ilPistone.com

Sabato 14 giugno 2003, la morsa di caldo ed afa che attanaglia l?Italia è particolarmente forte qui in Brianza; stressato dal lungo e faticoso viaggio in Russia e dal passaggio dai 15-18°C delle steppe ai circa 40°C del Bel Paese, decido che è meglio cercare un po? di frescura. Le possibilità sono 3: lago, montagna o piscina; siccome i primi due implicano coda certa al ritorno e ricerca spasmodica di parcheggio, decido di optare per una delle piscine locali. Poche centinaia di metri e, ad un lato della strada, compare LEI con la sua sagoma minacciosa: una Subaru Sti blu ?subaru? con cerchi oro. Tutto normale, se non fosse che il proprietario è il mio caro (oggi come mai non lo è stato) cuginetto. Mi getto immediatamente nel parcheggio. Scendo dalla mia alfettone e neppure il tempo di un saluto e sento ?tel chi induel! Nem che vem a fa un gir!?. ?oh cazzo? penso io ?già fa un caldo allucinante, chissà dentro quella cosa lì ?? e prima che avessi terminato il mio pensiero, mi ritrovo a bordo del subarone con la cintura allacciata, spinto dallo spirito animal-motoristico a cui non importata un fico secco delle mie condizioni psico-fisiche.
Chiariamo subito: a me l?Impreza non fa impazzire, ma è una di quelle vetture che non ?rendono? in fotografia e che dal vero, pur non essendo la massima espressione della bellezza, trasmette subito dinamismo, potenza e forza bruta, tanto che ti sembra impossibile che una creatura del genere possa essere fermata. L?interno ripropone i temi dell?esterno, con un particolare plauso ai sedili Recaro, realizzati oltrettutto con lo splendido accoppiamento cromatico nero e azzurro ( ;D ;D ;D). Ok, ho già divagato troppo, bando alla ciance. Di guidare non se parla, mi tocca fare il navigatore, ma meglio che niente. Chiave inserita, il motorino di avviamento fa 2 giri ed il 4 cilindri turbo prende vita senza mandarlo a dire, visto la sua forte voce che si insinua nell?abitocolo, aiutata anche dallo scarico rifatto, cmq omologato. Dentro la prima e ci muoviamo. Pur con la giornata calda, percorriamo qualche kilometro per ?rodare quest?arma da fuoco?; in questo periodo non posso non far a meno di notare un cambio semplicemente fanatstico, con spostamenti della leva per inserire le marce davvero micrometrici, accompagnati da un ?tac? metallico che fanno intendere una certa decisione nell?entrata delle marce, marce peraltro cortissime le prime 4, con 5 e 6 + distanziate. Lo sterzo è direttissimo, anche nelle curve + strette non si incrociano mai le braccia. L?assetto è duro, durissimo, anche se la scelta di montare delle 225 con spalla 45 su cerchio da 17? ha attenuato quelle reazioni secchissime e fastidiosissime, tipiche invece di auto che montano 18? super-ribassati (spalla 35). Il motore in basso, non mostra particolare vigore, anzi, sembra un po? fiacchino e fatica a salire di giri. Ok, nel frattempo abbiamo raggiunto la rotonda che cercavamo, svoltiamo a sinistra lasciando la statale ed immettendoci sulle stradine comunali dell?alta Brianza, che sembrano essere state disegnate da Biasion e Mcree. Tutto tranquillo, quando ad un certo punto ? un botto dal dietro. ?qualcuno ci è venuto nel culo!? penso subito; allora giro il mio sguardo verso il posteriore. Ma prima che io potessi scrutare attraverso il lunotto cosa sia successo, scorgo con la coda dell?occhio la mano di mio cugino molestare violentemente la leva del cambio e allo stesso tempo sento un rombo impressionante riempire l?abitacolo. Il mio sguardo allora ritorna sul davanti e vedo la strada che è diventata più piccolo, molto più piccola. Mio Dio! Non è stato uno Scania 520 o un Mercedes Actros a tamponarci, ma è stato il boxer tirbo! Mamma mia! In un attimo passiamo 4 marce, la strada diventa un larga come filo e il codice della strada viene stracciato stando a quello che dice il contakilometri. Staccata; devastante! Non avessi la cintura sarei stato proiettato fuori dall?abitacolo. Attimo di pausa; ci vuole, bisogna riflettere, ho fatto in tempo a mala pena a capire cosa è successo; per fortuna ci sono dei dossi e per la prima volta nella mia vita, ringrazio che ci siano. Ma si riparte. Tornate a sinistra 150°, seconda, in uscita giù tutto, le 4 Bridgeston Potenza trasmettono per terra ogni Watt sull?asfalto; semplicemente incredibile! Controcurva a destra in salita in contropendenza, 50°, nessun accenno a levare il piede, terza e quarta in successione. Staccata tiratissima, seconda 90° sinistra, si apre a metà, terza, altra staccata, di nuovo in seconda per una chicane destra 120°-sinistra 120° in contropendenza che la Sti sembra raddrizzare, visto che si affrontano in pieno; uscita in terza e rettilineo in semicurva a destra in leggera salita in cui si snocciolano tutte le marce fino alla 5. Staccatona impossibile per un tornante a destra da 180°; freno a mano, prima inserita ?occhio al camion!? grido. Calma calma, il Turbo Daily che viene in senso contrario ed il suo panzuto autista ci ricordano di essere in strada aperta. Un attimo di pausa e poi si riparte, fino a quando la lancetta del carburante ci suggerisca che per oggi abbiamo dato già troppo. Ritorniamo al parcheggio; sono estasiato, mai prima d?ora avevo provato sensazioni simili. La Porsche Carrera 4 del mio big-boss sembra nulla in confronto. Niente sarà come prima d?ora in avanti. 33.000 Euro è l?assegno staccato per portarsi a casa questa astronave e mi chiedo perché abbia poco successo; alzo lo sguardo e vedo la mia 147 sullo sfondo e mi domando cosa stanno aspettando i tecnici Alfa ad andare a chiedere ai giapponesi quel cazzo di motore e qualla cazzo di trasmissione. Gliela chiedano, in ginocchio se serve! Ed il gioco sarebbe fatto ? allora si che la gente si inchinerebbe e toglierebbe il cappello al passaggio di una GTA, come succedeva ai tempi d?oro.

qui ci sei andato pesantino con lapoesia eh ;D ;D ;D

e pensa che potevo fare di peggio! ;D ;D ;D
Però il messaggio l'ho scritto in ora di "seconda serata" quindi ... sono giustificato! ;D

E poi c'è chi mi viene a dire che sono fissato con stè "giapponesate", vero Christian?? :P ;D ;D ;D

Complimenti, uno scritto molto emozionante e coinvolgente...che dire sulla macchina? E' fantastica...io l'adoro...c'è un mio amico che ci sta morendo dietro, ora ha un Gtv 2.0 V6 turbo...se fa il "salto" mi prenoto come navigatore!!!
Ah, oggi ho visto un trenino di auto in prova, guidato da una 147GTA bianco nuvola (c'era anche una Spider 3.2 V6): ma perché non è un 2.0 turbo 4x4?!

Bah.. io il 2.0 Turbo 4x4 lo vedrei meglio sulla Stilo. Sulla 147 avrei preferito il 2.5 V6 bello tirato.. 250cv su quello piuttosto che sul 3.2..

Il 2.0 T sulla Stilo sta già girando sulle colline torinesi.......però è solo 4X2 ;)

:o :o :o E quando esce?! Che motore è?! DICCI DI PIUUUUUUUU

Peccato che sia orrenda (almeno per me) :-\ :(

Per il resto dev'essere proprio un gran gusto guidarla. :)

P.S.: parlo della Subaru, non della Stilo....

la penultima serie sicuramente!!L'ultima non è poi malaccio...


quindi la stilo ti piace di + ;D ;D ;D :P

Ho fatto un casino con ste cazz di quote....e non riesco a sistemarle ;D ;D :P

Ecco, sistemate !!! :)

Per quanto riguarda la Stilo, per me e' orrenda pure lei, ma solo nel posteriore. Quindi, in effetti, se facessero una Stilo che va come l'Impreza non avrei dubbi: STILO ! ;D

ehm...grazie ::) ::) :P

Cosa dici Mau!? :P La Impreza è una figata!!! O sono il solo a trovarla una cannonata pure di estetica?? :-[
Quanto alla Stilo.. non ci monteranno mica quello da 185cv della Thesis.. vero?? Ma perchè non la fanno pure TI?? Con tutti i gruppi che ha la GM possibile che non riescano a ripescare una cavolo di TI?? :'(

1) se fosse una cannonata stilistica avrebbe sfondato alla grande, invece mi sembra che non la caghi nessuno nonostante le prestazioni ed il prezzo allettanti....

2) Potrebbero ripescare il motore della Giulia Ti..... ::) ;D

Beh Mau.. non la caga (quasi) nessuno perchè quelli a cui piace non se la possono permettere! Molti di quelli che invece se la possono permettere preferiscono la solita alternativa tedesca, meglio se diesel visto che ora c'è pure la 330cd :(
Inoltre non dimentichiamo che costa più di 70 milioni delle vecchie lire e che si tratta di un prodotto parecchio particolare.. ;) :)
p.s.E' tanto palese che mi piace stà macchina?? :D
pp.s.E mò vi beccate pure la foto della S202! :P ;D

Che bellezza !....... :-X :-X :-X

Come dice Raven, dietro si puo' pure giocare a Ping Pong sullo spoiler (la retina e' optional ? ) :P :P :P

;D ;D ;D
Dai.. questa è una versione speciale.. quella normale ha una piccola ala sul bagagliaio ::)

Si vede dal cannone che spunta da sotto!!

Chissà che rombo :o :o

Ragazzi...la sTI è la regina delle bombe turbo benza a prezzi decenti che spaccano il culo ai passeri (a forse anche a qualche porsche che costa il triplo...Barnmobile esclusa ovviamente ::) ::) ::) )........poi però c'è il re delle bombe turbo benza ecc ecc......ed è la Lancer EVO (6-7-8 che dir si voglia).........
Vedrete che un giorno........

A me piace un casino la versione precedente, la trovo davvero figassa... mi ha superato qualche giorno fa una nera in autostrada e c'aveva lo stesso alettone....... Miki, che particolarità ha questa? Comunque potrebbe essere uno di quegli affari non indifferenti..... magari fra 4 - 5 anni trovarne un esemplare in buone condizioni può significare togliersi un bello sfizio a prezzi da saldo......

Io non so se mi fiderei a comprare una cosetta del genere usata e con 4/5 anni sulle spalle.. mmm...

Cmq la S202 STI, ossia quella gialla nella foto, è una versione in serie limitata non importata in Italia. Dispone di 320cv, 384nm e fà lo 0/100 in 4"6 :o :o :o
La macchina deriva dalla RA SPEC C, ossia una versione giapponese con meccanica ridotta all'osso. Ha alberi a camme speciali, il turbo su cuscinetti a rulli e, ovviamente, una centralina rivista. Inoltre, speciali cerchi forgiati della RAYS da 17". Scarico speciale in titanio, radiatore dell'olio specifico. Speciali freni Brembo con dischi più leggeri di ben 7 kg; condotti freni rinforzati. Sospensioni riviste. Pesa 140kg in meno di una "classica" STI.
Vi basta!? ;) :)

No, voglio le chiavi........poi mi basta
;D ;D ;D ;D

P.S.
tanto per la cronaca la versione precedente con i fanali anteriori ovali non mi ha mai convinto mentre la nuova la trovo stupenda, cattivissima con i nuovi fari....nera sembra un demone che si aggira per le strade pronto ad inghiottire tutte le altre macchine.

noto con piacere che la vena poetica non manca mai ;D ;D

Ne ho viste due oggi nel giro di 5 minuti, in Torino, ultimissimo modello...una blu e una grigia, quest'ultima con uno scarico enorme che faceva un bordello da paura...blu,coi cerchi dorati e l'alettone biplano è veramente FAN-TA-SMA-GO-RI-CA!!!

Ma è possibile?? Io al momento ho visto solo UNA Sti e per di più penultima serie.. ho visto UNA sola Evo 7 argento.. cavolo.. urge trasferimento.. oppure l'acquisto di uno di questi mostricciattoli ;)

Non discuto le qualita dinamiche/tecniche/estetiche dell impreza, ma sinceramente se dovessi investire cifre di un certo tipo su una turbo benza 4x4 lascerei perdere la subaru.......

....e mi lancerei tra le braccia di una bella Lancer Evolution, che in quanto a motore, potenza, cambio etc etc per me resta ancora davanti.....


....tra l-altro ne sta per circolare una nelle belle e tortuose colline di moncalvo, che poi non dista una esagerazione da brozolo e dintorni....chi ha orecchie per intendere intenda! ;)

Chi l'ha comprata?! Anche io preferisco la Evo, però i prezzi non son paragonabili! Ci son 8000 euro di differenza almeno!!!

Concordo, l'estetica è veramente "disdicevole" per usare un eufemismo.

Inoltre il prezzo pur essendo "basso" non lo è abbastanza per un'auto che si chiama Subaru.

Rimane pertanto un'auto per pochi adepti (o fissati se preferite ;D)

Complimenti a Madbob per la descrizione...cavolo mi sembrava di essere dentro col cuore in gola!!!

Pino

Fissati? Suona meglio smanettoni ;D
Per il prezzo non saprei, ok il marchio Subaru non è nobile come quello Mercedes ma le qualita tecniche della Impreza non sono certo irrilevanti.. Secondo me il prezzo alla fine non è neanche altissimo in relazione ai contenuti..

non la considero una cannonata stilistica ma nemmeno un cesso... :-\

ma ammesso che volessi comprarla...il concessionario + vicino è a foggia (anzi non so nemmeno se sia un concessionario,c'è scritto officina).In pratica dovrei farmi tutta la puglia x comprarla...e dovrei andare e venire 2 volte altre x ogni tagliando :-X
mi pare abbastanza improponibile

Non so poi se nel resto d'italia cisono + concessionari subaru

A 20 Km da casa mia ce n'è uno 8) 8) 8)

Domenica ne ho vista una Sti blu met coi cerchi oro ( quella classica ) con scarico rifatto.
faceva quasi lo stesso rombo della WRC. Spettacolo !!!!

L ha comprata un amico/cliente del mecca, non so chi sia, ma ovviamente mi avvertira quando andranno a provarla....

capisco che 8 mila euro sono molti, ma alla fine se sei impallinato ed hai la possibilita di investire quelle cifre su una macchina cosi estrema credo che 8000 euri in piu non facciano la differenza, anche perche chi compra una lancer evo di sicuro non ci va in vacanza, lo fa per passione e per farsi grattare un po di punti dalla patente ad ogni uscita....

Comunque avessi un budget per la subaru farei uno sforzo e comprerei il mitsu che a detta di molti e su un altro pianeta.

Tra l altro voci di corridoio dicono che la potenza erogata sia superiore ai 280cv dichiarati.....

Anche io ho sentito la stessa cosa ma sinceramente mi sembra strano. Per la Evo8 si diceva che i cv reali erano oltre 300, ma allora perchè fare la FQ300 da, appunto, 300cv? Secondo me riguardo la Evo sono solo voci di corridoio.
Qualche tempo fà circolava a Cagliari una Evo VII argento, assolutamente fantastica.

Guarda me lo sono chiesto anch io, comunque so che dopo un breve rodaggio il fortunato vuole portarla sul banco a rulli e li vi sapro dire i cv effettivi della bambina,

poi un colpo alla centralina, uno alla turbina, uno allo scarico ed uno alle camme e vediamo a quanto arriva

Sarà ma non credo che la toccherei.. al limite un pelino di assetto ma credo che per me sarebbe più che sufficiente così com'è :)
Quanto alla potenza, mi sono ricordato di avere un numero di Autotecnica dove l'hanno rullata.
Hanno rilevato:
293cv a 7080giri
375nm a 4300giri

Se io potessi averla non la terrei originale per molto, almeno un bello scarico completo e moooolto libero lo farei, tanto sarebbe il giocattolo del week end..... :D ;)