ilPistone.com

.....pesa 1570kg!!!!!!

Ma che stiamo scherzandoooo?!?!?!?!? Che razza di schifo stanno diventando le auto moderne???

beh......la Stilo 1.8 5p alla prova di 4R stava oltre i 1500kg......senza TI e con un motore molto più piccolo.....

e se conti che la C3 1.4 Hdi arriva a ca. 1200kg :o

...veramente????? :o :o :o

Ma che vadano tutti a cagare.... Fiat, Audi e quant'altro..... mi stanno rovinando quella che è la mia passione...

Si ma il problema è che se quello è il peso dichiarato dalla casa...vuol dire che arriverà a 1700 in ordine di marcia :-\ :P

Se 1570 kg è il peso comunicato dalla casa è probabioe che il peso misurato da 4R (con serbatoio a 3/4 e pilota a bordo) raggiunga e superi i 1700...

Si ma lascia perdere i rilevamenti di 4R, non so perchè ma loro rilevano sempre masse molto più elevate di quelle rilevate da Auto.
Cmq 1570kg sono decisamente uno sproposito.. dove andremo a finire?

1500kg e rotti era il peso in ordine di marcia.......

piccola polemica.....è colpa nostra (consumatori)......la vogliamo grande....collo sparaseghe elettronico....con una plancia da Rolls-royce.....che costi poco (quindi niente magnesio o similia).......e poi è ovvio che pesano uno sproposito!

La vogliamo noi? Io no di certo e non mi sembra di essere l'unico a pensarla così.. Chissà poi quanto la faranno pagare.. e quanto consumerà con tutti quei kg da portare a spasso.. ma roba da pazzi! Dopo la Phaeton da 23qli ecco la A3 da quasi 16qli, il prossimo passo quale sarà? La Polo da 14qli??

Il fatto è che ci sono norme internazionali differenti per la determinazione del peso di una vettura: quelle normalmente usate dalle case rispondono alla norma DIN, quella usata da 4R è la norma CE.

Sul libretto d'uso e manutenzione della Carrera il peso della 2 secondo norme DIN è 1345 kg, quello secondo norme CE è 1420 kg. Se poi consideriamo che questi pesi sono riferiti alla vettura con equipaggiamento standard è facile accorgersi di come, aggiungendo optional vari, sia facile arrivare a differenze che superano abbondantemente i 100kg.

la mia idea di darmi alle catheram allora non è del tutto errata.
1570 Kg. una volta erano i mercedes w124 serie E 2.5 Td a pesare quei chili....................

Sapresti dirmi in cosa differiscono queste due norme Beppe?

Lo so anche io...infatti io parlavo del dato dichiarato per l'A3...

noi nel senso compratori.....non io o te o i pistoniani in senso stretto........ :-*

Non lo so con esattezza, probabilmente la CE si riferisce a peso con il conducente. Dovrei fare una ricerca, se ho tempo mi informo e ti faccio sapere.

se non erro variano nel fatto che in uno si pesa in ordine di marcia (con tutti i liquidi e la metà serbatoio), nell'altro caso a secco

Davvero esiste ? ;D ;D ;D

Be ma credo che oltre non vadano.....almeno spero.....addirittura stanno progettando i motori fatti interamente in plastica.
Certo che essere tamponati da una massa del genere non deve far piacere :o :o

se vuoi te lo progetto....tanto mi basta un tubicino da un pollice di lunghezza e mezzo di larghezza ;D

Plastica???ma resiste????io sapevo della ceramica...ma non della plastica

Lo sapevo che prima o poi te lo diceva ;D ;D



E' ancora a livello di progetto, ma i collettori di scarico li stanno già testando.

bha sta di fatto che più passa il tempo più le auto diventano pachidermiche . va bene la sicurezza , la protezione e la dotazione di optionals ma tra un po andremo in giro con dei brontosauri a 4 ruote sicurissimi per gli occupanti ma letali per qualsiasi forma di vita venga in contatto con loro. e dire che più peso più consumi non è che sia un'equazione impossibile.

veramente quello era "mtbsport special edition"......un pacchetto che include anche un contributo del governo e l'assegno di invalidità perpetuo al 100% ;D


se gliela fanno a farli resistere a 1000 e fischia gradi.....magari con una termoindurente speciale...ma quanto costerà?

TRAAAAANQUILLLLIIII !!!!!

E' gia' nei progetti Vw una nuova scocca e un nuovo motore in lega superleggera, roba da NASA, che ridurra' il peso di circa 7 etti.

E non e' tutto: nei laboratori segreti sembra stiano sperimentando un annullatore gravitazionale per alleggerire Phaeton e Touareg.....

Allora speriamo che vendano il brevetto alla Fiat per la thesis :P

Beppe, poi c'è la norma ticinese per il calcolo dell'imposta di circolazione [le targhe, insomma] e lì sono augelli per nulla basici ;)

La mente che ha partorito quella base di calcolo deve nascondere delle perversioni non indifferenti...

Cmq aver già fatto i collettori di aspirazione in plastica è già un ottimo passo, pensa che tempo fa avevamo fatto lo stampo per un collettore della Renault......in prova quando spalancavano l'acceleratore si spaccava per la depressione :o :o :o poi con opportune modifiche è stato tutto risolto.

udite udite....37.370 euro per la versione ambition..da pazzi...
quanto costera` l`S3???????????

[size=20]37370 EURO?!?!?! [/size] Magari pure senza pelle,navigatore, xeno...

Certo che all'Audi hanno un gran senso dell'umorismo eh ;D

è la mia auto ideale,pesante,piantata,piena di cose inutili e molto cara....adesso vado a chiedere se alla audi si sporcano le mani e mi prendono come usato la rallye....

ovvio che non ha un cazzo...vai a farti un giro sull`audi-configurator...

Guarda che sulla bilancia ed in ordine di marcia, questa nuova Audi A3 3.2 e la Thesis 3.2 cc, mi sa tanto che farebbero segnare valori moooooooolto simili.

E' una corsa al peggio che non sembra aver fine...

Ho sempre odiato le nomative ambientali, ma se per caso qualche futura norma draconiana imporrà alle case di prestare attenzione anche alla massa delle vetture, ad esempio per limitare i consumi, credo che l'auto progredirà davvero. Sempre che una costruzione leggera a parità di sicurezza ed equipaggiamento non richieda, come temo, costi allucinanti.

Può darsi che a quanto sta accadendo non ci sia rimedio, però non vi è dubbio che la massa è da anni l'ultima delle preoccupazioni di tutti gli attori del mondo dell'automobile. E questo trovo che sia non logico.

Saluti.
MB

A3 Ambition

Ambition 3.2 quattro / 184 kW / 6 marce ? 37.370,00

Nero Ebano perla ? 555,00

Beige/ nero/ nero/ beige

Cerchi in lega d'alluminio a 5 razze a stella

Appoggiabraccia centrale anteriore ? 140,00

Sedili rivestiti in pelle Vienna ? 570,00

Antifurto con allarme, con protezione contro la rimozione (disinseribile) ? 370,00

Sistema di navigazione satellitare con CD Rom Italia ? 1.825,00

Radio Symphony con sistema BOSE Sound ? 890,00

...mancano i fari xeno....

41730 euro per un A3 cicciona pesantona...manco fosse l`S3!!

Io per la versione S3 sparo una cifra...se fanno veramnete il biturbo 300cv..considerando che la versione S dovrebbe avere piu` o meno tutto di serie... 49000 tanto per fissare un prezzo psicologico al di sotto dei 50..

Forza gente e' aperto il toto-prezzo esagerazione..magari x chi vince l`audi mette in palio una A2 1.4 tdi da 185cv del valore di 30000 euro ma vaff..

bhe che pretendevate? che costasse come un golf r32?

mi state dicendo che su un'auto da 70 milioni non c'e' l'appoggiabraccio di serie????(http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Mad/Mad4/7_mad.gif)