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Approvato alla camera il nuovo CdS. In attesa del passaggio al senato Quattroruote riepiloga dettagliatamente le modifiche più importanti

https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2024/03/27/la_camera_approva_codice_della_strada_.html?_gl=1*1hiz9bz*_up*MQ..*_ga*MTM2MDMzMjM0Ni4xNzI5Njc2OTc0*_ga_6JWB8WXKTP*MTcyOTY3Njk3Mi4xLjAuMTcyOTY3Njk3Mi4wLjAuMA..*_ga_9HD1K76044*MTcyOTY3Njk3My4xLjAuMTcyOTY3Njk3My4wLjAuMA

Importanti queste IMHO

Sospensione breve e automatica della patente. Alcune gravi violazioni delle norme di circolazione che non prevedono sospensione della patente – o la prevedono solo alla seconda violazione in un biennio - saranno punite con la cosiddetta sospensione breve. Si tratta di un provvedimento automatico (ossia non servirà uno specifico provvedimento del prefetto) che si applicherà già alla prima violazione ma solo se il conducente ha meno di 20 punti sulla patente sulla base del seguente schema: sette giorni di sospensione se si hanno dai 10 ai 19 punti, 15 giorni di sospensione da uno a nove punti. La durata della sospensione raddoppierà a 14 e 30 giorni nel caso in cui il conducente sia responsabile di un incidente stradale. Le principali violazioni punite con la sospensione breve sono: mancato uso della cintura di sicurezza o dei seggiolini per bambini o dei dispositivi antiabbandono; uso del telefono durante la guida, mancato uso del casco; mancato rispetto dei segnali di senso vietato e di divieto di sorpasso; mancato rispetto del semaforo; circolazione contromano; mancata precedenza; sorpasso a destra; inversione del senso di marcia in intersezioni, curve o dossi.

Velocità nei centri abitati. Si introduce una sanzione specifica in caso di violazione dei limiti di velocità di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h all’interno di un centro abitato per almeno due volte nell’arco di un anno: multa di 220 euro e sospensione della patente da 15 a 30 giorni.

Confermati i 125 in autostrada, gli inasprimenti (tanto per cambiare) delle sanzioni per guida in stato di ebbrezza e sotto influenza di droghe (ma chi controlla?) mentre questa novità mi mancava, sarei curioso di capire cosa vuol dire (non lo sanno manco loro)

Circolazione dei veicoli d’interesse storico. Il Mit fisserà con un apposito decreto le modalità di accesso agevolate dei veicoli di interesse storico e collezionistico alle aree soggette alle limitazioni della circolazione per motivi di qualità dell’aria nelle regioni Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia-Romagna.

in che senso i 125 in autostrada? abbassano il limite di 5 km invece di portarlo a 150?
ma che 2 coglioni

le moto 125  :P :P :P

Si per aiutare le elettriche  ;D

ah ecco, meno male  :-[ :-[ :-[ ;D

temevo fosse la solita cagata green per ridurre le emissioni

Non cambia molto.

Che due coglioni anche con la moto 125cc in autostrada.  ;D

Anzichè mettere i 125 in autostrada avrei cambiando i limiti della moto per la patente B.

Massimo 11kW per la A1, esattamente come per la A2 c’è solo il limite di potenza.

Almeno non muori, i 125 sono oramai troppo spompi

Hanno anche alzato a 140cv il limite di potenza per i neopatentati com 75cv/t di peso potenza…

Sono d’accordo anche se non ho capito la seconda frase  ;D
Per quanto sono spompi i 125 adesso, io avrei consentito l’accesso alle tangenziali (che hanno limite 90) e non alle autostrade.
In autostrada potevano andarci i nostri, che nel peggiore dei casi (quelli da enduro) facevano pur sempre almeno i 140… quelli di oggi sono in pericolo, gli tocca di girare nella corsia assieme ai camion e vanno pure più lenti…

I camion vanno a 91 di gps, i 125 non ci arrivano?

Che la patente A2 fissa un limite massimo di potenza a 35kW ma non pone vincoli sulla cilindrata massima.


Forse come velocità di punta. Ma stai in mezzo ai Tir e in 2 non hanno schiena

I 15cv concessi i 125 4T li vedono col binocolo. Stanno a memoria sugli 8-9cv reali

La Yamaha TW 125 che avevo, a tutta manetta raggiungeva a malapena i 100 dopo un lancio di chilometri. E con lo scarico performante.

Con lo scarico originale, se hai un po' di vento contrario fai fatica ad arrivare ai 90. Se sei in due, poi....ciao.

Dovevano consentire l'autostrada solo ai 125 in grado di raggiungere una certa velocità, secondo me.

Andrà a finire che si metteranno in scia a due metri da un camion per mantenere i 90.

Non credevo fossero così mosci.

Concretamente non penso che vedremo poi molti 125 in autostrada, è una norma fatta per permettere alla gente che va al lavoro di fare la tangenziale.
Non ha senso fare la pallosa autostrada se vai così piano, tanto vale rimanere fuori.

Ho controllato un po'.

Mediamente stanno gli 8kW i 125 e velocità massima attorno ai 95-100km/h.

Un filo meno mosci dei primi, è vero.

Ma ritengo che permettere un 200cc da 11kW (quindi senza aumentare la potenza massima....) farebbe si che verrebbero fuori mezzi più fruibili, specialmente in due.

;D ;D quanto mi mancano le discussioni del liceo se fosse più veloce il Malanca o il Benelli 2C o il Guzzi 124 4T. Credo che il Malanca avesse 18 cv e fosse il più potente. ....poi c'era la Yamaha 500RD ...a 2 tempi....nuvole di fumo bluastro e odore d'olio a pieni polmoni....ahhh

Sì, il malanca era il più potente e veloce, a parte l'Aspes Yuma, ancora più veloce e leggero ma molto specialistico (ci facevano anche un ber campionato monomarca).
Altri 125 stradali erano lo Zundapp KS125, il Motobecane bicilindrico, il Gilera TG1/TG2, la Cagiva Harley SST....

Quanto alle over 18, Yamaha RD 350 (guidata) e RD 500, Suzuki RGgamma (stato paseggero, non lo dimenticherò mai...), la serie Motoguzzi 350/500/850, il Morini 350 Sport, le varie CB Honda, Suzuki 380 GT, Kawa tricilindriche e z900 e z1000....

Dalle mie parti (dal 1980 a fine decade) andavano per la maggiore le regolarità 125: dal Kappa, alla Cagiva WMX, Aprilia Hiro, Villa, Sachs, Puch, SWM, Caballero, Gilera-Elmeca, Ancillotti,
TM, Beta + il quartetto jap CR-KX-RM-YZ, che se nn ricordo male costava più caro delle europee. Buona parte di queste le ho provate, qualcuna avuta. Vivendo in periferia sotto le montagne c'era di che.... 8).

Rarissime le Aspes, le Malanca, le Zundapp, forse erano più diffuse in Emilia e Lombardia. Se parliamo di stradali/enduro stradali da noi -FVG e Veneto orientale- la facevano da padrone le Cagiva SST/SX, Gilera,
Honda CBX/Endurance, Aprilia Tuareg, LAverda, Benelli/Motobi/Guzzi 2C, ecc... e miliardate di Vespe e Lambrette (mai avuta una!!)   

questa invece è l'ennesima "mafiata" delle scuole guida:

Foglio rosa. Il foglio rosa, attualmente rilasciato al superamento dell’esame di teoria, sarà consegnato solo dopo aver effettuato, in autoscuola, un numero minimo di esercitazioni in autostrada o su strade extraurbane e in condizione di visione notturna che sarà stabilito con un decreto del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. In pratica, dopo il superamento dell’esame di guida bisognerà iscriversi a un’autoscuola, effettuare le esercitazioni che saranno previste e solo con la certificazione dell’autoscuola stessa si potrà ottenere il foglio rosa per esercitarsi autonomamente.

La questione delle storiche invece sarà l'ennesima rottura che imporrà il maledetto CRS, passi la non ammissione di veicoli modificati, ma mi pare assurdo che per avere il CRS non siano ammessi nemmeno adesivi o accessori dell'epoca applicati sul veicolo.

Queste cose mi fanno imbestialire, pensate che per la vespa ho dovuto comprare la sella triangolare tipo bicicletta e il portapacchi perchè sulla scheda di omologazione è rappresentata così, quando il 90% di quelle vespe usciva dalla Piaggio con la sella normale.

A me sembrano cretini.

Più che altro corrotti ...

Ma chi il CRS ce l'ha già ?

È a posto così o deve maciullarsi i maroni per rifare qualcosa ?

no, è ferma dall'89 e radiata d'ufficio, per essere reimmatricolata deve ottenere il crs e quindi deve avere colore e accessori originali.

Concordo sul corrotti per le autoscuole ma per il CRS a me sembrano cretini in quanto ottusi.

Io la scuola guida la renderei obbligatoria.  A giudicare da come guida la media delle persone, pensare che siano in grado di far "scuola guida" ai propri figli mi sembra utopia.  Io, che penso di poter insegnare a guidare, a mia figlia ho fatto fare la scuola guida.  Ovviamente facendola guidare anch'io (prima della scuola guida in piazzale: partenza, fermata, retromarcia, parcheggio, durante la scuola guida viaggi su statale anche di un centinaio di chilometri, specie perchè la scuola guida ti fa guidare prevalentemente in città). Trovo spesso auto di scuola guida e non creano problemi. Problemi li ho avuti invece un paio di volte con auto con la L, chiaramente principianti col padre a fianco.
Che le motivazioni siano lobbystiche ci può stare, quello che conta è il risultato che spero si ottenga...

Io il CRS ce l'ho per entrambi i mezzi, e non sono completamente originali (oddio non hanno nemmeno grosse modifiche, ma qualcosina c'è, diciamo che ASI è un po' più tollerante di FMI).

Comunque, se lo scopo è permettere la circolazione in Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia-Romagna dei veicoli "cosiddetti inquinanti", purché di interesse storico, trovo anche giusto fissare qualche paletto altrimenti sappiamo bene come andrebbe a finire, sarebbe come far circolare chiunque.

La qual cosa, per inciso, non penso provocherebbe chissà quali danni ambientali: i veicoli così vecchi rimangono comunque molto pochi, e ciascuno di essi fa ben poca strada, in queste regioni.

Scommetto che richiederanno nuovamente la trascrizione del CRS sul libretto (ci riprovano così, visto che almeno in E-R non ce l'hanno fatta con l'agevolazione sul bollo delle ventennali).

Ma non mi avranno.

mmmmm si e no, penso dipenda molto se è una scuola o una sQuola  ;D ;D ;D
Spesso vedo persone poco avvezze a guidare e secondo me una buona parte delle colpe le hanno gli istruttori.
Concordo sul fatto che chi non è capace non dovrebbe insegnare, ma forse il problema sono gli esami poco seri.
Secondo me, io me la cavo meglio della media dei guidatori (che è bassa e quindi è una vittoria di Pirro) solo grazie agli insegnamenti di mio padre.

Ora mi sono fatto fare il preventivo per prendere la patente della moto e ogni guida costa 45€, secondo te non cercherò di lesinare il più possibile? E questa è la solita cazzata italiana, mi serve la patente della moto perchè la vespa è 150 ed ha la bellezza di 6,93 cv quindi dovrò prendere una patente che va bene per moto ben più grosse quando forse non ha la potenza di un 125.



non dovrebbe già essere a libretto? Sulle auto adesso ti danno l'adesivo da apporre. So che FMI è più rompiscatole ma non di molto, diciamo che ASI ti perdona gli adesivi, ma secondo me già il volante che ho sulla 500 non lo passerebbe.
Concordo il voler regolamentare la questione storiche, anche perchè io stesso mi infastidisco quando vedo i catafalchi che eludono i controlli passando come storica, ma qui non ti fanno fare nemmeno cose che il cds consentirebbe.

Ad esempio per assurdo se trovassi una cassetta abarth originale per la 500 (impossibile per reperibilità e costo) la dovrei poter montare e omologare alla mtcc. Ti sfido a riuscirci, non troverai mai nessuno che metta una firma per consentirtelo. In Germania il Tuv ti permette ben di peggio.

La cosa che poi fa ridere è che OGGI Fiat la venderebbe pure la cassetta anche se non omologata come quelle d'epoca...

https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/storie/fiat-500-cassetta-di-trasformazione-abarth-classiche-595

Non c'è nessun obbligo di trascrizione a libretto. Serve solo per la riduzione del bollo al 50% per le ventennali, che io sappia.
Adesivi non ne ho, ma l'ultima mia iscrizione è stata quella della moto nel 2021 (la macchina nel 2012 addirittura).

Visto che l'Emilia-Romagna è riuscita a mantenere l'esenzione totale del bollo se si è in possesso del CRS e NON è riportato sul libretto (perché in quel caso vincerebbe la normativa nazionale), ovviamente non l'ho riportato...

Un minimo di lezioni dovi farle per forza in scuola guida anche oggi (almeno 6 ore) per essere ammesso all'esame. La differenza e' che arriva alla prima guida con un minimo di idea evitando di buttare via tempo (e, soprattutto, soldi). Questa proposta e' proprio una stronzata indifendibile.

Ok, non ero aggiornato sulla normativa e sì, concordo, un po' di foglio rosa PRIMA della scuola guida è estremamente utile; almeno imparare a partire e fermarsi senza spegnere, mettere la retro, un minimo di manovre a bassa velocità.

Le multe proporzionali al reddito anche questa volta le vedremo con il prossimo governo

E meno male, dico io...

Perché stando alle dichiarazioni dei redditi italiane noi avremmo pagato il triplo di gioiellieri, notai, avvocati, chirurghi, imprenditori, ecc... ::)

Mi risulta che i notai siano i più alti contribuenti italiani.

Ma tanto un cavillo per non pagare una multa lo si trova sempre

https://torino.corriere.it/notizie/cronaca/24_novembre_05/novara-autovelox-non-omologato-annullata-la-multa-anche-se-viaggiava-a-255-chilometri-all-ora-58943d8d-f24f-4828-b61d-a217f5508xlk.shtml

Beh, fammi capire....  se io giro con la revisione scaduta cosa succede?  Non è un cavillo, è il fatto che le amministrazioni hanno tanta fame di multe e vogliono risparmiare, quindi appaltano il servizio a ditte esterne che a loro volta per risparmiare non seguono le procedure di legge.

Tralasciando il fatto che siamo pieni di autovelox messi in punti dove è facile far cassa e non dove sarebbero veramente utili.

Non sto difendendo uno che va a 255/ora, eh.

Il problema è puramente lessicale

https://ntplusdiritto.ilsole24ore.com/art/decreto-autovelox-gazzetta--nessun-cambio-passo-omologazione-AGbGfzI

"In Italia non esistono infatti autovelox omologati ma solo approvati e tutte le multe fatte da autovelox a partire dal 18 aprile sono impugnabili... Nell’allegato B del decreto, relativo alle “Modalità di uso dei dispositivi e attività complementari al controllo”, si legge che “Durante tutte le fasi di installazione e funzionamento devono essere rispettate integralmente le condizioni contenute nel manuale d’uso dei dispositivi utilizzati e le prescrizioni contenute nei decreti di approvazione o di omologazione dei medesimi”. E anche nel corpo stesso del decreto le due procedure vengono sempre riportate in modo alternativo. La Corte di cassazione, con la sentenza n. 10505/2024, ha però affermato che è sempre annullabile la multa per eccesso di velocità rilevata dall’autovelox “approvato” ma non “omologato”."

Nei fatti, la differenza tra un autovelox approvato e uno omologato è un timbro rilasciato dal ministero dei trasporti, l'approvazione deve rispondere sostanzialmente agli stessi criteri, è solo un surplus di burocrazia.

e quindi? le regole le rispettano solo i soliti?

E se io vado a fare un tagliando completo alla macchina, con tutti i controlli previsti per la revisione, ma non faccio "la revisione ufficiale" pagando oltre che il meccanico anche la motorizzazione, non è una differenza puramente lessicale?  O un surplus di burocrazia?

In effetti

La differenza è che anche l'approvazione deve essere emessa da un ente certificato, ma quel giudice ha deciso che non basta. È come se domani un giudice dovesse decidere che le revisioni devono essere approvate dal ministero dei trasporti, e da un giorno all'altro tutte le auto non potessero più circolare, penso ci sarebbe una rivolta popolare; quando invece ad essere premiato è chi delinque sono tutti contenti, chissà perché...

Anche il meccanico generico è "certificato": non è che io o te possiamo domani aprire un'officina e tagliandare auto senza specifica formazione e iscrizione ad un albo professionale.
Non mi sto mica riferendo a farmi io il tagliando in garage....

Fleximan for president

Evvai!

che poi, se avesse saputo che non c'è un autovelox a norma, poteva risparmiarselo tutto quel lavoro e la condanna  ;D ;D ;D

Comunque il problema velocità assurde sarà risolto con le auto elettriche, visto che hanno velocità massime ben inferiori alle termiche, e se osi superare i 130 la batteria si prosciuga in un attimo.

Infatti in Germania, con i loro tratti autostradali senza limiti, mi sa che non sono tanto contenti... :P

guarda , io spesso incontro BEV, generalmente Tesla...che se in corsia di sorpasso a 125 kmh ti vedono arrivare a 129 (specifico perché so che sul Pistone ci sono solo persone per bene che inorridiscono all'idea di fare 131  ;D) ...piuttosto che accelerare (a 129.5 ...ovviamente) e concludere il sorpasso...riallentano in corsia di SX e poi rientrano...casomai quel 0.1 kWh gli servisse...  ::) ;D

Che poi, prima di dare del criminale a questo tizio, sarei anche curioso di sapere in che condizioni era... magari era su una strada deserta e ha voluto togliersi la voglia di dare una slegata alla macchina... che siamo d'accordo che è illegale, ma vabbè...

Non solo.
Frenano pure, perché sono convinti che con la frenata rigenerativa di quei 20 metri guadagnano 50 km di autonomia.  ;D

L'a26 è un pezzo di asfalto dritto a 3 corsie dove non passa un cazzo di nessuno.... se la fai a 300 giusto gli stronzi di pulotti che vogliono fare cassa trovi

Come dice Ocio Batocio (Raul Cremona) "la macchina elettrica è come la diarrea, non arrivi a casa"

Taci che proprio una settimana fa sono andato a mangiare sushi con mio figlio in un ristorante a 20 km da qua, e appena iniziata la strada del ritorno mi si sono scatenate le budella.  :o :o

Guidavo io e mio figlio ha visto per la prima volta cosa vuol dire sfruttare a fondo la 500 Abarth.  ;D ;D

Beato il van col cesso incorporato!  :D

Anche tu però... caxxo ti metti a mangiare sushi a 60 anni suonati?

e dai...cosa doveva mangiare? Pastina in brodo??? I 60 sono i nuovi 40!!!  ;D ;D

Ma no pastina in brodo... polenta e cinghiale!

Che poi io non amo particolarmente quel tipo di cibo.
Quando andiamo mangio quattro robe in croce, e tutte cotte, tipo i gamberi in tempura, pollo alle mandorle, quelle specie di ravioli al vapore. Ma quella volta ho assaggiato anche quei cosi crudi con l'alga attorno.

Forse i gamberi erano quelli che si trovano nei fossi attorno a casa mia e le alghe erano state pescate a Porto Marghera, chissà.  ;D

Fatto sta' che lo stinco di maiale lo digerisco molto meglio.  ;D

ahhh ecco ! Si...non è troppo stagione da sushi freddo...certo che se hai ordinato un sashimi kagamoto.... ;D

magari in un rifugio o similare, con i cavalli intorno e dei dolci da paura

io ho risolto con carta igienica in auto e salviette, cago ovunque

io solo nei bar di fiducia  ::)

no autogrill
no turca
no eccessiva sporcizia
si controllo se presente carta igienica sennò la chiedo al gestore prima
si nelle fiere cerco bagno meno usato nei posti assurdi

io piuttosto di cagare in autogrill cago dietro una siepe

vabbè, tu ormai, con l'elettrica, nel mentre carichi in autogrill, ne puoi fare 3 di cacate  ;D ;D

nell'elettrica ci caghi dentro visto che è un cesso  ;D ;D ;D

Ecco, per restare in tema, stasera trippa al sugo.  ;D

Sembra incredibile ma è pure un cibo light.  :o

Due etti di trippa (che sono parecchi sul piatto) fanno poco più delle calorie di una merendina (circa 180).

Così ti riconosco di più. Altro che pesciume crudo...

e se dovesse venirti il cagotto, puoi camuffarlo col tanfo della trippa  :-X :-X :-X

La trippa correttamente lavata non puzza.  Per me le puzze di cucina sono:
. stoccafisso bollito (puzza di mexxa)
. brodi di pollo (mi dà i conati)

.. e il pescespada su piastra...

E oggi stinco di maiale al forno con mele.  :D

Sono giorni di cibi leggeri.  ;D

la trippa se la compri da uno serio e la lavi non fa alcuna puzza

certo che tra i tanti 3D del pistone andati OT, questo è da numero 1.. passare da codice della strada, al cagotto e trippa di Mauring, non è da tutti  ;D ;D

;D ;D ;D

https://www.today.it/attualita/nuovo-codice-della-strada-novita-2025.html  ::)

Mi piace la norma sull'abbandono degli animali.  :)

Il resto mi sembra una semi-fuffa.