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Titolo: Info su MB CL65 AMG e S65 AMG Post di: Danny su Agosto 22, 2003, 09:33:53 am Mercedes-Benz CL 65 AMG
Engine No. of cylinders/arrangement: 12/V, 3 valves per cylinder Displacement Cc: 5980 Bore x stroke Mm 82.6 x 93.0 Rated output KW/hp 450/612 at 4800 ? 5100 rpm Rated torque Nm 1000* at 2000 ? 4000 rpm Max. engine speed Rpm 5950 Compression ratio 9.0 : 1 Mixture formation Microprocessor controlled gasoline injection, two exhaust-gas turbochargers Power transfer Transmission 5-speed automatic with AMG SPEEDSHIFT Ratios Final drive 1st gear 2nd gear 3rd gear 4th gear 5th gear Reverse 2.65 3.59 2.19 1.41 1.00 0.83 3.16 Chassis Front axle Four-link suspension, gas-pressure shock absorbers, coil springs, Active Body Control (ABC) Rear axle Multi-link independent suspension, gas-pressure shock absorbers, coil springs, Active Body Control (ABC) Braking system Hydraulic dual-circuit brake system with vacuum booster and Brake Assist, stepped master brake cylinder, internally ventilated and perforated front and rear disc brakes, foot-operated parking brake, ABS, ESP® Steering Speed-sensitive rack-and-pinion power steering Wheels Front: 8.5 J x 19; rear: 9.5 J x 19 Tyres Front: 245/40 ZR 19; rear: 275/35 ZR 19 Dimensions and weights Wheelbase Mm 2885 Track front/rear Mm 1581/1583 Overall - length Mm 4993 - width Mm 1857 - height Mm 1398 Turning circle M 11.5 Boot capacity** L 450 Kerb weight acc. to EC Kg 2155 Payload Kg 375 Gross vehicle weight Kg 2530 Tank capacity/incl. reserve L 88/11.0 Performance and fuel consumption Acceleration 0 - 100 km/h S 4.4 Max. speed Km/h 250* Fuel cons. NEDC combined l/100 km 14.9 *electronically limited; **acc. to VDA measuring method Mercedes-Benz S 65 AMG EngineNo. of cylinders/arrangement 12/V, 3 valves per cylinder Displacement Cc 5980 Bore x stroke Mm 82.6 x 93.0 Rated output KW/hp 450/612 at 4800 ? 5100 rpm Rated torque Nm 1000* at 2000 ? 4000 rpm Max. engine speed Rpm 5950 Compression ratio 9.0 : 1 Mixture formation Microprocessor controlled gasoline injection, two exhaust-gas turbochargers Power transfer Transmission 5-speed automatic with AMG SPEEDSHIFT Ratios Final drive 1st gear 2nd gear 3rd gear 4th gear 5th gear Reverse 2.65 3.59 2.19 1.41 1.00 0.83 3.16 Chassis Front axle Four-link suspension, gas-pressure shock absorbers, coil springs, Active Body Control (ABC) Rear axle Multi-link independent suspension, gas-pressure shock absorbers, coil springs, Active Body Control (ABC) Braking system Hydraulic dual-circuit brake system with vacuum booster and Brake Assist, stepped master brake cylinder, internally ventilated and perforated front and rear disc brakes, foot-operated parking brake, ABS, ESP® Steering Speed-sensitive rack-and-pinion power steering Wheels Front: 8.5 J x 19; rear: 9.5 J x 19 Tyres Front: 245/40 ZR 19; rear: 275/35 ZR 19 Dimensions and weights Wheelbase Mm 3085 Track front/rear Mm 1578/1578 Overall ? length Mm 5163 ? width Mm 1855 ? height Mm 1398 Turning circle M 12.1 Boot capacity** L 500 Kerb weight acc. to EC Kg 2220 Payload Kg 405 Gross vehicle weight Kg 2625 Tank capacity/incl. reserve L 88/11.0 Performance and fuel consumption Acceleration 0 - 100 km/h S 4.4 Max. speed Km/h 250* Fuel cons. NEDC combined l/100 km 14.9 Titolo: Re:Info su MB CL65 AMG e S65 AMG Post di: Miki Biasion su Agosto 22, 2003, 10:31:13 am Che motorone, non fà manco i 6000giri! :o Su queste due macchine mi sembra parecchio sprecato però.. sarei tanto curioso di sentire la spintona che deve dare! Ho un video dove Jeremy Clarkson prova la Maybach 62 in autostrada, arriva a 250 in un attimo..
Titolo: Re:Info su MB CL65 AMG e S65 AMG Post di: MB su Agosto 22, 2003, 11:05:20 am Ci sarà anche la SL 65 AMG.
Titolo: Re:Info su MB CL65 AMG e S65 AMG Post di: baranzo su Agosto 22, 2003, 17:11:40 pm Ho incontrato una CL 65 AMG in autostrada. Stavo procedendo abbastanza allegro (ma non troppo), diciamo 160-170, traffico moderato, mentre ero incolonnato verso i 130 al seguito di un'auto in fase di sorpasso mi son trovato alle spalle quello che pensavo essere il classico barcone MB. Scalo in quarta ed appena l'auto davanti a me rientra schiaccio a tavoletta per distanziarlo, ma quello mi rimane francabollato al posteriore. Al successivo rantellamento causato da traffico mi faccio da parte e provo a mettermi dietro, quando la strada si libera quello schiaccia tutto. Ebbene, se n'è andato come un proiettile, una progressione impressionante che sembrava non dover finire mai. Ho desistito ben presto dall'inseguimento, rinunciando a verificare se le doti di tenuta di quel mostro nel misto fossero all'altezza perché le condizioni del traffico non erano tali da consigliare certi giochetti, tuttavia in termini di ripresa pura sono rimasto completamente basito.
Onore al merito di MB, non foss'altro che per il fatto di riuscire a trasmettere a terra 1000 Nm e 612 CV. Titolo: Re:Info su MB CL65 AMG e S65 AMG Post di: Miki Biasion su Agosto 22, 2003, 23:10:21 pm Citato da: baranzo su Agosto 22, 2003, 17:11:40 pm Ho incontrato una CL 65 AMG in autostrada. Stavo procedendo abbastanza allegro (ma non troppo), diciamo 160-170, traffico moderato, mentre ero incolonnato verso i 130 al seguito di un'auto in fase di sorpasso mi son trovato alle spalle quello che pensavo essere il classico barcone MB. Scalo in quarta ed appena l'auto davanti a me rientra schiaccio a tavoletta per distanziarlo, ma quello mi rimane francabollato al posteriore. Al successivo rantellamento causato da traffico mi faccio da parte e provo a mettermi dietro, quando la strada si libera quello schiaccia tutto. Ebbene, se n'è andato come un proiettile, una progressione impressionante che sembrava non dover finire mai. Ho desistito ben presto dall'inseguimento, rinunciando a verificare se le doti di tenuta di quel mostro nel misto fossero all'altezza perché le condizioni del traffico non erano tali da consigliare certi giochetti, tuttavia in termini di ripresa pura sono rimasto completamente basito. Onore al merito di MB, non foss'altro che per il fatto di riuscire a trasmettere a terra 1000 Nm e 612 CV. Se riuscissero a trasferire tanta potenza su un'auto sportiva vera farebbero a polpette parecchie belle macchinette.. Chissà sul bagnato, con l'elettronica disinserita, che spasso 1000nm nelle curve ;D
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