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Ho avuto modo di noleggiare per sole 24 ore e 130 km una Stelvio Veloce 210 cv Q4, "approfittando" del fermo macchina della mia Superb per la riparazione all'A/C. Stelvio vista per puro caso fuori da un benzinaio di Concorezzo con la scritta "NOLEGGIAMI!". Cerco i riferimenti, invio una mail, mi dicono il prezzo (davvero competitivo) quindi decido di procedere.

Esterni, interni ed infotainment

Che dire: nella colorazione total black, compresi i cerchi da 21"  (con pinze rosse) e il tetto panoramico (accessorio che a me personalmente piace tantissimo) si fa davvero notare, e infatti in tutta onestà la gente si gira a guardarla.
Ammetto di non essere un palpatore di plance, ma le finiture mi sono sembrate di buon livello, nonostante il progetto non sia più recentissimo. Il virtual cockpit presente su questo MY23 é meno "romantico" del cruscotto analogico, ma é ben fatto e con il cruise adattivo e il traffic jam si integra davvero benissimo; questi ADAS funzionano a mio avviso bene, forse l'ACC anche nella regolazione con la distanza inferiore avrebbe bisogno di un'ulteriore "tacca" in meno (tradotto: mi pare lasci più spazio dall'auto che precede, confrontato con quello della mia Superb). Nota negativa per la retrocamera con risoluzione secondo me davvero bassa (e a cui é dedicata una parte forse troppo piccola del display): tra l'altro nel caso di specie si tratta di un accessorio utilissimo, vista la visibilità posteriore davvero limitata. A proposito di retrocamera, non mi é piaciuto il fatto che una volta terminata la manovra e rimesso il cambio in D lo schermo si spenga subito e non sia possibile riattivarla: io utilizzo questa funzione per capire se, nei parcheggi lato marciapiede, sono dentro o meno le strisce col posteriore dell'auto (auto non dotata di telecamere 360°). Probabilmente (spero) questa cosa sarà settabile, diciamo che non ne ho avuto il tempo di verificare. Specchietti retrovisori adeguati, ovviamente dotati di sensore angolo cieco tutto sommato ben visibile.
I Sedili in pelle traforata nera sono davvero comodi, riscaldabili (così come il volante) e dotati di regolazioni elettriche con memorie, oltre che del supporto gambe allungabile (quest'ultima regolazione manuale), mai provato su altre auto, che onestamente mi é piaciuto molto. Ecco, forse aggiungerei la possibilità di raffrescamento visto che ormai anche alcune coreane di categoria inferiore possono esserne dotate.
Lo spazio a bordo é adeguato anche ad una famiglia con bambini, così come il bagagliaio (ho fatto la prova anche con mia moglie per capire in un'eventuale ipotesi futura la compatibilità con le nostre esigenze familiari).
Infotainment abbastanza fluido, forse questo esemplare potrebbe avere qualche problema con il DAB visto che ho provato più volte ma non sono mai riuscito a captare alcuna stazione radio (e in zona siamo coperti, vista che la mia umile radio Trevi che ho in bagno ce la fa). In ogni caso la resa sonora con l'impianto base di cui é dotato l'esemplare provato é buona. Il manopolone sul tunnel ad alcuni potrà essere desueto ma a mio avviso é utile e funziona bene, oltre ad avere un buon feedback tattile. Il display non è grandissimo rispetto alla concorrenza ma l'armoniosità di questa soluzione in luogo dei tablettoni appoggiati alla plancia visti su tantissime altre auto é a mio avviso esemplare.
Climatizzazione di buon livello, anche qui i comandi mi sembrano ben fatti (e continuo a sostenere che per queste funzionalità i comandi fisici siano i migliori).

Impressioni di guida

In merito alle doti dinamiche, che dire: l'auto spinge eccome, la sensazione di sicurezza é sempre presente, anche in curva tiene bene (e i 21", tra l'altro già su pneumatici Pirelli estivi, aiutano). Insomma, riassumendo credo che rimpiangeremo molto Giorgio.
Il cambio a 8 marce con le fantastiche palette (che sono bellissime anche solo da toccare!) é sempre preciso e rapido negli innesti. Il motore, per i miei gusti, non è mai eccessivamente rumoroso.
Nota di merito: l'esemplare da me provato aveva lo start&stop disattivato di default (credo che si tratti di una modifica da fare in officina, come sulla mia Superb). Segnalo i fruscii aerodinamici provenire dal tetto panoramico chiuso a velocità autostradali (ma questo credo proprio sia normale).
I fari led direi che lavorano bene (non l'ho usata tantissimo in orari serali, per cui questa impressione é decisamente limitata). Le frecce anteriori sono dinamiche.

Difetti

Veniamo alle note dolenti, oltre alla già citata retrocamera: trattandosi di un SUV con pneumatici del genere, dotato di 210 cv ed avendolo utilizzato senza risparmiarlo a velocità che non si possono dire (anche in Dynamic) non ho consumato poco (non dico quanto per decenza ::) ), probabilmente con un uso più tranquillo a 12/13 km/l ci sarei arrivato senza problemi. Non ho provato auto della concorrenza paragonabili ma non credo che le altre facciano tanto meglio.
Aggiungo anche che la presa usb posta davanti al cambio era difettosa, infatti il telefono (utilizzato per Android auto) continuava a disconnettersi, così ho utilizzato quella posta all'interno del bracciolo.

Concludendo: la comprerei? Sì, probabilmente questo é l'unico SUV segmento D che comprerei (pur considerando, possedendone una, le SW come le migliori auto da famiglia e da km possibili), certo le versioni più economiche hanno meno fascino di questa Veloce...sta di fatto che i costi di gestione per l'utilizzo che farei io (30/35 mila km/anno) sarebbero decisamente più alti.

Lascio alcune foto, altre belle e altre meno belle (tra l'altro ho pure beccato un giorno di pioggia).

how much?

Eddai... fanculo la decenza...  ;D

Pochissimo: 80€/giorno con 100 km inclusi, 100€/giorno con km illimitati, tutto IVA inclusa.


Ammesso e non concesso che al ritiro fosse piena a tappo, facendo il pieno (io l'ho fatta traboccare perché non voglio problemi in questi casi), ho fatto 9 km/l. Però ho davvero esagerato, la BreBreMen é stata mia complice...

il problema di questi "cosi" rialzati è sempre la dinamica assolutamente inferiore a qualunque SW.
Io dopo la 5008 non ne voglio più di SUV, tutti quelli che ho provato son tutti troppo alti e dinamicamente depressivi

Beh se hai scannato, non mi sembra affatto un risultato deplorevole

Ma tu hai mai provato uno Stelvio ? Dal punto di vista di dinamica e' sorprendente. Paragonarlo al 5008 (che io non ho mai provato, al contrario dello stelvio), credo sia sbagliato. Di contro e' parecchio rigido.

Io non amo i SUV, anz tutt'altro...però credo che questo come dinamica sia paragonabile ad un'auto bassa e se lo provi, avendo già 5008 e conoscendo il suo comportamento, potresti ricrederti ;D


Sono abituato relativamente bene col mio tiddiai che anche se "scanni" (vabbè, 150 cv però il suo lo fa ;D) fa i 12  ;D. Questa é più alta, ha pneumatici sportivi da 21", ci può anche stare. Diciamo che non é e non vuole essere un'auto da economy run  ;D

I consumi in citta' usandola normalmente sono quelli quindi 10-12 con un litro, c'è poi da dire che a livello di baule è ben lontana da qualsiasi sw quindi alla fine non si capisce bene a cosa servano questo tipo di auto. Due miei colleghi l'hanno avuta ma uno l'ha già data via e l'altro appena finisce il leasing se ne libera anche lui, non sono stati particolarmente soddisfatti per utilizzo lavorativo considerato che arrivavano da Mercedes E e Jaguar XF berline.
Diciamo che potrebbe aver senso se costasse meno anche se in realtà le km 0 si trovano a cifre ben lontane dai listini. Allestita così comunque non è brutta, ha un suo perchè.

lo stelvio è semplicemente una giulia rialzata di 10 cm,

imparagonabile a ogni altro suv  tipo x3 per dire
provare prima di parlare

Beh si a meno che non inizia a paragonare la M o AMG con la Stelvio Q, poi devo sempre capire perchè comprare un suv se ti piace andar forte in curva

Ti dirò confrontandolo con Superb non mi sembra tanto più piccolo come bagagliaio. Probabilmente come qualità sarà ancora un gradino sotto a MB, BMW e Audi (su Jaguar qualche dubbio ce l'ho).
Le km0 si trovano a prezzi decisamente più bassi ma una Sprint (versione quasi base) é tanto tanto diversa da una Veloce, per non parlare delle Business (che poi é la stessa cosa anche per BMW, le MSport rispetto alle Business Advantage sono molto molto diverse).
In merito ai consumi continuo a sostenere che auto di questo tipo per chi fa tanta strada siano economicamente un salasso  ;D


Il problema (lo dico da quando é uscita) é non aver voluto fare una Giulia SW e aver considerato Stelvio come la versione "per famiglie" di Giulia...io una Giulia SW nel 2018 l'avrei considerata eccome, se ci fosse stata.

Considera che già una Octavia wagon 2.0 TDI carica nettamente di più (640 contro 525 litri) consumando la metà

bella macchina, ma ormai è vecchia.

si guida bene altrochè, a nlt se abbassassero i canoni sarebbe molto interessante con lo zf e il 2.2 mjtd

Il progetto é indiscutibilmente vecchio. C'è da dire che con l'ultimo MY hanno finalmente introdotto i fari a led e la suite ADAS é abbastanza completa (ad eccezione della retrocamera solo anteriore telecamera che é disponibile solo posteriore, quindi niente 360° e con che ha una risoluzione che sarebbe andata bene, per la categoria, 8 anni fa). Lo ZF é davvero ottimo e il 2.2 é un gran bel motore.


Sì sì questo é verissimo. Infatti Octavia penso sia una delle auto più gettonate tra chi fa tanta strada e per le famiglie continua ad essere un'ottima scelta.

"La retrocamera solo anteriore" che roba è? ;D

Fixed  ;D ;D ;D

No, volevo dire che la telecamera é solo posteriore, quindi non ha il 360° (cosa che un mio amico ha su Tonale, ad esempio, e che hanno anche le Coreane o qualche modello a marchio DR/MG)  :-\

te la danno insieme alla frontecamera posteriore  ;D

sì ho guidato la benzina 2.0 turbo 250cv e anche smanettando con il DNA c'era un trasferimento di carico prima  di poter impostare una curva in frenata che faceva schifo.

Bho

Il suo benchmark è la osannata ELISE!

ok quella è decisamente fuori scala ma anche una banale A4 station come dinamica gli dà sulle mani alla Stelvio, non parliamo del 5008
Puoi farci su anche un assetto meraviglioso ma se lo stesso assetto lo metti su una SW la partita è impari per forza.

Mah, forse tu hai provato un esemplare con l'assetto disastrato.

Mi sembra di ricordare che in pista la Stelvio fa quasi i tempi della Giulia.

Mi correggo, la Stelvio su qualche pista fa anche meglio. :o

Almeno la Q4 benzina 280cv.

https://zeperfs.com/it/fiche6600-alfa-romeo-stelvio-2-0-t-q4.htm

https://zeperfs.com/it/fiche6552-alfa-romeo-giulia-ii-2-0-t-q4-veloce.htm

Auto Zeitung :
Stelvio 1 43" 40
Giulia 1 45" 50

Vairano
Stelvio 1 23" 73
Giulia 1 23" 35

E dato che hai citato quella crucconata di Audi ... :P ;D

Audi A4 45 TFSi Quattro S-Tronic (B9) 265 cv (2020)

Auto Zeitung
1 45" 50  :P :P :P

https://zeperfs.com/it/fiche9325-audi-a4-45-tfsi-quattro-s-tronic.htm

l'esemplare era di un amico e ben tenuto con 1 anno di vita (presa nuova da lui) quindi dubito avesse assetto disastrato.
Il problema non è il tempo sul giro è la sensazione di essere troppo in alto e i trasferimenti di carico durante i transitori, dinamicamente non mi è piaciuta per niente. Un bellissimo motore ma messo su un corpo vettura che non ho minimamente apprezzato.
Sicuramente avessi provato lo stesso motore sulla Giulia ne scriverei solo lodi

occhio alla gommatura solo per dire

runflat? diametro cerchi?

Ma sì, facevo il cretino... non sono certo io quello che va a difendere queste baracche ciccione sui trampoli.
Possono andare forte finché vuoi, ma che siano belle da guidare non me lo ficchi in testa neanche col martello.

Condivido l'opinione. Ammetto di essere partito molto prevenuto anch'io (se avessero avuto a disposizione a pari prezzo ed allestimento/motore una Giulia e uno Stelvio avrei optato senza dubbio per la prima), su questa mi sono parzialmente ricreduto (considerando comunque anche il tipo di tragitto fatto, decisamente "non esaltante").

i suv sono comodi a salire e scendere e pure da gudare con la visuae alta.

abbiamo mica tutti 20 anni come MRC noi  :P :P

Io ne compirò 42 a novembre ma posso dire che la guida alta non é nelle mie prerogative, mi sembra di essere seduto su un seggiolone :o

io ne faccio 48 ad agosto e non vedo l'ora di scendere dal quasquai

concordo io ne faccio 57 e odio guidare sul seggiolone

Secondo me la miglior cosa è variare tra le varie tipologie.

Guida alta-guida bassa, capote aperta-capote chiusa, cambio manuale-cambio automatico, auto grande-auto piccola.

Di ogni configurazione alla lunga ci si stanca, ma comunque per tragitti lunghi per me auto grande con guida alta e automatica è il top.

Per i viaggi lunghi la combo deve essere posizione di guida-sedile-assetto.

Tanta roba a guida alta ha assetto mediamente rigido (anche se gomme a spalla più alta) e sedili piatti come le panche della chiesa. Un incubo.

concordo fa tanto anche la forma del sedile e del supporto coscia per gli alti.

oltre ovviamente alla rumorosità

È vero, perché si ha la mania di voler prestazioni ed handling da pista anche sui SUV, mentre bisognerebbe privilegiare il confort e rassegnarsi ad andare più piano, che è anche meno pericoloso e ci si gode di più il panorama con meno stress.

Il problema principale dei suv sono i cerchi da 34 pollici con gomme con spalla /30 iper rigide...  la mia Mokka monta 215/65R17, ha un bell'assetto abbastanza sostenuto ma sulle sconnessioni (grazie anche alla spalla alta) è morbida... peccato i sedili un po' duri che nei lunghi viaggi alla lunga affaticano le chiappe, ma da guidare è piacevole (pur coi limiti del motorino che fa quel che può).
La Kuga che ho avuto per 6 mesi era estremamente più confortevole nei viaggi come seduta e come silenziosità, ma da guidare era un vero cesso...molle come un fico, rollava da bestia e anche se aveva 10CV in più sembravano 20 in meno... è anche un segmento e mezzo sopra e come spazio interno c'era un abisso.

Aggiungo una nota sul supporto lombare, che peraltro è abbastanza soggettivo.
Mia moglie, da passeggera, trova scomodo il sedile del Vitara, anche per tragitti di qualche decina di km.
Le volte in cui è capitato a me di fare da pesseggero, non ho rilevato nulla di negativo.

io non cerco certo una tavola piatta da corsa ma se voglio fare una curva allegra o semplicemente un dosso/trasferimento di carico gradirei non avere a che fare con un budino su 4 ruote.
Benissimo i sedili comodi e il cambio automatico, irrinunciabili direi.
Detto questo prediligo una Classe C a un GLC per quanto riguarda la dinamica, non ho paragonato un Camper e una Gallardo

io resto in attesa della corolla, ma Jeep prima e Quasquai ora diciamo che mi rompono abbastanza le palle, ok lo spazio interno del quasquai, notevole in rapporto alle dimensioni, ma alla fine nei viaggi e negli spostamenti a medio raggio ha una rumorosità ed un confort inferiori alla ford focus Sw che avevo prima

focus che credo sia stata la migliore per viaggiare tra tutte quelle avute, silenziosa, con un discreto assetto, ottima
spero che corolla possa essere paragonabile

Io sapevo Squashsquash..... ???

ma si il suv nissan con il motore renault

Concordo, la combo per una buona guida é data da tanti fattori. La Superb ad esempio ha dei sedili grandi e davvero comodi (e vista la tipologia di auto direi che é naturale). Come sospensioni é sin troppo morbida, ora ci sono ormai abituato  ;D


Ecco, questa Stelvio aveva la seduta allungabile, l'ho trovata una cosa comodissima (mai provata guidandola sua altre auto, ma solo staticamente su alcune serie 3 Touring).

La dinamica di guida di un SUV è:
- Generalmente poca cosa
- Praticamente sempre inferiore ad una berlina equivalente
- Mai un fattore di scelta per l'acquisto del suddetto

Detto questo, avevo affittato la Stelvio tempo fa e, pur non essendo la Veloce, mi era "piaciuta". O meglio, l'ho trovata più comunicativa di tanti altri SUV provati negli anni. Forse inferiore solo alla Macan (che però è anche più piccola)

All'altro estremo dello spettro, la maggiore rimane sicuramente la mia vecchia G63. Macchina che ho adorato per tante altre ragioni, ma che ti sembrava di stare su un gommone durante una mareggiata

gommoni in mareggiata ci sono anche delle piccole, come la Lancia Musa, con il notevole "plus" di essere seduti sul pouf del rag. Fracchia

Ecco, questa l'avevo rimossa. Noleggiata oltre 10 anni fa per un tour di qualche giorno in Sicilia, roba da far venire il mal di mare. L'unica cosa buona era il multijet.