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Finalmente ho potuto ammirarla dal vivo , esposta da sabato pomeriggio in Piazzetta della Lega ad Alessandria .
L'esemplare in mostra è di uno sciccosissimo colore panna antico , dona moltissimo alla vetturetta torinese.
Impressionante la finitura e la qualità della costruzione. I fari anteriori sono un capolavoro a mio parere , seguono la linea della carrozzeria con uno spigolo che in foto non si vede ma che dal vivo fa davvero " godere ".
Il culetto della piccola poi è un capolavoro . Dal vivo si nota ancora di più la somiglianza con la vecchissima Ardea . Anche qui assemblaggi millimetrici e finiture da top class.
L'esemplare purtroppo non montava il tetto panoramico in plexiglass .
Belli anche i cerchi in lega leggera , a mio avviso raffinatissimi.
Gli interni erano in vellutino rosso con accostamenti cromatici neri. Belli i sedili , comodi .
Ma accidenti è piccolina davvero ....in foto sembra grossa invece è sempre lo scatolino che ben conosciamo.
Anche dentro a Chivasso devono avere fatto gli straordinari al reparto finiture . Plancia con giunzioni millimetriche , perfette. Viti non se ne vedono. La strumentazione è chic a dir poco. disegno old stile per gli indicatori. Sembra in Piccolo la plancia della Thesis.
I sedili posteriori sono off limits per chi superi il metro ed ottanta di altezza.
Il bagagliaio è piccolino ma adatto all'uso della vetturetta.
Il motore era il 1.3 Mjet con cambio robotizzato.
Peccato non averla potuta provare .
Mi ha colpito ed entusiasmato davvero. Un'auto davvero diversa , fine , raffinata ed assolutamente non banale. Se i crucchi le contrappongono la Tupi non c'è storia..........

Anch'io a Ginevra ero salito sulla Ypsilon e mi aveva fatto un' ottima impressione. Aveva gli interni in pelle bicolore, beige e rossiccio-marroncino veramente bellissimi e il cambio automatico-sequenziale.
Molto bella, speriamo che non la mettano in commercio con prezzi spropositati.

Venerdì ho avuto occasione, insieme a lupo, di provarla in versione 1.4; bianco avorio, interni glamour, cerchi da 15". Le finiture rispetto a Ginevra sono tutt' altr storia, non sembra una Fiat! ;D poi in realtà i sedili posteriori sono proprio comodi, non solo ovviamente in larghezza (era omologata per 4), ma anche in lunghezza, visto che lupo, altro 1,85 se non sbaglio, consentiva a me (1,78) di sedermi dietro di lui senza toccare lo schienale con le ginocchia. Il motore è un po' fiacco sotto i 4000 giri, più che altro come risposta agli impulsi sull' acceleratore al momento della cambiata, ma oltre tale soglia è divertente anche da sentire.


La gamma è già nutrita in partenza e si rinnoverà e differenzierà nel tempo, la linea è stupenda, il prezzo abbordabile in relazione alle velleità modaiole della vettura... sarà un successo strepitoso e incontenibile.

Parola di ciccio. 8)

ne ho vista anch'io una, devo dire che fa una buona impressione. Soltanto la calandra non mi garba: sembra segata via da una thesis e appiccicata col nastro biadesivo. Non si integra nel frontale.

ha un culo sta macchinetta che mi fa impazzire. sono un brassiano , u8n adoratore di culi automobilistici e non , se potessi fare un raffronto umano , il culetto della ypsilon è come quello di una brasiliana regina del samba............

Sentiamo Walter sull'argomento 8) 8) 8)

;D ;D ;D ;D ;D

Le percezioni che ho avuto vedendola in foto sono estremamente positive, merita veramente di avere successo, penso che vederla in strada costituirà una gioia per gli occhi.

Beppe, ti assicuro che dal vivo è stratosfericamente meglio ;)

Non dimentichiamoci una cosa, assolutamente a favore della piccola Lancia: è stata presentata sin dall'inizio in ... BIANCO ... potrà avere solo successo ;D

PS: ma l'avete vista la pubblicità della Ypsilon per tele? la trovo un po' così ... ma sembra centrata ...

Vecchissima l'Ardea? Ma se è stata la mia prima auto (nel senso che sono andato a casa dall'ospedale appena nato sull'Ardea di mio padre). Ma parla come abbadi, tsè!

Allora, esteticamente, IMHO è la più bella del reame, almeno attualmente... l'unica che effettivametne è altrettanto "sfiziosa", esteticamente, è la Mini.

Quello che, però, mi ha lasciato perplesso e pure un po' deluso è stata la prova su strada di Auto. Innanzitutto i commenti tanto negativi sullo sterzo: sembra, da quello che dicono, che sia peggio di quello della Punto, il quale non è quello della Mini, ma non è neanche l'ultimo arrivato... Inoltre la vettura ha i cerchi da 15" e le gomme da 185.. in queste condizioni lo sterzo della Punto migliora notevolmente...

Altra delusione è venuta dall'assetto... Ok per la morbidezza, vada per un impostazione turistica... ma prprio non capisco... anche qui la base è quella della Punto, probabilmente l'utilitaria dalle doti dinamiche più "solide" e certe (almeno nella versione pre-restyling)... che è successo? Ma perchè devon fare della Lancia la MB italiana? Con rispetto parlando, le vetture italliane hanno nel loro DNA una guidabilità superiore e questo vale anche per Lancia... Ora, magari volevan puntare più sul comfort, e magari la vettura, infondo, non è particolarmente nervosa.... però... io ho letto un po' una stroncatura....


In ogni caso, volevo esprimere tutto il mio disaccordo con la rivista, soprattutto per quanto riguarda il giudizio sugli interni e sulle finiture... soprattutto se paragonate a quelle della Mini... La qualità percepita sulla piccola Lancia, a mio avviso, è decisamente superiore... Troppi sono sulla Mini i disallineamenti, le sbavature, gli accoppiamenti "volanti", veramente non capisco come giustifichino quel che hanno scritto. Soprattutto se consideriamo che la Mini è sul mercato da 2 anni mentre, teoricamente la piccola Lancia potrebbe essere una preserie....

in effetti anche a me hanno fatto una brutta impressione gli interni della mini, ma non ho potuto osservarli attentamente. Comunque la foto della ypsilon su 3 ruote fa un certo effetto... comunque vista dal vero non sembra così larga, anzi, da l'impressione di essere slanciata.

NESSUNO che dica: "CHE CESSO QUEL CRUSCOTTO MESSO LI' IN MEZZO!" ??? ??? ??? :P :P :P

su 3 ruote ci va pure la mia 306 nei tornanti. ;D
riguardo l'estetica della macchina,quando la mia ragazza ha accennato a dire:"è carina mi porti a vederla,l'ho sbranata con gli occhi"ha rinunciato.per me è orrenda,neppure la vecchia mi è mai piaciuta(il cruscoto poi),ma questa meno ancora.. 8)

credo che la 306 abbia una stabilità migliore, almeno stando alla prova su strada che ho letto. Magari poi non è una situazione tanto grave.

A me il cruscotto in mezzo non piace in nessuna macchina, quindi anche quello della Y nune me garba

Neanche a me piace il cruscotto centrale, però nella vecchia Y era veramente fastidioso piazzato così in basso...in questa come sulla Yaris, sui monovolumi Fiat-PSA e sulla prossima Idea, mi sembra che sia molto più in alto e molto più visibile...certo che bisognerebbe provare a guidare in città e fuori per capire se bisogna staccare molto lo sguardo dalla strada x guardare gli strumenti...cmq è una soluzione per la quale non vedo vantaggi (a parte il caso della conversione a guida a dx ma...mi sembra minimo) e solo scomodità!

Ti dirò, in effetti su una Cooper S lo direi anche io vista l' impostazione sportiva del modello. Ma sulla Ypsilon mi sembra meno importante. Non ho mai adorato questa soluzione, ma sulla nuova Lancia l' ho trovata molto gradevole esteticamente. Non so perchè, forse per la plancia importante... ::)

Comunque la Ypsilon l' ho provata venerdì scorso, e certo è morbida e bla bla bla, ma non capisco quelli di Auto cosa credessero di guidare, la Mini Cooper? secondo me è molto confortevole e piacevole da guidare, tra l' altro io sono abituato con la Sporting, che è tutt' altro spirito, e non mi sono innervosito per sterzo o assetto esasperanti. ???

Non ti preoccupare Albè! 8)

Appena arriverà qui in Belgio andro' a vederla. potrebbe essere un'opzione interessante per una piccola macchina che dovro' comprare la primavera prossima (comunque anche a me la strumentazione in mezzo non piace su nessuna macchina.
Nell'insieme credo sarei forse più interessato per la Idea; più grande, 5 porte, strumentazione a sinistra.

Si ma sulla Mini c'è il contagiri davanti a te, per il tachimetro poco male.. Io la scorsa settimana ho guidato una Twingo e devo dire che non è il massimo della praticità dover spostare sempre lo sguardo, ma pensavo anche peggio..

Enrica, ma che dici? Stai scherzando? E cos'è ogni volta che esci di casa lo fai in tuta, guanti, scarpette e casco? E quando pure fosse, rimane il fatto che sei su strada e ti serve sapere la velocità delle ruote, non del motore.....


La plancia della Mini è bella quanto vuoi, ma davvero poco pratica e funzionale... per tacer poi della mancanza di indicatori.... se non quello della benzina....

Ehm.. avresti sbagliato una vocale nel mio nome! >:(
Cmq quanto al "tuta e compagnia bella".. a me sinceramente ha dato meno fastidio la disposizione degli strumenti della Mini rispetto a quelli della Twingo. Sarà che sulla Mini la seduta è leggermente più bassa, sarà che il tachimetro grosso della Mini è più visibile..
Piccola nota sul sapere velocità ruote/regime quando corri su strada, ti garantisco che quando ho provato la Cooper e mi sono messo ad andare per andare non ho avuto alcun problema con il tachimetro. Magari è solo un'impressione data dalle grosse dimensioni..

Come sai io la macchina l'ho provata più di una volta, cara la mia EnricA... e tutte le volte m'ha infastidito la posizione del tachimetro...

Ora, preciso che esteticamente la soluzione è decisamente carina, su tutte le macchina che ho visto con la strumentazione centrale, e certamente con l'abitudine il problema si risolve... però non credo sia la soluzione ideale...

CarA, anche io l'ho provata in più occasioni (Cooper e OneD) e ribadisco che è una soluzione, almeno per me, meno fastidiosa di altre. Magari è solo una impressione data dalle dimensioni del tachimetro ma, tra queste ultime e la seduta più basse di altre auto, trovo sia abbastanza sopportabile. Poi ovvio che preferirei avere tutta la strumentazione al suo posto.. :)

Ma chi se ne frega del tachimetro! Col Cooper S l'unica cosa che conta è guardare la strada davanti che scorre (molto) veloce :P :P :P

Credo che freghi assai a quei servitori dello Stato preposti a levare punti dalle patenti e euri dal portafogli...

Uffa...sempre lì a tarpare le ali di noi giovani di belle speranze... ;D

Vista due giorni fa in conce:splendida.
Questa LAncia Ysilon è davvero un gingillo.
Era esposta in tutte le salse e in tutti i colori.Ci sarà l'imbarazzo della scelta e il successo che incontrerà sarà elevatissimo.Troppo chic e piacevole.

Questa Lancia mi ha decisametne colpito... sia in senso positivo che negativo.... insomma mi ha provocato un sentimento di amore ed odio...

Amore a prima vista per quel che riguarda l'estetica, i materiali, il design il comfort, l'appeal in generale....

Odio per quanto riguarda la prima impressione su strada... Non ho avuto modo di testare la stabilità... ma certamente l'impostazione che le han dato è a dir poco da vecchio bacucco... in particolare una nota di demerito (se dovessi dare un giudizio in termini di stellette, sarebbe un bell'UNA STELLA) allo sterzo...

La vettura provata aveva i cerchi da 15" e il batistrada da 185mm... galleggiamento totale... un passo indietro deciso rispetto a quello della MIA punto che risulta molto più comunicativo, preciso e sensibile, insomma decisamente più valido già con le 165/70 r14... Un vero peccato...

Comunque credo che, nel complesso, il mercato la premierà... Mi pare che i numeri necessari per "sfondare" ci siano tutti....

Ma che auto guidi di solito, una Carrera? quest' estate in Sicilia ho guidato Clio, Megane nuova e Stilo (di cioccio), e ne sono rimasto delusissimo dallo sterzo elettrico... tutto sommato invece la Ypsilon l' ho trovata decorosa. Mi sa che se guidi la mia Punto ti esalti... ;D

Della Stilo ho già detto, della Megane, invece, credo dico che ha un ottimo servo elettrico, della Clio non ricordo...

Per quanto mi riguarda, la Ypsilon è stata molto deludente, sia d'assetto (sembra una piccola barca a vela... un flying junior?) che di sterzo, un passo indietro rispetto alla mia...

Il Commissario è molto filo-Auto si direbbe ;D ;D ;D

Oggi ho provato la 1.4 in versione Platino, purtroppo però non me l'han fatta guidare ma rimedierò prossimamente andando dal conce che mi ha venduto la Stilo ;D ;D ;D Eravamo su in 5 quindi non giudico le prestazioni (con il bizona acceso tra l'altro), mi è comunque sembrata molto molto ben fatta quanto a presentazione globale. Anche nelle versioni Argento i sedili han rivestimenti di alta qualità e la plancia è allineata molto bene con luci molto ridotte. Si nota una grande cura nel dettaglio di tutto l'abitacolo. Peccato solo per il bagagliaio davvero non all'altezza del resto. Il copri-vano ruota di scorta è messo li un po' per caso e in generale si nota una cura davvero ridotta al taglio della moquette...peccato xché x il resto non c'è quasi nulla da criticare. Ah, non mi piace il clima manuale con quelle rotelle enormi e sporgenti mentre è molto hi-tech la plancia con bizona e radio cd (che suona davvero bene anche senza Bose). Nota dolente: i prezzi. La mia ragazza si è fatta fare un preventivo da un venditore molto preparato (che ci ha messo parecchio prima di tirar fuori la multijet...ha fatto un sacco di domande sul tipo di guida,sui km da percorrere,sull'auto precedente prima di convincersi che è la scelta migliore x lei :P) e cordiale. Alla fine la 1.3 Multijet Argento con vernice avorio extra serie,clima bizona+specchi elettrici,radio con CD viene 14801 Euro. Di sconti non se ne parla, al max regalano il clima bizona (14400 finale) oppure ritirano la sua 106 ('92,sta in piedi x miracolo) a 700 euro (-200 di minivoltura) per un totale di 14300 euro...giusto quello che ho pagato la Stilo :P :P :P. Ah,anche in questo caso "scordatevi le km 0!" e alla mia obiezione che l'avevan detto anche x 147, Stilo, Lybra ha allargato le braccia e mi ha mostrato le direttive aziendali con tanto di libretto con tutti i prezzi/allestimenti x confrontarla con la concorrenza...

concordo......son talmente brutte che rendono il bi-zona molto consigliabile da prendere....



qua torna comodo avere lo zio in Fiat ;D

Ypsilon 1.3 mj Argento + ESP + Pack glamour 2 + bi-zona a 13.100 euro ;D

No scusa, ma con gli optional che hai preso (avorio, bizona patapim patapam...), e contando la tecnologia multijet, pretendevi che te la tirassero dietro? và che non è mica una Stilo!?! io a te avrei fatto un prezzo ancora più alto!

:P :P 8) 8)