ilPistone.com

Oggi prendo il van per fare un giro, parto e dopo una decina di km sento che lo sterzo vibra.  ???

Sulle prime penso sia l'asfalto rovinato, poi mi convinco che c'è decisamente qualcosa che non va sulle gomme anteriori.

Torno a casa e... sorpresina...gomma ant. sx con una gobba.  :o >:(

Per carità, dovevo cambiarle perché avevano diversi anni, però delle Toyo made in Japan che si rompessero in quel modo senza alcuna sollecitazione anomala non l'avrei mai creduto.  :-\
Non mi era mai successo.

Non so se si vede bene, c'è proprio una bollona, un rigonfiamento.

succede spesso sui carrelli o altro

capitato sul Ducato del mio amico... erano gomme rinforzate (con indice di carico C per capirci)?

Indice di carico vs peso EFFETTIVO del van? 

Sono delle 235/70-15" 105 S come prescritto a libretto, non rinforzate, quindi.

L'indice di carico 105 corrisponde a 925 kg per ruota, totale 3.700 kg.

Il van pesa 2.700 kg senza nessuno a bordo e con 50 litri di benzina circa (pesato alla pesa pubblica).

Mi sa che le prossime le prendo con indice di carico e di velocità maggiori.

Pensavo a queste Bridgestone, che con 500 euro si comprano. Sono 109 T.

https://www.euroimportpneumatici.com/gomme-auto/bridgestone/blizzak-lm-80-evo/235-75-15-109-t-xl-invernali/e/c/72/tl/3286340659819.html

Peccato perché le Toyo avevano la scritta bianca sul fianco, che faceva figo.  ;D
Non so se si possano avere con le scritte bianche, le Bridgestone. Oppure farle dipingere.

Vabbè quello è un problema da poco, puoi farlo anche tu a pennarello.
Più che altro serve una scritta “che renda”.

È vero, sembra ci siano anche pennarelli appositi ! Con un po' di pazienza si può fare.

https://youtu.be/Mo-APVfnRk4

Queste gomme mi garbano esteticamente. ;)

Bridgestone Dueler All Terrain omologate invernali.

https://www.provadellagomma.com/web/pages/gomme-4x4/bridgestone/dueler-at-001

Ordinate da euroimport. 515 euro spedite. Poi il gommista me le monta con 50 euro.

ma per la strada (di campagna e rigorosamente entro un raggio di 20km dal rifugio) che fai, perchè cambiare?
Quand'anche capitasse che s-ciopa, a più di 60 km/h non vai....almeno provavi quel brivido lì  ;D ;D ;D

Infatti ho preso le All Terrain perché devo andare dal garage all'orto e viceversa per raccogliere gli ortaggi.  8) ;D

dueler son quelle di serie sul jimny, non erano eccezionali su asfalto e una l'ho esplosa alle prime uscite. mi piacciono di più nankang e cooper come AT, hanno il tassello un pò più morbido ma comunque su sti cosi lo sterzo non sarà granchè, noto che son facili da far fischiare, però l'aderenza su asfalto è simile. fuoristrada e su neve son meglio e più robuste, forse son più pesanti delle dueler.
ovviamente sul van da 3 tonnellate con misure diverse non c'entra nulla ma non so se vadano meglio di roba da furgone.

Non dimenticare di avvisare i famigliari che starai fuori per un pò  ;D ;D ;D :P

Mah, io le ho prese perché la marca mi dà affidamento e perché le recensioni di quelli che montano misure simili con pesi simili ne parlavano molto bene, anche come rumorosità, a parte l'usura rapida, di cui mi frega ben poco.

Mi interessava fossero omologate M+S  per tenerle su tutto l'anno e che avessero un indice di carico e velocità superiore a quello indicato a libretto.

Vedremo intanto quando arriveranno. Dicono 5-10 giorni lavorativi. L'ultima volta hanno fatto prestissimo.

Avevo appuntamento domani per il cambio gomme, ma la gomma ha pensato bene di esplodere ieri in garage.  :o  >:(

Una rottura di balle in più, però anche una fortuna. Mi sarebbe probabilmente capitato nella strada verso il gommista.  :-\

Però, che gomma ciofeca.  :( :-X

Erano tutt'altro che usurate o malmesse. Pericolosa 'sta cosa.

:o

bah, è successo progressivamente quindi saresti comunque andato con calma e sarebbe stata una scocciatura ma non troppo pericoloso.
pericolose son le varie gomme ricoperte che saltano senza preavviso. comunque anche loro non esplodono come quelle dei film, a velocità codice non ti fanno volare via.

però strana sta cosa, se sono lt dovrebbero essere quelle dei furgoncini, pensavo fossero tutte rinforzate. io qualche volta ho comprato le xl eppure avevano stesso indice di carico di quelle normali.
poi le at con indice di carico 105 mi pare di averle viste usate sui defender in fuoristrada leggero, non penso siano molto meno di 2700, anzi...

Fattostà che ha fatto boom... :-\

Adesso deve venire il gommista che mi mette la ruota di scorta (non ho voglia di mettermi a trafficare con cric e ruotone con la schiena che ho), e poi lo porto a fare il cambio treno.

quando cede la carcassa c'è poco da fare...a me è capitato con la gomma del carrello, fortunatamente ha avvisato che ha iniziato a perdere pressione... il problema è quando tieni il mezzo fermo molto a lungo, specie se è pesante... il peso si scarica tutto su una superficie ridotta dello pneumatico e se non è di gran qualità dopo un po' muore, specie se il peso è molto elevato come nel caso dell'autobus che hai in garage  ;D Il carrello stesso problema, i miei amici spesso lo tenevano parcheggiato con sopra una macchina e taaaac
Soluzione? muovilo di più... così la gomma cambia posizione

semplicemnte prendere gomme di qualità con fattoree di carico opportuno.
non cinesate

sui carrrelli montano schifezze vere

forse potrebbe aiutare anche l'uso dei cunei antiovalizzazione

Mah, il van almeno una volta al mese si muove, e andava liscio come l'olio, non c'era nessun sintomo di ovalizzazione o deformazione delle gomme. Mai preso scalini, marciapiedi, una volta sola ho preso una buca bella tosta, ma con l'anteriore destra, per cui non c'entra nulla, questa è la sinistra.

Le gomme non erano certo cinesate, ma Toyo made in Japan.

Il camper pesava 35 quintali, e stava fermo di più, mai successo niente (gomme Michelin).

Pressione sempre corretta (2.8 bar), indice di carico giusto.

Propendo per un difetto di fabbrica.

Le Bridgestone che le sostituiranno, comunque, sono 109 T, anziché 105 S, non si sa mai...

Operazione in corso.

Ho dovuto usare un cuneo di livellamento per camper, altrimenti il cric non passava.  :-X

Notare i dischi racing forati e baffati che Bmw M2 scansati. 8) ;D

Sono appena passato dal gommista che mi sta montando le gomme, e con l'occasione gli ho fatto verniciare il cerchio della ruota di scorta, perché mi faceva schifo in quanto ben ossidata. Non si vede, perché è alloggiata sotto al pianale, ma io ne soffrivo lo stesso.  ;D

Mi ha detto che in mattinata era passato un suo cliente, commerciante di auto americane, che ha visto il Van e ne è rimasto entusiasta.  8)

E pensare che in quell'officina ci sono fior di macchine sportive, costose, d'epoca...ma il Van è il van.  :P :D

vai a vedere le fiere in nord europa :o

Gomme montate.

Bridgestone si, ma made in Spain... ::), DOT non recentissimo (Maggio 2022).

Sembrano confortevoli e poco rumorose, per essere delle All Terrain.

Ma quello che mi interessa di più è che sono rinforzate (XL - Extra Load) e con indice di carico maggiore di quelle di prima.

Tra parentesi in officina c'era una Toyota Supra spettacolare.

L'hanno messa in moto per spostarla e il sound era mooolto gajardo !

Come linea e sound direi che mi attizza molto di più delle inflazionate Porsche.

Avranno stabilimenti ovunque, come tutti.

Abbiamo tirato giù la gomma di scorta da sotto al pianale per metterci uno pneumatico di quelli sostituiti.

Lo pneumatico che c'era su era ancora quello di primo equipaggiamento  :o, intonso, coi pirolini di gomma, ma DOT 1992.  ;D

Tantopiù che la gomma Toyo made in Japan l'è sciùpada.  ;D

Anche la gomma di scorta della mia è quella originale del 92 :)

io sulla 500 trovai una pirelli cinturato degli anni 70
Ho dovuto buttarla perchè era tutta una crepa