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Ho passato 10 minuti su questo giardinettone all-terrain svedese.
Linea ben nota della V70, con assetto rialzato e fascioni a proteggere le parti adiacenti il fondo stradale.
Mi ha soddisfatto la sua duttilità sui fondi dissestati, vien quasi voglia di cercar dossi e asperità per compiacersi di come li supera impunemente, complici le gommature Pirelli "Skorpion" 4 stagioni e le sospensioni ad alto assorbimento. Motore abbastanza rumoroso al salire di giri, cambio automatico (con funzione manuale, ma dagli innesti molto legnosi e con scatti nella posizione selezionata incerti :-\) piuttosto lento nelle cambiate repentine a gas spalancato 8). Vettura che sfiora i 1.820 kg., si sente che il 5 cilindri CR creato sulle ceneri del vecchio Volvo 2.4lt. aspirato a benzina fatica sensibilmente a portarsi a spasso tale massa. Il giunto Haldex ad inserimento elettronico (normalmente si viaggia con trazione sull'assale anteriore) si rivela scelta idonea per chi sfrutta prevalentemente percorsi stradali e si inoltra sporadicamente, o comunque non in modo impegnativo, su tracciati difficili.
Confort generale buono, ma rifiniture perfettibili in certi particolari, quali gli accostamenti su tunnel e plancia. Volante non si regola in altezza, ma solo assialmente, vero limite per gli alti di statura.
Prezzo d'acquisto elevato in assoluto, a mio avviso non vale una Audi "allroad" 2.5, nemmeno nella configurazione d'accesso meno potente.
Trattasi di 44.000 Euro che "rimbalzano" di poco la quota per entrare in possesso di una Audi allroad TDI 163cv Tiptronic (45.900 Euro), che vanta dalla sua un trazione integrale permanente, a mezzo differenziale Torsen, più raffinata e le sospensioni regolabili.
Va pure prestata la massima attenzione allo sbalzo decretato dallo squilibrio commerciale delle due auto, vicine per peculiarità di utilizzo, ma lontane per qualità percepita ed effettiva: il valore commerciale residuo.
Concludo ripetendo quanto confidato al venditore: è un'auto che valuterei solo se con forti agevolazioni d'acquisto: la promessa dell'inadeguato -8% sul prezzo iniziale ha chiuso ogni mia possibilità futura di salire sulla "Cross Country" che viene dal freddo! Perlomeno in quella concessionaria.

Premesso che non mi piacciono nè l'una nè l'altra, non sono d'accordo sulla valutazione sulla qualità effettiva: le Audi non sono proprio nulla di speciale, e spesso nelle classifiche sulla affidabilità stanno dietro le Volvo. Che poi la plancia sia montata meglio, le plastiche più morbide è vero. Ma è bilanciato per me dal design degli interni, veramente triste per le Audi, molto più vivace e funzionale per le Volvo. Questo non toglie che le Audi si vendone meglio (le A4 però, le A6 sono durette da piazzare).

Mi sembra che anche tu legga la stampa francese ... mi fermo qui ;)

Mah, tutto sommato è una dipendenza poco dannosa per la salute, anche quella mentale. Almeno spero! ;)

Leggendo l'AJ dovresti affermare il contrario di quello che hai detto prima [e qui che volevo arrivare] ;D ;D ;D

Comunque, sabato dovrei andare in Francia e farò incetta, almeno leggo qualcosa di "ben scritto" ;)

il
Perché uno che legge AJ non può trovare che il "design degli interni, veramente triste per le Audi"? :P :P ;)

Mi deludi, Beppe ... la prima affermazione di Claudio si compone di 4 frasi ... non solo parte della terza, tanto più che l'ha iniziata onestamente con un elegante "Ma è bilanciato per me" ...


Viva Bernstein .... oh, come è stato grande a comporre 8)

E chi nega il resto? Prendiamo pure per buono tutto, resta la mia domanda: chi legge AJ non può trovare tristi gli interni Audi? Qui non si parla di fatti oggettivi, si parla di un fattore meramente soggettivo e come tale ogni argomentazione deve essere accettata.

Più che logica della talpa parlerei di logica dello struzzo ;D ;D ;D

Premesso che non mi piacciono nè l'una nè l'altra, non sono d'accordo sulla valutazione sulla qualità effettiva: le Audi non sono proprio nulla di speciale, e spesso nelle classifiche sulla affidabilità stanno dietro le Volvo. Che poi la plancia sia montata meglio, le plastiche più morbide è vero. Ma è bilanciato per me dal design degli interni, veramente triste per le Audi, molto più vivace e funzionale per le Volvo. Questo non toglie che le Audi si vendone meglio (le A4 però, le A6 sono durette da piazzare).

La vogliamo scovare una "allroad" a Km0 :o :o 8) ;D ;D?

Vieni a torino e vedrai che riusciremo ad accontentarti... :P :P :P Cmq fra le due IO non avrei dubbi...un'altra macchina!!!

... è il nuovo sport dell'estate, perché te la prendi? ;)

Caro Claudio,
impressioni soggettive a parte (e guai se così non fosse, siamo tutti esausti di leggere nelle riviste specialistiche sensazioni filtrate o ammorbidite per non correre il rischio poi di doversi sbilanciare coi giudizi :-\!), saresti così gentile da rivelarmi le fonti dalle quali attingi che Volvo risulta più affidabile di Audi?
La mia opinione (e rientro nel campo del soggettivo) è che Volvo abbia un design degli interni minimalista, troppo sobrio, razionale fin che vuoi, ma freddo. Sulla maggior funzionalità degli stessi interni trovo che Audi nulla tolga al corretto ed intuitivo utilizzo degli strumenti o comandi a disposizione. E che la qualità Audi non sia proprio nulla di speciale...bèh, io ci penserei 3 volte prima di affermarlo, magari dai un'occhio alle valutazioni pubblicate! Gli standards costruttivi Audi sono elevatissimi, tolleranze ridotte, sistemi di qualità rigidi. Ritengo Volvo una spanna sotto Audi al riguardo. Sono con te se mi parli di eccessiva mutuabilità di pianali, di progetti simili per troppi modelli VAG, di scarso divario estetico tra A4 precedente/attuale anche avvicinata all'A6, Bora-Golf Variant buoni flop, che pure costino -soprattutto Audi- un 10-15% oltre il giusto, ma sul resto non mi trovi in sintonia!
Comunque sia, io parlavo di mero valore commerciale, mai menzionata l'affidabilità a scapito o favore di chicchessia.

Se poi mi trovi una A6 allroad TDI in buone condizioni a meno di 35.000 Euro (a distanza di 3 anni dal lancio!), significa che ciò che dici trova riscontro nella dura realtà del mercato. Ciò che invece posso dirti io è che ti sarà possibile reperire con una certa facilità le XC 70 D5 2003 col 17% di sconto a Km0, dalle mie parti :-X :-X.
La vogliamo scovare una "allroad" a Km0 :o :o 8) ;D ;D?

Leggendo l'AJ dovresti affermare il contrario di quello che hai detto prima [e qui che volevo arrivare] ;D ;D ;D

Comunque, sabato dovrei andare in Francia e farò incetta, almeno leggo qualcosa di "ben scritto" ;)

Non direi, l'aJ ha sempre lodato la finitura Audi, ma nelle classifiche di affidabilità non svetta mai (stranamente ai primi posti c'è BMW che in altre classifiche non brilla) e sugli interni tristi qualche volta mi pare si siano sbilanciati (su VW e Opel sempre, direi).

Comunque io non comprerò più una Volvo sicuramente e neppure comprerò un'Audi, per cui non prendete la mia quasi "filippica" come qualcosa di personale.
Tra l'altro sull'ultimo numero l'aj parla abbastanza bene (3 stelle) della qualità percepita della 156. O tempora o mores....