorso.

Se la maggioranza ignora il CdS, viaggia con macchine scassate che non frenano, con gomme liscie, senza cinture, ecc., tutti stanno più attenti, e casomai gli incidenti avvengono a velocità basse.

Se invece tutti hanno macchinoni ipertecnologici con settecento airbags, 2000 cavalli e adas come se piovesse, tutti stanno al telefono a 200 all'ora.

"Adas come se piovesse" dovrebbe anche impedirti di andare ai 200 però.