ilPistone.com

1912 .... just saying....

Per quanto erano rognosi i motori termici di allora, si direbbe che fosse una soluzione addirittura vantaggiosa, eppure non si è imposta, il che vorrà pur dire qualcosa.

I veicoli elettrici (EV) esistono da molto tempo. Già alla fine del 1800, le persone sperimentavano modi per far funzionare le automobili con l'elettricità anziché con la benzina. Molto è cambiato da quei primi tentativi di costruire un veicolo elettrico, ma gli EV devono ancora affrontare molte sfide per raggiungere i loro equivalenti a benzina.

**Agli inizi**

Il primo veicolo elettrico fu inventato nel 1800. Non aveva un posto per il conducente, quindi non poteva percorrere lunghe distanze in autonomia. Era in grado di coprire brevi tragitti, ma non molto lontano (circa 10 km all'ora), poiché le batterie di quel tempo non erano abbastanza potenti.

Nonostante ciò, il 1800 fu un periodo di grandi innovazioni. Durante questo periodo, Gustave Trouvé migliorò un piccolo motore elettrico sviluppato per la prima volta da Siemens, collegando una batteria ricaricabile a un triciclo, un'invenzione di un inventore britannico di nome James Starley, creando quello che alcuni considerano il primo veicolo elettrico al mondo. Tuttavia, questa invenzione non fu brevettata, anche se venne testata con successo su Rue Valois a Parigi il 19 aprile 1881.

Nel 1884, un inventore di nome Thomas Parker creò la prima auto elettrica a Wolverhampton, in Inghilterra. Di conseguenza, l'Inghilterra e la Francia furono tra i primi paesi a sostenere lo sviluppo dei veicoli elettrici. Alla fine del XIX secolo, i veicoli elettrici divennero popolari nelle strade, stabilendo numerosi record di velocità e autonomia.

Nel 1897, i taxi elettrici, sviluppati da un ingegnere di nome Walter Bersey, iniziarono a comparire per le strade di Londra. Inoltre, in questo periodo, le auto elettriche erano molto apprezzate dai ricchi, che le usavano per girare in città. Per questo motivo, la limitata autonomia dei veicoli elettrici non rappresentava un ostacolo significativo.

Lo sviluppo iniziale dei veicoli elettrici fu ostacolato dalla mancanza di infrastrutture per l'alimentazione elettrica. Tuttavia, entro il 1912 molte famiglie erano collegate alla rete elettrica, causando un "esplosione" nel numero di veicoli elettrici. Di conseguenza, le vendite di EV raggiunsero il picco all'inizio degli anni 1910.

Dopo il grande successo all'inizio del XX secolo, le auto elettriche persero gradualmente la loro posizione di mercato, lasciando spazio ai veicoli con motore a combustione interna (ICE). Con l'espansione del sistema stradale interurbano negli Stati Uniti, la gente richiedeva un'autonomia sempre maggiore. A quel tempo, le auto elettriche non erano in grado di soddisfare le esigenze dei consumatori, poiché la loro autonomia era di soli 35 miglia e non superavano i 24 km/h. Nel frattempo, le auto a benzina migliorate potevano viaggiare più a lungo e più velocemente rispetto alle controparti elettriche.

La comparsa della Ford Model T suonò la campana a morte per i veicoli elettrici. Nel 1912, la scoperta di grandi giacimenti di petrolio portò a una riduzione dei prezzi del carburante. Allo stesso tempo, la produzione di massa causò una diminuzione del prezzo delle auto a benzina. La competizione raggiunse l'apice quando l'inventore Charles Kettering introdusse un nuovo kit di avviamento, eliminando la manovella nelle auto a benzina.

Tradotto e riadattato da vinfastauto.com

Il motore termico (a vapore o benzina) era dato per spacciato.

Quello che lo ha fatto vincere è.....il serbatoio. Densità di energia, facilità di trasporto del carburante e velocità di ripristino dell'autonomia.

Il problema non è MAI stato il motore.
Dove non c'erano questi problemi (es: installazioni fisse) il motore elettrico si è imposto in un amen.

Non credo che più nessuno usi il ferro da stiro a carbonella o abbia la lavatrice a vapore....

Ma io mi meraviglio di come la follia green abbia costretto a immettere frettolosamente sul mercato un prodotto chiaramente perdente in partenza. E i costruttori ci sono cascati.

Stavo facendo qualche confronto sui listini di "Auto", appena comprato.

Peugeot 308 Allure Puretech (Benzina) vs Peugeot E-308 Allure (elettrica). Identiche dimensioni, solo che quella elettrica ha pure meno bagagliaio.

Accelerazione? Vince quella a benzina (9.6 contro 9.8" sullo 0-100).

Velocità massima ? Stravince quella a benzina (210 contro 170  ;D ).

Peso ? Manco a dirlo...4 quintali in più per quella elettrica.

Autonomia... lasciamo perdere.  ;D

Facilità di rifornimento... Lasciamo perdere anche qui...

Prezzo di listino senza la droga incentivi: 11.000 euro in più per quella elettrica (41.000 vs 30.000).

Solo un imbecille potrebbe immaginarsi un successo di un veicolo del genere.  ???

Beh certo, l’ho fatta semplice ma la questione è quella… e non ci vuole molto a capirla…

sì, però vuoi mettere ricaricare le batterie a casa, e se hai fotovoltaico ricarichi a costo 0... inoltre non paghi bollo, non paghi parcheggio, e quella differenza di 11000 € la recuperi in un paio di anni, e poi viaggerai gratis :P :P :P.... non dimenticare che Dogui aveva fatto dell'auto elettrica una religione, per quanti pro aveva e per i pochi contro.. infatti, quando Tesla gliela ha offerta a prezzo incentivato, lui l'ha rifiutata  ;D ;D ;D ;D

per me tra poco apre una start-up per comprare tesla usate e convertire endotermiche ;D

ho sbagliato a scegliere la model Y , diciamo che stò sbagliando tuto in questo periodo.
Sostanzialmente è fallito il mio piano di avere tante auto da condividere con la famiglia, ognuno vuole la sua cazzo di macchina.

Traduzione: Il Dogui voleva usare di volta in volta ciò che più gli aggradasse, ed il resto della famiglia che se la scazzasse con quello che rimaneva.

Non ho letto tutto ma la prima auto di Ferdinand Porsche non era (anche?) elettrica? Ricordo male?

Si --> https://www.automobilismo.it/la-prima-porsche-era-elettrica-auto-20608

In realtà si sa da sempre che il motore elettrico dal punto ingegneristico è migliore sotto tutti gli aspetti rispetto a quello endotermico (rendimento superiore al 90% contro meno del 40%, curva di coppia omogenea, costo di costruzione a parità di prestazioni, rumorosità), quando le prestazioni degli accumulatori avranno raggiunto un livello di prestazioni sufficiente per il pubblico non ci saranno più ragioni razionali per preferire un motore a combustione.

ATTENZIONE, IMMAGINI MOLTO DISTURBANTI

https://x.com/alertarojanot/status/1815943103435432234

azz! c'è rimasto poco...

E quando, grazie ai progressi tecnologici auspicati da baranzo, un accumulatore così piccolo conterrà 100 volte l'energia di adesso, anziché carbonizzarsi un uomo solo, si carbonizzeranno tutti gli inquilini del palazzo.

Per carbonizzarne uno solo basterà la batteria del telefonino.

Evviva l'elettrico.

Ci ricordiamo tutti di come è morto Scirea, non è che la benzina sia meno infiammabile.

Vabbè.... discussione ovvia
....il problema non è la tecnologia della motrice ma lo stoccaggio della fonte energetica. Una turbina a vapore la posso alimentare a legna...poca pressione...ma basta una tettoia a tenerla asciutta...o con una fissione .....e lì è un filo più complesso. Di che stiamo parlando scusate?

Quindi torniamo alla legna e al carbone, meglio morire tutti avvelenati dai fumi piuttosto che ogni tanto qualcuno come in questo caso. E' tutta una questione di numeri perchè di sicuro al 100% non c'è nulla in questa vita, un po' come la polemica imbarazzante che va avanti da mesi in Trentino per il morto causato dall'orsa.

;D ;D ;D ;D ;D ;D.  Direi che non ci siamo capiti...

https://www.alvolante.it/news/batteria-auto-che-si-ricarica-in-pochi-secondi-397463?fbclid=IwY2xjawE7CQRleHRuA2FlbQIxMQABHe4PU0HBuaqrIIC2Wo6cWjr6WYhHE180bWQnTusGoI0vvXzsrzhY-pu_8Q_aem_YkXvDBluWubdh0-mybgLXA

Arridaje con la fantascienza...

Hai fatto il calcolo della potenza che ci vuole per ricaricare una batteria da 100 kWh (500 km di autonomia) in 30 secondi ?

No ? Te lo dico io: 12 megawatt continuativi...
Ma siccome sappiamo che la curva di ricarica non è piatta, all'inizio ce ne vorranno molti di più, diciamo una ventina.

Hai una vaga idea di cosa voglia dire, parlando di infrastrutture e sicurezza, portare 20 megawatt (la potenza necessaria per alimentare un comune con 6000 case) per ogni colonnina di ricarica ?

Credo di no, perché se avessi almeno una vaga idea ti renderesti conto che è più probabile che nel frattempo mettano nelle auto dei reattori materia-antimateria alla Star Trek.

decenni fa, quando su Quattroruote scriveva ancora gente seria...ci fu un interessante articolo, credo di Enrico De Vita....che appunto esemplificava: la natura ha impiegato milioni di anni per stivare un toto di energia in 1 kg di greggio, pensare di poter fare lo stesso in pochi secondi è abbastanza presuntuoso.

Ovviamente, frase ad effetto....però un fondo di verità c'è.....basta guardarsi un classico degli anni 80 : Ritorno al futuro ......col fulmine che ricarica la De Lorean !!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Sì però alla fine la ricarica con una manciata di rifiuti, siamo ancora indietro ;D

lo sviluppo avanza https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/la-neta-s-station-wagon-sara-la-prima-auto-elettrica-sul-telaio-skateboard-di-catl_130087.html

Imho però sarebbe da chiarire che chimica vincerà la gara , non capisco perchè non spngano molto di più le lfp aumentandone la capacità.

Peccato che attualmente non freghi niente a nessuno, perché le auto termiche odierne vanno più che bene e presentano molto meno rotture di coglioni.

Lo sviluppo delle auto elettriche interessa soltanto a pochi esaltati, spesso totalmente ignoranti in materia. Gli altri badano al sodo, e cioè ad un veicolo che faccia il suo dovere di trasportare persone e cose rompendo il meno possibile la minchia con costi, autonomia, rifornimenti, e affinché comprino elettrico devono costringerli con la forza.

Ma no dai, su questo non concordo, lo sviluppo è interessante a prescindere. Bisognerà pur capire quando (e se) si arriverà a un punto che le renda più appetibili delle termiche no?
O anche solo per contestare i fanboy con qualche calcolo concreto, come fai anche tu.

siamo già nella fase comprabile a livello tecnico imho, le tesla LFP imho dureranno anche 10 anni.

Manca sinceramente un pò di colonnine FAST aggiuntive, e rimane il nodo per chi non ha garage con wallbox.

... quindi non siamo nella fase comprabile...
La fase comprabile sarà quando diventeranno un'opzione sensata per chiunque.
Anzi, meno male che ancora non lo sono, perché con le nostre infrastrutture diventerebbero un inferno anche per chi le ha adesso.

lo sono per chi ha una presa di ricarica abbastanza potente (diciamo 16 ampere?) a casa comoda.

No, rimane il nodo del "chi me lo fa fare".

È sempre una scatola con quattro ruote che porta 4-5 persone, non offre niente di più di questo per l'utilizzatore.

Basta leggere questa guida per capire quante preoccupazioni e perdite di tempo in più che l'auto elettrica comporta quando viaggi.

Quindi è logico che, se non sei un fanatico della tipologia e lo stato non te la regala quasi tutta con gli incentivi, l'auto elettrica per chiunque ragioni è solo una rottura di coglioni da non comprare neanche morto, se non come seconda o terza macchina da città.

https://www.tcs.ch/it/test-consigli/consigli/elettromobilita/vacanze-auto-elettrica.php

io col piffero che la prendo pure come 3a macchina da città finchè ci saranno i motori a combustione

Attento... stanno studiando come costringerti alzando i prezzi delle termiche.

Nessuno vuole ammettere il flop dell'elettrico e siamo allo psicodramma.  :-X

https://www.motorisumotori.it/auto-elettriche-flop-disastro-multe-miliardarie-delleuropa-alle-case-per-le-emissioni/156703

Se io avessi un area vicino il casello autostradale farei subito un bar con 10 colonnine fast (ma non troppo direi 200kw) , bianche non legate a nessun bramd, solo pagamento con carta nfc , prezzo esposto e via andare

seeeeee ;D ;D ;D.... io ci ho provato (ho un terreno di 8000 mq libero), ho contattato quasi tutti i fornitori di colonnine, compresa Tesla... tutti mi hanno chiesto il terreno in comodato d'uso gratuito... altrimenti devo acquistare io le colonnine, e non ti dico che prezzi sono venuti fuori :-X :-X :-X :-X

per il momento mi sono montato la wallbox alla rimessa, per la mia Plug In e la Honda E di mio fratello (anche se mio fratello mi ha già anticipato che, quando deciderà di sostituirla, tornerà al termico)..

Come mai ?

Pareva fosse la soluzione ideale per lui (prezzo esorbitante a parte) perché faceva pochi km al giorno.  ???

Secondo me guadagni di più se metti in piedi una attività che gli faccia usare il bagno e i preservativi ;D

un campo di padel con colonnina di ricarica a fianco...

Dogui, hai mai ascoltato la canzone di Vecchioni?  ;D ;D

allora, per il momento non deve sostituirla, perchè, come hai scritto tu, per il suo uso va più che bene.... però, se dovesse sostituirla, sicuramente andrà su un'auto cavallata, dove il rombo del motore ha una parte importante, quindi... ::) ::)

Ah, ho capito... Non gli bastano nemmeno gli altoparlanti della 500 Abarth elettrica...  ;D

sì, e nemmeno questa  ;D

https://www.youtube.com/watch?v=ydNB8LSPCU4

Comunque non c'è bisogno di boicottarle, per fortuna si autodistruggono da sole.  :D ;D

Il problema è l'inquinamento causato dagli incendi, ma di quello nessuno se ne preoccupa perché sono incendi Green.  ;D

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/sicurezza/2024/08/28/incendio-di-veicoli-elettrici-rivian-nella-fabbrica-a-normal_171d5b2d-e232-45a2-8d84-917f7dd97b7b.html

Meglio prima che dopo la consegna  ;D

L'agonia continua...

https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/08/29/mercato-auto-europa-a-luglio-02-ancora-in-calo-le-vendite-di-auto-elettriche-e-plug-in/7672836/

ieri ho fatto la cazzata  :-X :-X :-X :-X >:( >:( >:( >:( ho chiuso la porta del garage, e non mi sono accorto che c'era in mezzo il cavo che dalla wallbox va alla spina tipo 2 (quella che va collegata in auto, per capirci), e ho tranciato il filo  >:( >:( >:( >:( >:(

È il tuo subconscio che le sta tentando tutte per allontanare da te l'idea di prendere una elettrica. :P

Se hai tranciato il filo collegato alla corrente con una serranda metallica....bell'antifurto!  ;D

casso ma ha una sezione mica da poco oltre ad avere una guaina abbastanza rigida  :o :o :o

non è una serranda, è una ghigliottina per i "vicini"...

e infatti è "saltato" il salvavita" generale  :-X :-X

è una serranda alta 5 metri e larga altrettanto... la guida che è inserita nel binario, infatti, è una ghigliottina :-X

Mr. Ghigliottina, hai finalmente sistemato quell'esterno in stato di semi abbandono, o è tutto com'era :o?
Se hai bisogno di consulenza tecnica/perizia di parte fammi sapere  8).

Do svidaniya

semmai è un portone, ne sò qualcosa..

sì, portone sezionale  :)

no, il vicino non ne vuole sapere di sistemarlo, e così anche io mi faccio i fatti miei  :-X

hai sbagliato a fargli vedere il rendering del walt

e infatti non lo ha visto... forse, se lo avesse visto, avrebbe accettato di risistemare la siepe.. e poi avrebbe dato fuoco per l'ennesima volta  ;D ;D

Infatti seziona i cavi.  :P

A occhio e croce (meglio se integrato da sviluppo planimetrico, che seppofà sempre 8)) si viaggia a un 10% dell'importo generale dei lavori, secondo tariffario mio ordine. Stimo 10k €, tapposkj hai in mano
una millina spendibile che manco le cripto..... ;D

Vabbè, così è indecoroso però dai....una bonifica alla meglio + 4 cose in croce vuoi non poterle fare?

Tornando all'auto elettrica, e all'auto in generale... tempi duri.

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria_analisi/2024/09/02/finito-leffetto-incentivi-134-il-mercato-dellauto-italiano_44339086-7e97-45ee-b7e8-25a4a14b3faf.html

Massimo Artusi, il presidente di Federauto, la federazione dei concessionari auto:
"Ancora una volta è palese come senza adeguati stimoli da parte del governo, il mercato dell'elettrico è destinato a un sostanziale immobilismo piuttosto che a una crescita spontanea e costante nel tempo".

Cioè l'auto elettrica "che tutti vogliono  ::)  ;D" te la deve pagare lo Stato, altrimenti la gente risponde col gesto dell'ombrello, tanto è affascinata da questa tecnologia e parimenti afflitta dai problemi del pianeta...

Basta un po' di buona volontà e ciò che sembra impossibile può diventare realtà

https://www.internazionale.it/ultime-notizie/2024/09/02/norvegia-record-vendite-auto-elettriche

Certo, con gli sgravi fiscali son capaci tutti (i paesi che hanno i soldi, e la Norvegia è ricca PERCHE' VENDE PETROLIO, cioè inquina il resti del mondo)

Come ha detto losna forse non hai letto l'articolo, preso dall'euforia.

"...Per raggiungere l’obiettivo ha introdotto un sistema fiscale che rende i modelli elettrici molto più competitivi rispetto a quelli con motori termici e ibridi."

Cioè quello che ho detto io: se non ci pensa lo Stato a pagartele o costringerti a comprarle, nessuno le vuole.

Ma riescono a gestire la domanda di elettricità utilizzando solo fonti rinnovabili (idroelettrico e eolico).

Suvvia, completa la frase: "...grazie ad enormi investimenti che si sono potuti realizzare vendendo il petrolio ad altri paesi "inquinatori".

Ma che braviiiiii...

E che ci vuole? Un po' di buona volontà.

E i norvegesi, tutti, sono la META' dei soli lombardi......

da wikipedia

Norvegia: 385207kmq - popolazione 5.457.000 abitanti - PIL 579 miliardi di dollari
Italia: 302073kmq - popolazione 58.940.000 abitanti - PIL 2050 miliardi di dollari

Ci arrivi da solo o vuoi un disegnino?

e comunque, stamattina, visti i prezzi esagerati che mi hanno chiesto per ripararla (avrei fatto prima ad acquistarla nuova), l'ho smontata, trovata il problema, e riparata  :P :P

E anche Volvo ingrana la retromarcia...

https://agenparl.eu/2024/09/04/volvo-rivede-i-piani-di-transizione-alle-auto-elettriche-obiettivo-rivisto-al-90-delle-vendite-globali-entro-il-2030

il problema dei manager è che sono troppo emotivi, avevano sbagliato prima a togliere il diesel e ora risbagliano, nel 2030 andremmo tutti con le BEV, il problema sapete qual'è.

che nelle industrie manca programmazione vera, i manager vivono oggi di % borsistiche, per far felici gli stakeholder/banche/fondi dei vecchi pensionati nel breve termine.

Tesla perdeva tantissimo, ora guadagna tantissimo , perchè?? perchè? perchè era un progetto ambizioso.

Posso dire la mia? L'unica casa che ci ha preso sin ora è BMW, e l'ho detto di persona al presidente a Parigi 3 mesi fà!

Stellantis non la commento nemmeno, qui sul Pistone vi ricordo che eravate la claque di quella sciagura chiamata Marchionne, e siete sempre stati gli zerbini degli Agnelli, rovina dell'industria auto Italiana!!
Io lo dico, pure Vag ha sbagliato e deve correre ai ripari, ma almeno ci prova....

Bisogna cambiare, offrire meno prodotti, più coerenti , nel futuro copiare l'approccio di Tesla e sviluppare molto il lato sw, vero tallone d'achille delle europee

In tutto il resto del mondo le sw sono auto da poveri, quindi non ha senso produrle solo per l'europa

“Il lato software”

certo ma alcune case vendono in europa......
con i pianali skateboard potrebbe essere più facile personalizzare l'auto.

Poi certo ritengo uno spreco che per una seg D ci siano 3 modelli di faro , che è costossimo da sviluppare e produrre.

Ripeto serve un piano serio, e soprattutto seguirlo non fare gli struzzi

azz :o :o :o e chi ha appoggiato i piedi sul tavolo di chi?  ;D ;D ;D ;D

purtroppo non mi ha invitato al gala con cena seduti, solo aperitivo in piedi da peone , ma gli ho scroccato 4 sciampagnini e ingozzato di tartine....

BMW ha perso il 23 % di vendite in Germania rispetto ad agosto dell'anno scorso.

Preparati, perché la prossima volta ti offrirà una gazzosa alla presentazione di un triciclo green a molla.  ;D

il problema è il calo in CIna, dove vendevano auto da ricco, mica la germania----

E Toyota idem...

da ieri anche WROOM, che era rimasta l'unica ad avere un prezzo di 0,43 euro al kw, è passata a 0,63, uniformandosi con tutti gli altri operatori.. a questo punto, visto che non esistono nemmeno più abbonamenti per risparmiare, è ancora conveniente avere una elettrica per chi può ricaricarla solo alle colonnine? restano i SUC di Tesla con 0,50 euro al kw, ma non si trovano in città, quindi....

E devono ancora metterci le accise per compensare quelle perdute sui carburanti tradizionali... ::)

LA CALMA PIATTA DELLE AUTO ELETTRICHE
Dopo l’annuncio di Volvo che aveva fortemente puntato sull’elettrico e che ora afferma di aver abbandonato l’obiettivo di produrre soltanto auto elettriche entro il 2030, fa un passo indietro anche Toyota, che ha deciso di tagliare del 33% il target di produzione per il 2026.
Secondo quanto riportato dal quotidiano Nikkei, il colosso giapponese ha revisionato le stime al ribasso a causa del calo delle vendite a livello mondiale. Toyota ha predisposto un nuovo piano in cui le vetture elettriche prodotte nel 2026 saranno un milione e non più un milione e mezzo. In pratica saranno prodotte 500 mila auto in meno.
Non si tratta della prima casa automobilistica a rallentare sulla produzione di auto elettriche. Anche negli Stati Uniti alcuni produttori hanno fatto retromarcia. Su tutti sono stati Ford e General Motors a rappresentare i casi più eclatanti. Il problema riguarda un mercato che stenta a prendere il volo e che sembra essere sempre più in crisi.
Già ad aprile del 2024 si era registrato un calo del 20% nonostante gli incentivi e già in passato si era tentato di lanciare le auto elettriche, sempre con scarsi risultati.
Penso che se fossero una vera innovazione tecnologica non esisterebbero a decollare, come hanno fatto per esempio gli smartphone negli ultimi 10 anni, con il risultato che oggi tutti, o quasi, ne posseggono uno. Ma un’auto elettrica oggi, a livello di costi e infrastrutture necessarie, sembra invece essere un passo indietro rispetto ad una Panda a benzina.
Insomma quando un prodotto è buono, semplice e innovativo si vende da solo.

dal web

E per colpa delle vendite scarse il ghiacciaio della Marmolada continua a sciogliersi !

Affrettiamoci dai concessionari e ordiniamone due a testa come hanno fatto ChS, Makke e Dogui !

.... come dice ?!? Vanno ancora a gasolio ?  ???

Nooooo, non ci credoooooo... ;D

Io non vado a niente, tra poco mi libero del gasolio e guido le macchine degli altri. Fine di tagliandi a cifre folli e beghe varie ma se la gente si diverte a mantenere le officine è un problema loro.

il paragone con gli smartphone lo trovo molto azzeccato, è un prodotto innovativo, complicato, costosissimo che la gente usa per il 2% delle potenzialità ma piuttosto si indebita per averne uno top di gamma sempre nuovo

non servono incentivi, si stravendono da soli

la chiave è solo nella batteria

https://www.msn.com/it-it/motori/notizie/anche-mercedes-ci-crede-il-futuro-delle-ev-%C3%A8-nelle-batterie-a-stato-solido/ar-AA1qorMB?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=95f32ed7ca3c4f06989a74e195a69db5&ei=39

se aumenta la capacità/kg siamo a cavallo e le EV in 6 mesi decuplicano le vendite.
e le ICE moriranno prima del 2030......

assolutamente no. mi sembra che tu non stia centrando la questione:
Se io parto da Milano per andare a trovare i parenti a Bari anche ammettendo che riesca ad arrivare senza rifornire poi dovrò perdere mezza giornata per trovare colonnina supercazz, libera, funzionante e ricaricare a tappo la batteria che essendo di capacità doppia rispetto ad oggi ci metterà il doppio del tempo.
Nel frattempo tutti avranno finito di cenare e saranno andati a letto.
Mio cognato (coglione) appena arrivato è passato al distributore, ha fatto il pieno di gasolio, si è goduto la cena e sta già ronfando alla grande quando io rientro dopo aver ricaricato la macchina

Il problema delle elettriche non è l'autonomina, è la grandissima rottura di coglioni per la ricarica.

Esatto.

Puoi fare batterie miracolose, ma quel problema resterà per chissà quanto, perché ha dei limiti fisici e impone investimenti infrastrutturali mostruosi, assieme a misure di sicurezza notevoli.

non è poi solo il problema dei tempi di ricarica, ma anche della capillarità della rete. Sull'ultimo 4R han fatto il test di fare redazione-Sochaux con la nuova e-3008, tornando dalla Svizzera si son trovati a dover ricaricare la macchina perchè in riserva sparata con 2 colonnine diverse fuori servizio e la terza con la coda...han dovuto aspettare 40 minuti prima di avere un posto libero... a cui aggiungere il tempo della ricarica della macchina... ora io potrei anche pensare di accettare di perdere mezzora/40 minuti per fare la mia ricarica (nel frattempo mangio o faccio altro), ma se le auto aumentano aumenta anche la possibilità di restare in coda...

esatto, il limite fisico dell'energia per muovere il veicolo non lo riduci con la batteria più capiente/leggera/densa

io invece mi chiedo: se l'elettrico sarà un flop (come stanno annunciando le case automobilistiche, e dimostrato anche dalle vendite), tutte 'ste colonnine che stanno installando in giro, che fine faranno?

Come avevo scritto tempo fa: 40 litri vengono erogati in 120 sec (abbondanti)...40 litri sono dai 500 ai 700 km ...oggi. per uma elettrica sono 100 kWh. 100 kWh in 2 minuti sono 50 kWh al minuto...cioè 50x60 = 3000 kW di potenza della colonnina. 1000 appartamenti....Fine. io credo che certa gente prima di cuanciare di "basta ottimizzare le batterie" dovrebbe tornare a scuola....al primo anno delle superiori.  Si supererà il problema tecnologico? CERTAMENTE.  Lo ripeto CERTAMENTE...come 100 anni fa era impensabile volare in aereo sopra l'oceano ...o 40 anni fa nessuno avrebbe pensato di fare foto con un telefono ed inviarle... ::)  ;D ...ma si deve inquadrare quale è il problema ...

invece la penso diversamente, i tuoi 120 secondi di rifornimento ti durano (mediamente) per 10 giorni (media nazionale mi pare 50 km al di') , il device personale più usato (smartphone) viene caricato almeno una volta al di'

"ottimizzare le batterie" non è cosa da poco, è la sola cosa che conti ! cribbio!!

Prendiamo tesla model 3 highland, il meglio del meglio RWD LFP pesa 1760kg ha 438kg di pacco batteria (cell+ esterna) , fai 400km tranquillo fai un 20%-80 in 20minuti

Ora se riuscissimo a migliorare la densità energetica passando a stati semisolidi o solidi si potrebbe ipotizzare di avere pacchi batteria di analoga capacità con 250kg, risparmi secco 180kg, e possiamo ipotizzare di guadagnare senza fare nulla di altro un bel 15% di efficienza extra, quindi si riduce anche il tempo di carica, in un minuto carichi più km etc etc

Trovatemi una seg D full optional che pesi 1600kg.... una nuova A5 diesel viene 1850kg a secco.

Ripeto il focus sulla velocità di ricarica è un FALSO problema, lo è la presenza di colonnine AC di potenza adeguata (imho bastano max 150kw se hai curva buona sino al 80/85%).

QUando carichi 30km al minuto imho sei già a cavallo, ripeto dati alla portata di prodotti  industriali senza problemi ORA

Aggiungo che più hai efficenza, piu' hai il "serbatoio" profondo più la tua finestra d'uso aumenta è nomrale

Ma a cavallo de che ?

Mi offri un mezzo che fa l'identico servizio di quello che ho già, con la differenza che il rifornimento adesso lo faccio in 3 minuti per 900 km senza prenotazioni, app, cavi da tirar fuori dal bagagliaio, abbonamenti e cagate varie, mentre con la tua meraviglia tecnologica ci vogliono 30 minuti oltre alle rotture di balle sopracitate. Oppure 5 soste (con app, prenotazione, cavi, ecc...) da 6 minuti anziché una da 3.

Senza contare le incognite sul costo delle riparazioni e sul deprezzamento dell'usato.

Ma perché mai dovrei cambiare ? Neanche morto.

L'elettrica mi può attirare solo per uso cittadino o tragitto breve casa-lavoro e ricarica casalinga, amen. Altri usi sono senza senso.E mi pare che il mercato lo dica chiaramente. Dopo una fase iniziale di euforia e di incentivi la gente s'è accorta della fregatura e non compra più.

Vorrei vedere se Motorola, Huawei e compagnia bella proponessero smartphone con batterie supergreen non inquinanti che però durano la metà delle altre e si ricaricano con cavi speciali, utilizzando app dedicate e in 5 ore anziché in 30 minuti.

Sentiresti le pernacchie degli utenti a distanza di chilometri e la gente avrebbe il gomito consumato a forza di gesti dell'ombrello.  ;D

Vàh che conversione alle pile che mi son sparato! ;D :D

Quello è bellissimo ;D

Si usa solo in salotto o si può anche uscire di casa?

Ha i colori del mio Dominator !  :D

#èunferrodelddddio
TOTALE
Si può quasi dire che vada forte, ed a questo abbina una guidabilità STUPENDA.
Anche in OR va da far paura! Si arrampica come uno stambecco e riesci a metter millimetricamente le ruote dove vuoi, anche ad alte velocità.
Ha una posizione di guida FOTONICA! Una triangolazione.. ESEMPLARE.
Tanta autonomia e ci si muove nel silenzio (ma non troppo/tale da farti spiaccicare).
I miei bimbi l'adorano.
A parte il costo da rapina a mano armata, l'altro difetto è che ti fermano/chiedono TUTTI, anche quelli che non conoscevano il CUB.
Attira sguardi ed attenzioni che manco una Bugatti  :'( .
Ah, e poi è piccolo.. MOLTO piccolo. Due adulti (smilzi) ci stan strettini.

Lo fanno anche "omaggio a SIC58", ma ho preferito il colore classico del modello originario.

ma cos'è? ha il motore anche?

Una di quelle cacate moderne che piacciono ai frosci!

ok ma come si chiama? è fighissimo  ;D ;D ;D

ormai sta diventando una barzelletta ::)

https://www.vaielettrico.it/riscossa-elettrica-toyota-dal-2026/?fbclid=IwY2xjawFP-5FleHRuA2FlbQIxMQABHRNhVptgVB8y9gkn2RDlgJt2XTV3CnoF9dwg0n2TECi1_tLQtrzYekuUyA_aem_3LVcIhOoFKmHoRY_HgG5JQ

Primo giro con ID.3 58kWh: andata e ritorno superando un passo a 1000 m partendo dal livello del mare praticamente, per un totale di 75km. Planner VW stimava un consumo del 12% di batteria, ABRP del 26%. Mi sono attestato sul 18% e mi ritengo molto soddisfatto!

sì, in effetti se non sono queste le soddisfazioni della vita  ;D ;D ;D ;D

Prima hanno rincoglionito il genere umano con gli smartphone, adesso vogliono completare l'opera con le auto elettriche.

Giocate, giocate, cliccate, cliccate tra un menù touch screen e l'altro...

Non deve restare neanche un minuto libero per pensare in maniera critica al futuro di merda da schiavi poveri che zitti zitti ci stanno preparando.

Ma sapete che la ferrari farà un suv elettrico nel 2026??

Ci sono già i prototipi circolanti..

Wow !!  :D

Chissà che fantastici altoparlanti metteranno nel cofano !

È questo che sta affossando il mercato delle elettriche, chi me lo fa fare di prendere oggi un'auto che tra 2 anni sarà obsoleta e invendibile visto che le nuove avranno prestazioni e autonomia migliori e peso e costo inferiori? Ammesso e non concesso che questi annunci si realizzeranno, ma fino ad ora l'evoluzione è stata impressionante e non ci sono ragioni per le quali non dovrebbe essere così anche in futuro.

https://www.alvolante.it/news/auto-elettriche-perche-costruttori-fanno-retromarcia-397831?fbclid=IwY2xjawFRALZleHRuA2FlbQIxMQABHQSXSG3tcp5WPzMaQLpJo6IJa9JFmP8SjOo4tYC3ITlY90ztWA5HoaRL7A_aem_tERKIY6Rz6gHxy2pBtZ9dg

https://www.gpone.com/it/2024/09/13/motogp/carburanti-non-fossili-i-costruttori-pensano-di-arrivare-al-100-nel-2026.html

Dogui, se non ne approfitti nemmeno adesso, hai un "motore termico al posto del cuore"  ;D

https://www.clubalfa.it/automobili/tesla-model-3-valore-dellusato-crolla-vertiginosamente-dopo-solo-1-anno-18587/?fbclid=IwY2xjawFRM4JleHRuA2FlbQIxMQABHX5hR66Eq2fSjGo_BugLiG2S0rvZrZjGRmke7TpX9Lh5jdqAvU0cSkVdSQ_aem_RxfIUAvXWcvR94WtX37hCQ

"Tuttavia, le auto elettriche richiedono costi di riparazione più elevati rispetto ai veicoli con motore a combustione, con una media di circa 5.000 euro."

:o ???

Ma come ? E la manutenzione zero... l'affidabilità infinita ...i tagliandi inesistenti... Non ci avranno mica preso in giro?  ;D

ma perchè qualcuno crede che l'industria automobilistica sia lì per regalare soldi ai propri clienti ;D ??? ???

L'industria OFFRE, i consumatori DOMANDANO. Se offerta e domanda si incrociano, si determinano prezzo e quantità (venduta/comprata). Se l'industria non tiene conto della curva di domanda, non vende, ed è solo giusto che sia così.
E questo non ha nulla a che vedere con il regalare soldi, bensì con il capire di cosa necessitino i consumatori.

in effetti una elettrica non ha nessuna manutenzione.. lo vedo io adesso con la Honda E, solo che la casa costruttrice ti impone un tagliando all'anno (aggiornamento software, sostituzione filtri abitacolo), pena decadimento garanzia sulla batteria  ::)

https://auto.everyeye.it/notizie/ex-cliente-elon-musk-quando-guidi-tesla-pensi-top-non-cosi-741072.html?fbclid=IwY2xjawFVRT1leHRuA2FlbQIxMQABHdZK7bWJlRJk89ey568uT7SVpMZCp5h80x7XoEBWOERh7fv42T1YGSgr8g_aem_iKf86zF2W11UOwkpYDF63Q

Camion elettrici, questa novità... ::) :o ;D :-X

https://auto.everyeye.it/notizie/tesla-semi-fuoco-190mila-litri-acqua-chiuso-18-ore-aerei-742469.html

" Un incidente che ha coinvolto un camion Tesla Semi sulla Interstate 80 in California ha richiesto l'impiego di quasi 190.000 litri d'acqua per essere estinto, secondo i primi rapporti preliminari.

L'incidente è avvenuto il 19 agosto mentre un dipendete Tesla stava portando il Semi in uno stabilimento a Sparks, in Nevada, quando è uscito di strada colpendo prima un delimitatore del traffico e poi un albero, prima di scendere per un pendio e fermarsi contro altri alberi (sapevate che alcune aziende americane attendono il loro Tesla Semi da ben 7 anni?).

Dopo l'impatto, le batterie agli ioni di litio del camion si sono incendiate. Incendio che è stato domato anche con l'ausilio di un aereo dei vigili del fuoco. L'autostrada è rimasta chiusa per oltre 12 ore per consentire ai vigili del fuoco di raffreddare sufficientemente le batterie prima di iniziare le operazioni di recupero del camion per poi essere trasportato in una struttura all'aperto e monitorato per 24 ore. 

(https://forum.megabass.it/image_thumbnail.php?pic_id=http%3A%2F%2Fforum.megabass.it%2Ffiles%2Fimages%2F8491%2F2iku8w.jpg)