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Ragazzi, ho appena acquistato 4r di luglio dove vengono provate le nuove versioni di Punto III con motorizzazioni 1300 Jtd e 1400 16v in versione Emotion ( non sporting quindi con rapportatura "turistica". :)
Preciso che non ho ancora letto l'articolo in toto ma vi riporto i dati prestazionali....




1300 JTD 1400 16v


vel max 164.4/4000giri 176.2 a 5000giri

0-100 13.7 11.3 ;)


70/120 in V 18" :D 25.6 >:( :( :o :-[ :-X :-\


100km/h-0 41m 39.7


CONSUMO:km/l


Statale 21 ;D :D 16.2 :)

Autostrada 16.6 :) ;) :D 10.8 :o

Città 17.8 :P 14.6 :D ;D ;) :o :)



Ora, i dati parlano da sè ma amio avviso il Jtd ha prestazioni modeste ma di tutto rispetto e con consumi bassissimi quindi potrebbe essere una buona scelta mentre dai 95cv del 1400 mi aspettavo di più, soprattutto in allungo e ripresa... in allungo va come la mia che ha 86 cv ed in ripresa ci mette quasi 6 secondi in più!!!! :( Delusione... Meno male che in compenso il consumo urbano è davvero contenuto, quasi da diesel!!



Una cosa che invece non ho capito e che mi turba è la silenziosità dei motori.... sopra la velocità di codice diventano rumorosi e si sente anche il rotolamento dei pneumatici... ma a guardare il grafico sembra davvero rumorosa... più della mia... a 160 l'indice A.I è sui 32/35 per entrambe le versioni corrispondenti ad un confort acustico scarso!!! :( >:( Ora dico, se la vettura è nuova e ben insonorizzata da dove arriva cotanto rumore??? senza contare che in linea di massima i Fire sono silenziosi e che insonorizzarli non ci vuole tantissimo!!! :-X E poi la Punto II era silenziosa..... ma già la mia non è rumorosa, lo diventa sopra i 5000 giri ma è da capire... non è nemmeno fonoisolata!!!!
Ineccepibile invece la dote stradale... ottima tenuta e stabilità che conferiscono sicurezza in tutte le condizioni!!! :P

Per il 1.4 si ripropone il "problema" di tutta la nuova gamma Punto: marce l'unghe all'inverosimile...
Questo si riflette in ottimi consumi, ma anche in "ammoscianti" riprese... Anche in questo caso il 6 marce potrà dare qualche "speranza" in più al motore...

il prezzo della 1.3 diesel parte dai ? 11.700,00 più IPT.
Non mi sembra male!

E' da vedere come hanno rapportato la sesta... nella sporting II con i cerchi da 15" ci metteva 13.6 da 0-100 e come rirpesa come questo 1400 più o meno... diciamo che saliva prima di giri ma a livello prestazionale la punto II sporting o Elx erano molto affini!!!

Affatto!!! io sono sempre stato contro i diesel per via dell'erogazione e del piacere di guida ( giudizio personale) e per via anche delle cilindrate elevate e della manutenzione più onerosa ma questo è un 1300 e praticamente va ad aria!!! ;)

Si tratta di vedere come sarà la Sporting.. e poi io aspetterei i rilevamenti di Auto, 4Zampe usa criteri "strambi" per i rilevamenti..

Gli undici scarsi in autostrada sono ottimi consumi per un millequattro ? :o :o :o

Cosa guidi tutti i giorni, un Murcielago?

Mi riferivo al consumo urbano... ma cmq è un 1400.. per farti un esempio la Micra 1400 in città fa i 12. così come in autostrada.... fai una media ed il consumo è come quello della punto che beve di più in autostrada ma è molto parca in città!!! :)

Vero... prima di trarre le conclusioni definitive guardo tutti i giornali( tranne automobilismo... non mi fido dei loro rilievi) ;): Auto mi piace, spero che la provino almeno.... la SportingII non l'hanno nemmeno provata!!! :(

Due pecche nell'aricolo di 4r... anche abbastanza gravi!!! ???


1) la 1400 16v emotion è caratterizzata dalla gommatura maggiorata ( 185/55/15) mentre nella scheda tecnica della prova figura equipaggiata con le 165/70/14!!! :(


2) nell'articolo:" il 1400 16v è un'ottima unità, onesta nei consumi, un pò elevati nell'uso cittadino!!! :o :o Ma se in città fa i 14.6??? avranno voluto dire autostradale!!! :)


beh, l'unica cosa che lascia perplessi è la ripresa del 1400 ma è Euro 4 e le nuove punto pesano ben 1120 e 1160kg :o :o Alla faccia... la mia pesa 910kg!!! E' auspicabile che il brio ne risulti compromesso!!!

i kg in più sono lo scotto da pagare per avere una maggiore sicurezza della cellula e maggiori allestimenti e gadgets.........

Senz'altro... e ben vengano!!! ;) Alla luce di questo il motore fa quello che può.. e non si difende nemmeno male in nessuna delle 3 motorizzazioni ( eccetto ripresa 1400)!! ;)
meglio avere una macchina più sicura e leggermente meno vivace che non il contrario!! Ero solo stupito perchè la differenza in peso si riflette nelle prestazioni.. così come le gommature generose!!! :)

Scusate, ma secondo me i dati di consumo sono sbagliati! Come è possibile che un'auto consumi il 40% in più in autorstrada che in città? ???
I casi sono 2: o hanno fatto la prova del consumo cittadino a Milano alle 4 di mattina di ferragosto senza mai superare i 50 o quella autostradale in Germania a tavoletta! Secondo me hanno invertito i dati cittadini/autostradali...

mi sa che hai ragione baranzo , non è possibile dai...........

Sai che l'ho pensato anch'io???? :)
Però nella griglia di valutazione finale, insomma nella pagella dicono:

" IL 1400 A BENZINA SORPRENDE PER IL BASSO CONSUMO IN CITTA'; IN AUTOSTRADA IN COMPENSO"BEVE" UN PO'" ???


Cmq anche il contrario sarebbe assurdo.... avrebbe un sonsumo autostradale da diesel!!! 14.6 in autostrada a 130 sarebbe pochissimo per un 1400 a benzina!!! :)

Il problema non era il cambio: io ho la punto II sporting e passa da 0 a 100 in 10,9" più o meno (11,5" più realisticamente): la sporting alla quale ti riferisci tu è quella della prova di 4R equipaggiata col pack sporting, vero? beh tale pack sarà anke bello esteticamente ma rende la punto scorrevole come una friggitrice e le aggiunge 25/30 kg abbondanti.

Nella nuova punto (la III) piuttosto da un po' tanto fastidio il peso: la mia con 930kg viene mossa niente male dal 1242 16v fire... per avere le stesse prestazioni sulla III si è dovuto montare un 1.4 con più cv e quindi più spese di gestione e consumi.

14.6 a 130 costanti non mi sembrano poi così pochi, anzi mi sembra un consumo più che ragionevole. Sul sito ufficiale dell'etichetta energetica svizzera sono riportati i consumi in sede di omologazione di tutti i modelli venduti, ebbene per la Fiat Punto 1.2 16v da 80 CV i consumi sono 13.2 km/l in città e 20 km/l in autostrada. Fatte le debite proporzioni direi che ci può stare un valore come quello misurato da 4R invertito...

ps a chi interessasse http://www.energieetikette.ch/autos/i/index.htm

Credo che il problema fosse proprio la rapportatura del cambio!!! ;) I dati che ho accennato fanno riferimento alla sporting con i cerchi da 15", ergo quella con il Pack Sport ma la differenza con la tua sporting normale con i cerchi da 14 non è abissale!!! La tua, prova di 4r dell'8/1999 raggiunge i 165 km/h effettivi, accelera 0-100 in 12.9 e in ripresa da 70/120 in sesta ci mette 28.1 :-X :o!!!
Scalando marcia la situazione migliora del 20% in ripresa ma cmq non sono prestazioni entusiasmanti per una sporting... ti dico, era in linea con il 1200 16v in allestimento normale!!!

I 10.9 sono i dati dichiarati dalla casa ma lasciano sempre il tempo che trovano.. sono troppo ottimistici ed infatti i rilievi li smentiscono sempre!!! ;)

ma han fatto le prove col freno a mano tirato????

176 son pochini.....noi leggevamo oltre 190. e ben oltre i 5000...e stavamo in scia alle A6 1.9 Tdi 8)

anche il consumo........ci abbiam messo 3 ore da Tv a To con un consumo di 12.3 km/l....ah...abbiam pure fatto 20 min di coda ;D

Ma dai!!!!! :)
Allora è un mostro di potenza..... con il 1400!??? ;)

190 di contachilometri ben difficilmente saranno molti di più di 176 reali, non solo per una Punto!

e ma i 5500 di contagiri come li spieghi....cmq non era al max...aveva ancora un pelino!

e sopratutto ci mette più di 3000km per slegarsi

Non penso proprio che l'auto provata da 4R avesse più di 3000 km...

Quindi alla fine della fiera la Punto va di più dopo la fine del rodaggio!!! :) e a dare una stima direi del 10%?? :)


Così come il resto delle macchine, le performance migliori le raggiungono dopo i 5000km!!! :D

Mi spiace ma ti devo smentire... almeno in parte.

Spiego (se vuoi puoi controllare tu stesso, non prendere le mie parole come oro colato):

innanzitutto i 165 kmh raggiunti da 4R non corrispondono alla velocità massima assoluta, ma solo a quella raggiunta sulla pista di 4R.
Personalmente posso assicurarti che la punto II sporting originale raggiunge i 180 kmh segnati sul tachimetro, che corrispondono a 171-172 kmh reali (testati con tachimetro Lancia K turbo). La mia, con qualche modifica (ma tutta omologata) in condizioni favorevoli raggiunge i 195 kmh di tachimetro, corrispondenti a 184-5 kmh reali. In ogni caso (e questo è facile da provare!) a 140 kmh il regime del motore della PII sporting in 6 è IDENTICO a quello della PII 16v e pure a quello della PII 8v: 3850 giri/m circa. Per la sporting la differenza è solo nelle altre marce che sono più corte delle corrispondenti del cambio normale (tranne forse la 1).

L'accelerazione di 10.9" è effettivamente esagerata (da Fiat): con alcune prove strumentali ripetute più volte ho rilevato circa 11,7" nella migliore delle ipotesi, sebbene probabilmente con gomme nuove appena montate la situazione migliori leggermente. La differenza di peso tra l'allestimento normale della sporting e quella della pack sporting è circa il 3,5% (30kg su 930), il che in accelerazione si traduce in quasi mezzo secondo sul tempo 0-100, senza contare la scorrevolezza (che cmq si sente solo da 60kmh in su).

La ripresa in 6 devo confessare ke nn l'ho mai misurata :)
cmq non mi sembra malvagia (certo nn è una scheggia da 70 a 120... ma io a 70 non lascio in 6!)

si...cambia radicalmente....le nostre dall'inizio alla fine hanno avuto un cambiamento sorprendente!

da polmoni a bombette....e non sto esagerando....

anche se però non raggiungono il livello della Clio si difendono ::)

Ok.. ma la mia sportingI nella pista ha fatto registrare una velocità di 174 e qualcosa... va bene che è una pista ma su strada non prendi 15 km in allungo!!! :)


Su quello ci può stare... elaborata 11.7 li può fare... ma la ripresa in sesta è veramente nulla!!!! E quello non è compromessa dal circuito..... ammetto anche una miglioria ma rimane scadente!!!
La differenza tra la sporting pack sport e la tua sta solo nei pneumatici da 15 anziche da 14.. perde qualcosina in tutto e lievitano i consumi ma nulla di rilevante..... in compenso aumenta il grip!!!!! ;)

Arjdaie con sta clio!!!!! ;) ;) ;)
Aspetta che la Punto 1400 abbia i tuoi km e poi fate un confronto...... se vogliamo possiamo anche parlare di sicurezza attiva e passiva ed allora, come normale che sia, ne esci perdente!!! ;)

Una sola cosa per Valerio.. trovo impossibile che 30kg in più facciano perdere 0,5 sec sullo 0/100.. è un pò troppo..

ma se non erro la pack sporting aveva anche una gommatura più generosa....195 contro 185

Passiva no di sicuro.....hanno 4 stellette tutte e due e due bags tutte e due ;D

Attiva.........la punto frena meglio....ma grazie alle gomme più grosse, perchè l'impanto è identico...

e poi la propria macchina è come la ragazza....deve essere sempre la migliore ;D

174 reali o di tachimetro? nel secondo caso non so che dirti, la punto I nn l'ho mai avuta.

Lo 0-100 11.7 era da originale, adesso è sui 11.5 circa (ai bassi nn ho guadagnato ancora niente come vedi... alle prossime modifiche). il pack sporting aveva in più della mia alettoncino, 2minigonne, cerchi da 15, pneumatici 195 (io ho 185mm 14"): effettivamente il grip aumenta anche se già la 14" nn è niente male, cmq ti assicuro che la scorrevolezza cambia eccome: te ne accorgi subito già solo dal rumore dell'aria in velocità.
La ripresa come dicevo nn l'ho mai misurata però son contento della mia 6, perchè i 180 (tachimetro) li segna a 5000 giri esatti, quindi a 140 (3850giri) il motore è molto silenzioso (in compenso si sente l'aria).

Facciamo 2 conti:

considerando che, a parità di altri fattori (es: rapporti cambio, etc...) l'accelerazione è inversamente proporzionale alla massa (quindi la stessa auto pesante il doppio impiega il 100% in più per arrivare alla stessa velocità):

930kg : (930+30)kg = 11,7 : x
x = 12,08
Differenza: 0,377sec
effettivamente ho esagerato, pardon! :)

Credo che il resto possa essere imputato alle gomme 195mm (vs 185mm) e alla minore scorrevolezza oltre i 70kmh (quando comincia a farsi sentire l'aerodinamica).

Non prendermi per rompi però dubito che una macchina con 30kg in più perda 3 decimi di secondo.. Io penso che nella realtà non ci sia alcuna differenza, una partenza al limite è influenzata da tante variabili e, sinceramente, credo che i 30kg siano la variabile meno influente. Diverso è se si parla di 60/70kg, allora si che la differenza si può sentire.. però su un'auto che pesa già 930kg.. 30 in più o in meno dubito facciano molta differenza.

Enrì a parità di tutto, F=m*a, fatti il conto di quanto può influire la massa....

Albè, la legge la puoi usare per casi ideali.. se fosse tutto così semplice nessuna rivista automobilistica farebbe la media di più tempi rilevati sullo 0/100. Il fatto è che ci sono parecchie variabili e, a parer mio, 30kg in più su un'auto che ne pesa già 930 (la Punto II?? Mahh..) influiscono quasi niente.

enrì, sarà pure vero, ma per farti un idea va più che bene...

Si ma, secondo me, ti fai un'idea molto vaga! ;D ;D ;D
30kg su 930 non sono niente.. e perdi quasi 4/10.. a me sinceramente sembrano troppi. Magari mi sbaglio ma, ripeto, credo che in condizioni reali 30kg incidano ben poco.. sarebbe utile recuperare dei dati per verificare ciò..

Ed i window bag?? :D
Beh, e l'abs dove lo metti??? ;)
Senza contare che l'abs della puinto è già dell'ultima generazione.. e poi nella sporting hai già l'abs, esp, msr, ebd, hba, hill holder :D :D
Dovere di cronaca ma le piccole di adesso sono molto più sicure delle vecchie... perdono in rpestazioni ma guadagnano in sicurezza... anche come cellula dell'abitacolo, spessore dei lamierati, barre antintrusione....

No no... la mia i 174 da prova di 4r ed i 177 da auto effettivi!!! ;)
Di tachimetro mi arriva anche a 190 senza problemi... ho fatto una prova a 180 segnati ed effettivi erano 178.. quindi in linea!!! Sono del parere che un 5-10 km li prendi slegando la macchina ma 15 mi sembrano troppo ottimistici!!! :D
A me la sportingII è sempre piaciuta, specie con il pack sport e gomme da 15( in poche parole è una HGT con il 1200) è molto cattiva e conferisce aggressività.. peccato che dai rilievi, prestazionalmente parlando, risulti un polmoncino!!! :-\

Il 1400 della punto III pur non essendo una freccia va meglio... magari la versione sporting guadagna ancora qualcosa!!!

guarda che l'abs ce l'ho pure io.... ;D

la punto avrà tutto.....ma e a me che manca qualcosa.....................................................................................i soldi! :-\

Non sei il solo.. e cmq non solo per la Punto mancano i soldi!! ;)

leggere i messaggi privati no eh? ;)