ilPistone.com

Vedendo la discussione sulla nuova Ypsilon mi e' frullata sta domanda.

Parto dal presupposto finora non ho mai sopportato le vetture con strumentazione centrale. Eppure con il passare del tempo non la vedo cosi' svantaggiosa. Almeno gli spazi sulla plancia sembrano piu' ottimizzati rispetto alle vetture con la strumentazione classica.

E la strumentazione centrale, una volta prerogativa delle utilitare, si sta affacciando su macchine un po' piu' grossine (ad ex. la Nissan X-Trail).

Oltretutto, diciamocelo, la strumentazione la guardo davvero poco. La velocità ed il regime si imparano ad orecchio e la visione degli strumenti diventa giusto un'occhiata occasionale.

Che ne pensate ?

A me non piace, però ci potrei fare l'abitudine per una Mini ;)
Su una cosa però non sono d'accordo, io la strumentazione la tengo d'occhio molto spesso a prescindere dall'imparare ad orecchio.. e quando guido allegro tengo d'occhio il contagiri.. la strumentazione centrale, se completa (non come la Mini quindi) trovo sia scomodina da questo punto di vista.

Mah... a dire il vero piu' guido(avo) allegro meno guardo la strumentazione, moto o macchina che sia. La concentrazione passa tutta alla strada. Al limite, per le sportive, sarebbe sufficiente un led che indica l'approsimarsi della zona rossa.

Marco, imho potresti aggiungerne una: "mi piace, ma credo sia scomoda, pur pensando di potermici abituare".... io voterei questa ;D

fatto !

Votato ;) ;D

Non vale così, avevo già votato!
Io ho votato che non voglio prenderlo in considerazione per chè la strumentazione la guardo spesso e, secondo me, è molto scomoda oltre che distrogliere la vista dalla strada.

Strumentazione ?
Che strumentazione?

Molte auto odierne non hanno piu' nemmeno la temperatura dell'acqua... :( :(

Fra poco ci mettono una spia unica che significa "Avaria generale, urge trasporto in officina".

Io l'ho avuta per 5 anni sulla Twingo.
Ci ho fatto subito l'abitudine ed è veramente comoda.
Lo spazio per appoggiare gli oggetti è raddoppiato, velocità e spia della riserva ;D sono visibili a tutti.

Io poi guido con la mano sx al centro del volante e la mano dx sulla leva del cambio, in questa posizione la strumentazione centrale è sempre visibile, quella dietro il volante non sempre.

Non è vero che distoglie la vista dalla strada, anche per guardare quella dietro il volante bisogna muovere gli occhi dalla strada.

Dimentichi quella che significa "Vai in banca ad aprire un mutuo perchè al distributore ti hanno dato gasolio annacquato" ;D

io ce l'ho sulla twingo di mia mamma e fa veramente cacare

primo perche' fa cacare la strumentazione twingo in generale, c'e' solo velocita', benza e orologio

e secondo perche' al centro e' scomoda e anche abituandosici rimane scomoda

inoltre lo spazio guadagnato e' tutto finto, almeno sulla twingo, perche' se ci appoggi qualcosa alla prima curva esce subito dal finestrino.

(http://www.britishcarforum.com/ubb/graemlins/nonod.gif) bocciata

Per me non puo' essere la risposta definitiva.. è meglio questo , bisogna vedere come si applica.

Mi spiego , sulla z8 non era il massimo (la strumentazione) mentre sulla Y ed Esapace la trovo piu' funzionale.

Io aggiungerei nel sondaggio avere tutte e due!!!!!!!!!!!!!!!

Mi spiego ,

davanti agli occhi ci serve solo la velocità in fondo... le altre lanceette led schermi a dir si voglia si possono mettere anche in mezzo con soluzioni come quella di Alfa ....

P.s. con L' head up display sul vetro saranno tutte spazzate via..

Appunto......e io che ho detto.... ::) ::)

:P :P :P ;D

Non la sopporto....sopratutto se è centrale anche il contagiri! >:(

e poi non mi va giù che tutti vedano la velocità a cui vado :P

E quando guidi allegro il contagiri non lo guardi?

Pure io!

Beh, enri', alle fine, il contagiri è molto utile (io lo guardo spesso e la sua mancanza fu uno dei motivi per cui scartai la Y elefantino blu) però non è indispensabile, su strada è molto più importante sapere a che velocità stai viaggiando...

Bravo Homer ;) ;D

nella guida normale quasi sempre si.....anche se tra turbo-lag e benzina 16v che sotto i 3500 non esistono avere il contagiri sott'occhio è una gran cosa

Ma davvero trovate cosi' utile il contagiri ? Secondo me e' mediamente un gadget. Se lo usate x guidare in economia allora meglio l'econometro che monta ad esempio BMW. Se state tirando di brutto meglio 2 led che segnalino uno il regime di coppia massima, l'altro il fuorigiri.

Pero' mi piace tantissimo da vedere ;D

SI! anche perchè servirebbe un led per la potenza max......un led per il campo di miglior utilizzo ecc ecc.....

Assolutamente questo non serve (visto che la potenza max e' un picco)...


Il miglior rendimento si ha quando la coppia e' massima.... quindi...

Io ho votato che non la sopporto.
La strumentazione la guardo abbastanza, specie il tachimetro per evitare di andare "troppo" sopra i limiti (spesso talmente bassi che basta starnutire sul gas...).
Il contagiri in macchina lo guardo poco (e che c'è da guardare, in un Diesel, il contagiri fa compassione...) mentre in moto una sbirciata gliela do sempre volentieri.
Poi ci sono alcune spie di malfunzionamenti, o quella degli abbaglianti accesi, che è meglio avere sotto gli occhi belle evidenti!

Inoltre, sghignazzo sotto i baffi quando vado un po' veloce e il passeggero si "allunga" per vedere quanto stiamo facendo... con la strumentazione centrale non me ne accorgerei. 8)

Concordo. Tantopiu' che le auto odierne hanno il limitatore, per cui anche i fuorigiri sono impossibili se non in discesa... :(

Io se sto tirando di brutto ad esempio in montagna guardo solo ogni tanto temp. acqua e pressione e temp. olio, tutte robe che oggi stanno scomparendo. Il resto e' "a orecchio" 8)

U signur! ma siete tutti così malati da dover sempre controllare a che regime cambiate, a tenere il motore nel punto di coppia massima o di minor consumo........

Un' occhiata alla strada la date o dovete sempre andare in giro in due, uno guarda la strada e l' altro gli strumenti ?

:P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P ;D :P

dipende dall'erogazione, dalla marce....tantissime volte la cambiata efficace è quella al regime di potenza max, che è prima del limitatore.....così non è detto che il range di utilizzo non parta prima della coppia max...e nelle partenze al fulmicotone dovresti tenerla o sopra il regime di coppia max....o sotto il regime coppia max...

e nei diesel che hanno cali marcati al di fuori del campo di utilizzo per andare veloci il contagiri è indispensabile

si....ma andarci a sbattere durante un sorpasso non è così eccitante :-X

e secondo te perchè preferisco avere gli strumenti DAVANTI a me? ;)

:o :o :o

Come è andato l'esame? Spero non fosse d'italiano :P :P

bene bene.....a meno di non aver preso cantonate pazzesche senza accorgemene dovrebbe stare sopra il 20 ;D

io il contagiri lo guardo spesso...una sbirciata prima di passare al rapporto superiore la do quasi sempre.anche perchè con la mia, x la massima accelerazione bisogna tirare le prime 2-3 marce qualche centinaia oltre i 4000,4° e 5° invece si perde solo tempo ad andare oltre.
Certo che se la strada è tutta tortuosa si guarda la strada e si cambia a sensazione

io sinceramente ritengo il contagiri un gadget, proprio come dice alura, pero' non ne farei a meno perche' mi gaso una cifra a vedere la lancetta che va su in base a come schiaccio l'acceleratore

ritengo utilissimi, gli strumenti, che come dice il mauring ahime' sono in via di estinzione.

se non avessi avuto la temperatura dell'olio, quando quest'estate mi sono fatto il tratto firenze-bologna sotto il solleone (dovevate vedere come lasciavo indietro tutti i vari fighetti che fino a un momento prima sembrava che avessero fretta solo loro(http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Diabolici/saevilw.gif) (http://digilander.libero.it/doniuccia/faccine/Cool/icon_pirate.gif)) probabilmente non mi sarei accorto quando era il momento di darmi una calmata per far raffreddare il tutto, con le immaginabili conseguenze che ne sarebbero derivate.

Questo e' un grosso problema dei limitatori. Io non sopporto che d'un tratto mi manchi la potenza senza un validissimo motivo. Puo' succedere, appunto, che ,durante un sorpasso al limite, un imprevisto, un errore di calcolo, ecc. ti costringa a sforare in fuorigiri, e se entra il limitatore sono cacchi amarissimi.
:(

ma il taglio del limitatore può creare danni al motore ?

Se la tua auto non ce l'ha gia' (e se ci sta da qualche parte), prova a farti montare un radiatore olio. Vedrai che benefici sulle temperature!
Anch'io avevo problemi di temp. olio se mantenevo alti regimi per lunghi periodi in estate. Col radiatore olio adesso posso fare la 24 ore di le mans e non si schioda dai 100 gradi. :)

No. Ma li crea a te, dal momento che fai un frontale a causa dell'improvvisa mancanza di potenza. :(

Ma ragazzi, il 90/95% dei consumatori la strumentazione non la guarda mai, se non da fermo!!! :o :o :o
Ecco perchè sono spariti indicatori vari tipo termometri acqua-olio,amperometro etc... Pochi strumenti e poca confuzione (e naturalmente minor costo :-\).
C'è da dire che la strumentazione centrale ha, per me, un vantaggio enorme ed è quello di creare un porta oggetti di fronte al guidatore proprio dietro al volante. Io vedo tantissima gente che depostita oggetti (dalle chiavi al cellulare alle sigarette) davanti agli strumenti di guida, precludendone la visuale ;) La cosa è molto comoda, almeno per me. Poi io faccio parte di quei 5/10% che guarda la strumentazione, quindi sarei indeciso. Come ha detto il Commissà, mi ci potrei abituare.
Sono convinto che l'utente medio, dopo un pò di assuefazione, possa piacere di più.

non so se scherzi o meno,ma io scommetto che al max fra 4-5 anni lo faranno...basta vedere auto come la A2 che non ti permettono di andarci accanto e altre che per andarci o sei conce ufficiale o non sai da dove iniziare!!!brutta roba....rivogliamo i mecca di una volta,e i carburatoristi che con un giro di vite ti sistemavano la carburazione e fanculo le centraline!

anche perchè che gusto c'è guardare degli indicatori che sono sempre fermi ;)

i motori moderni li testano per migliaia e migliaia di km sia in Lapponia a -40 sia nella death valley a +50

quindi dubito che da noi ti possano mai dire che le temperature o le pressioni siano fuori norma :D

Non sono d'accordo, i guasti possono sempre accadere..

provero' informarmi in merito

grazie del consiglio

Io 2 anni fa ho fatto 300KM con la Y, ma il cruscotto centrale proprio non mi piace......secondo me distoglie troppo la vista.

Quindi ho votato che non voglio neanche tenerla in considerazione

di solito se ti si pianta la macchina non è un problema meccanico ma elettronico......quindi....

e poi tieni presente che per le avarie gravi (olio...freni....ecc ecc) c'è la relativa spia

sara... ma in tutte le auto che ho guidato e tutti i freni che ho seccato (troppi secondo i miei gusti) nessuna mi ha mai avvisato che le pastiglie sono prossime alla sostituzione.

a voi e' mai capitato di vedere com'e' fatta la spia dei freni finiti?

No.....anche perchè quando appare sei freni ormai con le pinze