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incontro un vecchio compagno di scuola(medie)dopo anni,è passato dal mio paese per salutare la nonna.la sfida inizia al barlui dice:"ho sentito che fai i rally...sei bravo???corri con quella macchina li??(intendeva la 306)...la mia risposta è:si corro,non sono un fenomeno e magari potessi correre con quella bestia li...a questo punto iniziano le sue provocazioni,tu fai i 9 con un litro e hai meno coppia,da me becchi paga e bla bla bla.....a cosa servono 155 cv(si era evidentemente confuso con la vecchia le mans,ne aveva dimenticati 12 da qualche parte) se li hai a 6500 rpm,nella tua c'han messo 6 marce perchè è come i cinquantini nella mia invece perchè è sportiva...ok mi rompo i maroni e andiamo insieme nel parcheggio(vuoto) dei camion dell'eridania(lo zucchero che avrete sicuramente mangiato ogni tanto)...si parte al 3 dettato da suo fratello che rimarrà giù a vederci...nello 0-40 parte fortissimo la sua,la mia deve ancora prendere la prima da 80 km/h,subito dopo lo passo come un razzo così anche seconda,terza e quarta,continua ad aumentare il mio vantaggio,nulla di esagerato ma c'è.poi noto una sua ripresa da 170 a 190 circa,ma forse è solo una mia illusione....poi dai 200 io ricomincio a prendere distacco e subito bisogna staccare.il distacco si deve quantificare in circa 15-20 metri,lui dice 7-8....ad ogni modo a pari cv diesel ha preso paga.poi l'ho provata.il tiro è tanto ma dura si e no per 20 km h nelle marce basse e in quelle alte che son troppo ravvicinate non si riesce ad apprezzare se si tirano le marce.senza tirarle si ha sempre tanta spinta ma gli incrementi di velocità sono solo illusori.è molto piacevole il tiro del turbo,ma poco entusiasmante si capisce che è finto....ad ogni modo il motore c'è,manca una cosa la sportività del telaio che anche con i 17"non si riesce a nascondere,di GTI non ha niente.come auto da rappresentante però dovrebbe andar bene...P.S.mi ha chiesto se la mia auto è un kart e se ho tolto il servo sterzo perchè è troppo pronto.... ;)

ben fatto##BEN FATTO!!! ;)

Se ho ben capito, hai fatto una prova-dragster ... sul dritto, insomma 8)

si,di curve in zona ce ne sono poche e io non mi attacco a mezzogiorno col caldo che c'è. ;D

al ritorno ci siamo scambiati le auto e un pò c'abbiamo tirato,ma senza sfida nessuno dei 2 voleva rompere la macchina all'altro.

Scusa ma da quanto la 306 Rallye fa gli 80 in prima? Hai ritoccato tu il cambio?

con questo caldo poi. Comunque la prova più bella è l'ascolto al minimo...lì non c'è diesel che tenga, il rumore da macchina agricola c'è sempre.

con precisione fa i 75-77 a 7500 rpm,ho arrotondato per eccesso....il cambio è ravvicinato ed è il miglior pregio dell'auto...mai visto un cambio tanto ben spaziato...

Ma a quanto è il limitatore? Non me la ricordavo così bomba! Peccato non ne abbiano fatto una degna erede con la 307..

a 7500 per l'appunto,ma in prima non si fa in tempo a vederli.sale talmente forte(e il contagiri è un pò lento)che quando stacca è ancora a 6500 la lancetta. ;D
per quante ne han vendute han fatto bene a fare la 307,ma mi delude la 206.la gti l'ho venduta perchè era ridicola.buona sullo o-100 ma col cambio di un 1.4,quindi in montagna non andava su neanche a palarla,se poi si aggiunge un allungo da diesel si è fatto il quadretto.va meglio la RC,ma con sole 5 marce in montagna beccherà comunque paga.ho preso la 306 perchè clio rs o civic a parte,non ci sono auto moderne degne di far parte della categoria rally...

Io ho fatto una cosa del genere con un mio amico che ha una Puma 1.7. Come prestazioni più o meno siamo lì... dal semaforo parte meglio lui, come ripresa ovviamente paga lui... il grosso gap era di assetto invece. Lui curvava tranquillo senza chiedere tutto alla macchina... io ero lì lì dal curvqre su due ruote.. :o Come sportività l'assetto della Golf è proprio una ciofeca.

io lo faccio spesso con la Clio.....

oltretutto la tua rallye trasuda sportività da tutti i pori e uno se lo aspetta che vada forte......

mentre la mia da fuori sempbra una ciofeca.....un giorno o l'altro faccio una foto al guidatore che non riesce a capire come faccia ad andare così forte ;D

P.s......l'ultimo è stato con una C220CDi SW......avreste dovuto vedere la sua faccia quando in terza pensava di avermi sverniciato e invece ha visto che lo stavo sverniciando io ;D

Ma non hai una 1.4?

Non ho capito tu ne hai 155 o 155+12?

Ne ha 167 di serie... e ha castigato il dieselomane sborone! ;D Mentre io dall'alto dei miei 310 Nm e 130 cv non riesco a castigare una Puma 1.7... non c'è niente da fare, la benza è sempre benza!

si......ma la 16v..... ;)

tieni presente che son sempre 98cv per una tonnellata scarsa di peso......nello scatto breve te ne togli di soddisfazioni

viva le auto leggere allora....

Beh 17 cv in più non mi sembrano pochi, è stato picio pure il tipo della Golf a farsi sverniciare.....contento lui.

17 cv in più non sono tanti su auto da 150... anzi, però sono d'accordo... il dieselomane è stato poco furbo ed è stato punito! ;D Fossi stato in lui comunque con vatanen non mi ci sarei messo neanche se avesse avuto 155 cv... specie in una prova di scatto. Se l'è cercata proprio!

Perchè scusa? Sono sempre 17CV in più

Li intendevo come percentuale... 17 cv in più su un motore da 150 sono l'11% di potenza in più, su un motore meno potente... che so io, da 70 cv, 17 cv in più vogliono dire il 24 % circa di potenza in più... Quindi se hai un motore da 70 cv e gli aggiungi 17 cv, allora la differenza la senti... sul motore da 150 invece la senti molto meno (meno della metà). Tornando al paragone Golf-306... quello che volevo dire è che non sono tanto i 17 cv in più quelli che fanno al differenza, bensì peso, distribuzione della coppia, trazione bla bla ecc. ecc.

Beh ma tra 150 e 167 la differenza la senti eccome, almeno io ho provato la Golf 130 e rispetto al 115 c'è un abisso

Hai provato la mia signora? Ah sì? :D Bella eh? ;D Mah... non so, secondo me quella che ti da l'impressione di spinta è la distribuzione della coppia più che la potenza... Anche io ho provato la 115, ma un po' di tempo fa, quindi non ricordo granchè... ricordo solo che anche quella andava.

a dir la verità su automobilismo misurarono 163 per la mia,e 163 per la golf.quindi direi che la coppia del diesel serve proprio a poco....secondo me il diesel con 5 marce andrebbe più forte,tenerlo su di giri vuol dire suicidarsi in una prova di acce!!! 8)

non hai considerato la differenza di peso.......che è almeno di 150kg a tuo favore.......e nello scatto il rapporto peso/potenza è tutto

io parlo di distribuzione di coppia... non di quantità... infatti fra la Golf e la tua vuoi per caso fare un paragone sulla curva di coppia?? ;D piatta e spalmata verso l'alto la tua... a punta e tutta in basso l'altra... poi aggiungi peso... per forza che non c'è storia.