ilPistone.com

;D

Lo ha detto il reparto sostenibilità di Bmw
https://it.motor1.com/news/623642/bmw-non-comprare-auto-nuove/

Devo dire che è una ammissione di BMW che collima con quanto professassi da diverso tempo e cioè che le macchine vanno cambiate quando "non ne hanno più" o quando cambiano le esigenze.

Che ne dite?

Io l'ho sempre detto.

Se faccio domanda mi assumono subito.
8) ;D

Io l'ho sempre fatto.  :P

Non mi puoi certo accusare di cambiare spesso i miei mezzi...
Al momento ho una macchina che ha 10 anni, l'altra 11 e l'altra 30.
La moto ha 20 anni.

Fra l'altro, per hobby mi diletto in restauro di vecchie bici che tornano a circolare come nuove anziché finire al macero... l'ultima l'ho salvata da morte certa (era già in discarica).
Sono un esempio di ecologia! :P

Io ho il sospetto che la produzione 100% elettrica non stia procedendo come nelle idee (ma va?) e stanno cercando via di uscita.

in effetti sentire un costruttore che dice di non comprare il nuovo lascia decisamente perplessi  ;D

Tutti pagliacci sono.

Fino a ieri progettavano macchine che per cambiare una lampadina ci volevano 3 ore di manodopera e anziché cambiare un sensore devi sostituire tutto il cambio automatico con uno di rotazione, e adesso si scoprono ecologisti e vogliono il sedile che si cambia facilmente (ogni 20 anni...).

Una continua presa per il culo dell'utente.

quella moto morirà con te  :P ;D

Chissà... non ho fretta di scoprirlo comunque. ;D
Di sicuro non è prevista la vendita, soprattutto adesso che è ASI e non mi costa quasi niente.

Hai ancora la CB1000?

No, venduta a Maggio scorso.

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=54530.msg1418732#msg1418732

Io, ricorderai, la CB1000R l'ho tenuta in prova qualche ora.
L'ho ridata anzitempo al conce perchè mi stava troppo prendendo la mano. Come dice Emi, le curve son da fare e pure i caotici percorsi urbani  ::).
Non tutti mantengono, come te, il cervello acceso in sella :P

A che crossover pensavi?

Io mi ci sono trovato davvero bene, mi piaceva molto.
Però pazienza, le esigenze cambiano… se fosse per me non venderei mai niente ma ogni tanto mi tocca.

Per la futura moto avrete news a breve… work in progress ;)

Tiger 900, non farti mancare un 3 cilindri nel curriculum 2R.
Io ho appena avuto la 800, stessi 95cv, eccezionale (x me). Ci fai -quasi- tutto e direi bene. Dovessi viaggiarci seriamente la riprenderei a occhi chiusi.

Poi, se x te o son >120/130cv o niente, allora alzo le mani  ;D

Tiger GT Pro gran bella moto, e come ben sai, non ho mai messo la potenza fra i requisiti più importanti.
Chissà, potrebbe essere lei ;D

per me ti compri una tracer 900...cosi a sensazione...

ti consiglierei un Africa Twin ma forse non sei ancora pronto :P

Non facendo sterrato non penso… ricordo che avevi apprezzato il multi 950 di lollo, ma di alternative ce ne sono tante

L'AT è come Diletta Leotta, in qualsiasi posizione la metti fa la sua porca figura

Non sono poi così tante direi… tre le avete già citate, poi aggiungerei la BMW F900XR ma non mi viene in mente altro nel genere.
A meno di non estendere il ventaglio a mezzi più adatti anche al fuoristrada (Honda, Suzuki) o più “granturistici” (Kawasaki, sempre Honda ma con la NT1100…).
Diciamo che coi requisiti che cerco io, la scelta non si estende a molti modelli.

Suzuki non direi piu adatta a sterrato, a meno che non guardi la versione cono il 21.

Mmmm...meglio la versione precedente.  ;D

Si intendevo quella, per estendere il ventaglio.

dipende dall'uso che ne farai, se vuoi un pò di motore e non la vuoi che strizzi troppo l'occhio all'enduro yamaha e bmw e pochissimo altro direi, se le vuoi plurifrazionate
ma sono scelte personali e sicuramente visto che non le regalano legate al budget del singolo

se dovessi fare turismo in coppia senza mai il rischio di andare in sterrato oggi andrei in yamaha

Multistrada v2 is the answer

Se vuole un bicilindrico ma arrivando da 4 in linea potrebbe strizzare l occhio ad un 3 in linea

Allora yamaha perche il nuovo t900 ha un’erogazione piu da bi che da tri cilindrico

Il CP3 ha un'erogazione "sporca" ed irregolare, secondo me il 3 cilindri Triumph è meglio.
Bada ben, ho una Tracer 9 Gt 2019.

Sul nuovo numero di motociclismo c'è una comparativa fra multi v2, tracer 9 gt e la mv turismo veloce

Purtroppo non ho avuto modo di provare né il 900 Triumph né l'890 Yamaha (provai invece l'847 della tua e, per quanto effettivamente un po' ruvido, non lo trovai male).

Viste da fermo, il salto qualitativo maggiore è stato quello fra la prima MT09 Tracer e la tua, secondo me.
La nuova è ancora un po' meglio, per quanto abbia certi dettagli veramente raffazzonati...

Ma in fin dei conti è anche la meno costosa del segmento, in rapporto alla dotazione... da qualche parte si deve pur vedere.