ilPistone.com

Stanotte è stata investita e uccisa una ragazza da queste parti.  :(

L'articolo parla di "tracce di frenata lunghe decine di metri", ed in effetti nella foto si vedono bene.

Ma non doveva intervenire l'ABS ?  ???

Sembra la frenata di una Macchina anni '70, non certo di una moderna.

Come si spiega ? Forse nei panic-stop si disattiva?

Qua si vede meglio la frenata.

A quanto caxxo andava??? A 100 kmh una qualsiasi auto moderna (e quella era un A3) si ferma in 40 metri scarsi....ok, inutile fare i ligi...i 50-60 su statale non sempre sono rispettati etc...ma qui...

Il limite li' è 60... ::)

Si ma la domanda sull’abs è lecita…i segni non devono esserci a meno che non sbandi

Al TG hanno appena detto che il tizio è risultato positivo ad alcool e stupefacenti >:(
(Sì, non c’entra col discorso ABS)

Un'S3 8p stock da 160km/h a 0 = 100mt.
Perchè in caso nn ve ne foste accorti era un'S3 265cv (di serie)

Per il resto del carlino era una “A3 modello suv”

Io non sono nemmeno sicuro che stiano misurando le tracce giuste….per ridurre la macchina così investendo un pedone l’ha presa bella in pieno.

A momenti manco quando prendi cervo fai quei danni

Forse la frenata l'ha fatta DOPO l'investimento...

Che siano le tracce giuste direi di si, visto che hanno interrogato uno che abita lì e dice di aver sentito una frenatona lunghissima e il botto.

Alla radio hanno detto che la ragazza camminava a bordo strada, ho i miei dubbi

Alla fine mi sembra una delle tante storie di sballati...  :-\

Ragazza che cammina da sola su una provinciale alle 3 e mezza di notte, probabilmente in mezzo alla strada, ragazzo di 23 anni con una macchina costosa  potente comprata chissà come, pieno di droga e alcol, reduce da bagordi, procede a velocità assurda, san culo che non puo' far miracoli piu' di tanto... amen.

Adesso genitori disperati, festaiolo in carcere, auto da buttare, giovane vita ricordata in una lapide.

Mah... :-\

francamente auto da buttare mi sembra irrilevante anche su un forum di appassionati....

la macchina è picchiata a sx, considerando la circolazione e le frenate la ragazza era a centro strada o in prossimità del centro strada nemmeno vicina a un attraversamento pedonale,
non so onestamente come sia andata ma il dubbio che dei due non fosse sano nessuno mi viene

Pare stesse attraversando....

e su un dritto del genere non ha visto la macchina?
lungi da me voler attribuire colpe a qualcuno, ma onestamente piu se ne parla e piu la dinamica è strana
anche perchè se attraversi ti guardi intorno.....
bho

Questo arrivata a tuono, ma tuono tuono tuono....per sfasciare la macchina così con un pedone.

questa aveva cioccato col fidanzato, stava chiamando il padre che non le rispondeva (alle 3 del mattino...strano...)... chissà dove cazzo guardava (se guardava)... l'altro arrivava a cannone...diciamo che c'è stato un concorso di sfiga non indifferente, entrambi al momento sbagliato nella situazione mentale e fisica sbagliata... due vite rovinate in modo diverso

Tracce di frenata: l'ABS  SBLOCCA la ruota appena si blocca e ripete il tutto rapidamente.  E si sentono le pulsazioni del pedale. Se le gomme sono buone e lo è anche la superficie stradale, se c'è buona aderenza, le strisce nere si lasciano eccome, in genere "tratteggiate".  Anche perchè l'aderenza massima la si ha con un minimo di strisciamento/slittamento (credo il 3%).

Si,ma quelle sono striscie continue...

Ci vorrebbe una foto in verticale per capire se siano proprio continue.  Ciò premesso, forse gli abs più recenti riescono a modulare tanto rapidamente da praticamente azzerare il momento nel quale la ruota è "libera", lavorando al limite di aderenza (quel 3% di cui parlavo).  Ipotesi, eh...

Ricordo un 10%

Bah, con la velocità angolare che hanno le ruote a più di 100 all'ora ( e probabilmente quello andava di più), dubito molto che l'ABS riesca ad intervenire aprendo e chiudendo le pinze ad intervalli di centesimi  (o millesimi ??) di secondo in modo da lasciare una striscia praticamente continua...

L'abs dovrebbe lavorare tra i 5 i 10Hz

https://www.wabco-customercentre.com/catalog/docs/8150101943.pdf

qua dicono che lo settano per mantenere il massimo dell'aderenza tenendo una percentuale di slittamento compresa tra il 10 e il 30%

Consideriamo però che il vantaggio dell'ABS è sempre stato quella di permettere la direzionalità del veicolo