ilPistone.com

Domanda secca.

Meglio godere tutti i giorni con una bella macchina

Oppure godere nei pochi weekend con un auto più intensa come emozionei + sportiva ma meno utilizzabile??


Poi vi dico perchè, tutto nasce da telefonate tra eminenti pistoniani lotussari.

Oddio dipende anche che strade devi fare, perché in molti casi girare in macchina è una tortura, sempre fermi in coda, velocità da bicicletta quando va bene, clacson, ingorghi, imbecilli vari etc.

Puoi avere la macchina che ti pare ma per godere devi portarti una intrattenitrice a pagamento.

Voto per lo svago saltuario. Il mezzo lo decida pure ognuno in base ai propri gusti, può anche essere un fuoristrada per dire.

Infatti, sta tutto lì.

Ieri ho fatto 130 km con la 500 Abarth, ma a parte due sorpassi fulminei di trattori con rimorchio con accelerazione da 30 a 70 all'ora non ho fatto altro che imprecare a velocità ridicole, stare attento agli autovelox e saltare su ogni avvallamento/buca. Col van mi sarei divertito sicuramente di più, e pure con la smart scappottata.

In montagna fuori stagione sarebbe stato ben diverso.

Io godo quando posso fare a meno di usare l'auto, il semplice fatto di salirci oramai è di per sé una tortura ma se proprio si deve si fa, un po' come andare dal dentista.

Aggiungo che con la genialata delle "città 30" (come purtroppo la mia), vorrei proprio capire che gusto possa esserci a guidare una qualunque macchina nei tragitti quotidiani, anche in teorica assenza di traffico.

In sostanza, la risposta dipende troppo dal contesto in cui uno usa la macchina giornalmente.
Ognuno può avere un'idea diversa in funzione del proprio uso, e non gli si può dare torto.

Tra "sempre" e "pochi weekend" ci possono essere altre onorevoli vie di mezzo.

Concordo che l'auto in città è uno strazio, ma personalmente piuttosto che una roba che devi centellinare (o carrellare) preferisco qualcosa che possa essere godibile anche con un mero giro fuori porta o con cui possa farci un viaggio.

Tipo una GR86 o una M240i o anche una Giulia Veloce.

Perchè avere qualcosa di estremo, che poi usi 3 volte l'anno perchè ti devi creare l'occasione apposita......mi prendo una storica, che almeno ha costi fissi ridotti ai minimi

Ok lì si entra nei gusti personali di come uno preferisce godere, sai com'è ;D
Ma il concetto "quotidiano vs saltuario" puoi applicarlo anche lì... sarà un po' meno saltuario ma comunque non quotidiano.
Quelle macchine lì puoi usarle anche tutti i giorni, ma di fatto non è che muori dalla voglia di ficcarti un un ingorgo con una GR86 più di quanta non ne avresti con una Punto.

In un ingorgo non mi ficcherei mai ovviamente...con nessuna auto.

Però dall'altra una troppo estrema, anche come seconda auto, finisci che poi la usi ancora meno del preventivato perchè ti viene freddo al pensiero della trasferta per raggiungere le strade degne.

Sì ok ho capito, ma va benissimo lo stesso, uno decide poi quel che peferisce.
Volevo dire che le condizioni per la "goduta giornaliera" sono spesso così difficili da ottenere, che non vale la pena di scegliere una macchina in base a quello.

Io ho votato weekend anche se opterei per tutti i gg se potessi permettermi di usare tutti i giorni una 911 GT3 o una F8 Spider

esempi

una Rs4 tutti i giorni

una a4 diesel + lotus exige 1 volta al mese

Nel mio caso giornaliera con ND, perchè su 35 km casa/lavoro ne ho 15 di curve.  Però ci aggiungo anche quella saltuaria in pista con NB.

Si parlava di godimento tutti i gg…non di andare a zoccole con le casse d’acqua nel vano bagagli

immaginando di aver contribuito all'apertura di questo thread  ::) , io voto giornaliera.

come sapete ho una 5008 comoda, spaziosa, iperaccessoriata ma poco goduriosa e una Lotus scarna e scomoda ma ipergoduriosa (se sei nel mood giusto)
La 5008 mi annoia ma la Lotus alla fine non la uso mai (e infatti è in procinto di vendita) per mille motivi mentre un'auto goduriosa da usare tutti i giorni alla lunga IMHO è più concreta.

Per auto goduriosa  si possono avere 1 o più caratteristiche assieme: bella esteticamente, cavallata, lussuosa, elegante, spaziosa, cabriolet, ecc... come volete voi perchè il godurioso è soggettivo.

Per il mio gusto personale ad oggi andrei sulla sempreverde 911 non troppo spenta ma nemmeno GT3RS, diciamo una 911 GTS potrebbe essere la mia auto da tutti i giorni anche grazie al fatto che non ho più figli e/o compagni da portare a scuola.

Le auto estreme sono sì bellissime ma perlomeno per quanto mi riguarda le occasioni in cui si allineano tutti i pianeti sono troppo rare al momento.

L'unica tipologia di auto che ho scoperto che riesci veramente a goderti praticamente sempre è.......la cabriolet/spider

Pure a passo d'uomo, se non piove forte o fa troppo caldo (sopra i 35 gradi)....tiri giù ed è un piacere

Dovendo scegliere e non dovendo guidare praticamente mai durante la settimana, dico B, fermo restando che il vero lusso è avere una daily esagerata ma compatibile, appunto, con l'essere daily (tipo Ferrari FF, non tipo 911 GT3).

tu pensa che a me non piace tanto guidare all'aria, preferisco avere il tetto anche in tela sopra alla testa

... la moto  ;D ;D ;D

Concordo, se leggera ancor di più.  Godersi quotidianemente, come dice Giorgio, ina GT3 o una F8 mi pare più difficile.

le GT3 o F8 te le godi (poi) a letto ;D

Anche in città?  Chiedo, perchè io la moto l'ho guidata in città solo ad Asti e Casale, cioè massimo per 1 km... dopo 25/35 di normale extraurbana/collinare...

Assolutamente. Che poi uno scooter possa essere ancora meglio in città e' un altro discorso. Ma si stava parlando di roba goduriosa, quindi...

In città la cosa più goduriosa è quella che ti fa uscire prima dalla città ;D

Si certo, chiarisco... in città meglio la moto della macchina. Se non piove mi sembra al di fuori di ogni dubbio  ;D

911 turbo S cabrio?

io sinceramente sto pensando ad una rs4 o similare

addirittura a suv big size big penis tipo q8 e simili

sei comodo , vai forte, hai PPPPPrrrressssttiggioooooooooo socialleeeeeeeeee

Ieri ho provato con un amico un Macan S V6, credo 340 cavalli, per le strade che faccio con la Spyder. Sport Plus, assetto rigido, tutto in full attack mode ma mi spiace, appena ti avvicini a una curva o devi frenare forte ti rendi conto che sono quasi due tonnellate di veicolo alto che nasce per fare dell'altro (e quello fa benissimo, per carità). Comprendo che la Spyder sia all'estremo opposto e che un Macan S non sia un Cayenne Coupé GT ma credo che, se si è appassionati, non ci si debba illudere. Molto volentieri se devo prendere un SUV prendo quello con l'handling migliore e se posso avere 500 cavalli invece che 250, volentieri. Però la sportività è un'altra cosa. Credo che con una M2/M3, anche Touring, la differenza sarebbe minore e il compromesso molto, molto più accettabile. Forse l'altezza da terra insieme al baricentro alto e al peso sono la zavorra peggiore.

è quello che pensavo, e con M3 toruing ci vado con la famiglia al mare, e all'esselunga

Secondo me, ci sono tre mondi dopo la vita. Corrispondono all’incirca ai tradizionali Inferno, Purgatorio e Paradiso, ma è più corretto chiamarli l’Ingorgo, il Solito e la Lotteria. L’Ingorgo (o Inferno se preferisce) è una fila d’auto lunga circa tremila chilometri, che procede assai lentamente al centro della terra, in un budello avvelenato dai gas di scarico. A esso sono condannati i peccatori. Può durare dai due ai duecento anni, e non c’è castigo peggiore per i guidatori e i passeggeri, che viaggiano in gruppi di quattro o più per auto. Le portiere non si possono aprire e gli equipaggi sono sempre assortiti in modo da riunire persone che si trovino reciprocamente odiose o quantomeno noiose. A volte, per rendere più raffinata la pena, un diavolo rompiballe travestito da passeggero si unisce al gruppo, si toglie le scarpe, fa puzze, vomita, canta a squarciagola, ascolta la radio a tutto volume e parla, parla, ammorbando i dannati coi peggiori argomenti che essi sostennero in vita. E così arranca la funesta fila un metro al dì, per giorni cento e mila.
...
Si sussurra che il Manovratore, nella sua astuzia, abbia anche previsto un premio speciale per un ristretto numero di supercarogne. ... Costoro vincono un biglietto sul quale è scritto: ...  “Complimenti! Lei ha vinto una Ferrari Testarossa”. Il vincitore, festante, sale sulla Ferrari, romba giù per uno svincolo autostradale tra folle di angeli plaudenti e nuvole rosa, e non ha ancora messo la quinta che deve frenare e si trova in un ingorgo di altre Ferrari Testarossa che cercano di immettersi, indovini dove? — Nell’Ingorgo, presumo

Stefano Benni, Elianto

sono due week end che in moto vado al mare,
ieri tornando pensavo a questo tread (tanto c era coda)
la goduta giornaliera o quella alle volte sono cosi variabili che alla fine perdono di significato,
avessi avuto un rs4 o una lotus ieri e la scorsa domenica, tolti una 10ina di km mi sarei rotto i coglioni con entrambe, sarei stato più comodo in rs4, avrei consumato cmq un abuso andando mediamente ben sotto i 100km/h medi e mi chiedo che senso avrebbe avuto, anche col cabrio mi sarei rotto i coglioni fermo in coda,
Per ME alla fine la macchina sta veramente diventando un elettrodomestico, la goduta, forse per problemi di tempo non è neanche presa in considerazione, ma le strade e il traffico sicuramente contribuiscono a non far salire la scimmia

Ottimo, l'importante e' che abbia un termine... e il solito e la lotteria ? ;D

;D

Il punto è il seguente: con ND, visti i limitati peso e potenza, posso permettermi di fare un po' il cazzone venendo al lavoro/tornando a casa....  con la turbo S cabrio fare un po' il cazzone sarebbe quasi impossibile.  Per farle muovere un po' il culo dovresti andare a limiti non concepibili su strada, specie tragitto casa/lavoro.  Potrei godermela solo molto saltuariamente, andando a cercare strade che siano più adatte di quelle che faccio io. 

La macchina unica è sempre un compromesso, e alla fine ci si stufa pure.

L'ideale è avere più macchine (e più moto), ogni mezzo adatto ad uno scopo.
Anche non contemporaneamente, cioè cambiare spesso tipologia di acquisto, senza fossilizzarsi su una in particolare.

Io, a parte supersportive ipercavallate, nel corso degli anni le ho provate tutte, e mi sono divertito con tutte.
Grandi, piccole, alte, basse, leggere, pesanti, tp, ta, 4wd, benzina, gas, gasolio, Cabrio, Coupé, SW, utilitarie, cattive, bradipi, manuali, automatiche, L4, L6, Boxer, V6, V8.

Con una macchina unica, anche fosse un mostro come RS6, M3, M5, ecc., sarebbe stata un'esperienza molto limitata e alla fine noiosa.

Esiste anche lo status sociale.

Arrivi con rs4 sei un ganzo, con q8 meno ma insomma.
Con tesla sei diverso etc etc

Con Tesla sei Dogui, mon dieu!

concordo

Ha iniziato con la "goduta", adesso è "diverso", nel dubbio meglio andare a piedi.

Mah, diciamo che in generale e' sempre bello cambiare, in particolare quando puoi fare +1 e non -1...

Dipende dall'osservatore.

Io quando vedo una RS4 penso a un rumeno che sta andando a scassinare un appartamento, quando vedo un Q8 penso ad un imprenditore che non paga le tasse e sfrutta i dipendenti.

Se invece vedo un giovane su costosa sportiva penso a un figlio di papà nullafacente oppure uno spacciatore di droga o uno youtuber demente.

Uno su Tesla mi fa pensare a un boccalone che abbocca alle stronzate green dei media.

;D

io se vedo uno sulla 500 abarth dico che è un metalmeccanico stipendiato che tira le 8 ore  :P :P :P :P :P :P :P
o un lapo elkann  ;D ;D ;D ;D

e uno sul van aericano , un pingue panzone bevitore di birra  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Giusto !  ;D

Ma la differenza è che a me non frega niente dello "status sociale", per cui sono libero di scegliere ciò che mi piace, mentre tu ne fai una ragione di vita e di lavoro, quindi hai scelte obbligate.  :P

al rom sul furgone non pensi mai? :P

la scelta è poi subordinata ai soldi che gli danno, per cui è obbligata, subordinata e vincolata ;D ;D

E' tutto relativo... se dovessi usare PER IL MIO LAVORO tutti i giorni una 911 turbo S cabrio la lancerei in un fosso dopo mezzora perchè non saprei dove mettere quello che mi serve, non saprei come fare a parcheggiarla in giro per le città, mi sentirei ridicolo ad andare da certi clienti in mezzo ai campi a installare il router di fastweb... ma è palese che finchè faccio questo lavoro non mi potrò mai permettere di usare tutti i giorni una 911 turbo S cabrio quindi il problema non si pone...

un q8 andrebbe bene

Non saprei dove parcheggiare…alle volte ringrazio di avere la mokka che la focus sw era enorme…

Stupenda, me lo leggo sto libro!

Comunque anche io mi sto sempre più "appassendo".
Oramai a Milano il traffico è insostenibile, è sempre tutto bloccato.
Vai al lago? idem.
Vai al mare? Come sopra

per non trovare birilli in mezzo la strada forse se esci domenica mattina all'alba te la cavi... ma che palle!

Penso di essere nella mia fase di repulsione totale del genere umano.
Quindi forse sarei per la doppia vettura

Questi hanno scelto la goduta una volta, l'ultima.

https://www.tio.ch/dal-mondo/cronaca/1701955/un-gioco-di-sorpassi-finito-in-tragedia-oggi-l-arrivo-dei-parenti-dalla-svizzera

La goduta sarebbe sorpassare incolonnati su una strada stretta e trafficata con divieto di sorpasso un camper che va forse a 70/ora? Mi sa che abbiamo idee diverse circa cosa sia una goduta.

Se faccio io una cosa del genere in Svizzera (senza causare incidenti) mi rinchiudono e buttano via la chiave.  Gli svizzeri invece lo fanno tranquillamente in  Italia, sicuri dell'impunità.

PS: spero che i due indiani vengano trattenuti quanto lo furono i due marò italiani in India.  Ma temo siano già sbarcati dalla prima classe a Nuova Dheli.

beh oddio son stati inceneriti...

vivi tra l'altro....

Andrebbero presi tutti i paqrtecipanti e rinchiusi con il 41bis, questi raduni sono equiparabili all'associazione a delinquere.

Due.  E tutti gli altri?

Tra l'altro il fatto che la Ferrari si sia incendiata bloccando gli occupanti all'interno non depone a favore della sicurezza del modello, anche perché non mi sembrava un incidente catastrofico. Gli altri sono usciti tutti illesi.

In un altro filmato, girato dopo l'incidente, si vedono la lambo blu fuoristrada con due "colonnette/rollbar" fuoriuscite. Due colonnette verticali. E poi si vede la Ferrari incendiata capovolta nel prato. Che non so che tipo di rollbar eventualmente abbia, ma è "piatta" al suolo, completamente priva di sostegno. Mi chiedo che tipo di utilità abbia un rollbar come quello Lambo, che potrà reggere la vettura ribaltata (forse) su una superfice piana e rigida come asfalto o cemento, ma che in un prato certamente "affonda", limitandone l'utilità. Capisco che i rollbar a tubo facciano cafone su certe auto, però...

bhe capotte aperta,
si è ribaltata in un fossato, non sai manco se avevano le cinture....

Dovrebbe avere un rollbar "a scatto", che esce in caso di impatto.  Certo, se è come quello della Lambo sopra citata, e ti capotti in un fosso o in un prato, serve a poco.

Si, ma si è incendiata, è quello il problema.

Sul tubo si vedono migliaia di incidenti anche molto più terribili, ma molto raramente le auto si incendiano.

Si rompe coppa olio o serbatoio, scarichi roventi, et voilà.  Le lamborghini si incendiano ferme al semaforo...

Non me ne intendo ma forse la Ferrari è a carter secco, e un serbatoio di una macchina corsaiola non si dovrebbe certo rompere per un urto tutto sommato non disastroso.

L'interruttore inerziale dovrebbe fare il resto.

anche se hai carter secco hai olio , tubi , pompa, raccordi ,serbatoio olio, turbo a cui arriva olio; banalmente motore anteriore la california, prendi una botta ben direzionata , qualcosa si sposta e tocca il turbo , un raccordo olio si apre

I problemi di base sono due: su motori aspirati grossi hai tanti tubi di scarico, con temperature molto elevate (grazie a catalitiche e EuroX)...  Le lambo incendiano le pannellature del cofano al semaforo...  su motori turbo sppiamo che temperature raggiungono le turbine...

Boh, da questa foto l'auto sembra sventrata.

Forse la botta è stata più violenta di quanto sembrasse.  :-\

È sciolta non sventrata...il fuoco distrugge qualsiasi cosa...guarda il pullman di Venezia di stasera  :-\

Condividesi, discorso van a parte.
È uno strazio, non si riescono ad allungare 2 marce. La volta che esci arrogante dalla rotatoria (in derapata a PSM staccato) ti fanno i gesti peggiori... In autostrada sul dritto sopra i 150/160 non mi sposta e neppure mi arrischio.
È finita la festa :-\

In moto, in montagna, scegliendo orari e situazioni riesci ancora a divertirti con certo margine.

A proposito di questo, ieri sera, una sveglissima ragazzina poco più che neopatentata ha pensato bene di uscire da una strada laterale poco dopo una curva, guardando non si sa dove, mentre arrivavo io in moto...

Mi ha visto quando ormai eravamo a pochi metri, ha emesso un urlo da film horror ;D ma ormai era in mezzo alla strada. Perlomeno ha avuto la buona idea di proseguire anziché piantarsi lì in mezzo.

Fortuna che vado piano, avevo già iniziato a frenare da mo' e mi sarei ampiamente fermato prima di centrarla, ma se fossi andato un pelo più forte (strada conosciuta, curva conosciuta) tanti auguri.

Abbiamo avuto tutto il tempo di guardarci negli occhi durante la manovra, il suo sguardo era di scusa, il mio... bisognerebbe chiederlo a lei ;D

La prudenza non è mai troppa.

tornando IT è imbarazzante la quota di Rs6 che vedo in giro.

Pare le regalino nelle patatine.

E' da dire che in proporzione costa "poco" , con 130/140 la porti a casa, usatina pure a 115, mentre rs4 se ne trovano meno
M3 costa uguale per dire....

oltre a sciogliersi credo che si sia staccato almeno in parte il ponte posteriore, la tuona l'ha presa,
sono comunque riusciti tra lui e lambomen a cappottare un camper che viaggiava dritto arrivandogli da dietro....

costa 139 dil listino se sei povero, se gli metti due pacchetti (senza arrivare alla versione performance) sfondi di slancio i 152mila, se fai un "seleziona tutto" (che credo sia unica opzione da fare) navighi ancora piu alto,
non vai a contrattare per un RS6 (almeno quelli con i soldi non contrattano) tanto è in leasing, paghi circa 3000 euro al mese e sei a posto

vero è però da dire che tanti leasing stanno scadendo e ovviamente nessuno le riscatta a cifre alte

auto con 36 mesi / 48 mesi , già pagati 3/4 superbolli con 30000km
relisingabili a prezzi decenti (100k)

imho son destinate a scendere bene.

L'auto l'ho provata ed è fantastica, dottr jeckyl e mr Hyde , un filo di gas pare di essere sulla a6 , dai gas sti cazzi....

30mila km hahahahhahaha
c e anche gente che la usa....

lassa sta , se giri con una passat allestimento barbon non è l'auto per te neanche usata di 3 anni

adesso a4 barbon

ma io fatturo ventordicimilacinquecentroventitre,23 !!  :P :P :P

fai due pieni all'anno con quello che guadagni

Dogui è folklore, lassa fare... ;D

known paper

pensa i post inutili che aprirebbe

- cambiare i carboceramici risparmiando, si può?
- come farla andare a 2 cilindri per consumare meno
- gomme non esiste un produttore che faccia gomma sotto i 130 euro

come portare piu ballette di acqua

con la RS6 metti pallet di acqua naturale e li scendi che sono gasati, quindiil post sarebbe: come trasformare acqua liscia in gasata a costo zero

ma scende anche il cane e lo piscia? :P

certo, piscia sulle vipscarpe del dogui...

quindi lo hai salito sul tavolo? (Il cane)

sì, fatturandolo

si ma solo dopo aver verificato che fosse apparecchiato