ilPistone.com

...finirai la carriera di biker sulla BMW GS.
Giuro che non volevo  ;D

.

Beh io spero che tu non la finisca necessariamente.

Non discuto sulle qualità meccaniche e stradali, ma di quel parafanghino anteriore con sopra quel becco prominente proprio non trovo il senso.  :-\

È una propaggine che molti identificano in simbolo fallico ;D.
E pensare che la gran parte dei giessisti mi sta sul culo e manco li saluto. Specie gli italiani, convinti di essere una casta. Ma la moto è valida, la mia quarta boxer BMW. ABS nuovo, tagliandone dei 30k km appena fatto, gommine seminuove.
Cercavo una Triumph Tiger 800 Xc, non l'ho trovata come volevo :-\.
Questa krukkotta è messa veramente in condizioni strepitose, l'ho pure dovuta caparrare contrariamente ai miei principi, il tipo mi ha mostrato msg di n.ro 8 pretendenti pronti a pigliarla al volo dopo di me. Della serie 'il primo che caccia il soldo la porta via, non la fermo x nessuno'.

È una moto per i viaggi. Che ora come ora non faccio ::) ;D

Ma la facevano anche con le ruote in lega?? Non lo sapevo, credevo avessero tutti raggi

Si, mi sto ammazzando di infoweb sulla vakka, i raggi erano optional a 360€.

Perche? Tutti i gs hanno i cerchi in lega, anche le 1250 di adesso…anche quella di Umberto ha i cerchi in lega

Io ero convinto che fossero tutte a raggi compresa quella di Umberto

Bella complimenti

Grasssie. È vecchiotta, ma tenuta in modo esemplare. Questo è un altro instabile di mente (tale e quale lo scrivente) che non esce se piove/copertina in box/prodotti specifici x pulizia/ecc. ;D. E l'ultimo tagliando di ottobre 'canta' 1.200€ tra gomme, interventi a cardano, batteria, sospensioni, paraoli, pompa benzina, revisione ABS (dava problemi sulle prime, qs ha su il ricambio modificato) e tagliando grosso dei 30k.

Non l'ho voluta provare, nonostante l'invito a farlo.
Apatia portami via, sono inaridito :D

Figata le valigie estensibili del tris Vario. Manca doppia presa USB al manubrio....uffhhh..sarà l'unica senza, mi tocca lasciarla in officina x montare il tutto. Il Garmin celo....comoda la staffa dietro gli strumenti. Mi lascia l'attacco sul serbatoio x borsa. In caso dovessi partire x il Serengeti sono a cavallo  ;D

Cmq la moto è nata gialla/grigia. L'ha fatta bianca/nera, che tanto brutta non pare  8)

Ne ho viste un botto oggi tra cui anche questa dal vivo mi fa cagare :P

Ordunque....vediamo di spingere un pò sta motina, la trovo piuttosto anonima così com'è. Di motore frega meno di nulla, dato che se devo correre vado con la Porshella e cmq 100cv x 199kg ci sarebbero pure. Ma in moto ho deciso che ho smesso, mi godo l'orizzonte in pace.

Va che bellino sto kit grafico :D:
https://effettiadventure.com/product/bmw-r-1200-gs-04-07-rallye/

...sotto sotto significa che mi pensi  ;D

Non è che se metti un bel vestito a una ciospa diventa bella...

Behhhhhh....in un'epoca di lifting diffuso ci sta, dai.
Almeno sotto c'è un motore degno ;D :P

Ma di che anno è?

Il kit estetico adesivo non la migliora

Ci andrebbe un miracolo ;D
Però tutti quelli che hanno quel modello dicono che sia il miglior gs di sempre

la mia è ancora il monoalbero. Sto leggendo fiumi di parole. La differenza col successivo bialbero è ininfluente.
Ovvio che le ultime ad acqua sono dei missili al cfr., ma a me già >70cv sono inutili, tanto x capirci. Per mia scelta.
M'ha colpito lo stato d'uso ineccepibile, sono partito per vederla, poi trovare motivi per non prenderla è stato
pressochè impossibile. In realtà le uniche resistenze che avevo erano legate a ciò che rappresenta, moda, status e palle
varie, la moto però è ok. Ed è quello che conta. Un pò come uscire con una tipa che si dice se la tiri, poi la conosci e ti ricredi ;D

Piace.....non piace...odiata...amata....mi strappa un mezzo sorriso e nemmeno sempre ;D ;D ;D

Bene così, spero mi stimoli a rimettermi in viaggio, posti da fare ce n'è 8).

Premesso che i GS non mi sono mai piaciuti in nessuna versione... quelli vecchi cominciano a starmi più "simpatici" (come un po' tutte le macchine / moto vecchie).
Poi... c'è meno roba che si può rompere, rispetto a quelle attuali.

Rimane una moto troppo grossa per i miei gusti, non la comprerei, però approvo la scelta.

Per la presa USB non serve portarla in officina, le trovi su Amazon e sono solo da cablare, basta un positivo sotto chiave.
Quasi tutte hanno anche già il fusibile e alcune pure l'interruttore, se ti viene più comodo collegarla direttamente alla batteria.

io ho montato direttamente un supporto con interruttore e ricarica wireless integrata, collegato alla batteria (con un suo fusibile). Quando mi serve accendo la ricarica wireless (quando avevo il Note...ora vedrò come fare), se no lo switch accende la porta usb integrata nel supporto

Perchè la vedi con gli armadi su ;D. Pesa 199kg a secco, 225 in OdM, +9kg rispetto Tracer 9 e +5cm di lunghezza.

La presa USB ce l'ebbi, l'avevo provvista per la T. SpeedMaster, mai montata per pigrizia. Ma preferisco affidare il lavoro
al mecca qui vicino, che con l'occasione me la guarda tutta. Son sempre armi cariche... ::)

Io sono un po' impazzito per montarla sulla Tracer, in sostituzione della (inutile) 12V/accendisigari originale.
Esiste la presa optional Yamaha ma l'alloggiamento è in un punto che trovo scomodo, oltre al fatto che così ho colto l'occasione per montarne una doppia USB-A e USB-C.

La difficoltà è anche stata trovare una presa con diametro max 28mm (non volevo fresare l'alloggiamento, come fanno in molti), perché sono quasi tutte da 29.
Poi per arrivare a smontare l'accendisigari, bisogna sventrare mezza moto ;D ma quello è solo lungo da fare, non è difficile.

Alla fine è venuto anche un lavoro pulito.
Già che c'ero, ho colto l'occasione per installare anche il voltmetro che mi era rimasto dal CB.

Magari metto le foto nel "mio" thread così non sto a inquinare questo.

Il mio problema è soprattutto la larghezza, perché sta in garage di fianco alla macchina, e il garage è largo 3 metri...
I due cilindroni sporgono troppo.

Larghezze:
Tracer 9 885mm
GS 1200 915mm

Gli 885 della Tracer sono riferiti al mabubrio, che si può sterzare guadagnando spazio.
Forse lo sono anche i 915 del GS, i cilindri saranno poco meno ma non li puoi sterzare ;D

Al di là di questo, non mi piace e non la comprerei comunque.

Vedrai che con la prossima jap son sicuro che incontrerò i favori di tutti. Quasi quanto la moto più venduta in Europa  ;D

vabbè non sono paragonabili... il nuovo GS1250 esteticamente non è male, rispetto alla tua però son due segmenti completamente diversi... come paragonare un Q8 con una Stelvio... quella vecchia è più una 132 1600  ;D

Si si, io mi riferivo a quella che ha preso lui.

Appro....non so perchè, ma mi viene in mente il vicino di casa: presa una Benelli TRK 502 (prima moto) mi confidava di faticare a reggere il finanziamento, perchè tra affitto, utenze, uscite varie era quel pò impiccato.
Passano....fammi pensare....due mesi e vedo fuori una Bmw GS 1250 tutta kittata (Rallye/ADV) da 27k € :-X. Mi dice che "sai ho dato dentro la Benelli in acconto e la rata mi viene solo un pochino di più, adesso ci parto x la Grecia". Starci ci sta, il genio e lui, mica chi come me salda alla consegna, auto o moto che sia ;D!!!

Giorni fa ho aperto il sito bmw.motorrad e giuro che x trovare i prezzi di listino c'ho perso 5 minuti. Rata agile di qui, lease plan di là, minirata cheppoidopo3annilapiglialanonnaocediunterzoanoichetenerifinanziamo1/3......ahahahhahh...ma che mondo è ;D? Ti credo che il mercato è saturo di mezzi con 2/3 anni di vita  :o ::). Che poi TAEG fino al 12% ti arriva ancora più in fondo al retto ;D!!
O vogliamo parlare delle Mini?
E tutto sottosopra (cit.)

Bell'acquisto Walt, complimenti!

A livello di sospensioni e sensazioni come ti trovi?
Abituato a quelle tradizionali, passare a Telelever e Paralever?

Grazie grazie! Ritiro gio prox a UD (tu sei di là, sbaglio?). Non l'ho ancora provata, ma ho già avuto 4 biemvù boxer con gli apprezzabili para/telelever.
Boh...alle mie ultime medie bradipe non si avvertono cambiamenti, non sfruttando gli impianti.
Mi pare più precisa e stabile, risente meno delle asperità che vengono assorbite dai sistemi a monte, trasferendo meno a telaio e manubrio, di cons. ai polsi.

Fra l'altro andrebbero provate da nuove o appena revisionate, altrimenti ci si fa un'idea sbagliata, a seconda del degrado.

Si, il sistema è revisionato. Non so dirti a che livello, mi pare sia dentro il tagliandone da 1,2k € di ottobre scorso, vedrò fattura al ritiro. Cmq stamattina ho prenotato check up totale dal mio mecca e montaggio bi-presa USB (smartphone+Garmin). Pare ci sia un attacco sotto il becco, mi diceva.

Ci sarà una presa ausiliaria, forse anche più di una, per utenze varie tipo faretti o navigatore originali BMW.
Se l'hanno pensata bene, come penso sia, sono prese già sotto chiave e sotto fusibile, basta collegarsi lì e sei a posto.

Azzo...i faretti!!! Vabbè che c'ha il faro a led. Vedrò come butta il fascio di sera, se non mi soddisfa monto la contraerea ;D

In che senso, pensi che sia un problema "occupare" la presa dei faretti? Mal che vada metterai uno sdoppiatore.
O almeno, io ho le mie fisime e metterei uno sdoppiatore... se lo fai fare a un meccanico, al 99% ti ci sbatte dei rubacorrente alla porcogiuda, e buona grazia se non taglia dei cavi.

Nel senso che mi piace vedere e farmi vedere, con l'età mi fido sempre meno x strada. Abituato coi bixeno/led dell'A6 poi... 8) 8) 8)
Faccio presente al mecca dell'idea, così che mi lasci eventuale aggancio. Ma è preparato il tipo, lo vedo sul pezzo...40 anni, ex cross/pista, al telefono
mi diceva che ha già avuto parecchie GS x le mani. Diceva che qualcuna ha dato probl con lo spurgo olio freni, tenere sempre sott'occhio la vaschetta
del liquido al manubrio. Purtroppo, in caso di tale inconveniente, non segnala anomalia sul display. Il tutto sta nel vedere i lavori svolti dall'ex, me li farei
pure whatsappare, ma è un soggetto di poche parole che nn ama troppo comunicare, con tempi di risposta biblici ;D. Preferisco non pressarlo.

Ah ok, se è solo quello, fatteli montare allora.
Non ho mai sentito di dispositivi che allertino se il liquido dei freni è da spurgare... ma te ne accorgi, eccome se te ne accorgi ;D

mah...il mecca saprà anche il fatto suo, ma mi è sembrata un pò una boutade messa lì x farti capire che ne sa una + del diavolo ::)

Io nn mastico meccanica, ma mi risulta un difetto piuttosto grave per incolumità e affidabilità. Pinza o pompa dei freni che sia, forse
qualche O-ring fuori uso, o bulloni non perfettamente serrati. Terrò d'occhio anche la minima trasudazione, ribadisco che l'intero
impianto verrà controllato, anche se già revisionato da BMW TN.

Se ti ha detto di tenere d'occhio il livello nella vaschetta, secondo me può essere che l'uscita della vaschetta sia in una posizione "sfigata" e se il livello è basso, magari in piega potrebbe scoprirla e mandare dentro aria.

Se invece il livello è al massimo, anche inclinando la moto non arrivi a scoprire il foro e non hai problemi.

Ma è solo un'ipotesi basata su quella frase...

Nel dubbio, tienilo sempre al massimo e amen, man mano che si consumano le pastiglie.

Certamente è un problema grave, ma te ne accorgi usandola, non è che ti succeda di punto in bianco.

Probabilmente gli sarà capitato un caso di uno che nn faceva manutenzione e fa terrorismo....spesso va così ::).
Cmq ho appena scritto al tipo che mi darà la moto pretendendo che mi mandi copia lavori svolti!! Ecchecazz....non si scherza coi freni,
nonostante le sue rassicurazioni.

Da stasera posso non salutare i bikers che incrocio  ;D!
Motazzona, abituato sulla tazza con la Triumph SpeedMaster dalla seduta bassa e arretrata, la sensazione di ribaltarmi in avanti con la Bmw ha faticato a lasciarmi.
Ho fatto solo 90km (ma ho avuto altre 4 boxer Bmw):

Pro:
-in assoluto la dinamica di guida, quei para/telelever sono superbi, la moto va giù sola, non serve caricare polsi e angolare le ginocchia per impostare, sta cosa resta stupefacente ogni volta che salgo su bmw, questa poi ha gomme nuove;
-freni potenti e decisi, ma troppa corsa pedale del post. (spesso basta regolare, a me piace poca escursione);
-il monoalbero spinge assai, dai 40 in 6a si gode e i 150/170 fan presto ad arrivare  :-\. Questo non va bene.
-mi piace proprio, senza cabine armadio di più, linea indovinata, dimensioni importanti senza strafare. Bianca la trovo elegante. Non applicherò il kit grafico ordinato (220€ :-X), ho paura mi stanchi.
-sicurezza in sella, la sensazione è di stare su 4 ruote, ma con Triumph Tiger 800 nn cambiava granchè.
-versatilità e cura costruttiva set 3 valigie Vario estensibili.


Contro:
-ruvido sto casso di motorone, dai bassi prende corpo in modo perentorio e energico, ok, ma vibra e rende tutt'altro che vellutato il rendimento. Il 4 (ma anche il 3) cilindri non abita qui.
-peserà pure solo 200kg a secco, ma da fermo, complice baricentro alto, le manovre vanno fatte da perfettamente sobri!! Forse ho sella alta, domani sera guardo.
-forcella affonda troppo, morbidina, daremo controllata.

Varie&eventuali da capire facendo strada.
Due cose andrebbero fatte: viaggi e vorrei provare a sbatterla in offroad con due gommine tassellate il giusto.

Cmq bell'acquisto, gran mezzo!!

N.b.: nelle foto le valigie sono in posizione 'chiusa', quindi fanno circa metà volume

Ma il telelever non dovrebbe proprio limitare gli affondamenti ?

Li limita in frenata, ma magari lui intende dire che affonda molto nella marcia normale?

Non sono stato spiegato io;..in frenata.

Quindi è giusta l’osservazione del Mauring.

no, potrebbe interpretarsi nell'affrontare dossi/pavè senza frenare, ecc...
cmq stamattina nel venire al lavoro ho dato due pinzate, non è così grave, affonda il giusto. Forse ieri ho percepito male.
LUnedì va dal mecca x check up totale, attendo sue, più referenziate delle mie ;D

Allora non ho capito un cazzo... in frenata o no?
Sopra hai scritto in frenata ???

Cmq vedrai che al massimo sarà questione di revisionare l'ammortizzatore, dubito possa essere un problema grave, in fondo il sistema è relativamente "semplice" (cioè le componenti in gioco sono poche).

ieri sera nel portarla a casa c'ho fatto una 90ina di km, probabilmente nel frenare deciso (peraltro ha l'integral ABS con frenata combinata) avrò beccato un punto
dissestato che ha amplificato il lavoro della forca, dandomi quella sensazione. Stamattina mi è parso tutto ok.....fatto salvo che i 2D ant. si impuntano fastidiosamente
quell'attimo appena premi la leva. Non so se rendo l'idea.

Se le sospensioni non ti soddisferanno, al massimo venderai la moto e TELE LEVERai dalle palle.  ;D

con 30k km originali e condizioni impeccabili potrebbe pure essere che me la tenghi a lungo.
Ho scritto potrebbe :P ;D

Nel frattempo c'è un interessato alla Poorsche, mi dice che nella trattativa devo tener conto che lui è commerciante
e che deve sostenere l'onere della rivendita. Gli ho risposto "anch'io"...uahahahhahahahahah ;D

ma con il motore in quella posizione non dovrebbe avere baricentro basso??

dovrebbe. Ma sono alto 1,74, non 1,90...anche se da lontanto ti posso sembrare longilineo 8) ;D
Tocco con poco più delle punte, devo controllare altezza sella.

a ok quindi il baricentro della moto cambia se la guidi tu che sei nano o se la guida Michael Jordan

Sei una pigna quando ti ci metti. Forse anche quando non ti ci metti ;D :P ;)

Da lontano puoi sembrare anche Belen se è per quello, dipende da quanto lontano :P

col casco su tutto può essere 8), pure La Russa potrebbi sembrare ;D
Domenica una dolomitata non me la leva nessuno 8)

no, è che il bmw è riconosciuto come il mezzo con il baricentro piu basso del mondo.....

Pensavo per l'abilità e avvenenza del pilota medio ;D

hahahahah non hanno mezze misure o guidano a cazzo di cane o a 2 all'ora ;D ;D

È incredibile quanto questo mezzo sia valido nella misura inversamente proporzionale al cazzone std ita che la porta (buona fetta). Nomea brutta brutta, parametrabile ai suvvari altodigamma ::)

ne ho beccati due settimane fa un grosso gruppo sul moncenisio
arrivati in cima ci siamo fermati al bar, romani, burinazzi tutti con modello di max un anno, coatti che er cipolla al confronto sembrava iginio massari....li odio

Bello il Moncenisio. Voglio farlo

l'agnello è più bello :) fa anche rima
ma se passi da queste parti magari mi/ci aggreghiamo

Giorgio ed io domani saliamo al Sestriere.  Ci troviamo a Chieri alle 9.30 per colazione. Ti aspettiamo.

https://hatseries.com/5-hat-sestriere-adventourfest-1-2-07-23/

Figata!
Fossero le 10 mi aspettereste ;D?
Sono quel cicinin (cit. ChB :P) fuori traiettoria ;D

Parti adesso, dormi a Chieri e ci aspetti per colazzzione!

come no.... può essere pure che stasera mi faccio due salti alla balera locale, così per occupare le ore buche ;D
Faccio 60 ad aprile eh... :-X :-\

Porto Mauring?

ah verrei solo x te.... :P
mah...più passano gli anni e più divento stanziale e rinco, abituato alle comodità di divano e auto.
Credo il covid abbia dato il colpo finale al mio corpo vecchio e stanco. Son quasi due anni che ho
smesso sport, x dire..... :'(
O forse è l'effetto Mauring, credo eserciti un influsso maligno. E io gli abito vicino, l'onda mi arriva
tutta ;D

Guarda, secondo me molto dipende dal fare le cose con qualcuno o da soli.  Io di andare al Sestriere da solo manco me lo sogno, con Giorgio ci vado volentieri.  Domenica scorsa volevo fare un giro in moto, sono andato solo perchè è venuta anche mia moglie.

Bingo, dev'essere quello.

HO amici che pensano solo a:
- correre come invasati, vecchia compagnia sempre disponibile, ma anche no;
- mangiare&bere, tutto finalizzato a quello, pit stop compresi. L'ultima volta 130km totali e 2h fermi in trattoria a S. Daniele del Friuli, zona di vini e prosciutti x carità...però... ::)

Ho preso la GS anche per vedere se Martina torna a salire in moto...scuse nn dovrebbero essercene più :-X

e' sicuramente una chiave di lettura corretta la condivisione stimola