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Dopo 54 settimane dall’ordine lunedi ho ritirato la Corolla Touring Sport Gr Sport, 2.0 197cv, una sorta di visione mistica quando me l’hanno messa davanti dopo un anno di attesa,

La macchina in quest’anno ha guadagnato rispetto all’ordine le calotte degli specchi satinate (belle) e il portellone elettrico (comodissimo), il resto è tutto confermato rispetto a quanto ordinato,
la versione 2.0 GR ha su praticamente qualsiasi cosa ad esclusione del tetto elettrico, per cui se vi viene in mente un optionals probabilmente è installato, gli aiuti alla guida ci sono tutti, questa versione ha in più la chicca delle sospensioni elettroniche .

Partiamo dalle robe facili, per me è fichissima, colore, cerchi, interni è tutto perfetto, dal vivo rende bene, non troppo bassa sulle sospensioni, sedili sportivi comodissimi, interni estremamente confortevoli (anche se i sedili anteriori sportivi, per quanto belli alla vista siano decisamente ingombranti) spazio di carico notevole (manca la ruota di scorta, il vano predisposto per accoglierla vuoto dona litri in piu), ben rifinita, inserti in vera finta pelle, plancia sedili e volante con cuciture in contrasto rosse,

Da lunedi a oggi ho percorso circa 750 km, un po' in tutte le condizioni, autostrada, statale, città , traffico, che dire, da guidare è comodissima, ottimamente insonorizzata si viaggia in un ambiente molto confortevole (si sente solo il rotolamento dei pneumatici), gli aiuti alla guida mi sembrano tutti ben calibrati al momento e li ho apprezzati tutti, sia il cruise adattivo, sia il blocco porta se arriva un ciclista (che mi ha salvato dal centrarne uno), mi riservo di provarli meglio nei prossimi kmetri ma come primo contatto direi ok,

c e da farci un po' la mano con la gestione del comando del gas, piu si è progressivi più la macchina accelera, se si è bruschi un filo di effetto scooter si sente, nulla di preoccupante si azzera con la gestione del gas, ma inutile negare che ci sia, in modalita sport la gestione elettrica sopperisce all’effetto scooter e diventa anche divertente da guidare (sempre nei limiti di una statio ibrida), non ci sono problemi ne di ripartenza ne di allungo con una ripresa evidente nelle ripartenze o nelle variazioni di velocità.

Oggi ho provato ad allungare e fino a 170 va su lineare e decisamente bene, per cui non vedo problemi nell’utilizzo quotidiano

Mi piace lo sterzo, abbastanza diretto ed i freni non sono malissimo,

Senza risparmiarla, senza guidare con l’uovo sotto il pedale del gas, partendo come un tamarro di scampia in alcune occasioni,  (fa sempre 7 secondi nello scatto zero – cento per cui non male)
Allungando qualche volta oltre il limite il CDB segnala 5,3 litri x 100 km, assolutamente non male vista l’andatura senza riguardi, un collega con il 1800 fa mediamente 4.3 litri x 100 km ma non è una competizione alla quale credo parteciperò mai…

comoda la piastra per ricaricare smartphone ma soprattutto la connettività car play senza cavo (per android serve il cavo), comodi anche i tasti fisici per la climatizzazione che non obbligano a utilizzare lo schermo touch

sicuramente non è tutto perfetto,
a bordo mancano vani per mettere cose, banalmente le chiavi della macchina, ci sono due portabottiglie e stop, tasche nelle porte molto piccole e con accesso stretto, i sedili seppur fighissimi nelle immissioni disturbano la visuale, la piastra di ricarica per lo smartphone, che è anche l’unico posto dove metterlo, è imboscata sotto al cruscotto, su 10 volte che sono sceso 7 sono tornato a prenderlo, comandi al volante poco pratici, 47 bottoni tutti piccoli,
gli aiuti alla guida sono da settare (non ci ho ancora manco provato per mancanza di tempo), banalmente se legge un limite di velocità e tu stai viaggiando sopra quel limite inizia a suonare….sistema proprietario toyota per gestione radio, auto, connettività non esattamente lineare con menu e sottomenu e sotto-sotto menu ma appena ho un attimo mi ci metto

Al momento sono estremamente contento con i km vi farò sapere come va

bella goditela

bello anche il colore!

Bella, bravo!

Gran bel mezzo, quale è dei due blu a listino quello più chiaro o quello più scuro?

juniper blu, quello piu chiaro

Bel colore! Anche i consumi non mi sembrano così malvagi.
A livello di spazio e bagagliaio com'é?

dentro è comoda ma abbastanza raccolta, ci si sta comodi in 4, non ha l'abitacolo di un suv ed i sedili sportivi sono decisamente ingombranti, ma nei posti dietro mio figlio che è 180cm, ci sta bene

il bagagliaio se non erro sono circa 550-600 litri, non ha ruota di scorta per cui il vano lo si usa per caricare
oggi ho fatto stare 8 expo + 14 scatole di materiale (ribaltando ovviamente i sediili posteriori, che si abbattono con leva nel bagagliaio comodissima), per darti un metro di paragone, nel quasquai caricavo 6 expo e 12 scatole per cui direi che la forma allungata aiuta

Molto bella, complimenti per la new entry Emiliano!!

c'è la possibilità di hackerare il blocco porta in modo che il ciclista lo prenda in pieno? possibilmente con lo spigolo?

no purtroppo, ci avevo pensato anche io

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io addirittura implementerei il software con apertura della porta  posteriore che lo piglia sulla caduta....la porta anteriore lo centra...la posteriore lo finisce! Molto KITT.....

;D ;D ;D

Interessante, grazie. Io devo cominciare a guardarmi in giro per sostituire la Superb, visto che la nuova é mooolto overbudget (e visto che personalmente non ho riscontrato la tanto decantata qualità VW) e visti i consumi che stai rilevando magari un giro in Toyota potrei anche farlo  ::) .

sulla LEXUS sia car play che Android hanno bisogno del cavo... invece sulla Yaris Cross no, niente cavo per nessuna delle due applicazioni....sulla tua una con cavo e una senza.. boh, strane le politiche dei giapponesi.... riguardo ala sicurezza sull'apertura della porta, che si blocca se c'è qualche ostacolo in arrivo, la tua ha maniglie elettriche (sulla LEXUS bisogna premerle)? io questa funzione la trovo molto comoda su LEXUS; specialmente quando ad aprire la porta posteriore è mia figlia, e sono già diverse volte che mi salva dal distruggere la portiera :-X
l'effetto scooterone purtroppo c'è, minore rispetto alla Prius che avevo 15 anni fa, ma c'è....

credo che la superb come capacità di carico e abitabilità sia superiore ma  toyota potrebbe essere gestibile,
considera che quei consumi (che dovrebbero assestarsi al ribasso) li faccio non rispettando nulla della guida suggerita da toyota, l'app che permette controlli remoti per clima (comodissimo) chiusura apertura porte luci etc ha anche una parte dove analizza i percorsi e ti dice come guidi con punteggio da 1 a 5 stelle....io ho una stella su tutto, solo sulla frenata ne ho due...per cui potrebbe consumare anche meno, ma non lo saprò credo mai

la storia che carplay sia senza cavo ed android con cavo fa decisamente sorridere, ma un anno fa avevo preso iphone anche per quello, ed onestamente senza cavo è comodissimo (e per caricare c'è la piastra a induzione, cosi lo cucino il telefono ;D ;D )
le maniglie sono meccaniche, blocca serratura elettricamente (credo), di sicuro non devo premere nulla per aprirle, semplicemente quando c e ostacolo maniglia non scatta e non apre porta
effetto scooterone credo sia inevitabile, ma onestamente pensavo molto peggio, sicuramente l'elettrico aiuta tanto, sicuramente un po si sente ma nulla di drammatico, anzi quello mano a mano che guido forse lo sento sempre meno

La Superb ha spazio da vendere, sia per i posti posteriori sia nel bagagliaio. Sono perfettamente consapevole che scendendo di categoria andrei a ridurmi come spazio... ma devo necessariamente scendere a compromessi  :-\  .
Come stile di guida mi sa che siamo perfettamente paragonabili da ciò che scrivi, per cui tutto ciò me la fa diventare un'auto da valutare  8)

io l ho presa perchè esteticamente è quella del segmento che mi piace di piu, e per il fatto che la versione top di gamma con qualsiasi optionals su, per gli algoritmi dei noleggiatori costava meno delle altre macchine che avevano la metà degli optionals, oltre questo il fatto che è ibrida per cui va ovunque, aree A, B C F etc etc e non mi rompo più le palle
in base a quanto sopra confermo la mia scelta, ha su fin troppa roba ma mi piace moltissimo

come stile di guida non so, non sono un fanatico dei flussi di energia, ricariche, consumi etc etc, guido diciamo brillante cercando di andare oltre i limiti nel rispetto della patente....mettiamola cosi,
come dice tappo effetto scooter sicuramente un po c e ma ci si abitua e in sport quasi non te ne accorgi, ma è anche vero che ormai le volte che guido allegro sul misto sono poche per cui apprezzo la fluidità in città, apprezzo la guida in autostrada nel silenzio (mai tenuta radio cosi bassa) apprezzo i controlli alla guida che semplificano tutto,
chiaro che se vuoi guidare molto sportivamente non è il cambio giusto, ma per me è una macchina con cui mi sposto per lavoro, o con la famiglia, non ho grosse velleità,anche se "cammina" perchè lo 0-100 in 7 secondi si sente tutto, e si sente chiaramente che spinge in modo molto molto deciso, in statale basta conoscerla e sorpassi come vuoi, non ci sono problemi a muoverla

in tutto questo consuma niente, perchè io veramente non guardo niente, probabilmente farebbe qualcosa sotto i 5 litri x 100 km se io facessi veramente solo un minimo di attenzione ;D

la mia Lexus fa 6,3 secondi sullo 0/100... e come ti dicevo, l'effetto scooter si sente, però mi rendo conto che quando schiaccio l'auto va, è scattante, è piacvole da guidare, quindi quell'effetto scende in secondo piano... invece con la vecchia Prius il cambio sembrava voler esplodere, e l'auto era sempre lì ;D

Vedendo le varie prove su YT ho sentito che l'effetto scooter sull'ultimo model year é stato ridotto, buona cosa. Non ho nemmeno io velleità sportive, mi serve un'auto che, se richiesto, possa dire la sua senza dilapidare patrimoni  ;D . Sui controlli alla guida diciamo che sono abituato bene, avendoli ora tutti, cruise adattivo compreso (anche se non lo uso sempre), ma credo che ormai non manchino su nessuna auto. Penso proprio che dopo le ferie un giro in Toyota potrei farlo

Valuta solo di visionare allestimento gr sport perché L altro fa oggettivamente cagare ;D

all'inizio era disturbante perchè almeno per me la progressione (notevole) non aveva un'esatta rispondenza con il rumore del motore,
ma se non faccio caso al rumore del motore con il gas al 100% e guardo l'incremento del contakm direi che non mi posso lamentare

Infatti tra videoprove e Autoscout mi sono reso conto che va presa necessariamente in allestimento GR Sport  ;D ;D

si sei obbligato, l'altra è senza senso e se gli metti gli accessori costa quasi uguale e non ha sospensioni elettroniche (che si sentono)

Nel caso sarà sicuramente una 2.0 (la 1.8 davvero non ce la posso fare) GR Sport ;D appena ho un attimo comincio ad andare a vederla

io sto anche iniziando a divertirmi, una volta capita non va affatto male e i consumi a fare il pirla precipitano!!! ;D ;D ;D

Sai che non ti ci vedo proprio a fare il pirla  ;D

;D ;D è che invoglia ad andare perchè sterzo ed assetto non sono male, certo non è una porsche ma è abbastanza reattiva
per cui tra le partenze al semaforo in sport, e due riprese tutto giu,  e il sempre mitico sono in ritardo devo schiacciare, oggi il Cdb ha detto 13km/l che se lo legge un toyota fan si suicida

stiamo veramente facendo 2 pagine su una Toyota Corolla? ;D

Ormai su sto forum non si parla più di auto...

Qualunque cosa ti faccia divertire è quella giusta . Quando me l'ha detta Martina giuro che nn l'ho capita... :o

pensa come cazzo siamo messi da quando tu hai venduto l'elise e dogui ha messo i piedi sul tavolo il mondo è cambiato

cmq è una gran macchina per tutti i giorni ;D ;D

Non ho avuto il coraggio di scriverlo….. avevo paura dei rappresaglie  :P ;D

"Riflessioni sull'auto elettrica" è attualmente al 4° posto assoluto per numero di risposte, e vi meravigliate per una Corolla?

Anche questo è vero ;D

;D ;D ;D

Almeno la Corolla i pistoni li ha ancora.

Certo, fosse una Corolla GR (senza Sport) saremmo stati tutti più felici.

Tranquillo, io a volte quando sono scimmiato i 13 km/l li faccio pure con un TDI da 150 cv (e con una Stelvio diesel 210 cv ho fatto i 9 km/l) ;D ;D ;D

quella non sarei riuscito a passarla come aziendale ;D

tra l'altro le brochure indicano come vel max 180km/h, oggi ho provato 211 di tachimetro, 199 di gps, bho

sulla mia toyota corolla ;D ;D

E' fatto apposta per slegarla meglio: dopo il rodaggio si attiva il limitatore a 180.  ;D

oddio ha veramente poco senso cercare la velocità con quella macchina, ma è sempre stato un mio pallino capire quanto andassero
il rodaggio era comunque finito il giorno prima per cui potevo accelerare ;D ;D
la macchina a 140-145km/h di cruise va benissimo e questo mi basta, ma almeno so che va

Comunque stamattina sono stato in Toyota, avevano esposta proprio una GR Sport 2.0 A me é piaciuta, come spazio in effetti non é male anche se (come previsto e come ovvio) inferiore a Superb che é comunque lunga 4,85m. A fine mese organizziamo un test-drive. Tempi di attesa sull'ordinato pari a 6 mesi circa (mi ha fatto vedere una circolare interna), quella che hanno esposta, grigia scura, non é malaccio, peccato che non abbia il pack con bagagliaio elettrico e blind spot (al bagagliaio elettrico, che già ho, potrei rinunciarci, rinunciare al blind spot onestamente non mi va).

secondo me va presa in colori non anonimi....rendono di piu le forme, il bagagliaio elettrico non era nemmeno un'opzione al momento del mio ordine e me lo sono ritrovato, il blind spot era nel teck pack che avevo ordinato (era unico pacchetto disponibile)
io piu la uso e piu la valuto positivamente