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Il botto a sorpresa di Alfa Romeo al salone di Francoforte: la Coupé sportiva con meccanica Maserati è pronta a fare il suo esordio. Le caratteristiche di questo gioiello vanno delineandosi poco a poco, a partire dal nome che pare definitivo. Sarà una 2 posti secchi alimentata dal 4200 Maserati al quale un compressore volumentrico darà una maggiore coppia in basso ed una potenza massima di 420 CV che, su un corpo vettura da 1500 kg, permette di arrivare ad un rapporto peso/potenza di poco superiore a 3.5 kg/CV.

Commercializzazione dal 2004, prezzo nell'ordine dei 100'000?.

(http://autoscoop.topcities.com/scanalfaevolutasportiva.jpg)

(foto tratta da http://autoscoop.topcities.com)

Vogliamo le fotoooooooooooooooooo

Che newsettaro "scarso" :P ;D

perchè non è legata per nulla al resto della produzione. Non credo quindi migliorerà la percezione del marchio AR.
Ma mi potrei sbagliare (in realtà, sbaglio molto spesso, per cui spero che in AR non si mettano a piamgere...).

Hai ragione, ma sapendo che scrivo su un forum pubblico la mia fonte si è rifiutata categoricamente di fornirmele...

Miiiiii, Baranzo ha gli ... inciuci 8) 8) 8)

Secondo me gli addetti al marketing del gruppo Fiat o bevono dalla mattina alla sera, o sono gli stessi che fanno le pulizie la sera.

massimo due mesi fa hanno dovuto cambiare il nome alla Gingo/Panda.

A Ginevra era presente la nuova GT coupè con gli interni invisibili ( pare che non erano ancora pronti ) e i vetri completamente oscurati.
A Francoforte, invece di concentrare l'attenzione del pubblico su questa GT coupè, che è una auto completamente nuova che dovrebbe garantire alla casa un discreto numero di vendite, presentano una supersportiva da CENTOMILA EURO !!!!!!!

Secondo me bastava esporre ancora quel capolavoro della Brera come "cartellone pubblicitario", anche per mantenere viva la speranza che questa venga effettivamente prodotta.

no dai, anzi, più ne spari meglio è . Guarda il programma bellicoso di Bmw: nessuno si è ancora stufato e anzi rimangono tutti pimpressionati dalla vitalità della casa.

Se mettono fuori le minestre riscaldate, la gente se ne accorge....dice "ancora?" e l'immagine ne risente...

4.2 V8 volumetrico?
Ma non hanno capito una cippa!!!
Alfa ha la sua bandiera nei V6; applicate un bel biturbo a un V6 da 3,2-3,6 cc (non è necessario che sia il vecchio budellone, andrbbero bene anche i nuovi V6), ottenete 420cv, rabbiosità, potenza, coppia, leggerezza e ... proseguimento della tradizione Alfa Romeo.

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Io aspetterei di vederla...

Beppe, sicuramente... Però, come giustamente diceva Claudio, corre il forte rischio di diventare la "cattedrale nel deserto"... A parte il fatto che "la minestra riscaldata non è mai buona" e, a dire il vero, a me quest'operazione "Maserati Coupè in tutte le salse" sta cominciando a stufare, ma poi, su quale gamma appoggiano una sportiva da 100.000?? Parliamoci chiaro: queste auto, oltre che per le loro doti, vengono vendute per immagine e status... Al giorno d'oggi, quale status può offrire Alfa per giustificare una tale vettura? Se poi venderà mi farà piacere... però...

Azzo,io proprio non vi capisco.
Sono anni che tutti invocano una supersportiva Alfa a trazione posteriore e adesso che arriva...
Quando venne presentata la Brera tutti a chiedere una produzione in serie,pur sapendo che il motore sarebbe stato il 4.2 e che sarebbe costata molto.
Adesso che finalmente arriva qualcosa di veramente serio tutti a dire che si tratta di qualcosa di sbagliato.
Mi sembra proprio che ogni mossa alfa venga criticata a tutti i costi...

Tradizione?Perchè,l'alfa non ha tradizione nei V8 (pur trattandosi del maserati)?E la 2900 le Mans e la Montreal che fine hanno fatto?

In effetti il discorso è controverso.

Da un lato c'è l'entusiasmo di avere finalmente una sportiva purosangue col marchio AR, dall'altro la perplessità di avere in listino una macchina talmente costosa da entrare in competizione con Porsche (oltre che Maserati ovviamente).

Per riuscire in un'impresa del genere bisogna tirare fuori dal cilindro un'auto ECCEZIONALE e BELLISSIMA che deve essere migliore delle sue concorrenti.

Inoltre bisogna ASSOLUTAMENTE sbarcare in America...e a tal proposito sarebbe di sicuro effetto farla diventare co-protagonista di qualche telefilm USA di successo.

Incrocio le dita aspettando con ansia tutti i dati.

Pino

c'era il dubbio sull'utilizzo delle trasmissione transaxle con il cambio al retrotreno...ma poi che hanno fatto?

E' inutile che insistiate a citare il "4200 maserati". Quel motore e' Ferrari e di maserati ha solo la scritta sul coperchio punterie. L'ultimo maserati era il 3200 biturbo della 3200Gt, che a Montezemolo piaccia o no.

E adesso, per la serie il contenimento dei costi (pardòn, le sinergie di gruppo...) avremo un'Alfa che non e' Alfa vera, ma naturalmente un' Alfa della gestione Fiat perche' l'Alfa vera e' morta, che pero' e' sportivissima perche' ha meccanica Maserati, che pero' in realta' e' Ferrari perche' la Maserati a sua volta e' morta... Che triste intrigo di marchi...... :( :'(

va bè...se andiamo a fare questo tipo di analisi,i marchi ancora vivi saranno si e no il 10% di quelli che ci sono in listino...anzi neanche quelli.Ormai non esistono marchi purosangue,tutti (ad esclusione forse di ferrari,pagani,e qualche altro marchio da poche centinaia o migliaia di auto all'anno) dico tutti hanno il motore "tizio",il pianale "caio" e via dicendo

Concordo in pieno con il pensiero di Winchester e Pino; il problema è che mi sembra che questa vettura non poggi su fondamenta solide. L'unica possibilità che ha, come del resto ha detto Pino, è che sia STREPITOSA.

Triste non direi, triste sarebbe se fosse un motore Alfa ad essere montato su una Ferrari; pur concon tutto il rispetto che posso nutrire per l'Alfa siamo su due pianeti diversi, ed il fatto che le ricadute tecnologiche dei marchi più prestigiosi vadano ad innalzare la gamma degli altri marchi del gruppo non mi sembra una cosa triste.

Se non erro la Pagani è spinta da un V12 di derivazione Mercedes. Ma magari mi confondo con un'altra ...

anche a me mi pare di ricordare una cosa del genere...infatti ero dubbioso sul citare la pagani

Si si, è proprio così. Il motore della Zonda C12S è il Mercedes della passta SL73 AMG, che importata in Italia non abbiamo mai visto - solo ritoccato nella potenza massima, che ora è di 555cv (prima era 525)

si, ma in competizione con BMW 3, non una macchina da 100000 euri. Secondo me è una operazione sbagliata.

E' triste nella misura in cui un marchio non aiuta l'altro a crescere, ma lo usa strategicamente per vendere le sue vetture o soluzioni tecniche sotto mentite spoglie. Non e' che quelli della Vw hanno insegnato a quelli della Skoda alcuni trucchetti per migliorare le loro auto. Hanno buttato via tutto e creato succursali Vw. La stessa cosa ha fatto Ferrari con Maserati: via il 3200 biturbo, ciàpa qua il nostro 4200cc aspirato, scrivigli Maserati sopra e non rompere le balle...

Di fatto, poi, la scelta si riduce, e questo va sicuramente a svantaggio del consumatore. Preferisco avere 20 marche totalmente diverse tra cui alcune ciofeche, che 20 marche tutte al top della tecnologia e del design, che sfornano macchine diverse solo nei paraurti e nel nome.

Non parliamo, poi, del caso inverso che hai citato tu, tipo pianali e motori mondeo su auto col marchio Jaguar. Quella e' proprio una vergogna totale.... :-\

Morale: Preferisco che ci sia a listino ancora la vecchia Lada Niva a pochi soldi, piuttosto che la Bmw si compri la Lada e venda delle ottime Niva su base X5 a 80 milioni. Se voglio la X5 mi compro la X5 e fine!

Sai Mau che non riesco proprio a capire a chi ti riferisci? ::) ;D ;D ;D :-X :-X :-X :P

Ma sarà.. io aspetto di vederla , anche se piu' che ha una sportiva evoluta io darei un erede prevedono la Brera alla fantastica Sportiva zagato... auto che appena mi potro permettere entrerà di diritto nel mio garage (magari roadster che sogno..).

MA CAZZO LA BRERA LA PRESENTERANNO SE VA BENE TRA 2 ANNI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma mi sa proprio che la Brera non la vedremo mai in produzione, specialmente dopo questa " Sportiva evoluta" o " 8C competizione", dal momento che alfa a 100.000 euro ne venderanno si e no 3

Ve la ricordate l' SZ ? cento milioni di alfa, ne han vendute 4. non mi sembra che abbia "innalzato il marchio" più di tanto.

ma la brera sarà l'erede della gtv

Andate su www.italiaspeed.com... ne parlan da una vita (e avevan già anticipato che la sportiva evoluta sarebbe stata presentata a francoforte) sia di questa che della versione ancora più potente...che dire? Se è quella della foto del sito è meravigliosa...non venderà? Mah...vuoi che non trovino 1500 pazzi disposti a comprare un'Alfa a trazione posteriore con motore derivato Maserati (MASERATI non FERRARI Mau...chiedi a Maranello71 le differenze fra quel motore e quello della 360 modena)...serve la TP sulle medie? Probabile...ma io preferirei vedere la TI che è sicuramente più interessante x il mercato

Temo che il link non funzioni...

c'è una N di troppo...

Ho letto con attenzione tutti i post relativi all'argomento e man mano che leggo mi arrabbio sempre più.
Prima si invoca a gran voce un ritorno dell'Alfa nel gotha delle auto mondiali , poi si invoca una supersportiva con le palle che faccia piangere la concorrenza , poi ci si accapiglia sul fatto che debba essere a trazione integrale partendo dal presupposto errato che una supersportiva debbe avere una trasmissione sulle 4 ruote e poi si va a dire che non venderà nulla , che non esiste base su cui poggiare......
Ma allora che cavolo volete dall'alfa romeo ?
Fa una media strepitosa , che vende bene , che ha tenuto in piedi il gruppazzo in tempo di Stilo deficienza ( nel senso defici di vendite off course ) e di libra morte e tutti a scassare il capello in 4 se prende dei secondi sul girop dalla concorrenza.
Ergo 200.000 coglioni hanno comprato un bidone di auto che si chiama 156 secondo voi. perchè di qui perchè non è fatta bene , perchè è giù di gamma.........
Va bene , allora Alfa fa una compatta come non se ne vedono sul mercato e giù di nuovo . La 147 di qui , ma è meglio questa , è meglio quella , prende 0.8 secondi ........e va bene ,ecco qui altri 300.000 coglioni che vanno in giro in 147 .
Alfa Propone la Gt Coupè , una tipologia di auto che praticamente nessuna casa osa mettere in listino , con una linea bella , interni finalmente rivelati e giùùùùùùùùùùùùùùùùùùù dentro è una 147 rifatta ecc ecc. coglioni preparatevi perchè i vostri 37.000 euro saranno bruciati al vento !!!
Adesso ecco la mega super sportiva cazzuta tanto agognata. Alfa ritorna a far tremare i polsi , a fare auto veramanete emozionali , per pocgi , pochissimi. Evvai ! ha un motore di merda , ha la Tp che non è adatta ad una supersportiva...........non ne venderanno manco una ecc ecc.
Va bene , allora sentite tagliamo la testa al toro.
Alfa non ne azzecca una manco quando propone un sogno su 4 ruote.
Benissimo.
Alfa fa delle medie di alto gamma che sono delle ciofeche.
Perfetto
Alfa fa delle Compatte che fanno pena.
Ancora meglio.
CHIUDIAMO L'ALFA E BON TUTTI IN WV . CONTENTI ?

A me non pare che ci sia qualcuno proprio triste della cosa.. la cosa triste è che anzichè sviluppare un motore Alfa che innalzi veramente l'immagine della casa si prende il motore Maserati, gli si mette un cavolo di compressore volumetrico, e oplà.. ecco la super Alfa. Per carità, sarà anche splendida e velocissima.. però sinceramente dovrebbero concentrare gli sforzi (e i soldi) verso cose più importanti come la nuova Spider/Gtv e miglioramenti alla gamma come la trazione integrale. Dubito che questa 8C Competizione potrà elevare più di tanto l'immagine del marchio.. non c'è un modello che possa un minimo fare da conduttore verso una supercar.

No, invece do ragione a seth.... se volevano riprovare ad entrare nella nicchia alta hanno fatto bene. Innanzi tutto perche noi ci fossilizziamo sul mercato europeo mentre probabilmente oltre oceano smaniano per avere un'alfa cosi'.
Poi solo per il fatto del compressore ti ritrovi un motore sostanzialmente diverso (anche se sta cosa mi stupisce... diventerà certamente piu' esuberante della 360 e questo mi lascia perplesso).
D'accordo che alfa li sapeva fare i V8.... ma ormai e' passato troppo tempo... la strada e' giusta.

(certo che anche il 3200 v6 biturbizzato non era male, anzi.... pero' mi sa tanto di una mini-muscle-car e allora un V8 con compressore e' much-better)

ma infatti miki , è proprio questo il punto. PERCHE' AVERE UN FILO CONDUTTORE CON LA GAMMA AUUTALE ? PERCHE' NON OSARE , STUPIRE , AMMALIARE CON UN QUALCOSA DI SUI GENERIS , QUALCOSA CHE NON ABBIA NULLA A CHE VEDERE CON LE AUTO DI TUTTI I GIORNI ?

Perchè solo ai crucchi sono concessi esercizi di puro " voyerismo " automobilistico mentre all'alfa no ?
Frega a qualcuno se merceses fa L'SLR mentre invece alfa non può tirare fuori un mostriciattolo simile ?
Cazzo , godiamocela e basta , ammiariamola , esaltiamola , sognamola .
E' un'alfa
E' un qualcosa che ha una vita propria .
Frega nulla se non richiama la base da cui proviene.
SI CHIAMA SOGNARE VEDENDO UN'AUTO.
pèer la razionalità c'è la golf V grigio argento metallizzato.

Scusa Fabrizio ma almeno i crucchi ci propinano anche sportivone relativamente più abbordabili e che possono realmente dare un minimo di lustro a tutta la gamma. Io non sono contro la supercar marchiata Alfa.. sono contro il fatto che si investa così tanto su un'auto tanto elitaria quando ci sono altri modelli ben più importanti sul mercato da ormai troppi anni e che sono decisamente più importanti..

Io rispondo per quello che ho scritto io

E' proprio questo il punto.

Ferrari e maserati fanno supersportive supercostose per pochi, costose e tanto agognate.

Che bisogno c'è di infilare in quel segmento anche Alfa?
Soprattutto, se proprio si voleva fare sta cazzo di supersportiva, perchè farne un'altra, quando avevano PRONTA la Brera ( che anche stando ferma nei magazzini dell' Alfa ha ricevuto premi e consensi in tutto il mondo tanto è stupenda )

Perchè non concentrarsi nel proporre nel miglior modo possibile la vera novità, cioè la gt coupè.
E non come a Ginevra, la gente ci deve salire sulle auto nuove, e se di novità ne hai una, ne porti lì 10 così ci sale una marea di gente, cosa me ne frega di vedere da 10 metri una supersportiva da 100.000 euro? e una macchina coi vetri neri perchè senza plancia che senso ha ?

Secondo me il Gruppo fiat non è nelle condizioni di poter sprecare soldi come ( secondo me ) sta facendo. Il cambio di nome Gingo/Panda non sarà costato cento euro, eppure lo sapevano da tempo che Renault sarebbe andata fino in fondo.

ed infatti nei prossimi 2-4 anni la gamma si rinnoverà completamente. alzandosi di prezzo e diventando sempre meno abbordabile. già ora le alfa costano uno sproposito , aspettate di vedere i primi listini di 158-168 ( o 157 -167 ) di gt e delle nuove in arrivo.....................

Ma perchè parate tutti di quella che in fondo è un prototipo la cui motorizzazione come dice Taurus non è ancora quella definitiva.

PARLATE UN PO' (POSTATELA NELLE NEWS) DELLA NUOVA PANDA 4x4 , segno tangibile di una rinascita quanto meno di idee e di intelligenza... parlare della evoluta è ome parlare della Fulvia... belle ecc ma non ancora auto definite al 100% !!

IO COMUNQUE RIVOGLIO UNA SPORT ZAGATO....

Secondo me il vero problema è che non avete ancora visto di che razza di auto meravigliosa si stia parlando. Tra un paio di giorni aprirà il salone di Francoforte, e allora soo sicuro che molti dei dubbi sollevati spariranno come neve al sole...

Spero sia quella (favolosa) anticipata da 4R di agosto !

io sbavo in attesa...........sarà ma per me alfa ha un suono speciale.........

alla faccia del triste! io sarei triste a parlare di Uaz, Tata & Co... tu mi citi Ferrari, Maserati, Alfa Romeo!!!! ;)

Regalino per voi...


...et voilà! :o :o :o

(http://autoscoop.topcities.com/scanalfaevolutasportiva.jpg)

'Na bomba!

Mo' l' appiccico pure nel primo messaggio. ;)

Xò....sembrerebbe davvero carina...non assomiglia a una spider?



peccato x il colore.....

SaluT, ZioPasQua.

mah...questa foto l'avevo gia vista qualche giorno fà,sicuri che sia questa?

bella....
secondo me però dovevano fare in modo che costasse intorno ai 60k euro...100mila non sono un po' troppi???

Diciamo pure troppissimi. Ma se la produzione sarà veramente limitata a 1000 esemplari come mi sembra, se le accatteranno tutte comunque. Ricordiamoci che i marchi di riferimento (come clientela potenziale) per Alfa, si permettono anche loro di fare follie in proporzione: VW Phaeton 5.0 TDI 100.000 ?, Audi RS6 Avant 92.000 ?, BMW Z8 128.000 ? :o ecc.

Se poi penso alla diretta rivale (forse molti la considereranno un' eresia per ora), Porsche turbo 132.000 ?, mi sembra che ci può stare una Alfa con tali caratteristiche a sto prezzo da amatore.

Anzi, se fosse per gli States sarebbero già tutte prenotate a scatola chiusa! ;)

Magari poi faranno una entry level con il 3.2 V6 (o il 3.5... dovrebbero alzare la cilindrata di "quello").... cosi' son contenti anche chi non vuole il V8

semplicemente orgasmica........

Bellino, come disegno, ma ... ancora i Siwamat? :o ;D ;D

Dai, hanno quei cerchi da 18'000 razze che sono di un'eleganza e spettacolo puro .... miei gusti, ovviamente ;)

Ovviamente vi chiedo di non linciarmi... ma devo dire che non m'esalta... sa troppo di roba tipo Marcos et similia... P.S. I Siwamat mi fan morire....

Comunque hai ragione, specie su quest'auto meglio i 18.000 razze

Approvo in pieno!

Bisogna rifarsi il pedigree, mica chiacchiere. Se poi la fai seguire da modelli più commerciali, questi non potranno che avvantaggiarsene dal punto di vista dell'immagine.

Certo che anche la Brera....

Pino

è bella,mi piace.Però mi esaltava molto di + la brera...per questo finora non avevo scritto niente.Non mi viene spontaneo scrivere parole troppoentusiastiche.Cmq ricordo che è solo un disegno quello 8)