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Inizio 2005 [quindi Salon de l'Auto di Ginevra :P ] la nuova serie 3 ... emblematico il titolo dell'articolo "Nuova serie 3: nessun esperimento di design" ... si parla anche di un 3.0 V6 turbo benzina da circa 350 CV, mentre la futura M3 vedrà arrivare un V8

http://www.auto.t-online.de/news_uebersicht/auto_technik_display.jhtml?repId=%2Fcontentrepositories%2FDE_de_News_carReportRepositoryXML%2FXML%2FNews8758.xml (http://www.auto.t-online.de/news_uebersicht/auto_technik_display.jhtml?repId=%2Fcontentrepositories%2FDE_de_News_carReportRepositoryXML%2FXML%2FNews8758.xml)

Ho proprio un caspio da fare 8) 8) 8)

Molto belle le immagini

Quella delle ricostruzioni è proprio bella, speriamo la facciano così ;) Quanto ai motori.. ben venga il 3.0 turbo da 350cv ma sinceramente il V8 per la M3 mi sembra troppo.. ma non possono semplicemente alzare la cilindrata del 3.2 attuale e spremerlo ancora un pò? Altrimenti iniziano a lievitare un pò troppo dimensioni e peso..

Non ho parole... se la fanno così finisco di pagare le rate della mia (320d) e la cambio subito!!!!
Si sa niente anche sulle varie motorizzazioni?? per esempio se uscirà qualche nuovo tipo di diesel con + cavalleria di quello attuale???? (sempre restando intorno ai 2000 cc)????
Ripeto: W Bangle!!!!
Un possibile altro capolavoro dopo la Serie 6, la Z4 e la Serie 5!!!

P.s. Grazie... mi avete vitalizzato una giornata di lavoro... :D

Sull'auto journal parlano di nuovi motori benzina a iniezione diretta: sarebbe ora!

A me le foto della serie 3 non sembranotanto belle, anzi, trattandosi di elaborazioni computerizzate mi lasciano piuttosto perplesso. Non mi piace particolarmente il taglio dei fari posteriori, mentre l'anteriore è molto aggressivo e filante, non banale.

Confermo indirettamente quanto detto da Claudio, sul sito dato parlano più ampiamente, citando dati di cavalleria, dei motori a benzina con iniezione diretta.

Per i diesel annunciano la nuova generazione di iniettori piezoelettrici, ma niente cavalleria :(

Cambio automatico a 6 marce e i-Drive disponibili.

PS: Claudio, a quale numero dell'AJ ti riferisci? Grazie ;)

E che differenza ci sarebbe con gli iniettori ordinari?

caro miki, il motore attuale della m 3 è ai limiti del suo sviluppo; le dimensioni del monoblocco non consentono ulteriori incrementi di cilindrata; saluti

n° 626 del 7 agosto. Ci sono molte anticipazioni sui futuri modelli BMW.

Io invece ho sempre apprezzato i motori e parte della meccanica BMW (l'affidabilità non è al top, purtroppo), ma ho sempre trovato pesante e anonima la linea, banale al massimo, uno per tutti la serie 3 coupè: ma si può essere più anonimi? La nuova 5 è molto meglio della vecchia, non c'è dubbio (per me naturalmente).
Ma peccato, anche se credo di avere ancora qualche azione BMW (conflitto di interessi?), anche se adesso la linea BMW mi va bene aspetto le nuove Alfa: devo fare la mia parte per salvare il "gruppozzo", come direbbe qualcuno. Non è obbligatorio, ma mi sembra saggio, se non vogliamo che l'Italia declini sempre più. E non ditemi che tocca a Berlusconi, sennò riprendo Kennedy "non chiedere cosa... etc etc.

il frontale è anche decente (mi si è ristretta la 5!!!), ma il posteriore è squadrato, squilibrato, strano....beh, veramente brutto!

cmq siamo sempre lì, bmw vuole esagerare (e dove sarebbe il non-stravolgimento dello stile?!?), ma mb e audi ringraziano...

Non sono d'accordo, lo stile delle ricostruzioni mi sembra molto personale ma di certo non esagerato come nel caso della coda della serie 7. Quanto a MB e Audi.. è sempre questione di gusti e mi sembra un pò presto per parlare visto che la versione definitiva deve ancora debuttare..

Io per esempio la trovo migliore di quella attuale...
quindi un cliente non se lo sono perso!!!
al confronto di mb che trovo troppo signorile e poco sportiva x un 25 enne e audi che mi sembra anonima...

Converrai con me che non sono poi tantissimi i 25enni che hanno una serie 3..

in effetti non sono molti... ma secondo me la serie 3 dovrà sempre avere un carattere un pò sportiveggiante e/o aggressivo...
Come si addice ad una macchina con un feeling così intenso con il guidatore... se la nuova mantiene le doti di guida di quella attuale la acquisto subito (portafogli permettendo)!!!
E poi... essendo un appassionato di informatica (programmatore - sistemista - webmaster) adoro le innovazioni tecnologiche (vedi serie 5) sperando di poterle avere anche a mia disposizione su una futura auto

Non so se mi piacerà o meno, ma certo non è estrema come la serie 7. Ho scoperto che in Francia la MB S è saldamente in testa, ed in Italia dopo qualche mese di maggiori vendite della BMW, la 7 vende praticamente come la MB sul mercatoda 5 anni. A conferma del fiasco commerciale riscontrato dalla ammiraglia della casa, indiscutibilmente a causa della linea, tutte la BMW successive hanno ammorbidito le idee che Bangle voleva estendere a tutta la gamma. Attendo di vederla dal vivo; in foto nemmeno la 5 mi piaceva. Ciao. MB

Beh, a conferma del successo inferiore alle aspettative vi è anche il restyling che pare arriverà presto. La 7 trovo che faccia una impressione migliore con colori scuri e con cerchi di grosse dimensioni, uniche cose che le consentono di snellire la linea che, per quanto personale, è senza dubbio pesantina. Le altre creazioni di Bangle, ossia Z4 e serie 5, sono senza dubbio più coerenti con i modelli che incarnano. Non tutti digeriscono il nuovo corso BMW ma io sono un grande estimatore della nuova 5 e inizio ad apprezzare pure la Z4, credo che se Bangle continuerà così la nuova 3 sarà molto interessante.
Vorrei solo fare una piccola osservazione sulla gommatura opzionale per la nuova 5. I cerchi da 18", gli unici che vedo davvero bene su questa macchina, hanno pneumatici di dimensioni veramente esagerate, le ruote posteriori sono addirittura delle 275! :o Non si starà un pò esagerando con questa tendenza verso le supergommone?