ilPistone.com

SGUULLLBBBBB...Qualcuno mi aiuti a raccogliere la mia mascella dal pavimentooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!

Preferisco 1000 volte la classica M3.
Probabilmente perchè la vedo come auto 'sportiva ma comoda', belva da pista ma anche mezzo per il lungo viaggio senza rinunce.
Una roba così costosa che mi toglie sedili comodi, condizionatore e 300 cose non la comprerei mai. Piuttosto spendo molto meno per una Caterham, che per inciso in pista la svergogna pure.

sicuro che abbiano tolto il climatizzatore?

Assolutamente fantastica ma.. che minchia ci fa il launch control?? Ma scusate un pò, fanno una macchina tutta estrema per la pista e mi mettono ste minchiate elettroniche?? Io cmq preferirei la M3 classica e rigorosamente manuale, per avere una belva più estrema "ripiegherei" su una GT3..

Un po di foto inedite qui http://www.omniauto.it/articoli/bmw/focuson/m3csl.htm (http://www.omniauto.it/articoli/bmw/focuson/m3csl.htm)

Gran delusione estetica , tropo tunigata e poi i freni sono sempre il tallone d'achille della M3... :(

Se fermarsi da 100mt in meno di 34 metri è un tallone d'achille...W la tallonite!!

Beh, la M3 accusava fading nell'uso estremo ma la CSL è più leggera e ha dei freni rivisti, oltre a, presumo (a giudicare dalle foto del frontale) un diverso studio dei flussi d'aria per il raffreddamento delle varie parti meccaniche. Penso che sia un'altra musica rispetto alla versione standard..

Credo che l'abbiano fatta apposta per la pista, in alcune categorie per gareggiare l'auto dev'essere prodotta in serie. Magari qualche malato che la compra per girare in città ci sarà.......boh.
Ma se ci sale uno che pesa 110KG che gli si fa la liposuzione :o :o :o ;D ;D ;D

Il Csl in principio doveva essere v8 ... ;D

Sicuro sicuro? Ci stava il motorazzo?

Grande auto, vorrei invece sfidare chi si lamenta che un sequenziale non è abbastanza sportivo ad effettuare una cambiata in 0.08s...

Beppe, il cambio può fare le cambiate più rapide che esistano, io mi riferivo (come gia ho fatto in altri thread) al fatto che tutta sta roba secondo me riduce il coinvolgimento alla guida. Io se ci fosse la prenderei manuale, poi se sono più lento nel cambiare marcia poco me ne frega.. :P

Idem con patate, come i rally.....è facile muovere la levetta su e giu senza dosare la frizione e acceleratore

No aspetta, le gare sono gia un'altra questione e, alla fine, un cambio semiautomatico come quello può dare una sicurezza maggiore. Però in un'auto estrema ma pur sempre stradale come la CSL secondo me ha senso fino a un certo punto, per non parlare del "controllo del pranzo"..
Perchè, almeno, non offrire la possibilità di scegliere tra classico manuale e robotizzato? Va bene rendere le auto sportive più facili e alla portata di più guidatori, ma alla fine mi sembra che ci si stia spingendo un pò troppo oltre..

Qui non è questione di rendere le auto sportive alla portata di più guidatori, questo cambio consente ad OGNI guidatore di essere più veloce, chiaramente chi era molto veloce lo diventerà ancora di più, chi lo era in misura minire resterà più lento ma qualcosa guadagnerà comunque. Si chiama progresso tecnologico...

Non mi pare di aver messo in dubbio la cosa Beppe ;)
Vorrei aggiungere anche che, secondo me, hai torto nel dire che questo cambio non rende le sportive più facili, lo fa eccome! Su una sportiva estremizzata come la CSL (ma basterebbe anche la tua eh) prova a non fare staccatone senza punta-tacco, con il robotizzato la cosa non si pone. Poi sulla prestazione pura dire che il robotizzato è meglio in assoluto del manuale non è minimamente vero, postai in tecnica una tabella di dati risultanti da una prova volta a scoprire proprio quale fosse meglio e l'SMG, seppure di poco, usciva perdente. Chiaro che nell'uso in pista l'avere sempre le mani sul volante e non doversi preoccupare della frizione è un vantaggio non da poco, ma siamo sicuri che chiunque compri un'auto molto sportiva cerchi esclusivamente di fare il tempone in pista? Io se comprassi una macchina del genere lo fare per passione e per divertirmi nel guidarla, non certo per limare un decimo in accelerazione.. e sinceramente non credo nemmeno di essere l'unico a pensarla così. :P