ilPistone.com

8)

Buon complechilometri! Altri 100mila di questi gihorni!

Spettacolare, complimenti a te ed alla Hornet!!

Apperò! Auguri

Complimenti, cose che non si vedono tutti i giorni!

Mitica hornet!!!

hornet è stata forse la moto più azzeccata di honda, faceva tutto discretamente senza fare nulla alla perfezione, ma era eterna,
la mia del 99 gira ancora senza problemi in toscana

e pensa che la sostituita sarà una anonima e tristissima bicilindrica  :-X

presto elettrica  :-X

Spero che avranno la decenza di darle almeno un altro nome (decenza che non hanno avuto per la bicilindrica appena presentata)

Hornelectric o Horn-E

esteticamente la trovo oscena,
tecnicamente aspetto a giudicarla, il motore pare interessante e il pacchetto elettronico cmq ampio, magari è solo oscena ma va benissmo ;D

le foto sono uscite ieri....cosi come la scheda tecnica

Il motore andrà sicuramente benissimo ma io non amo i bicilindrici (nemmeno quelli in linea che ormai va di moda fasare a 270° per farli suonare come dei V2).
Freni, sospensioni e gomme da moto entry level, che in effetti è, visto il prezzo.

Cioè, non è una moto che possa posizionarsi nel segmento delle naked medie "brillanti" (Street Triple, MT09, Duke 890, Z900...), come invece fu l'antenata ai suoi tempi.

Anche il pacchetto elettronico, per il giorno d'oggi, è poco più del minimo sindacale (niente piattaforma inerziale, niente ABS cornering...).
Chiaro che è tutta roba che fa lievitare il prezzo, ma di moto economiche in gamma ne hanno già altre.

Peccato.

Comunque, per dare a Cesare quel che è di Cesare...

... bisogna dire che Honda, nella sua storia, di moto "azzeccate" ne ha fatte tante, anche più dell'Hornet onestamente.

Ma negli ultimi anni sembra che miri più a una clientela di "commuter" che di motociclisti appassionati.
Se escludiamo l'Africa Twin che è un prodotto splendido, e magari il Fireblade RRRRRRRRRR che rimane una moto di nicchia come tutte le supersport da 200 cavalli, nella gamma attuale non vedo nient'altro di appassionante.
Tante motorette più o meno carine, più o meno rifinite, che non dubito vadano benissimo ma non accendono gli animi.

Immagino che i dati di vendita diano ragione a loro, quindi va bene così. Io personalmente non sono attratto nemmeno da un modello Honda attuale.

Ieri mi sono ritrovato a pensare a questa cosa...
Giro con una moto di 20 anni. Che "si sente" che non è nuova, per tanti motivi... cioè se salti su una moto nuova, la differenza la avverti.
Però, tutto sommato, non sembra di guidare un mezzo "vecchio". Alla fine basta un po' di abitudine e non ci fai neanche caso.

Ricordo invece che a metà anni '90 mi capitò di provare il CB500 Four di mio padre, moto di metà anni '70... cazzo se si "sentiva" che era una moto vecchia.
Andava bene per carità, anzi benissimo, ma i comandi, la guida, i freni, le gomme... erano proprio di un'era geologica prima.

Se tanto mi dà tanto, fra 20 anni (al netto della transizione elettrica) la guida di una moto del 2022 sembrerà ancora attualissima.

per come stanno andando le cose globalmente, c'e' il forte rischio che tra 20anni saranno piu' simili a quelle degli anni 70  ::) ;D

Chissà se ci saranno ancora le moto fra 20 anni... non penso purtroppo, quindi non ci saranno alternative a quelle di oggi o di domani...cmq quando passai da VFR (2003) a Tiger (2019 ma progettata almeno 3 anni prima come sospensioni e elettronica) trovai un enorme passo avanti in termini di facilità di guida e sicurezza. A livello di piacere, al netto della differenza di segmento che è notevole, invece non ho trovato grosse differenze... non penso che da qui a 5/10 anni (quando verosimilmente finirà lo sviluppo dei mezzi tradizionali) ci potranno essere delle differenze enormi con quanto abbiamo oggi (che poi è molto simile a quello che avevano 5 anni fa)

Vale lo stesso per le auto.
Se 20 anni fa guidavi un'auto degli anni '70 la sentivi chiaramente che era arcaica.
Se oggi guidi una macchina di inizio anni '00 (ben tenuta) ti accorgi della differenza giusto dalla radio.

Sì esatto...

a livello di guida si, ma a livello di infotertainment (copyright by dogui) e di supporti alla guida c'è lo stesso salto quantico e forse di più

Supporti alla guida si.
Infotrainment ti dico ni solo per il fatto che è una componente facilmente retrofittabile oramai.

Ma è un delta che deve interessare, se uno usa poco la macchina non percepisce lo stacco netto che si aveva passando dalla 127 alla Punto.

(non sto dicendo che era meglio una volta, ma che si è raggiunto un livello di sviluppo tale che il costo del cambio oramai è molto superiore ai miglioramenti percepibili)

E anche con l'infotainment di Mark Zuckerberg, alla fine la gente è sempre col cellulare all'orecchio (o a scrivere messaggi).

io pensavo a cose simili

https://www.amazon.it/Sony-XAV-AX8050ANT-Autoradio-Regolabile-Compatibile/dp/B07ZJZSSTY?th=1

Te lo metti su una Bravo HGT e hai tutto quello che ti serve, dalla telecamera posteriore a carplay

Sì, volendo...

Io mi sono fatto bastare un'autoradio col vivavoce BT, è stata la prima cosa che ho comprato per la Panda e recentemente l'ho messa anche sulla 205... per me è una comodità impagabile, e te la cavi con cifre irrisorie.

Quando vedo la gente al telefono sulle macchine moderne, li farei esplodere.

il top è quella che con una mano si trucca e con l'altra parla al telefono

Sulla 306 invece ho messo uno di questi

(https://sc04.alicdn.com/kf/H37b60fd9f9db4060992a4eed4dbed02az.png)

perchè non volevo perdere l'autoradio originale che ha i comandi al volante e comanda un eventuale caricatore cd

Al volante della Panda, è già grassa che ci sia il devioluci dietro ;D