ilPistone.com

In Germania, poi, si fanno affari con certi van americani... 8)  ;D

https://www.autoscout24.de/angebote/-6f9e5511-9ce5-41be-8205-99071a3367cb

io sono convinto che adesso la stiano tenendo artificialmente sù questa bolla.

In pratica si scambiano le auto tra addetti ai lavori.... gli orologi di lusso sono già in calo (ma sempre ben sopra i livelli 2018 ad esempio)

Plusvalenze fittizie?

una menata, non si può prendere più nulla!

siamo li......il problema è questo, il mercato si paralizzerà

il mio vicino vuol mettere in vendita una duetto 1.6 dell'85 molto ben tenuta, dovrebbe essere una 3a serie del 1985 con spoiler in gomma nera sulla coda, cerchi a stella, volante in legno a calice e la strumentazione con i 2 binocoli

stai usando la lotussina??

per adesso no, qui fa freddo e la primavera non si vede
devo riattivare l'assicurazione, fare la revisione e poi la posso usare ma sono mesi che non ci salgo

succede spesso la fase della crisi, poi la usi e ti passa per un pò e poi ti ritorna all'inverno successivo.

tra l'altro è adesso il bello di usarla, non luglio col caldone.

vero!

Non so cosa stia succedendo.

Per un Doblò di 15 anni che va per i 300.000 km chiedono 4.400 euro.

https://www.subito.it/auto/fiat-doblo-doblo-1-6-16v-nat-pow-cargo-lami-n-mantova-486870444.htm

C'è grossa crisi.

E' crisi mentale di chi mette gli annunci.

Un Doblò di 15 anni non è nemmeno d’epoca…

C’è anche da dire che molti sparano alto perché sanno che ci sarà da trattare.
Ma così mi sembra veramente troppo.

è vero, ma c'è anche poca creanza da parte degli acquirenti, sai quante volte ti contattano con arroganza sparando a zero sul prezzo?
Io non vendo mai nulla, ma di recente ho messo in vendita un tavolo e devo dire che a certi personaggi non ho manco risposto perchè si vedeva che erano villani.
Piuttosto che regalare a un villano lo porto alla discarica.


vabbè il doblò magari ha il prezzo pompato a causa della scarsità dei mezzi nuovi in pronta consegna, non lo accomunerei ai veicoli d'epoca che sono soggetti ad altre dinamiche. Per i veicoli d'epoca penso banalmente che stiano diminuendo sia come disponibilità che come parti di ricambio, oltretutto con i vari programmi tv di restauro secondo me sono anche molto più considerati di prima, senza contare le varie operazioni di marketing fatte sui vari remake delle vecchie. Mi ricordo che presi la 500 nel 2005 e nel 2008, quando uscì la nuova, le quotazioni fecero un balzo non riabbassandosi più.
Tutto contribuisce.

Eccome se lo so... non per le macchine ma per altri articoli, ma lo so bene.

E concordo con te, la roba va venduta al giusto valore, altrimenti piuttosto la regalo o la butto.

concordo al 100%

Parlando di cifre ben più basse...
In questo periodo ho messo in vendita un paio di pattini di mio figlio, li avrà usati 1 mese poi ha cambiato sport.

Pagati 270€, usati 1 mese, li ho messi a 170 e mi pare già buono per un articolo di livello praticamente professionale e pari al nuovo.

Ho ricevuto offerte da 70, massimo 80€.

Non è serio... per quella cifra piuttosto li regalo alla società dove pattinava (e dove ancora pattina mia figlia).

Con 70€ vai al Decathlon, ti compri dei pattini di cartone col carrello di uranio impoverito e non rompi i coglioni a me.

Ciò nonostante, cerco di rispondere sempre con cortesia, anche a questi soggetti.

bè attrezzatura sportiva in genere spesso si vende con forte sconto rispetto al nuovo ho fatto caso. il fatto è che sui siti di vendita ci son commercianti che fanno offerte al ribasso su di tutto per poi rivendere. non guardano tanto per il sottile
a me han pagato per portare via un sacco di roba "anni 70" dei miei nonni, poltrone, tavolinetti, robot da cucina... inserzionati non li aveva voluti nessuno.

sulla roba sportiva usata pochi spendono extra, secondo me piuttosto preferiscono comprare nuovo. io vedo con gli sci da anni non comprando le novità risparmio veramente tanto. sia in negozio che da privati mi è capitato di comprare sci praticamente nuovi oppure ancora imballati ed altri in ottime condizioni. a prezzi poco superiori a quello di 100 altre inserzioni di roba mediocre ma tipo 1/3 che nuovo

Aspe, io non ti sto parlando di 270 di listino, ma di 270 prezzo finale già scontato in negozio... ho tolto altri 100€ e mi sembra più che ragionevole...

bah dipende molto dal pezzo in vendita.

io sto pensando di cambiare il berlingo.... pagato 13,6K nuovo nel 2020 , oggi me lo quotano 16k con 30000km per permutare con un nuovo furgonicno un pò più grosso (che però ne viene 25 nuovo) , penso di farlo che mi convenga.

Le sportive sono imbarazzanti, le lotus poi a mio vedere sono l'anti appassionato per eccellenza.

Poi sull'usato si può parlare, io anche a vedere a basso prezzo non riesco mai a piazzare niente...

A me han chiesto lo sconto per dei thermos per pappe per bambini. Richiesta 25€.
Alla fine 20€ e se li è fatti pure portare, ho accettato solo per levarmeli dalle palle.

Tanti hanno la mentalità del suk. Non guardano nemmeno cosa comprano, vogliono solo lo sconto e fare l'affare.

Poi se li inculano regolarmente col sabbione. Ma se lo meritano.

ma si per quello l'esempio degli sci.
io presi un paio usato che mi era piaciuto a 250€ c'erano inserzioni simili, niente di regalato contando che nuovo si trovava tranquillamente in offerta  roba simile a 4-500. ma chi compra usato vuole spendere quel budget.

la volta dopo ne ho spesi 150 di più ed ho preso un paio nettamente migliore intonso in negozio, il nuovo lo avevano a 800€ ma quello identico con il colore del'anno prima aveva su la polvere.
se poi si conta il tempo da perdere a guardare le inserzioni, scrivere, rispondere ecc... non capisco cosa si guadagni.

Ho rivisto qs cliente ieri, ma sto giro niente foto, dice che han provato a fottergliele. Pur dentro un multigarage blindato con mille controlli e allarmi:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=57507.0


Al posto della Testarossa c'è una 512TR, più una Maranello 550 RHD ferma in UK, comprata al volo quando è crollata la sterlina lo scorso autunno (60k € :o!!!)
La 930 turbo RUF 4M ha un intercooler doppio (identica unità saldata sopra a quello stock), cammes, turbina e varie modifiche. Dice che fra tutte è quella che
fa più paura, indomabile. In moto si sarà sentita a 2 isolati :D ;D ;D ;D

Il bello è che quando gli chiedi che valore hanno, ti risponde che non ci bada. -"Io compro quando è il momento, per vendere c'è sempre tempo"-

Per me? 512 TR rossa con 20k km tutta la vita..... :D

Purtroppo è così. Conviene buttarla sul comico, a molti rispondo: -" Come no, 6k a fronte di 12k richiesti sono la morte sua, in piu ti faccio il pieno e un voucher mensile di pasti alla Caritas"-  ;D
Poi meglio bloccarli, sennò gli scatta la carogna e partono i toni da combattimento :D

La pazzia continua...

3.800 euro per una vecchia Panda normale.

6.500 per una 4x4.

;D ;D

https://www.quattroruote.it/auto-usate/annuncio/fiat-panda-1a-serie-104859039

https://www.quattroruote.it/auto-usate/annuncio/fiat-panda-1a-serie-105003291

Purtroppo basta dare una scorsa ai listini su qualsiasi rivista, prezzi folli...e le auto appetibili per il ceto medio...scomparse. Con questa follia dell'ibrido o elettrico.. tutta una serie di auto normali son sparite...per dirne una: 4-5 anni fa c'era la Skoda Octavia col 1.0 TSI a 20-21k....e poi a salire...oggi ...fra una Golf o Seat Leon con il 1.0...e la stessa..con il 1.5 da 130 cv oggettivamente un'altra macchina...ci ballano 700 o 1300 euro...ma intorno ai 29000 di partenza. Peugeot chiede oltre 30k per la 308...col 1.2 3 cilindri....ok,l'efficienza,  i costi, l inquinamento...sta cazzo di Europa.....non ho voglia di discutere il "perché " ...discuto gli effetti...e gli effetti sono che l usato sale...

per una passat che è in fase di sostituzione, ci vogliono 40 zucche, prima con 30/32 la portavi a casa.

sono aumentate tutte di un 20/25%

ma in confronto è regalata.
la follia è la ford fiesta super barbon 75cv ::) 23.000 di listino aggiungendo i sensori di parcheggio ::)
se devo comprare nuovo la prossima volta sarà cinese

esatto, man mano che si sale di segmento, a prescindere dai gusti, le cose sono cambiate meno....c'è scelta etc...ma la fascia fra i 20 ed i 30mila euro....è stata devastata

Quello che volete, ma alla fine hanno ragione loro.

Per quanto lo si inculi, il popolo compra lo stesso.  :-\

https://www.google.com/amp/s/www.repubblica.it/motori/sezioni/thebest/2023/04/03/news/vendite_auto_tre_mesi_da_record_ecco_le_piu_vendute-394811652/amp/

Terzo posto per la Renegade, che non te la regalano mica, eh...

IMHO per la maggior parte sono finanziamenti.
Hanno trovato il modo di farti spendere un sacco di soldi facendo campare bene anche le finanziarie.

Comunque ha poco o nulla a che fare con la “bolla delle auto storiche”, è una gigantesca bolla che prende dentro nuovo, usato, storico, ricambi…

infatti, semplicemente è svalutazione della moneta. con 1€ progressivamente si compra sempre meno.
bolla perchè pure roba che una volta sarebbe finita in demolizione è cara.
in un attimo di follia guardavo vecchie jaguar e rover, anche quelle malmesse sempre un pò spuntano via

IMHO è tutta roba ordinata l'anno scorso che sta arrivando solo ora, fatico a vederci un boom, soprattutto con una proiezione annua di sole 1,7M di immatricolazioni.

diciamo negli scorsi 18 mesi visto che ormai le consegne sono folli ;)

no vero, i numeri del nuovo son bassi in assoluto. fan solo titoli gli aumenti relativi ma è poco visto anche i ritardi.
se diventano più costosi i finanziamenti  e risalgono i costi energetici non so...

Io mi guardo in casa. Storicamente dopo 3 anni mi veniva il prurito di cambiare per avere qualcosa di migliore.
Con 15 mila euro + permuta accadeva.

Adesso
- la Skoda ha 28 mila km, carica bene la famiglia, va bene, è comoda, ha tutti gli ADAS
Si, potrei passare a un ibrido…ma ci vorrebbero 20 mila euro a dir poco e quando lo recupero, considerando la percorrenza annuale e il fatto che fuori città fa i 17km/l reale senza problemi?

- la Giulietta ha 8 anni e 55 mila km. Mai un problema.
Se devo fermarmi a mettere 15 mila euro oltre la permuta arrivo forse a una Fiesta ST. Che è un passo indietro (forse guadagno gli ADAS)
Se devo prendere l’equivalente, ovvero là Golf GTI, vola a 47-48 di listino senza esagerare. E anche qua, a parte qualche gadget minore….
Se devo migliorare con una Giulia Veloce 280 o A35AMG o Clubman JCW tra acquisto e superbollo i costi vanno fuori controllo.

Risultato, me la tengo visto che a ora non dà nessun problema e mi piace ancora.

Piuttosto compro un box ulteriore per infilarci un’altra storica.

E non si svaluta (anzi).

al massimo lo ricicli come 4 posti moto....

ho letto questo giusto qualche giorno fa...

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2023/04/11/rincari_dei_listini_cifre_record_per_i_prezzi_delle_auto.html?fbclid=IwAR0iQMIcUGLjD4mu7emTsn-smp5QJzwV9GwLPrVCR89050_78Ch0KEpW4rI

banalmente...a marzo 2021 la Focus SW 1.5 td veniva da listino Ford sui 26 ...con i vari sconti e promo...ora è sui 31....a 26 era un gran macchina....a 31...ci.penso...

Io targato attuale è in buona parte ancora frutto del venduto dell'anno scorso.
La situazione dell'acquisto è negativa infatti.
L'immatricolato di quest'anno è si positivo rispetto all'anno scorso, ma negativo rispetto al periodo pre covid.

verissimo, il consegnato di oggi è il ritardo di ieri.
Ma chi ha almeno 30k da spendere per una seg C ?????

Solo chi proprio non può andare avanti cambia e magari prende usato (questo imho in calo parlo di roba normale), sennò si aspetta.

Una Golf 30k dai dai con gli stipendi sempre a 1500€ circa, una famiglia non può piu' permettersela.

magari 31
la st line homer edition con 4 optionals e il 1500 diesel automatico arriva a 39

assurdo, ma poi per venderle le devono scontare  30, oppure son tutti noleggi, rate,leasing etc etc

ormai una tesla model 3 da 43k è ben comprata.

la prima volta che mi ero informato per la 718 Spyder il listino partiva da 93 o 95; ora da 105.

una tesla model tre è ben comprata se puoi permetterti l'utilizzo che ti permette
diversamente non serve ad un cazzo

Bah ormai siamo a livello di Ice.
Poi 45 per una Y sono ottimi prezzi dai

31 netti a comprarla. Ora 35 se va bene. Nlt passato da 495 a 620 euro al mese se l'avessi ordinata

In quale film di fantascienza? Che poi ora se ricarichi in strada spendi il doppio che a benzina

tra l'altro da noi gli aumenti sul nuovo son stati anche inferiori che in usa ad esempio. se non fanno ripartire le stampanti secondo me la baracca non tiene.

Eccone un altro che magna tranquillo.

Notare anche il prezzo NON trattabile.  ;D ;D

https://www.subito.it/auto/fiat-500-bianchina-giardiniera-caserta-494681734.htm

Te ne metto una bella ;D

https://www.facebook.com/marketplace/item/605346471549338/

Aggiungo le immagini per chi non le vedesse

I cadaveri sono compresi o no?

5000€ per un telaio e un libretto può valerne la pena

aggiungi.... dove si trova il tuo garage @re???  pure curiosità....  :o :o ;D ;D

;D ;D ;D

che poi si chiamava solo Giardiniera, ma non Bianchina, la Bianchina era ben diversa e si chiamava Panoramica..

la giardiniera non è quella con le verdure lesse e il concentrato di pomodoro?

Sì, sempre meglio che riscattare un fermo amministrativo ::)

E ovviamente è l'unico modo per rimettere in strada un veicolo di dubbia provenienza.

Non so se riuscirà a ricavarci 5k, ma vedrai che la vende.

Tanto vale che rubi un 1.9, cosa te ne fai della mia :P

Per "da passaggio" intende da passaggio di carro armato ?  ;D ;D

Penale se sposti i numeri di telaio da una scocca all'altra....

E pensi che questo scoraggi l'eventuale mariuolo?

Mi domando, comunque, a cosa serva tutta 'sta manfrina dei telai punzonati.

In America spesso non punzonano nemmeno. Il VIN (numero identificativo) è solo su una targhetta del cacchio. Scemi loro o scemi noi a complicarci le cose ?

Sono d'accordo... perché cavolo bisogna diventare matti per sostituire il telaio di un veicolo con un altro identico? Penso anche alle moto, in cui l'operazione è anche piuttosto agevole.
Mi riferisco a sostituzioni lecite eh, per danneggiamenti per esempio.

Di solito lo fai per auto che sono uscite dal garage senza il consenso dei proprietari, quindi reato più, reato meno.....
Oppure per "nobilitare" una versione replica. Ma anche lì, sei già nelle truffa....

Sì appunto, non sono robe che si mette lì il bricoleur col Vinavil ad appiccicare il numero di telaio ;D è gente che ha già le mani in pasta e chissà quante altre ne avrà fatte...

io mi sono innamorato di questa...se solo trattasse il prezzo ;D ;D ;D  ::)

https://www.facebook.com/marketplace/item/789440632564990/

Plance così non le fanno più. Il tipo vale la trattativa, va detto ;D :o :o

L'hanno rovinata, non è una versione originale, è cadamurata da uno peggio di cadamuro

c'ero, m'hai preso x Emi :P ;D?

Io non ho mai capito il senso delle repliche.

Delle repliche costose ancora meno.

Pance?

La componente che allestisce le parti attorno al volante va meglio :P?

Pance ne trovi di peggio, per quanto sia riprovevole la posa del soggetto di Ferrara  ;D

Voleva essere una battuta :P

ma sicuri non si possa spostare il numero di telaio? vi sono leggi a riguardo? ovvio non per ripulire una vettura rubata ma come ricambio.
in altri paesi si fa, ad es UK il carrozziere ha i punzoni e ribatte i numeri. di solito si fa sui nuovi es per i defender un sacco hanno il telaio nuovo con antiruggine, pure le citroen 2cv, le MGB ....
cioè se ho il telaio è marcio che cosa cambia tra trasferire il numero su un'altro, nuovo od usato che sia, piuttosto che tagliare i 20cm punzonati e saldarci attorno tutto il resto nuovo? ???

La ripunzonatura per danneggiamento è possibile, ma va fatta in motorizzazione con aggiornamento del libretto.

Si fa, ma con la solita burocrazia italiana.

Devi portare alla motorizzazione il pezzo di telaio vecchio con stampato il numero, dimostrare che hai acquistato un telaio nuovo, e allora al collaudo ti punzonano un numero d'ufficio (diverso dal precedente) e ti rifanno il libretto.

Sicuro no... ma ho sempre saputo che non si potesse... magari sbaglio eh.

Ah ecco scusate, ho visto adesso le altre risposte.

voi ridete ma il tipo avrà pure chiavato un sacco grazie a quella replica ;D ;D

se le ha chiavate belle come la replica, non lo invidio affatto.

Ma la base di quel coso lì quale sarebbe?

roba tostissima, c'è scritto che il motore è da 1L ma con ben 400 cavalli

ok quindi per cambiare il telaio ad un defender arrugginito devo prendere il nuovo e portarlo in motorizzazione, farlo punzonare evidentemente con un codice specifico della motorizzazione, rimontarlo, presumibilmente tornare in mtcc per una revisione ed aspettare di ricevere il libretto con l'aggiornamento?

ma che senso ha? per evitare il rischio che ci siano 2 vetture con lo stesso numero di telaio ???
ma questo non torna perchè se ho una simile intenzione non vado certo in motorizzazione per fare le cose in regola.
per evitare di ripulire una macchina rubata lo stesso non mi sembra efficace.... boh! ok che la burocrazia è stupida ma sembra troppo.

comunque, se vado in vacanza in romania e mentre sono lì mi accorgo che perdo le ruote e faccio fare il lavoro ???

Tanto per dire la semplicità della burocrazia italiana...  ::)

http://www.vehicle-documents.it/punzonatura_ufficio.htm

non so se avete visto le marcature fatte in queste occasioni, ma fanno schifo, fatte a mano libera coi punzoni tutte disallineate.

BAHHHH

che figata :o l'idea delle etichette frammentabili è bellissima

ma poi non ho capito bene la logica perchè dice: "in occasione delle richieste di punzonatura..... problemi sulla identificazione del veicolo" ???
e quindi DOPO ci mettono l'etichetta ???

ma quindi ammette che stanno punzonando un telaio a caso? che basta recuperare la targhetta del costruttore boh...
ma io penso che, piuttosto che farsi venire un mal di testa del genere, chi ha il frammento originale faccia molto prima a tagliare e saldare sul telaio nuovo!

comunque son leggi ormai vecchie e spero siano state introdotte semplificazioni, un tizio che ho conosciuto ha trovato una vettura abbandonata in cortile senza documenti, ha fatto la procedura di recupero ed è legalmente diventata sua dopo 1 anno ritargata.
ultimamente guardo qualche annuncio ed essendo tutti all'estero penso che farei targare fuori ma comunque mi si dice che le procedure per vetture d'epoca son semplificate ora.

purtroppo saldare il pezzo di telaio (anche se fatto senza scopo di frode ma solo per riparazione) ti espone al pericolo di esser beccato.
Anche se saldato perfettamente ai raggi x o coi reagenti in uso alla polizia penso si veda, il lavoro non rintracciabile sarebbe ben più difficile e penso non sempre possibile. Non mi pare il caso di suggerire pratiche malevole ai lettori, quindi sorvoliamo, ma io eviterei.

allora sarebbe interessante andare a cercare se ci sia stata qualche sentenza che sia andata a giudicare nel merito della questione. oppure se qualcuno abbia esperienza pratica della procedura formale.
cioè i telai e le scocche da sempre si raddrizzano, tagliano e saldano, i costruttori forniscono tutte le istruzioni per farlo, sulle auto ci sono i disegni delle saldature minime da fare e vengono forniti i ricambi.  sulla mia vecchia R4 siamo andati avanti un pò a tagliare e rappezzare.
non penso proprio che il carrozziere faccia avanti e indietro dalla motorizzazione ogni giorno per far punzonare i telai che ripara.
poi se oggi ripara la ruggine da un lato e l'anno prossimo arrugginisce l'altro che si fa, un altro numero di telaio ???

quindi io mi chiedo se c'è mai stato un giudice che ha stabilito la quantità massima che puoi tagliare prima di considerare la riparazione una "sostituzione" che richieda il nuovo numero ??? e come la misuri? in volume? in peso? numero di saldature?
oppure si intende per sostituzione solo il momento in cui sia danneggiato il fazzoletto dove si trova il numero di telaio stesso?
oppure serve per una sostituzione a seguito di incidente dove magari ci sia un verbale e lì magari il carrozziere che fa il lavoro preferisce mandare il veicolo al collaudo per una questione di responsabilità eventuali.

già dalla stesura della circolare in cui sembra di percepire che vi siano dubbi sulla identificazione secondo me è indice della roba che va per la pratica, saran veicoli industriali, rimorchi ed allestimenti strani.....

guarda sulla 500 il numero di telaio è posto sullo scivolo sotto il serbatoio (freccia rossa), di norma quello che non si fa è tagliare tale scivolo (parte verde), mentre tutte le parti attorno si cambiano liberamente.

Quello che potrebbero contestarti è se ritagli il quadrato dove sta la matricola e lo "appiccichi" su uno scivolo diverso.

D'altra parte già da fabbrica lo scivolo è saldato agli altri lamierati quindi una radiografia non evidenzierebbe nulla di anomalo nel caso in cui li sostituissero tutti.

Con quel cric puoi sollevare il Titanic, altro che 500! ;D

E' il classico cric Fiat.

Ah sì? Cavolo mi sembrava grossissimo!

Che era abbastanza una me.da, perchè, oltre dover infilare la parte orizzontale nell'apposito foro. dovevi aver cura di piazzare il gambo con la testa inclinata verso l'esterno, altrimenti tirando su andava a toccare nella porta.  Molto meglio gli attuali a pantografo.

Confermo che si tratta del crick standard e preciso che la foto proviene dal web.

Per la comodità a me non dispiace, perchè una volta infilato basta girare la manovella e sale senza problemi. Alcuni a pantografo delle auto moderne richiedono uno strano giro della manovella; ogni 180° va ribaltata in orizzontale la manovella perchè interferiscono con la carrozzeria.

I taccagni per risparmiare 3 cm di manovella fanno ste cacate...

Poi io personalmente ho uno del fiat 128 che è identico ma più comodo perchè ha il perno 2 o 3 cm più lungo.

La menata è che non puoi aprire lo sportello quando usi il crick perchè interferisce.

Devo dire che è anche pratico in caso di constatazione non amichevole  ;D ;D ;D

;D

Ci sono anche quelli a pantografo o telescopici elettrici col telecomando, che attacchi alla presa accendisigari.

Se funzionassero sarebbero comodi, basta che non siano le solite cinesate che si spaccano sollevando una bici.

Ci sono anche quelli a palloncino che gonfi con i gas di scarico.

Preferisco quelli meccanici. Uso da anni quelli da 20 euro, abbinati a cavalletti per sicurezza.

ahhh io dopo anni di utilizzo di quello della foto mi sono evoluto a uno a carrello che è molto più comodo e sicuro.

Poi ne ho uno a pantografo modificato da ignoti (me lo son trovato con la 500) che uso quando devo sorreggere le parti in fase di smontaggio con la macchina alzata (tipo quando stacco i supporti del motore) e infine ho due cavalletti che adopero sempre in ridondanza ai crick quando devo andare sotto alla macchina.
Diciamo che una volta ho visto la macchina cadere dal crick e dall'epoca son molto prudente.

Ce l'ho anch'io a carrello (20 Euro, 2000kg), ma lo uso solo a casa, certo non lo tengo nel baule.  E comunque sotto megabusa non entrava....

In alternativa ai cavalletti (che sono comunque la cosa più sicura), quando monto/smonto le invernali, metto mezza ruota sotto la macchina.

certo però tagliare la ruota con il flessibile è anche pericoloso ;D

Se non devo togliere ruote ma solo alzare per operare sotto allora uso i cunei per il camper.

Tengono tonnellate e ci si sale e scende in trenta secondi, senza usare cric e cavalletti.

per la saga dei numeri di telaio:
pare che per le auto nuove sia considerata valida la targhetta applicata  ::). a me pare strano.
comunque mettiamo che io voglia far punzonare fisicamente sul telaio la procedura ufficiale non sarebbe possibile. neppure avrebbe senso essendo il numero ufficiale già presente sulla targhetta.
farei punzonare con dei caratteri generici dal carrozziere, non varrebbe nulla rispetto alla motorizzazione ma magari potrebbe essere utile in caso di furto.