ilPistone.com

Fonte la Repubblica:

7.950 Euro per la versione base;
10.950 Euro per la versione Top.

Se i dati saranno confermati ne rimarrei deluso; il prezzo di attacco mi sembra un tantino alto :-\
Secondo me il suo posizionamento doveva essere al massimo 7.500 Euro, più consona invece la cifra di 7.000 Euro.

Vedremo e ... speriamo.

Concordo, l'attacco mi sembra un pò altino mentre il top è interessante.. ora si tratta solo di vedere come viene recepita l'auto. Se dovesse piacere i prezzi sono cmq interessanti, in caso contrario si prevendono tempi duri..

facendo una ricerca su 4r,impostando come parametri prezzo dai 5 ai 10.000?,ecco le macchine che si possono comprare dagli 8 ai 9000:

-saxò da 8151?
-matiz da 7751?
-panda ormai alla frutta
-seicento da 7891?
-atos da 8251?
-lada 100 da 8900?
-twingo da 8800?
-smart da 8890?
-alto da 8140?

insomma....x quella cifra non mi pare ci sia molto di meglio a cui rivolgersi

In effetti hai ragione però devi considerare che alcune di quelle auto potrebbero godere di buoni sconti.. e poi bisogna vedere se stà Gingo incontra il favore del pubblico. Il nome non mi sembra molto incoraggiante ;D

È vero, con quel nome sembra l'auto di Tarzan! ;D Comunque, ci scommetto le penne che la Gingo 1.3 Multijet Top full optional verrà sui 15.000 ?uro alla fine... E così avranno creato una fruttuosissima sovrapposizione alla Punto. Dovrebbero dare una medaglia a quelli del Marketing Fiat.

Confermo i 7950 della Actual 1.1 (voglio vedere quante ne venderanno...). La Emotion però ho sentito che sarà piazzata a circa 12000. Ho postato qualche giorno fa le dotazioni di serie della gamma, quest'ultima è davvero full-optional! Certo che quando usciranno la 1.2 16V e la 1.3 mJTD mi sa che i prezzi saran simili a quelli di Punto e Ypsilon :-\

E così avranno fatto una sovrapposizione in casa quando già mancano i danari. ;D

Forse quei "geni" della Fiat non hanno ancora capito che negli ultimi 10 anni la Panda a continuato a vendere bene per il semplice fatto che con poco piu di 12 milioni la gente si portava a casa una macchina nuova e affidabile....

La gingo fa schifo.... fa schifo la linea, fa schifo il nome, fa schifo tutta...

Quanto e' brutta l'autodistruzione....

Cciao

Sono prezzi importanti, e paradossalmente ad apparirmi alto è soprattutto quello della versione Top, soprattutto se non si potrà scegliere una intermedia (ci saranno comunque gli optional con cui personalizzare l'actual, spero...). Comunque non sono tali da apparirmi decisivi; credo sarà molto più importante l'apprezzamento - estetico su tutto - che la vettura riscuoterà sul mercato; ormai anche in quel segmento le rendite di posizione per Fiat non esistono più. Ciao. MB

Ripropongo le versioni e gli allestimenti:
La versione Actual 1.1 in pratica ha solo l'airbag lato guida, il Code e il tergilunotto. Sulla Active 1.1 si aggiungono: paraurti verniciati, dual drive con volante regolabile, vetri elettrici e chiusura centralizzata e predisposizione radio. La 1.2 è allestita Dynamic con in più contagiri, computer di bordo,abs,airbag passeggero e la possibilità di avere tutti gli accessori "evoluti" come optional cioè cerchi in lega,specchi elettrici,telecomando,clima (manuale o automatico),sedile regolabile in altezza,fendinebbia,radio con CD-Mp3,navigatore,CD changer, kit hifi, tetto apribile sky system,fendinebbia,airbag laterali anche per la testa... La 1.2 Emotion, versione top, aggiunge alla Dynamic Cerchi in lega da 14", rail sul tetto, fasce paracolpi, specchi elettrici, telecomando, clima bizona, sedile regolabile in altezza,appoggiatesta posteriori,cintura regolabile in altezza,fendinebbia, radio con CD...

Io l'ho vista oggi in concessionaria.. da fuori come detto precedentemente l'ho trovata molto simpatica e riuscita.. oggi però l'ho vista dentro e la tinta dei sedili mi ha fatto un pò rabbrividire :-X :-X :-[
Gingo Rosso con interni verde acqua ed una fantasia abbastanza elementare e poco gradevole... spero solo che fosse un allestimeno a scelta,in atal caso poco riuscito..... ;)
Come macchina non è malaccio ed anche il prezzo tutto sommato è ragionevole... speriamo che non sparino troppo in alto per i 1200 16v o Mjtd... anche perchè devono considerare che a parità di prezzo la punto è meglio.... e questa si può trovare anche facilemente a km0!!! :-\

Cosa cosa cosa!? La versione base non ha nemmeno i paraurti verniciati in tinta e i vetri elettrici? E questo per la modica cifra di 7.950 Euro!? Settemilanovecentocinquanta Euro!? MA sono impazziti o cosa!? Io spero che qualcuno abbia sbagliato a scrivere e che i 7.950 siano in realtà 6.950 Euro, altrimenti ... povera Gingo!!!

No son 7950 sicuri, me l'ha confermato il concessionario... :-\

Che bello, nemmeno i vetri elettrici. Mi prendo una Lada 100 che costa uguale e ha anche il climatizzatore... ::)

A questo punto credo che il prezzo della versione base sia preoccupantemente alto. Credo sia la solita politica: si spremono i clienti in Italia, tanto all'estero la si vende a meno. E c'è chi dice che gli italiani sono esterofili... Ciao. MB

Perchè alla Fiat pensano che noi italiani dobbiamo per forza comprare auto italiane...

Scusate un attimo: una Lupo 1.0 costa oltre 10000 Euro ed ha in più abs e airbag passeggero. La Gingo 1.1 Active (la Actual non la considero neanche) ha la stessa dotazione con in più 4 posti veri, 5 porte e un bagagliaio...costerà penso intorno agli 8500 max 9000 euro, a pari equipaggiamento costerà probabilmente meno...

Ma conta che nella Lupo un cliente si aspetta anche affidabilità, e in ogni caso la Volkswagen può permettersi di far pagare il valore del marchio, al contrario della Fiat0. E poi conta che sono per esigenze diverse. La Lupo è stata progettata come seconda se non terza auto di famiglia, magari per la moglie po il figlio di una famiglia benestante. La Gingo invece nasce come auto unica per una famigilia che magari non uò o non vuole spendere troppo su di un'automobile.

Allora.....prima di dire "...la gingo fa schifo qua e là....." e bla bla bla......io aspetterei di vederla dal vivo....

perchè la macchinetta è molto carina e ben riuscita!

sostenete che il prezzo è troppo alto???

vediamo un pò le concorrenti....


La matiz base costa 7.650 euro ca. senza avere un kaiser.....non ha la chiusura centralizzata, i paraurti in tinta, non ha nemmeno l'airbag guidatore....
ed oltretutto monta un 800cc 3 cilindri....che scusate.....confrontarlo col 1.1 fire....

La Atos costa 8.100 euro.....ha si la chiusura centralizzata e i vetri elettrici...ma non è disponibile neppure optional l'airbag guidatore (1000 volte più importante)....e oltretutto ha evidenti problemi di stabilità verticale!


se aggiungeremo poi i risultati dei crash......vi sembra così cara la Gingo?

Ehm, io l'ho vista dal vivo.

non era riferito a te ;)

non mi pare che tu abbia detto che fa schifo la macchina in sè.....

il nome...vabbè.....soprassediamo

Tralasciando discorsi estetici personali, la macchina è valida e non si discute. E' spaziosa sia dentro che nel bagagliaio, sicura e ben accessoriabile. I materiali sono semplici ma di buona qualità e soprattutto ben allineati almeno a prima vista... e poi la base sarà una specie di Panda, quindi base che più base non si può...con la differenza che su questa si potranno avere tutte le dotazioni delle auto "vere" di adesso

Alt un momento Giorgio; il consumatore normale vede la Lupo come un'auto di categoria superiore, una piccola di lusso insomma; mentre per la Gingo non è la stessa cosa e chiaramente la gente non vuole spendere cifre astronomiche; la Gingo è un'auto che si acquista per il buon prezzo di acquisto.
PEr farti usempio la Lupo costa come una Punto se equipaggiate in egual misura e questo è tutto dire.
Una cosa perrò tu stai tralasciando: l'interesse per una vettura, viene stimolato principalmente dalla linea, c'è poco da fare; una macchina che non piace non viene nemmeno considerata (a meno che costi poco ... ;)); il caso tipico è la Stilo: gran macchina, fatta bene, accessoriata di tutto punto è con un ottimo prezzo (tu ne sai qualcosa, vero!? ;)); però alla gente non piace, e pur essendo un ottimo prodotto, la gente fa fatica a prenderlo in considerazione; e se non lo si prende in considerazione non ha nessuna possibilità di confrontarsi con gli altri :-\
Il tuo ragionamento delle 5 porte e del baule lo possiamo fare tra di noi ma il consumatore normale mai lo farà in fase di cernita, ma lo farà solo come considerazioni secondarie. Inbdi per cui non è una descriminate prinbcipale.
Poi magari vedo la Gingo dal vivo e dirò che è bvellissima, per carità, certo è che adesso, se la Gingo avesse il vestito della C2 direi che era l'auto che mancava, la quadratura del cerchio che nessuno aveva ancora fatto.
Purtroppo mi sembra che Fiat debba inparare che viviamo nella società dell'immagine e della comunicazione; quinbdi prima viene il fumo e poi l'arrosto ;) (qualche casa automobilistica questo lo sa bene ...)
Quindi prima bisogna fare una vettura che piace e poi si cerca di mettere tutto il possibile per renderla pure duttile e utile.
MA senza la bellezza che si fa al giorno d'oggi? :-\

a me non dispiace più di tanto la gingo , ne ho beccata in autostrada una camuffata la settimana scorsa e camminava intorno ai 150 Km ora con un filo di fumo nero dallo scappamento.
per uno scatolino del genere mi sembra una bella velocità.
il prezzo mi pare azzeccato. rifacessero però una copia della 500 vera , non quell'aborto che hanno tirato fuori , spaccherebbero il culetto alle tortorelle primaverili mi sa.

Più che i prezzi di listino, bisogna valutare quali saranno i prezzi di vendita reali, quelli praticati dai concessionari.
Io spero che la Gingo possa finalmente segnare l'inversione di tendenza per il marchio, ovvero l'affrancamento dalla politica insulsa delle km zero e il ritorno agli sconti "fisiologici" del 3-5%, quelli insomma che praticano tutte le case che stanno vendendo un modello di successo.

Perchè se, passata la novità della commercializzazione, gli 8000 Euro della Actual dovessero diventare 7000 con lo sconto o 6500 a km zero, a quel punto è il caso che ci mettiamo una pietra sopra.

E questo mi fa ricordare la frase sponsor dell'Alfa Romeo: The Beauty Is Not Enought.... ;D

Famosissima pubblicità lanciata dopo le splendide Arna e alfa 6 ::)

Alberto il discorso che fai tu è corretto per auto di un certo tipo...qui si bada alla praticità. La Panda non è bella ma vende un casino perché è robusta e costa poco...non mi direte che Matiz, Atos & Co. son belle?! Però vendono eccome, perché di auto così piccole con 5 porte e 5 posti (+ o -) a quei prezzi non ce ne sono...è con queste che si scontra la Gingo che potrà piacere o meno ma almeno ha una linea particolare e dimensioni più adatte a noi europei delle mini-coreane/giapponesi. I prezzi? Mah, vedremo...sulla nuova Punto han tagliato molto gli sconti...sul nuovo più del 5-6% non si spunta e quelle poche km 0 che ci sono sono in realtà auto immatricolate per i test-drive e mai utilizzate all'uopo, vendute col 12-15% di sconto (quindi molto basso)...

Ehm... ;D Tralasciando l'Arna, l'Alfa 6 non era poi bruttissima... ;D

Infatti era peggio :-X

era un'alfetta gonfiata e uscita anni dopo :-\

Ma se l'hanno ritatardata è stato per la guerra del Kippur. Doveva uscire nel 1973, ma per via della guerra c'era la benzina razionata, e l'Alfa 6 consumava tantissimo, e allora hanno deciso di posticiparla. Almeno questa è la versione ufficiale.

si ma la prova è su 4R dell'84 :-X

ce ne han messo di tempo!

Beh, l'auto è uscita nel 1979. Se poi a Quattroruote ci hanno messo ciqnue anni per provarla....

se la son presa comoda anche loro 8)

la Gingo l'ho vista camuffata per strada e devo dire che mi è sembrata molto meglio che in foto....
La formula con cui si presenta è di sicuro successo (5 porte,molta abitabilità e praticità).
Credetemi,di gente che odia i paraurti verniciati o a cui non frega nulla di abs e airnag ce n'è più di quanto sembri...
Io pronostico un buon successo...

L'Alfa 6 fu provata da 4 ruote appena uscì, nel luglio 1979. Ricordo bene quella prova che all'epoca mi interessò molto.
Ho appena visto dal concessionario al nuova Gingo; carina. Ma sui prezzi ho notizie ancora peggiori. Listino alla mano, ci sono quattro allestimenti e due motori, il 1.1 e il 1.2 (ci sarà anche il 1.3 Multijet, ma nessuno sa quando). Per avere una 1.2 con ABS, due airbag, clima manuale occorre spendere più dui 9.900 euro.
Penso siano troppi, o meglio, penso che Fiat avrebbe dovuto rendere più attraente la vettura all'esterno e soprattutto all'interno (plastiche da vecchie coreane). Così, sarà tutto più difficile. Ciao. MB

Beh, MB, considera che un'Agila, parimenti motorizzata/accessoriata vien via ad una cifra pari se non addirittura superiore..... dunque....

Io comunque uno spunto polemico lo devo buttar dentro PERFORZA... Signori, qui stiam parlando di uno sputo di macchina che deve far servizio cittadino o poco più... Son tre pagine che si parla di plastiche, di accessori, di gadgets e cazzate varie.... addirittura qualcuno dice che non si sta a guardare se la macchina è spaziosa o con un buon bagagliaio.....

IL PRIMO CHE SI LAMENTA DEL COSTO DELLE AUTOMOBILI, RICEVERA' UNA SPUTAZZATA VIRTUALE IN ENTRAMBI GLI OCCHI...

e aggiungo...

MA A CHE CAVOLO SERVONO I PARAURTI VERNICIATI SU UN'AUTO DA CITTA'!!!!!!!!!

e io sputo al primo che si lamenta del conto del carrozziere per una grattatina al paraurti....

W i paraurti neri della Panda ;D

L'Agila però è più grande dentro. E non mi convince neppure il paragone con la Lupo, vettura che ha pretese ben diverse. Io so che con 10.5oo euro si piglia una Fiesta TDCI con ABS, 4 airbag e aria condizionata. Non so se mi spiego.
Poi, Alberto, non ti capisco: stiamo parlando di una automobile nuova, che nessuno di noi ha provato. E' chiaro che si commenta l'estetica, l'abitabilità, le plastiche (visto che l'auto è fatta di plastica), il prezzo. DI certo non si commenta il comportamento stradale, dato che nessuno l'ha provata, e che immagino non si discosterà dalla concorrenza. Prova ad imaginare a questo punto quanto potrà costare una Gingo Multijet, e ti renderai conto che la sovrapposizione con la Punto diventa fatto probabile. Ciao. MB

Ehm, vuoi mettere floodare ancora un po' chè così capiamo bene? ::) Comunque, giungiamo ad una conclusione: riprendiamo il topic a Natale, quando ci saranno abbastanza Gingo in giro e la gente avrà potuto formulare il suo parere.