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BMW: Benzina e diesel resistono: in arrivo una nuova piattaforma multi-energia.

Il gruppo BMW non ha intenzione di abbandonare la produzione di veicoli con motori a combustione interna. L'ennesima conferma arriva da alcune indiscrezioni lanciate dall'autorevole testata tedesca Handelsblatt sulla base di informazioni raccolte tra alcuni manager del costruttore bavarese. In particolare, il gruppo guidato da Oliver Zipse, convinto sostenitore di un approccio alla decarbonizzazione improntato alla neutralità tecnologica, vuole continuare a produrre endotermiche ancora per molti anni, al punto che le Suv della famiglia X saranno disponibili con propulsori diesel e benzina anche nel prossimo decennio. La stessa BMW starebbe perfino lavorando a una nuova piattaforma multi-energy.

Si investe ancora. La nuova architettura sarà la base dei veicoli lanciati a partire dal 2027, con ogni tipo di alimentazione. Inoltre, i motori a quattro, sei e otto cilindri riceveranno degli importanti aggiornamenti e dalla gamma non spariranno neanche le versioni diesel. La Casa non ha voluto commentare le indiscrezioni che, a ogni modo, non si discostano da quanto finora affermato da Zipse o altri manager. Del resto, per il 2030 il gruppo punta a raggiungere un mix di vendite con le elettriche al 50%, il che ha un ovvio significato: i bavaresi prevedono di vendere centinaia di migliaria di veicoli a benzina o diesel all'anno anche nei prossimi anni, ma per farlo intendono aggiornare le piattaforme e l'offerta delle motorizzazioni.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/03/09/bmw_al_lavoro_su_una_nuova_piattaforma_per_le_endotermiche.html

già chiarito su AP , errore di 4r.

Cazzo è AP? Jacopo, stai stronzeggiando sempre di più. Emetti un link. Grazie.

In effetti....cos'é AP??

Sarà Autopareri dai...

Non é cosí scontato, per chi non frequenta Auto Pareri; mi ero dimenticato dell'esistenza di questo sito.

Non lo frequento nemmeno io, ma mi sembrava improbabile che fosse un caldo argomento di discussione ad Ascoli Piceno ;D

Auto Puttanate
Antiche Puzze
Auliche Parole


E perché ci si deve fidare più di Auto Puttanta che di 4R?

Il forum degli alfisti e fiattari in pratica, una certezza ;D

Ma in sostanza su Autopareri cosa viene detto nello specifico?
Bmw non svilupperá piú motori Benzina e/o Diesel?

li svilupperà in modo limitato facendone rientrare una selezione (riduzione di potenze oferte) in Euro7 , questa ultima 5er codename G60 sarà l'ultima ICE e monterà un evoluzione della piattaforma CLAR.

CI sarà anche una I5 e per assurdo pare avrà ancora Bmw Os8.5 in quanto pare avrà ancora il "pomellone" .

Quattroruote  equivolca sul fatto che dal 2025 arriverà il pianale  Neue Klasse  tutto nuovo ma appunto solo EV e partirà con un auto che affiancherà l'attuale 3er.



Ps per tutti prepariamoci ad auto che avranno 2/3 restyling  per tirare il fine vita delle ICE , esempio le Porsche 992 attuali andranno al 30/32.........  quasi 15 anni in produzione anche se saranno aggiornate ::)

Il che non è necessariamente un male… saranno iper collaudate.

come telaio si, ma per essere Euro7 qualche modifica la dovranno fare tutti.

Inoltre le 911 ritorneranno aspirate col restyling my24 , ma avranno una forma  d'ibridizzazione, non si sà se plug in o meno.

Ma se l'Euro7 entra in vigore nel 2025 (e non ne arrivano altre nel frattempo), penso che da lì al 2030/32 l'avranno pur "stabilizzata".

si quello si.
COnsidera che imho dal 29 al 35 praticamente come offerta di ICE ci sarà niente , magari un motore per casa costruttrice o giù di li.
COn costi molto più alti delle EV.

Esempio BMW su 5er inzialmente monterà i 4cil diesel e i 6cil , ma probabilmente nel 28 questi ultimi andranno in pensione.... e forse i 4 verranno ibridizzati

Ma intendi per il mercato Europeo?

Onestamente, dubito che Bmw (come tutti gli altri costruttori Europei) smetteranno di produrre ICE a partire dal 2035; per l'Europa, forse, ma per quanto riguarda gli altri mercati (tutto il continente Americano, Asia, Australia, Ecc.) lo dubito fortemente, all'atto pratico "regalerebbero" il mercato a tutti i costruttori non Europei.

Tutto puó essere, ma secondo me va fatta una distinzione fra cosa sará in vendita in Europa e cosa di fatto case Europee produrranno (per mercati non Europei, se effettivamente ci fosse il blocco totale a partire dal 2035).

Ale se parliamo di premium , tutti pensano che post 35 anche i mercati "emergenti" passeranno ad EV , vedi mercato CInese.
Del mercato del centro America o del sud AMerica interessa poco in termini di numeri le case.

Al massimo continueranno a produrre le attuali auto sino al 40.

Per dirti nessuno investirà più un euro post 2026 sulle Ice , e tutte le auto presentate da oggi in poi saranno le ultime a motore termico nel segmento.

Infatti il problema è per chi ha auto vecchie e non ha progetti "recenti".
Ormai è normalità far tirare le auto anche 15 anni o più con almeno 3 restyling........

Ma cose nuove non se ne vedono, salvo qualche ottimizzazione in particolare nei seg C.
Le diesel piccole spariranno (addio 1600cc per dirti) entro il 25.

pare sarà utilizzato il 4.0 che ha anche la mia

sapevo quello della Gt4rs che è diverso dal tuo.

Sinceramente mi sono perso nei motori porsche da quando hanno debuttato i supermodulari Turbo (4-6cil).

Il tuo motore non deriva dall'aspirato 991 carrera base?
Mentre quello del Gt4rs non deriva dai 991.2 Gt3?

Ale per dirti oggi Porsche ha dichiarato urbi et orbi che nel 2030 farà l'80% di elettrico

E ti metto le vendite odierne...

orsche Cayenne 95.604 +15,09%
Porsche Macan 86.724 -1,85%
Porsche 911 40.410 +5,06%
Porsche Taycan 34.801 -15,73%
Porsche Panamera 34.142 +12,98%
Porsche 718 Boxster/Cayman 18.203 -11,21%

Jacopo, sei una testa di ca.....
"vendite odierne" cosa significa?  Che oggi 13 marzo 2023, la porsche ha venduto quasi 300mila auto?  O da inizio anno? O l'anno scorso?  O è un dato cumulato dall'inizio della produzione?  Ma cosa ti costa aggiungere una parola in più?

PS per tutti: sono i dati del 2022...

Fra l'altro il calo percentuale maggiore è relativo alla taycan, che credo (posso sbagliarmi) sia l'unico modello esclusivamente elettrico. 

il "mio" deriva dal 3.0TT di 992.

esatto con testa ovviamente diversa, ma base supermodulare.

credo che il gt4rs sia leggermente diverso, basato sul basamento Gt3.

è completamente diverso, è basato sull'evoluzione 3.8 (991.1 GT3) --> 4.0 (991.1 GT3RS, 991.2 GT3/GT3RS, 992 GT3/GT3RS).
In particolare il 4.0 per la 992GT3 è stato modificato per entrare anche in 718 Cayman GT4RS e 718 Spyder RS (il 4.0 precedente, generazione 991.2, non ci stava).

Grazie , sapevo che il tuo motore era "particolare" come genesi.

Piuttosto hai letto del nuovo business plan??

Sonderwunch a manetta , 718 full EV ,Macan idem