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Da http://www.autoexpress.co.uk/ l'articolo sull'Aston Martin DB9 (http://www.autoexpress.co.uk/news/ae_news_story.php?id=39535)... Per me non ci son parole... la trovo una delle più belle auto attualmente in presentazione/circolazione

Davvero notevole !

Veramente bellissima, anche se nell'articolo una delle doti per le quali viene elogiata è la leggerezza: solo 1710 kg...

[img width=600 height=383]http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_22/car_portal_pic_11402.jpg?733[/img]

[img width=600 height=432]http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_22/car_portal_pic_11403.jpg?9190[/img]

Fantastica vermanete stupenda....
Da notare una cosa.....

Vanquish -
Db 9
e futura Amv 8

Cio significa che questa Db9 non sostituirà del tutto la Db7 ma si alzerà per creare spazzio alla futura "piccola".

Lessi un interessante articolo sui nuovi telai Aston modello "MATRIOSKA" ;D

Notare che l'autore dell'articolo di Auto Express si chiama Tom Barnard. Che sia una premonizione sulla nuova macchina del tempo di Marco? ;D ;D ;D ;)

Minchia ma è un orgasmo sta macchina!!! Veramente splendida!! Non ho ancora letto l'articolo ma se non ho capito male dovrebbe sostituire la DB7, vero? Per la meccanica si sa qualcosa?

È di una bellezza sconvolgente!!!

Pino

Comunque io preferirei la Db7 zagato...... 99 esemplari di splendida foggia (un poeta :D)

MA è una cosa distinta da questa vero?

http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=51;action=display;threadid=6701

Beh, una dovrebbe essere un 6 cilindri da 380Cv, l'altra un V8 e V12 da 420 / 520 Cv anche se è vero che sono quasi identiche. La "piccola" la trovo pure piu' bella di quella lunga anche se per certe angolazioni ha una vicinissima parentela con la Nissan 350Z che non le perdonerei tanto facilmente.
Sono comunque bellissime auto, se fossero pure un po' piu' leggere....
Barn

ah è vero....avevo postato io stesso le notizie.Comunque x la piccola su auto di febbraio parlava di un v8 4.3 con potenze da 350 e 450cv.
Sembravano uguali a prima vista...poi sono andato a guardare bene.Non so se mi piace + la piccola...ma sono entrambe splendide!

Ma non si chiamerà AMV8? Se avesse un V6 sarebbe alquanto strano ;D ;D ;D

bisorrebbe chiedere a impstar dato che ha dei canali privilegiati con quella gente che parla inglese su su nella terra della bianca albione .....................

...ragazzi, questa DB9 spiazza pure me, e sulle prime l'ho confusa con la AMV8... a quanto pare è una concept, e ci vorrà un po' prima che entri in produzione, dato che stanno lavorando come dei matti sulla AMV8. La DB9 monterà il mitico "bi-Mondeo" portato a 450 CV, e al suo lancio la V12 Vanquish verrà ulteriormente potenziata (attualmente siamo a 467CV potenziabili fino a 530). Il MY 2004 della Vanquish verrà forse dotato di ESP, e, vivaddio, aboliranno l'inutile opzione 2+2.
La AMV8, come dice il nome, sarà solo 8 cilindri: aspirato da 380-400 CV, e, forse, biturbo.

Fonte AMOC

Aggiungo:

"The Vanquish's controversial F1-style clutchless manual transmission will not be offered, although the six-speed auto will have paddle-shifts behind the steering wheel."

cambio automatico a 6 marce con comandi al volante, quindi. Il gearbox è montato in posizione transaxle.

Forse il MY 2004 della V12 Vanquish non avrà più il sequenziale standard, con in opzione (alla modica cifra di 7.900 euri) il manuale: verrà messo quest'ultimo di serie, ed eventualmente montato l'automatico con comandi al volante.

No scusa vuoi dirmi che tu hai pagato 7900 euro per avere IL CAMBIO MANUALE al posto del sequenziale?!

L'avrei fatto pure io ;)

Impstar la tua IMP ha già l'impiato Linn ?

sì, la mia è già un MY 2003, e quel trabiccolo contribuisce ai famosi 1835 kg a secco... l'ideale per un'auto tutta carbonio e alluminio... :'(

Suona come si dice?? Ti "entra dentro"?

dentro, fuori, di lato... ;D

(in fin dei conti è un 12+1 canali: 12x75W rms, 1x240W rms per il sub, 4 sistemi a tre vie composti da midwoofer, tweeter e supertweeter, sub, equalizzatori, DSP e via discorrendo...)

Veramente fantastica la Vaquish, ottima scelta ad i miei occhi Imp , grazie delle info .

figurati! :D

Minchia e dove li han piazzati 12 altoparlanti in quell'abitacolo ??? ??? ???

dunque: sono quattro gruppi a tre vie (midwoofer, tweeter e supertweeter) posti in questo modo:

-uno su ciascuna porta, in posizione leggermente rialzata rispetto alle normali predisposizioni, incassati in un monoblocco di alluminio massiccio, con il tweeter e il supertweeter che "seguono" il perimetro del midwoofer: un design degno del MOMA... ;D

-gli altri due sono sulla cappelliera

-il sub (che, errata corrige, è pilotato da un servosistema dotato di accelerometro con potenza di 300 W rms) è incassato dentro la paratia divisoria posteriore.

-l'amplificatore, insieme a due ventole di raffreddamento, è incapsulato in un telaio di alluminio satinato a mano, è largo più di un metro, ed è messo dietro gli schienali posteriori (dietro il sub): aprendo il bagagliaio si vede questo lastrone di alluminio, con il logo Aston Martin che si illumina di blu ad indicare il corretto funzionamento dell'impianto... ;D ;D ;D

Eheheheh.... che truzzi 8)

Deve essere un gran bel sentire ;D

...è un truzzume che si accorda molto bene con l'auto... ;D

Si sente in maniera sconvolgente. E' un impianto molto duttile, e in AM te lo tarano secondo le tue esigenze. L'impianto segue la filosofia BOSE: un modulo di amplificaizone per ciascun altoparlante e relativa scheda di equalizzazione, una centralina con DSP che sovraintende al tutto, e una serie di sensori per la compensazione dei rumori di fondo.

Certo, con 75W rms per altoparlante e con un sub da 300W rms è difficile non essere contenti... ;D

E lo so.... ho nel box 2 ampli da 75 x 2 RMS e un mono da 200 Watt che avevo sullo sportage che non andava affatto male... peccato che e' tutta roba ormai inutile.... troppo lavoro per montare...

Urka! Poi però non lamentarti se pesa 2 tonnellate la macchina :P :P :P Cmq mi piacerebbe proprio sentire "il risultato", dev'essere una roba da toglier il fiato!

Secondo me poi quando sali su "quella" macchina ti dimentichi di "quel" impianto :P :P :P

Si effettivamente è probabile che sia così...xò...diciamo che prima sali e ti ascolti un po' l'impianto. Poi lo spegni e accendi il motore... ;D ;D ;D

ma con tutta quella potenza non si richia che prima o poi si smantelli tutta la macchina? :P

No, facciamo che prima accendi il motore e dai un pò di sgasate con le portiere aperte, ti fai un bel giro di svariate ore. Poi magari se ti avanza tempo ascolti pure l'impianto.. ;) ;D

Urka! Ma con tutta quella roba lì la Sportage andava avanti a motore spento? ??? ;D

Tutta l'auto è fatta per far fare le fusa al proprietario, dal primo all'ultimo particolare, e, come ogni auto inglese che si rispetti, è piena di incongruenze... ::)

Ma tant'è: ad una cena AMOC ho sentito un medico di Verona che ha detto una cosa sacrosanta: "un'Aston non è un'auto, è un'amante". Sante parole.

Confesso che, ogni volta che scendo in garage (per qualsiasi motivo), non mi stanco mai di accarezzare con la mano il montante posteriore fino alla fine del cofano del bagagliaio, e senza vergogna vi dico che ogni tanto una "pacchetta" sul faro ci è scappata... :-[ :-[ :-[

uh, segnalo che su www.quattroruote.it ci sonon ulteriori info, tra cui il fatto che è previsto il cambio manuale ;D