ilPistone.com

Secondo la rivista "Coupés & Cabriolets" questo sarà l'aspetto definitivo della nuova Porsche 997, che sarà verosimilmente presentata al salone di Francoforte 2005. Cilindrata portata a 3.8l, 350 CV (con kit da 375 CV disponibile da subito), coppia superiore ai 40 kgm, cambio sequenziale meccanizzato con doppia frizione, queste le novità più significative. I cerchi di serie saranno da 19", opzionali 20".

ma non doveva avere i fari rotondi???
comunque aspetto di vederla dietro...che secondo me è la parte + interessante di tutte le 911

LA ricetta :

-prendi una 996
- metti un po di carrera gt qui e li
- due fari alla coreana
- la allarghi un po dietro ed il gioco è fatto

Comunque anche la moda di mettere cerchi da 19 o 20 è proprio assurda... le gomme cosa sono un elastico accanto al cerchio?


P.s. se il carrera normale è cosi' (ha i cerchi disegno standard) il turbo ed il 4s hanno il posteriore largo il doppio della larghezza ad altezza abitacolo? ;D

Ma le hanno incollato il culo della 456GT!!!!

Infatti la rivista da cui è tratta la foto dice che il posteriore ricorda (in modo imbarazzante, aggiungo io) quello della 456...

Secondo me non è una ricostruzione troppo attendibile, anche io avevo sentito da più fonti che la nuova avrebbe avuto i fari rotondi per riprendere un pò lo stile delle precedenti serie. Si sa qualcosa di più della parte tecnica? Quanto ai cerchi, i 19" non mi spaventano ma i 20" trovo che siano già un pò troppo.. in Germania non penso ci siano problemi a girare ma con le strade che ci troviamo noi..

Poi sarebbe contronatura avere un carrera già con prese d'aria sulla fiancata , dotazione tradizionalmente riservata alla Turbo!

Questo mi ricorda qualcosa ... non riesco a focalizzare, però ;)

Cambio PDK derivato da quello della 962C, vettura da corsa del 1984...

Da cui è "nato" il DSG ;)

Per me si sta esagerando con le cubature. Insomma, la cilindrata continua a crescere..... Qualcuno dirà ke è inevitabile, ke è normale, ke è il 'progresso'.....
io dico che non mi piace :-\

Come dire che tutte le auto hanno origine dal calesse a motore di Benz :P :P ;)

Sì, e il calesse è la versione 2+2 della biga romana ... ma va là, va là :P ;D

Rimane il fatto, che tu lo voglia o no, che il DSG è arrivato in commercio prima e comunque ... è tutta una famiglia :P ;D ;D

Non dimentichiamo però che la serie 993 aveva una cilindrata maggiore della 996 prima serie, sono parecchi anni che la cilindrata del Carrera deambula tra i 3400 e i 3600, salire a 3800 non è così drammatico, basta che questo resti un limite superiore invalicabile: 4000 diventerebbe troppo per lo spirito dell'auto in questione.

ogni famiglia ha le sue pecore nere :P :P :P

Comunque hai ragione, si tratterà probabilmente dello stesso cambio, oltretutto visto che le coppie degli atmosferici sno inferiori non necessiterà nemmeno di interventi di rinforzo. Pare che invece dove intrverranno sarà sui tempi di cambiata, l'obiettivo è scentere sotto gli 80 ms necessari per un cambio marcia con l'SMG della M3.

3800 è per me già troppo vicino alla 'soglia psicologica' dei 4 litri. E poi chi lo dice ke questo sia il limite superiore invalicabile??? Non doveva già essere 3600? E chi te lo dice ke poi non pensino: 'già ke ci siamo facciamo cifra tonda, 4000'????
Naah, si sono immessi in una spirale che non mi piace.

x sonata:
si ma se si mantengono sempre vicino ai 100cv/litro,con motori che girano in alto non mi sembra un dramma l'incremento di cilindrata

Beh, con la cilindrata aumenta il peso.... e a furia di 200 cm3 alla volta si può arrivare a fare motori veramente obesi.
Inoltre la Carrera è da sempre sinonimo di macchina che tarella ma con cilindrate relativamente basse.... Arrivando a 4000 (oltre alla grana della cilindrata specifica troppo alta!) si perderebbe lo spirito originario. Fosse per me ripristinerei i 2700, con 3000 per la Turbo.

se questa è la reale 997 le sportive non porsche dovranno dinuovo inchinarsi

Mi spiace ma questa immagine era già apparsa almeno un paio d'anni fa su Quattroruote. :o :o
Verosimilmente la 997 sarà quella vista nei vari scatti rubati (quelle di colore blu). Sui fari tondi potrei scommettere forte. ;)
Inoltre le versioni normali non avranno la presona laterale, pur essendo più bombate delle attuali Carrera.

;D

Bravo Danny, quella foto lo vista pure io piu' di due anni fa su Sport.Auto.
Nel frattempo direi che quella visibile sul link del Cayenne con i fari rotondi è quella piu' realistica. Oltre tutto la 997 dovrebbe essere già in commercio in autunno di quest'anno.

Barn

Mi devo armare di macchina fotografica ed appostarmi ai cancelli della Brembo... ;)
Ieri ho potuto udire la melodia della Scaglietti blu che bazzica in zona in piena accelerazione... :o :o :o