ilPistone.com

Cari ragazzi, ho bisogno di un Vs. consiglio perché in famiglia siamo ormai giunti alla decisione di acquistare un?auto nuova.
Il problema è che siamo un po? indecisi su che auto comprare. L?ideale sarebbe una vettura del segmento ?C? 5 porte oppure, a mali estremi, una segmento ?D?.
A mio padre piace molto la nuova 156; il problema di questa vettura è che ha un costo leggermente superiore ad una segmento ?C?, non è più fresca di progetto, non ha una grande abitabilità interna. Oltre a ciò va aggiunto delle dimensioni esterne più grandi (che, attualmente, mi creano difficoltà nel box) e che la preferenza va alla berlina che purtroppo non offre la comodità del portellone.
Per questi motivi stiamo dunque vagliando delle possibili alternative. La 147 5 porte ci piace parecchio ma affiancarla alla già presente 3 porte non mi sembra una cosa molto sensata ?
Tra le altre vetture di questo segmento che sono appetibili per un acquisto c?è solo ?l?inossidabile? VW Golf, il cui nome crea una grossa sudditanza psicologica su mio padre. L?acquisto si potrebbe già fare se non fosse che la Golf V è oramai imminente. Ora io vi domando:
Mi conviene acquistare ora una Golf Time 1.6 cc?
Secondo voi se attendo l?uscita della Golf V riuscirei a trovare delle Golf IV invendute ed acquistarla con uno sconto ancora maggiore? (è la strada che vorrei seguire, sperando di poter tirare al concessionario ancora un 5/7% su una vettura che a quella data sarebbe già ?vecchia?, strappando così un'ottimo affare).
Oppure secondo voi è pura follia spendere 17/18.000 Euro per una vettura oramai ?pensionata? e quindi mi suggerite di aspettare il nuovo modello?
L?ultima strada la stiamo valutando bene perché effettivamente ci potremmo trovare, acquistando ora la Golf, a mangiarci le unghie per non aver aspettato il nuovo modello. (bisogna tener conto però che non sappiamo quanto costerà di più :-\ ?) Oltre alla Golf c?è da dire che usciranno anche Astra, Leon e Focus che potrebbero rimescolare le carte. Siamo un po? in difficoltà, non sappiamo che fare, anche perché, oltre a non conoscere l?aspetto dei nuovi modelli, non conosciamo neppure il prezzo (non voremmo spendere cifre iperboliche, a meno che di un ?innamoramento? folle); bisogna anche aggiungere che non vorremmo prendere una vettura appena dopo il lancio, onde evitare di sorbirci tutti i difetti di gioventù. Quindi dovremmo aspettare circa 8 mesi, che significa (per Golf e Astra) giugno 2004, cioè un?anno tondo tondo.
Che faccio? Su dai ragazzi consigliatemi, sono proprio in difficoltà. Io vorrei aspettare di vedere Golf V ed Astra e, se non mi garbano o costano troppo, tuffarmi su una Golf IV rimasta a magazzino; il problema è che ho paura di non trovare + Golf IV a magazzino o di trovarmi tra le mani una vettura assemblata con componenti di scarsa qualità recuperati dagli ?scarti? di produzione:
Ciao e grazie in anticipo dei consigli!!!

Bora ? Mazda 6 ? Lexus is200 ?

Beh non posso che dirti che se vai su Golf vai sul sicuro ;D ;D ;D
A parte gli scherzi ti sconsiglio di comprere la Golf V appena esce perchè come tutte le autovetture nuove avranno diverse magagne da mettere a posto e poi perchè le prime versioni, almeno per 1 o 2 anni, le venderanno spglie senza accessori che faranno strapagare...... quindi la Golf IV sicuramente da quel punto di vista è molto più accessoriata perchè è a fine della sua carriera.
Poi dipende dal Budget che hai, però potrresti sempre vagliare diverse proposte che ti offre il mercato come la Leon, la 307, la Focus che sono molto spaziose e ben rifinite.

Trovare Golf IV invendute mi sembra piuttosto difficile anche perchè i conce fanno sempre sconti interessanti pur di sbarazzarsi di auto invendute.. non credo poi che ci saranno grossi problemi a vendere le ultime Golf.
Fossi in te aspetterei solo nel caso di voler acquistare una C, se puntate anche qualche modello della D non è neanche necessario aspettare nuovi modelli visto che, Passat escluso, non arriverà niente di nuovo. Ops! La Volvo S40!
Non sò.. se è urgente come hai scritto nell'oggetto.. vedi un pò cosa trovate di interessante tra quanto proposto dal mercato e compatibile con le vostre esigenze. Credo che alla fine i consigli servano relativamente in questo campo in quanto poi uno sceglie in base alle proprie esigenze e preferenze..

Ok ragazzi, grazie delle info.
Però il problema fondamentale riguarda l'acquisto della Golf. Date le motivazioni sopra mi consigliate:
1) Acquistare ora (ci sono diverse auto in pronta consegna).
2) Aspettare l'uscita della Golf V "sperando" in ulteriori ribassi della Golf IV (correndo però il rischio di rimanere a bocca aciutta).
3) Aspettare le ultime novità, acuistando fra un anno un'auto che "dovrebbe" (anche se MAuring ha dei dubbi ;D ;D ;D) avere un plus tecnologico a scapito di un assegno più pesante.

Il discorso è che preferiamo una segmento "C" e che un eventuale esborso superiore non creerebbe problemi se ne valesse la pena.
Non sappiamo neppure se tenere la Punto. Se acquistiamo ora potremmo sbarazzarcene per poi pensare di rimpiazzarla tra un anno o due visto che siamo anche in cerca (finalmente) di una nuova dimora.

Ciao ragassuoli e fatemi sapere come la pensate! ;)

Scusa Alberto.. ma da come parli alla fine non è poi così urgente comprare stà macchina! :P Se aspetti il debutto della Golf V magari trovi ancora qualche Golf IV ma rischi di non trovarla come la desideri.
Se possibile io aspetterei il debutto delle auto in arrivo, meglio avere meno dubbi possibili.

la butto lì....visto che puoi anche aspettare qualche mese,hai pensato alla gtcoupè?L'abitabilità è simile alla 147,ed ha il portellone con un bagagliaio ben + grande...anche se i prezzi mi sa che saranno altini.Io andrei sulla 156!Mi piace un casino!

Enri, chiariamo: l'auto non è urgente in assoluto, ma se consideri il fattore GolfIV - Golf V si. Cioè se aspetto la Golf V e l'Astra a ottobre 2003 non farei di certo l'errore di comprare un'auto così "giovane". Dovrei e vorrei attendere almeno 6/8 mesi prima dell'acquisto, il che significa che potrei avere l'auto nuova solo ad aprile/giugno del 2004. Oltre a ciò devi tenere presente che le auto citate costeranno sicuramente di più e la possibilità di sconti sarà esegui (la 147 l'ho presa subito, ma ho avuto la possibiltà di utilizzare i "famosi sconti", cosa che potrei fare anche con la 156 restyling, che cmq rimane un'alternativa di scorta).; ora, se le nuove vetture avranno un riscontro positivo su di me e sulla mia famiglia, sarà ben contento di staccare un'assegno più grosso; se però le nuove vetture non mi facessero impazzire (come non mi fa impazzire nemmeno la Golf IV chiariamo; però a quel prezzo ci faccio più di un pensierino, come infatti stò facendo), mi troverei punto a capo: non saprei che auto comprare, finendo con l'investire una cifra maggiore ma avendo una soddisfazione uguale se non minore.
Dunque l'idea sarebbe quella della Golf IV scontata. Nelle prossime 2 settimane mi farò fare dei preventivi; cmq mi piacerebbe sapere se qualcuno sa se potrei ottenere sconti maggiori aspettando la "sovrapposizione" Golf IV - Golf V acquistando stock invenduti e farmi ritirare pure la mia Punto.
Tenete pure presente che la nuova vettura seguirà il destino, salvo inconvenienti (mi stò toccando gli zebedei ... :P ;D ;)) di tutte le altre: e cioè scorrazzeranno la mia famiglia per almeno 9/10 anni fino alla fine della vita dell'auto. Questa è la nostra filosofia. Non si cambia auto fino a quando non è alla frutta.
Ho finito :P

Allora.. io sono più che scettico riguardo sconti interessanti sulla Golf V, a meno che si tratti di un flop colossale..
Io direi che ti conviene farti fare un pò di preventivi e informarti bene per la Golf IV, alla fine puoi aspettare ancora un pochetto ma poi è meglio decidersi. Forse il periodo migliore sarebbe al debutto della V, molti decidono di aspettare quella e i conce alzano gli sconti..

Prima di tutto dico che non acquisterei un'altra 147...Una soddisfa già molto,due soddisferebbero troppo,quindi niente ;D ;D ;D ;D ;D
Invece darei una occhiata alla Stilo (basso prezzo...) ed escluderei la GOlf (che sinceramente non mi intrippa).
Però seguirei pure un'altra strada,cioè le semestrali/annuali.Prezzo più basso ma auto sostanzialmente nuova.E c'è più libertà di scelta...

In questo momento se dovessi comperare una vettura del segmento C punterei secco su una Stilo a Km zero. L'offerta è abbondante, i prezzi bassi e non vale la pena di comperare il nuovo.
L'immagine del prodotto Fiat è ai minimi storici e se uno non si stressa nel vedere qualche imperfezione di assemblaggio o qualche finitura qualitativamente non eccelsa, il prodotto Stilo è comunque un prodotto valido.

Astra e Focus sono particolarmente convenienti se si pesca nell'usato ex-noleggio a breve termine (che alcuni concessionari spacciano per aziendale o direzionale).

Ottimi affari si fanno anche sulle 156 a km zero. E' prevedibile che con l'uscita della versione ristilizzata, quelle vecchie verranno vendute come km zero con sconti elevati.

Infine due parole sulla Golf IV. E' un buon affare perchè è offerta a buon prezzo rispetto alla dotazione di accessori. Per contro rischia di tramutarsi in un pessimo affare una volta uscita la V. E' assai probabile che l'usato Golf IV si svaluterà abbastanza di qui ad un anno.
Inoltre c'è il rischio che se la Golf V non dovesse essere apprezzata dalla clientela, il prodotto Golf perda di immagine e questo abbia pesanti riflessi sulle quotazioni dell'usato. Il rischio è concreto, sia per la crisi di identità che sta attraversando il gruppo VW, sia perchè tra la Golf e la concorrenza non c'è più quell'abisso di qualità che ci poteva essere quindici anni fa. Già oggi la fedeltà della clientela Golf non è più quella di una volta. Peugeot e Renault stanno insidiando pericolosamente.
Per cui la Golf IV per me ha senso solo se uno prevede di tenerla a lungo, fregandosene della quotazione dell'usato.

Stà storia delle Stilo a km0 però è vera solo in certe regioni d'Italia.. inutile dire che "è pieno" visto che poi non è così in ogni parte. Da me ad esempio non è che abbondino, anzi..

Io ho in mano il depliant di una concessionaria Fiat di Milano (gruppo Fassina) che cita testualmente "Il grande centro delle auto Aziendali e km 0". In più fino al 6 luglio offrono uno sconto ulteriore di 516 Euro su un usato aziendale o a km zero.

Ti dico anche la mia: se la Golf ti piace, e considerando che, come hai detto tu, tuo padre l'auto la tiene anche 9-10 anni, potrebbe anche essere un buon affare prendere una Golf IV fine serie, l'avresti + accessoriata e a un prezzo sicuramente + abbordabile. Ma bisogna anche vedere SE saranno disponibili delle Golf IV fine serie al momento del lancio della nuova serie ::) ::) ::).Se invece preferiresti non aspettare + di tanto, xkè non ti "butti" su una Megane (modello uscito da poco, di buon successo e quindi con una vita ancora lunga davanti), o magari su una 307??Il prezzo di queste auto non è eccessivo, ma almeno hai in garage un'auto di progettazione + recente rispetto alla Golf IV, la cui commercializzazione è iniziata nel '97 (o '98, non mi ricordo bene), e con una linea secondo me attraente (ma è solo un parere personale). Ho tralasciato volutamente la 147(dato che ne avete già una in famiglia non mi sembra il caso ;) ), che sarebbe la mia prima scelta, e la Focus, bella ma ormai un pò vecchiotta.
Altrimenti, x quanto riguarda il segmento D : Mazda 6, Renault Laguna o Opel Vectra...la 156 però è tutta un'altra cosa :D :) ;D :P

parere personale: alla fine è tutta questione di soldi, se la Golf IV soddisfa le vostre esigenze di spazio/prestazioni, allora mettiti in cerca e vedi cosa trovi...e valuta lo sconto, menzionerei però anche il discorso "preventivo manutenzione", perchè se sull'auto che devi dar via hai: revisione da fare, gomme da cambiare, frizione con 160.000 km, ammortizzatori un pò andati etc etc o comunque metti in conto il "fattore rischio" , chiaramente una vettura di 5-6-7 anni con N km sul groppone ..è più "probabile" che richieda manutenzione onerosa..anche perchè un nuovo acquisto avrebbe cmq garanzia biennale.
certo...se su Golf IV ti fanno il 5-8% di sconto (esempio) beh allora lascia perdere..ma se magari trovi un allestimento che ti piace..ad un prezzo valido..

Io ho l'impressione che 'sta storia che la 156 sia così piccola dentro sia diventata una specie di legenda metropolitana.
Io sono alto 1,81 ed ho il sedile completamente arretrato, tuttavia non mi succede quasi mai (a meno di passeggeri alti più di 1,80) di doverlo avanzare. Il divano posteriore non dà problemi di larghezza inoltre ha una seduta molto lunga...insomma non si è mai lamentato nessuno. Non penserai mica che la Golf sia più spaziosa? Ma anche la 320 o la Libra non sono superiori. La stessa A4 (nuova) è poco più grande mentre la vecchia era sicuramente più piccola. Per farla breve se ti piace la 156 perché non la prendi? Oltretutto se vuoi risparmiare vai sulla fine serie attuale. Non fosse altro che sei abituato a guidare una 147 ;)

...Scommetto che ti aspettavi un simile consiglio dal sottoscritto eh?

Pino

Rispondo piano piano a tutti ;) (ho il boss incavolato come una iena davanti a me :o :o :P)

Secondo Voi (in particolare tu Domenico) tra le aziendali riuscirei pure a trovare una 320d sia Touring che berlina sui 20/22.000 Euro? Quello si che sarebbe un'affare.
Oppure cos'altro potrei trovare nelle aziendali che ha un buon prezzo? Anche l'A4 non mi dispiacerebbe ...
Però con le aziendali lo ritirano l'usato? :-\

Trovare una 320d aziendale a quel prezzo mi sembra difficile anche se non improbabile. Secondo me si tratta di fare un giro per i conce della zona e poi valutare cosa trovi..

Purtroppo la Stilo non mi piace (per lo meno la 5 porte).
Per quanto riguarda la 156, a noi interessa l'ultima versione per la quale riesco ad avere uno sconto del 12% sicuro, forse pure il 15,5% (chissà da dove vengono queste percentuali ;)). La versione ante Giugiaro non rientra nei nostri piani.
Purtroppo Astra, Focus non sono di ns. gradimento.
Per quanto riguarda la Golf: come ho già scritto è ns. intenzione tenerla fino alla fine, quindi per 9/10 anni come minimo; secondo voi è plausibile il mio ragionamento? E che sconto dovrebbero propormi alla VW? (ricordo che già la Golf Time viene via a un prezzo veramente ottimo).

Purtroppo mio padre al momento è fosilizzato con 156 e Golf (oltre a Serie 3, A4 e classe C, che però hanno prezzi più alti). La 307 l'abbiamo valutata, ma quando abbiamo fatto fare i preventivi per una 1.6cc 110cv ci siamo sentiti dire: "sconto zero". Che se la tengano allora la vettura! LA Megane piace molto a me, ma non al resto della mia famiglia, così come la Mazda 6.
Ciao e grassie ;)

Esattissimo Valerio! ;) Il cambio vettura avviene non per moda o perchè abbiamo la possibilità di spendere soldi "supeflui" ma solo perchè la ns. Punto (una 1.1cc 55cv SX dell'aprile del 1994) è oramai alla frutta; i kilometri sono 110.000, ma la vettura è stata usata proprio in malo modo per qualsiasi tipo di impiego e per tragitti sempre brevi. Ora sta accusando i colpi e si intravedono le prime avvisaglie di possibili cedimenti: certo, potrebbe andare avanti così anche per 5 anni, ma se mi succedesse un guasto, mi girerebbero le balle spendere 600/900 Euro per una vettura che secondo i concessionari ne vale solo altrettanti.
Ma secondo te Valerio, che sconto mi DOVREBBERO fare i conce VW per ritenere la proposta Golf allettante? Ho visto poi in TV una reclam di un certo concessionario di Voghera (Degiorgi) che reclamizza Golf, Mini e altre a prezzi scontatissimi. Tu ne hai sentito parlare?

Può darsi che siano di importazione parallela, il mio collega ha comprato una Golf TDI130 versione Highline a 20.000 euro!!

non lo conosco, tieni conto che io presi la E300 a luglio 99, da settembre c'erano le nuove E270, strappai circa un 15%..ed in + il ritiro dell'usato che aveva 185.000 km..
quindi direi almeno almeno il 10%. anche perchè è quello che presumibilmente perderà l'usato , immediatamente dopo l'uscita della Golf V (ma il 10% dell'usato è meno del 10% del listino... ;) )
comunque ho un amico che , causa sbiellata, sta cercando (al 65%) una Golf IV, sento qui a Genova cosa succede, se ho notizie le comunico.
segmento D per segmento D...proverei l'affarone con Bora o Golf Variant, chiedere non costa niente...poi se non piace...si lascia perdere..

paolo non sarei così ottimista. i concessionari Mb sembrano essere tutti di religione ebraica con origini scozzesi e residenza a genova...........

una cosa te la posso dire sicuramente, e cioè che dalla mia esperienza la opel è una delle case che concede + sconti al momento della sostituzione di un modello. almeno quando ho acquistato l'astra1 nel '98 e la corsa pre restyling adesso(a proposito ancora non è arrivata!!!) è stato così. quindi se cerchi un'astra berlina probabilmente da qui a qualche mese gli sconti fioccheranno. meglio aspettare però che si cominci a parlare ufficialmente della sostituta.
tuttavia, rispetto ad una 156 e purtroppo anche ad una golf, l'astra ha sicuramente un'immagine diversa:la 156 è fuori concorso, è di un'altra categoria e gode di un immagine particolare. la golf è un'ottima auto, ma molto sovravalutata, imho. dubito che le conce VW faticheranno a piazzare le ultime golf IV, indi ti dovresti muovere con un po' di anticipo rispetto ad un'eventuale astra. rispetto ad una golf è probabile che l'astra, soprattutto se berlina, si svaluterà di più, e soffrirà di più il cambio di modello. quindi fatti i tuoi conti, ma il mo consiglio è proprio la opel, soprattutto se speri negli sconti di fine serie. sono macchine oneste, probabilmente non perfette nè emozionanti esteticamente, ma dall'ottimo rapporto qualità/prezzo, soprattutto grazie agli sconti.
se poi vuoi fare il salto di categoria, io mi butterei sull'alfa, poi vedi tu.
aggiungo: se per caso la vuoi turbodiesel, l'astra o la compri 2.2 DTI o è meglio lasciar perdere. per la golf ci vedrei bene il 115cv, ma dato che non c'è più il 101cv dovrebbe essere un buon compromesso costi/prestazioni. sull'afa il 1.9 multijet.
ma mi sembra che tu sia orientato sulle benzina, quindi tali dubbi amletici non ti dovrebbero interessare.

Eh si Pino, da te non mi aspettavo che queste parole! ;) Ma è giusto che sia così; l'entusiasmo e l'affetto verso una vettura non sono altro che la cartina tornasole della soddisfazione del cliente verso un prodotto.
Per quanto riguarda l'abitabilità interna, la mia affermazione che la 156 è un pò piccolina, si riferiva in confronto alle vetture delle stesso segmento "D"; chiaro che se la confronto con una Golf ... C'è da dire però che il posto guida è veramente angusto, molto più angusto e stretto di quello della mia 147 (io sono alto 1,93 cm, fai un pò tu ... ::)).
Cmq, oltre a 156, piacciono anche serie 3 e A4; il problema è il prezzo d'acquisto, visto che non sono disposto a staccare un'assegno da 30 e passa mila euro per auto di quel calibro.
La 156 pre-restyling è bella, ma la vista live della nuova ha spazzato via ogni dubbio: è la Giugiaro edition che ci interessa.
Dai, adesso faccio un giro per i conce e Vi tengo informati, così mi dite come la pensate!
Ciao e ri-grassie a tutti!!!

Ma non avevi detto che volevi tenere l'auto 9/10 anni? ::) ::)

Vedi Vecchioliè, le tue dritte sull'Astra sono molto intressanti, ma purtroppo la media Opel non suscita in noi quell'interesse tale da poterla prendere in considerazione.
D'altra parte se fosse stato per me la nuova Megane II sarebbe entrata nel ns. garage ... ma visto che non sono io il capo famiglia ... :-\
Invece mi ha fatto riflettere il tuo discorso su Golf IV; quello che chiedevo infatti è se era pura utopia pensare di trovare stock invenduti di Golf IV alla presentazione della Golf V e, a risposta affermativa, se era possibile ottenere sconti maggiori. Credo che la tua risposta sia stata molto esaudiente. Mi son già mosso a chiedere preventivi, poi Vi farò sapere.
Il discorso diesel Vs. benzina è tutt'altro che chiaro.
Per la 156 i motori presi in considerazione sono il 1.8 TS ed il 1.9 MJTD 16V. Il prezzo d'acquisto e il minor costo assicurativo farebbe pendere l'ago della bilancia verso il benzina; c'è da dire però che è un motore in vista di pensinamento ed è Euro 3. L'MJTD invece è un motore nuovo con già un anno di mercato alle spalle (quindi ben collaudato), ha la stessa potenza ed è Euro 4, grande coppia e, secondo 4ruote, il punto di pareggio col benza si trova intorno ai 12.000 km/anno. L'unica cosa che mi spaventa è l'oneroso plus del prezzo d'acquisto (circa 3.000 Euro).
Per la Golf il caso è diverso. Si tratta di un 1.6 contro un 1.9. tra l'altro è il primo ad essere Euro 4, cmq entrambi saranno pensionati con la Golf V. Il problema è che l'assicurazione di un 1.6 è molto meno oneroso di un 1.9. Il costo di acquisto del diesel è superiore di 2.000 Euro. Il punto di pareggio è intorno ai 15.000 km/anno. Però il 1.6 (a detta di tutti) è cadaverico. Insomma, in questo caso spenderei di più per avere un pò più di brio.
Il dubbio rimane, spero di chiarirmelo al massimo subito dopo le vacanze, magari aiutato alle prime immagini ufficiali di Golf V ed Astra III.
Grassie ancora.

In media quanti KM fate all'anno?

Appunto! Quando la 147 cadrà a pezzi, potrei riutillizzare questi ultimi per rinfrescare la 156!!! ;D ;D ;D Che dici, se pò fa? :P

Per la Golf avrei pensato una cosa simile; stò solo aspettando di trovare qualche Golf II dallo sfascicarrozze; sai, tanto i pezzi sono tutti uguali a quelli della Golf IV, l'unico problema sarebbero per le uniche cose che hanno cambiato: i lamierati esterni! ... :o :o 8) :P :P :P Va beh, vedrò di non fare incidenti ... ;D ;D ;D

Ma vedi, normalmente percorriamo 8/10.000 km/anno per auto. In questo periodo però, visto che la Punto non ispira più granche fiducia, staimo utilizzando quasi esclusivamente la 147, con la quale siamo arrivati ad avere una proiezione annua di circa 20/22.000 km.
Credo che cmq se la nuova vettura saràò a benzina percorreremo circa gli 8/10.000 km/anno citati precedentemente, se invece sarà a gasolio, cercheremo di privilegiarla nei tragitti più lunghi, arrivando così a circa 12/13.000 km/anno.

sono pochini 13.000 km anni per un diesel........

dai con la nuova centocinquantasei allora.....ti fai la 2.0jts e vai alla grande ;D ;D
Troppo bella così ristilizzata,,,+la guardo e +mi piace!

E si come dice Seth, valuta bene perchè se la differenza di prezzo ( compresa l'assicurazione ) tra benzina e diesel è elevata non credo che ti convenga prendere il diesel.

E' vero che sono un pò pochini ragazzi; però 4ruote da, per una percorrenza di 15.000 km/anno, un costo kilometrico inferiore per la MJTD 16V rispetto alla 1.8 TS. PEr cui dovrei pareggiare a 13.000 km/anno (se non erro 0,52 per la MJTD e 0.56 per la TS; oggi vado a casa e controllo perchè sul sito non c'è riportato niente). O no? C'è qualcosa che mi sfugge?
Cmq la JTS mi attira anche a me, però avrei dei costi nettamente superiori ... :-\ Non sò, mi sa che non la prendo nemmeno in considerazione.

Per la cronaca la Golf ha questi costi kilometrici (per una percorrenza annua di 15.000 km e calcolati su base triennale):
Golf Time 1.6 cc 5 porte: 0,47 Euro/km;
Golf Time 1.9 TDI 101cv 5 porte: 0,48 Euro/km.

Insomma, tra auto ed alimentazione sono proprio indeciso. :-\

Ma secondo voi non riuscirei a trovare semestrali di BMW Serie 3 o Audi A4 a un prezzo ragionevole? E dove dovrei cercare?
MAmma mia cosa sono in affanno!!!! :'( :'( :'( :-\

Dubito che tu riesca a trovare delle BMW o Audi semestrali a 20.000 euro, però potresti trovare degli ottimi modelli usati.

se le cose stanno così, invece di acquistare un'auto a gasolio e poi impegnarti ad usare sempre quella nei traggitti lunghi, prendi un bel benzina. ti regoli bene bene tra la nuova e la 147 e quasi quasi ti puoi permettere il mitico JTS alfa. Oppure anche il 1.8, tanto se tieni l'auto + di 5/6 anni non credo che l'omologazione euro 3 oppure euro 4 facciano una differenza enorme nella valutazione dell'usato.
per quanto riguarda ciò che dici riguardo allo scarso interesse che suscita l'astra nella tua famiglia: in effetti è questo il maggior problema, cui alludevo nel precedente msg parlando del gap di immagine. personalemnte la preferirei alla golf, ma tra l'astra e la megane II sceglierei di corsa quest'ultima. (p.s. non considerando eventuali condizioni economiche che vanno verificate al momento dei preventivi)

Su autoscout24.it nella sezione kmZERO puoi trovare varie A4(nuove) con sconti del 20%...

Danny ho guardato e queste km0 mi puzzano un pò ... nel senso: prima di tutto sono molto accessoriate, quindi lo sconto è si elevato ma la cifra finale rimane sempre nell'ordine dei 27/28.000 Euro. Secondariamente mi son stupito (sia per la serie 3 che per l'A4) di non aver trovato versioni a benzina. Mi sarei aspettato soprattutto queste ultime a km0, in particolar modo l'Audi che non ha motori nobili a benzina nella fascia 1.8/2.0 cc; il 1.8T poteva fare al caso mio, ma purtroppo non c'è nemmeno un km0 e questo mi pare starno.
Ho guardato anche per la Golf, i km0 ci sono ma ... ma sono un pò strani. Propongono una Golf TDI col 28,5% di sconto; niente da dire se non che l'auto è stata immatricolata del marzo del 2002 :-\ E' un'usato bello e buono altro che km0!!! >:( Le altre presenti sono tutto TDI (solo un 1.6cc) e anche quì i conti non tornano (visto che dovrebbero essere le più vendute); secondariamente le versioni a km0 non sono TIME, ma i vecchi allestimenti, quindi calcolatrice alla mano il risparmio (a parità di accessori) rispetto al prezzo di listino di un'attuale TIME è nell'ordine dei 500 Euro. Mi sembra un pò pochino. Provo a fare un giro ancora, poi vediamo. Ciao